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sábado, 2 de noviembre de 2013

Lockheed Martin revela un sucesor del SR-71 Blackbird capaz de alcanzar Mach 6 apodado SR-72.



Lockheed Martin, la legendaria división que diseño los aviones que representó un gran salto para su época, como el F-104, el U-2, y el avión de combate stealth F-117A, ha revelado eventualmente a AW y ST la existencia de un proyecto de un avión de ataque hipersonico denominado SR-72. "Después de años de silencio sobre el tema, Lockheed Martin Skunk Works ha revelado en exclusiva a AW y ST detalles de los planes de larga duración para lo que describe como un avión de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y plataforma hipersónica asequible que podría entrar en el desarrollo en forma de demostración tan pronto como 2018. Apodado el SR-72, el avión bimotor está diseñado para un vuelo en crucero de Mach 6, alrededor de dos veces la velocidad de su antecesor, y tendrá la capacidad opcional para golpear objetivos militares estratégicos." 

SR-72 nueva

AW y ST tiene la historia detallada de la nueva plataforma, que se guía por el X-51 y Falcon HTV-2 y otros programas de desarrollo de aviones hipersónicos en el que se está adaptando unidos con la capacidad de ataque perspectiva, será capaz de golpear o realizar ISR de objetivos en movimiento rápidos, que se encuentra en zonas de alta letalidad a distancias intercontinentales. Curiosamente, una imagen del concepto Lockheed SR-72 fue puesto en libertad. La forma es coherente con los diseños hipersónicos más recientes y que es bastante similar a al menos uno de los publicados en abril de 2013 en el Código Un artículo de LM sobre las configuraciones estudiadas desde principios de los años 60 para un reemplazo de SR-71 Blackbird. Digno de mención, la forma y la velocidad de operación del próximo bombardero de futura generación de EE.UU. es muy diferente de la próxima generación de bombardero PAK-DA concepto estratégico de Rusia. 

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Científicos rumanos prueban con éxito sangre artificial universal.


Científicos rumanos han creado una sangre artificial compuesta por agua, sal y proteína sacada de gusanos marinos. Los investigadores ya realizaron las pruebas con ratones y planean iniciar un ensayo clínico con humanos en los próximos dos años. Según informa el periódico 'Daily Mail', la nueva formula de la sangre artificial es resultado de una investigación de seis años conducida por un grupo de científicos rumanos, encabezados por Dr. Radu Silaghi-Dumitrescu. Los científicos esperan que la sangre artificial pueda terminar con la falta de suministros de sangre humana y prevenir la transmisión de infecciones durante las donaciones. Además es universal, lo que hace posible aplicarla a casi el 98% de la población. 

Hasta ahora los científicos no han logrado crear un sustituto para la sangre humana, ya que no hallaban una proteína que pudiera resistir un estrés mecánico y químico. No obstante, los investigadores de la Universidad Babeş-Bolyai de Rumania usaron como componente clave la hemeritrina, que es una proteína sanguínea de los gusanos marinos. Comparado con la hemoglobina, la hemeritrina es una proteína mucho más resistente a varios tipos de estrés. Los científicos probaron esta nueva fórmula de sangre con ratones y lograron evitar los efectos adversos. En los dos próximos años esperan poder llevar a cabo las pruebas con seres humanos. Los investigadores afirman que también es posible crear una especie de "sangre instantánea": una mezcla de sal y proteína, que puede convertirse en sangre para transfusiones después de agregar agua.

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Zumwalt: China se burla del DDG de USD 7 mil millones.


EE. UU. intenta asustar a China con un destructor "invisible", pero Pekín se ríe y dice que este monstruo podría ser echado a pique por un grupo de lanchas pesqueras cargadas con explosivos, mientras que expertos estadounidenses resaltan su costo. EE. UU. está construyendo el buque de guerra más avanzado en la historia, el destructor DDG-1000 clase Zumwalt, ya bautizado por el Pentágono como bala de plata superinvisible. El destructor será capaz de moverse furtivamente a lo largo de litorales con poca profundidad y destruir a enemigos con su modernísimo cañón electromagnético. Además lo hará todo sin ser detectado por radares enemigos. 

China ahora es el enemigo número uno. Tal conclusión se desprende de la nueva estrategia militar del Gobierno estadounidense que prevé emplazar un 60% de su armada en la región Asia-Pacífico antes del 2020, según expresó el secretario de Defensa, Leon Panetta, en la reciente conferencia sobre la seguridad regional en Singapur. El primer destructor omnipoderoso se encuentra ahora en los astilleros en el estado de Maine y será puesto a flote en 2014, informa la agencia AP. El jefe de operaciones navales, el almirante Jonathan Greenert no escatimó los elogios a los nuevos buques. "Con su tecnología furtiva a los radares, sonar increíblemente potente, capacidad de ataque y reducidos requerimientos para el número de la tripulación, este es nuestro futuro", dijo el almirante en abril, después de visitar el astillero. Los destructores invisibles podrían ser útiles en otras áreas, por ejemplo en el Golfo Pérsico, pero los militares estadounidenses creen que su posibilidad de operar en aguas poco profundas aportará la mayor ventaja en Asia, en cuyo litoral abundan las islas. Sin embargo, los almirantes chinos, posibles rivales de estos buques, muestran muy poca preocupación por la eventual aparición de balas de plata de la ciencia ficción estadounidense en el Pacífico e incluso se están burlando de los invisibles. 


