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sábado, 14 de diciembre de 2013

Ahora crear opciones para el J-15 es más importante que el desarrollo del caza J-31.

Caza J-15 

Mientras que los observadores militares creen que el nuevo avión de combate J-31 sera para reemplazar en cubierta a los J-15 (base Su-33), dice el ingeniero de AVIC Aircraft Corporation de San Kong (Sun Cong), dijo que la mayor parte todo, el J-15 en los próximos 10 años será el único tipo de aviación, aviones de combate para la Armada de EPL. El analista militar Lee Syaotszyan (Li Xiaojian) cree que ahora es más importante para China es el desarrollo de aviones de guerra electrónicos con base en portaaviones, en lugar de crear una nueva generación de cazas con base en portaaviones. 

Caza J-31

El J-15 es una buena plataforma suficiente para que los aviones de guerra electrónica que no sólo puede crear interferencia, sino también alterar el radar y otros sistemas electrónicos del enemigo (en este sentido, un grupo de dos modificaciones de J-15 será similar a un par de americanos F/A-18 Super Hornet y E/A-18 Grouler). Inicialmente se pensó que el desarrollado del J-31 de combate se viste de gala a la nueva generación. Sin embargo, el General de Aviación Marina del EPL Zhang Zhaozhong declaró que este luchador es creado principalmente para la exportación, pero no para la Fuerza Aérea del EPL y la Armada. Zhang dijo que le gusta el caza ligero de usos múltiples de China y Pakistán JF-17, es probable que sea entregado a los países aliados en la región, como Corea del Norte e Irán los aviones de combate J-31. 

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Boeing ensambla el primer buque tanque aviones planeador KC-46A.


Boeing a fabricado el primer avión de transporte B767-2C (número de serie «VH001»), que posteriormente se utiliza para la construcción de los aviones cisterna KC-46A, informa Aviation Week. Uniéndo el fuselaje y el ala fue hecha a mediados de diciembre de 2013 en Everett, en el estado de Washington. El esamble del primer KC-46A se realiza en el edificio 40-32. Actualmente al avión se le establece los sistemas y equipos necesarios. Según el grupo, de acuerdo con el calendario actual de Boeing tiene que recoger los primeros cuatro aviones KC-46A para mediados de 2014. En junio del próximo año, en parte equipado B767-2C hara su primer vuelo. 

El primer vuelo completo del KC-46A está previsto para enero de 2015. Luego se utilizarán los cuatro modelos de vuelo para la certificación del tipo. Bajo contrato con la Fuerza Aérea de EE.UU., Boeing, en agosto 2017 para la construcción de 18 nuevos aviones cisterna, listo para el combate. Este juego incluye la primera muestra de los cuatro aviones. En total, Boeing tendrá que construir para los EE.UU. militar 179 nueva producción de aviones, que se cerró en 2027. Los buques cisterna que enarbolan reemplazarán a los aviones cisterna KC-135 desactualizados. El esamble del primer buque fue puesto en marcha el 28 de junio de 2013. La construcción se inició con las lengüetas del ala plataforma de montaje de longitud del mástil de 25.15 metros. Según el proyecto, al avión se le instalará la cabina totalmente digital. El avión puede alcanzar velocidades de hasta 920 kilómetros por hora y volar a una distancia de 12,200 kilometros. El KC-46A puede transportar hasta 92 toneladas de combustible. 

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Fuente: http://lenta.ru

Máquinas modulares para reemplazan a los tanques y los vehículos blindados del parque polaco.

PL-01 Concept
El futurista PL-01 Concept muestra cómo se las gastarían los polacos ante un conflicto bélico.
PL-01 Concept tres tripulantes
Está pensado para una tripulación de tres personas, con torreta no tripulada.
Proyecto PL-01
Con un contrato de 600 ejemplares, los polacos han iniciado el mayor proyecto relacionado con tanques de Europa.Leer más:  Los tanques del futuro
Tanques del futuro
Los tanques del futuro equipan lo último en ordenadores para estar siempre conectados
Los tanque del futuro llevaran los proyectiles en una camara aislada de la tripulación para hacerla mas seguro antes el caso de una explición, la carga será más segura y dispondran de más espacio.

