En el marco del 2014 Singapore Air Show, que se desarrolla entre los días 12 y 16 del presente mes, representantes de dos de las más importantes empresas fabricantes de aviones alrededor del mundo, Alenia Aermacchi y Airbus Defence & Space, intercambiaron águdos comentarios sobre dos de sus aeronaves de transporte, el C-27J Spartan y el C-295, respectivamente. Según reseña Defense News, la selección del Spartan por parte de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) le ha servido a Alenia Aermacchi de plataforma para promocionar la robusta aeronave de transporte mediano, utilizando para ello data obtenida por los vuelos de prueba realizados por la FAP en Perú, en particular la misión de transporte de unas 20 toneladas entre las ciudades de Lima y el aeropuerto de altura de la ciudad de Juliaca. Alenia indica que el C-27J vuela más lejos, más alto y mas rápido. Airbus Defence & Space no se queda atrás y no pierde oportunidad para destacar las reconocidas bondades, flexibilidad y favorables costos operacionales del C-295.
La mayor cantidad de C-295 vendidos y su menor
precio de adquisición son puntos difíciles de rebatir. Próximamente, la India ha de concursar la compra-venta de un
interesante cantidad de aviones de la categoría, por lo que ambas
empresas afinan sus respectivas estrategias de marketeo. En ese sentido, la documentación adelantada por la FAP, citada
también por Defense News, indica que para transportar 22.4 toneladas
entre Lima y Juliaca, aproximadamente 457 millas náuticas, el C-27J
requiere de 14 horas y 40 minutos a un costo aproximado de 49 mil
dólares, mientras que el C-295 requiere de 33 horas para mover 19.8
toneladas, a un costo aproximado de 72.5 mil dólares. La FAP, tal y como hemos indicado anteriormente, equipara el costo
operativo con el costo de misión, no con el costo por hora de vuelo.
Evidentemente, la decisión de la FAP ha traído cola, y tal vez hubiese
sido más adecuado que compre los excelentes Spartan vía adjudicación
directa.
Fuente: http://maquina-de-combate.com/
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