Ministerio de Defensa de Polonia ha publicado dos requisitos diferentes para el desarrollo de una nueva generación de vehículos de combate basado en la modularidad de rodaje UMPG, informa janes.com 12 de diciembre. Las nuevas máquinas están diseñadas para reemplazar los tanques T-72 y BMP-1 de la época soviética y se desarrollarán en dos variantes. El costo estimado del programa hasta 2022 asciende a $ 2,840 millones de dolares. La variante severa se llama Gepard («Cheetah"), en su base se crearán dos tipos de vehículos, de apoyo de fuego directo y vehículos de ingenieros (Vehículos blindados de recuperación). Los vehículos de combate DSV serán de 35 toneladas, armados con una pistola 120 mm y un cargador automático. 

El concepto de esta máquina (PL-01) el desarrollo de OBRUM se presentó en la Exposición MSPO Defensa en septiembre. La segunda opción es designado Borsuk («Badger») y está destinado a sustituir a los BMP-1. Este debería ser un anfibio sin torre armado con un cañon automático de 30 a 40 mm y dos sistemas antitanques de Spike de fabricación israelí. El mando del ejército polaco espera que la adopción de las nuevas máquinas en la zona en el año 2018, la producción en serie se completará en 2021. Necesita ser reemplazado más de 350 tanques T-72 (aceptados en servicio en 1979, la producción bajo licencia se llevó a cabo en 1981-1991, respectivamente) y más de 1.100 BMP-1 (puesta en servicio en 1973, el último coche fue producido en 1988). 

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España enviará un avión de transporte ´Hércules´ y hasta sesenta militares a la misión en la República Centroafricana.

Imagen

Un avión de transporte C-130 ´Hércules´ y un contingente máximo de sesenta militares. Esa será, según ha decidido hoy el Consejo de Ministros, la participación de España para apoyar el despliegue de la Misión Internacional de Apoyo a la República Centroafricana con Liderazgo Africano (MISCA), aprobada por Naciones Unidas el 5 de diciembre. 
 
El destacamento del Ejército del Aire se desplegará en las instalaciones militares que Francia tiene en Libreville, Gabón, o en N´Djamena, en Chad, y contribuirá a "transportes logísticos de la operación" de la ONU para la resolución de la crisis en la República Centroafricana. Además del personal necesario para operar el avión C130 ´Hércules´, participarán en la misión personal de Mantenimiento y Apoyo del Destacamento Aéreo. El número máximo de personal que se desplazará se ha fijado en sesenta, incluidos los representantes que España tenga en los Cuarteles Generales de la misión. Así, la entidad del contingente será similar al del destacamento ´Marfil´ que España mantiene en una base francesa de Dakar, Senegal, y con el que nuestro país apoya a Francia en la Operación ´Serval´ contra las organizaciones terroristas en .....

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Grecia estrena el sistema antiaéreo ruso S-300.

Fuerzas Armadas de ensayo de lanzamiento de un sistema de defensa aérea de fabricación rusa S-300 el viernes 13 de diciembre de 2013, por primera vez desde que fue comprado hace 14 años Grecia. Esta fue la primera prueba del sistema de misiles realizado por un miembro de la OTAN. Parte de un ejercicio militar de las fuerzas armadas griegas, cuyo nombre en código 'White Eagle 2013', la prueba contó con la presencia del ministro de Defensa griego Dimitris Avramopoulos, y su homólogo chipriota Fotis Fotiou.


Grecia estrenó hoy un sistema de misiles antiaéreos S-300, arma de fabricación rusa que permanece en su arsenal desde mediados de la década del 1990. El ministro griego de Defensa, Dimitris Avramopoulos,  calificó de gran evento un lanzamiento de prueba efectuado este viernes en la isla de Creta, en el marco de los ejercicios Águila Blanca 2013. Resaltó que el S-300 es “uno de los sistemas antiaéreos más avanzados que garantizan una defensa eficaz”.


También afirmó que la prueba supone “un mensaje de paz y estabilidad en el sureste de Europa, los Balcanes y el este del Mediterráneo”. Grecia es el único país miembro de la OTAN que dispone de sistemas rusos S-300. Originalmente, Rusia vendió estas armas a Chipre pero la transacción provocó fuerte rechazo de Turquía y se llegó a un acuerdo con Atenas para emplazarlas en Creta. Más tarde fueron traspasadas en propiedad a Grecia.

Nota del editor: wauu no sabía que Grecia disponia de estos sistemas, y ahora me hago una pregunta ¿ habran examinados expertos de EE.UU. estos sistemas a fondo para comprender mejor su funcionamiento ?, yo pienzo que si.

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Venezuela participa en el futuro avión de entrenamiento suramericano Unasur I.

Avión-Unasur

Venezuela está participando en el grupo de trabajo, constituido en 2012, para la elaboración del proyecto de diseño, desarrollo y producción regional de un Avión de Entrenamiento Primario Básico Suramericano Unasur I, según reseña en una nota de prensa Aviación Militar venezolana. El desarrollo del Unasur I es una iniciativa adoptada y promovida por el Consejo de Defensa de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur). Por lo demás, Unasur I está basado en el proyecto del avión de entrenamiento argentino IA-73. En ese orden, la Aviación Militar de Venezuela, a través de la Dirección de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico (DIMADEA), llevó a cabo la primera reunión de trabajo con oficiales, ingenieros y técnicos de Argentina, Brasil y Ecuador para fijar acuerdos con respecto al proyecto del avión Unasur I.

La exposición fue realizada por oficiales venezolanos a los representantes de los países mencionados, para dar a conocer las capacidades de apoyo técnico, logístico y talento humano existentes en los servicios de mantenimiento y electrónica de la Aviación Militar de Venezuela. Durante la reunión estuvo presente el general de división Eutimio Criollo Villalobos, segundo comandante y jefe de Estado Mayor General de la Aviación Militar; el general de división Alberto Rivas Peña, comandante Aéreo Logístico; el general de división (Aviación) Néstor Henríquez Pérez, director general del viceministerio de Planificación y Desarrollo del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, entre otros oficiales de la Fuerza Armada Nacional de Venezuela, quienes escucharon las explicaciones de los representantes de Unasur con respecto a los requerimientos técnicos, logísticos e industriales, necesarios para la ejecución del proyecto.

Acuerdo de participación conjunta
Previamente, en el marco de las actividades del Comité Consultivo y Comité Técnico Asesor, del proyecto Unasur I, una delegación de la C.A. Venezolana de Industrias Militares (CAVIM) viajó a la ciudad de Sao José Dos Campos, Brasil, para participar en un taller relacionado con el Acuerdo de Participación Conjunta (APC), división del trabajo, metodología de costos y visita al Túnel de Viento del Instituto de Tecnología Aeronáutica (ITA) brasileño. Entre las actividades que se desarrollaron, se llevó a cabo la firma del Acuerdo de Participación Conjunta por parte de las empresas involucradas en el Proyecto Unasur I, según destaca una nota de prensa de CAVIM.

Asimismo, durante el encuentro, el general de brigada (Ejército) José Armas López, jefe de la delegación venezolana y vicepresidente de CAVIM, resaltó la importancia que tiene la participación de la industria militar venezolana en el Proyecto Unasur I, “expresando el profundo compromiso de la organización (CAVIM) en colocar las capacidades industriales y capital humano necesario para el desarrollo de este proyecto regional de las naciones suramericanas”.
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Exjefe de la CIA: "La victoria de Al Assad es la mejor salida a la guerra civil en Siria".


El general retirado realizó esa declaración en la conferencia anual sobre terrorismo organizada en Washington por la Fundación Jamestown. Según publicó el periódico 'Business Standard', Hayden enumeró tres posibles salidas a la crisis siria, ninguna de las cuales prevé la victoria de los rebeldes. El primer escenario que citó el exjefe de la CIA es la lucha continua y cada vez más extrema entre facciones sunitas y chiitas. Según sus palabras, este conflicto armado en Siria podría prolongarse indefinidamente, un futuro muy indeseable para el país.

El segundo escenario, que Hayden considera como el más probable, es la disolución de Siria que pondrá fin a Estados únicos dentro de los límites definidos por el tratado Sykes-Picot de 1916. "Esto significará el final del acuerdo Sykes-Picot y la disolución de todos los Estados artificiales creados después de la Primera Guerra Mundial", dijo el general. "Temo enormemente la disolución del Estado, una disolución 'de facto' del Sykes-Picot", señaló Hayden. Según sus palabras, este escenario amenaza con desestabilizar a los países vecinos: el Líbano, Jordania e Irak. Hayden llegó a la conclusión de que la tercera solución, que es la victoria de las fuerzas gubernamentales en Siria, sería el mejor de los tres escenarios.

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La India tendrá cazas Rafale a partir de 2017.

 
El mando de la Fuerza Aérea de la India reanudó las negociaciones con la empresa francesa Dassault para la compra de 126 cazas Rafale, reveló el comandante del Ejército del Aire indio, Norman Anil Kumar Brown, citado por el diario The Indian Express. Según el militar el contrato podrá ser firmado a comienzos de 2014, y en 2017 la Fuerza Aérea de la India incorporará los primeros cazas Rafale. En relación a la realización del contrato, el rotativo indica que la empresa europea construirá en sus fábricas los primeros 18 cazas y el resto de los aparatos se fabricarán bajo licencia en el territorio indio.

La licitación para la compra de cazas fue convocada en 2007 y en el concurso participaron los cazas estadounidenses F-16C/D Fighting Falcon y F/A-18E/F Super Hornet; el caza sueco JAS 39 Gripen, el caza ruso MiG-35 y el europeo Typhoon. El resultado de la licitación fue anunciado en 2012, y la firma del contrato debió formalizarse en el plazo de un año, pero surgieron inconvenientes que amenazaron con la ruptura del acuerdo. Así, en abril de 2013, la Dassault declaró que no garantizará la calidad de los cazas fabricados bajo licencia por la empresa Hindustan Aeronautics Limited, y el pasado mes de septiembre, las conversaciones en torno al contrato quedaron suspendidas tras la muerte del jefe de la delegación negociadora india.

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Nuevo uniforme boscoso de patrón pixelado para el Ejército de Tierra.

El nuevo uniforme boscoso de patrón pixelado del Ejército de Tierra comenzará a ser distribuido el 1 de enero de 2014, siendo las unidades de la Fuerza Terrestre, de la Fuerza Logística Operativa y el Cuartel General Terrestre de Alta Disponibilidad los primeros a los que se equipará. La decisión de retornar en territorio nacional al patrón boscoso está vinculada, según informa el BoletínTierra del Ejército, al repliegue de Afganistán y al elevado coste que supondría la transición a este color de todo el armamento, vehículos, equipo complementario, material de campamento, etc. De los uniformes áridos que se han venido utilizando hasta ahora, deberán ser conservados al menos un equipo pixelado árido completo, pues para determinados escenarios puede considerarse más adecuado, y dado el corto plazo de tiempo que en determinadas ocasiones se fija para el despliegue de las unidades, no sería posible volver a dotarlas de todo el equipamiento.

En esta vuelta al boscoso hay una excepción, informa el Boletín Tierra, la de las unidades del Mando de Canarias, que van a mantener el patrón árido atendiendo a que el paisaje predominante en las islas se asemeja más a los tonos tierra. Lo mismo sucede con los efectivos que desplieguen en Afganistán, Somalia o Mali, quienes seguirán vistiendo de árido.
Durante el segundo semestre de 2014 entrará en vigor el nuevo boscoso, tanto en territorio nacional como en el Líbano y Bosnia, donde se ha venido empleando el uniforme de patrón boscoso antiguo. A partir 2014, detalla el Ejército, se abre un periodo en el que los tres modelos de uniforme coexistirán (el mimetizado boscoso, el pixelado árido y el pixelado boscoso), hasta que se dote del nuevo modelo a todas las unidades y se agoten las existencias del anterior, algo que está previsto para el 31 de diciembre de 2016.

Cambios de diseño
Entre el antiguo y el nuevo uniforme boscoso no hay apenas diferencias en el tejido, pero sí en la confección. Las modificaciones afectan principalmente al diseño de la camisola, en la que se ha cambiado la inclinación y el tipo de bolsillos, el largo de la prenda y el cuello. Además, los broches y cremalleras han sido sustituidos por cinta tipo velcro y botones. En el pantalón se ha introducido un ajuste interior en la cinturilla, refuerzo de doble tela en rodillas, glúteos y codos, así como una modificación en la inclinación de los bolsillos.

El Boletín detalla asimismo que se han hecho importantes mejoras tanto en las botas como en la ropa interior, que servirán para el uniforme árido y para el boscoso. La revisión del uniforme de instrucción se une a la realizada con las prendas deportivas, que se han modernizado y adoptado tejidos técnicos, y con los uniformes de diario y de gala, para los que está en marcha un expediente para la adquisición y modificación del modelo actual de gabardina.

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Como se sube un video a nuestro blogger


Espero que os guste este segundo video de como hay que subir los videos a nuestro blog, suscribirse a mi canal si quereis estar informados de todos los videos que valla subiendo.
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