Fue el chistoso almirante chino, Zhang Zhaozhong, colaborador afiliado a la Universidad Nacional de Defensa de China, quien se burló de la publicidad que rodea al ambicioso proyecto. Al respecto dijo que a pesar de su diseño y alta tecnología, la nave podría ser echada a pique por una flotilla de embarcaciones pesqueras cargadas de explosivos. Si suficientes lanchas fueran movilizadas para tal fin, algunas de ellas podrían conseguir abrir un agujero en su casco, expresó. Además, la misma necesidad de contar con estas modernas naves es cuestionada en casa por su costo por unidad, que ya ha sobrepasado los 3.000 millones de dólares. Los críticos estadounidenses están seguros de que los autores del proyecto y sus defensores del Pentágono simplemente están 'chupando dinero' de la Tesorería nacional, obsesionados por las tecnologías del futuro. A juicio de muchos expertos, una alternativa más predecible sería potenciar la Armada convencional. Cabe recordar que el proyecto del nuevo destructor ya fue hundido por el Congreso estadounidense que redujo drásticamente las asignaciones para su construcción. Inicialmente la implacable Armada estadounidense había pedido 32 naves de este tipo pero más tarde su cantidad fue reducida a 24 y después a 7. 

Ahora en los astilleros se encuentran tres destructores Zumwalt. En este contexto varios expertos estadounidenses recuerdan la historia del problemático avión de combate de quinta generación F22 Raptor que de momento infunde susto a varios pilotos estadounidenses, que se niegan a volar este 'milagro del Siglo XXI'. Pero antes de que esta aeronave presentara problemas con el sistema de oxígeno, el proyecto había sido abandonado por el Pentágono por su alto costo. Sin embargo, su sucesor, el caza multifuncional F-35, pensado como una alternativa más barata a F-22 se convirtió en el proyecto más caro y más problemático en la historia del Pentágono. El analista internacional Lajos Szaszdi opina que el debate acerca del barco subraya la necesidad de La Casa Blanca de recortar en gran parte el presupuesto de defensa, tras las guerras inútiles en el extranjero. “EE. UU. ha sido víctima de las guerras de Irak y de Afganistán, han gastado tanto en esas guerras que ahora se han visto obligados a recortar el presupuesto de defensa, en vista también de la gran deuda nacional que tienen y que va en aumento”, aseguró Lajos.

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Expansión de China en América Latina, ¿una nueva conquista a la vista?

El segundo prestamista más grande de China, China Construction Bank Ltd (CCB), tomará el control de un banco brasileño privado que está especializado en el segmento de la pequeña y mediana empresa. El prestamista chino ha anunciado este jueves que ha acordado adquirir una participación mayoritaria (72%) en el brasileño Banco Industrial e Commercial SA. por un total de 1.620 millones de reales (unos 725 millones de dólares estadounidenses). "La operación marcará, para el CCB, el inicio de sus operaciones directas en Brasil", dice el comunicado oficial. Cabe recordar que China es el mayor socio comercial del país sudamericano: el volumen de exportaciones e importaciones entre los dos países para finales de septiembre de este año llegó a un total de 63.700 millones de dólares. Pero no se trata solo de Brasil. La política de Pekín es expandir su presencia activa en toda América Latina. La televisión estatal china CCTV (China Central Television) tiene desde 2007 un programa en español. 

Desde 2011 existe una versión en castellano del diario chino 'People's Daily'. En los últimos 32 años, China abrió 32 institutos culturales Confucio en Latinoamérica. Los líderes políticos chinos son los que más visitas oficiales realizan al continente y cada una finaliza con la firma de numerosos acuerdos que no tardan en llevarse a la práctica. En el 2011, el 23% de toda la inversión extranjera china tenía como destino países como Perú, Ecuador, Venezuela, Brasil y Argentina. Según la cifra del centro investigador estadounidense GDAE (Global Development and Environment Institute), entre los años 2005 y 2011 los créditos que los bancos chinos concedieron a los países de América Latina y el Caribe llegaron a un monto de 75.215 millones de dólares invertidos en infraestructura de transporte, telecomunicaciones, minería y energía. Los deudores más importantes de Pekín son Venezuela (con 38.500 millones de dólares), Brasil (con 11.731 millones de dólares), Argentina (con unos 10.000 millones de dólares) y Ecuador (con 6.034 millones de dólares). China no solo está interesada en la materia prima y el combustible que le pueden ofrecer los países latinoamericanos, sino que invierte en todo tipo de sectores de la economía, las altas tecnologías incluidas, acentúa Yevgueni Páshentsev, director del Centro Internacional de Investigación Política. 

Pekín está extremadamente interesado en la expansión en el continente, en primer lugar, porque las perspectivas de su propio desarrollo económico no son nada claras, le falta una base propia de ciertas materias primas y sufre un atraso en la esfera técnico-científica, explica el analista. La inversión de China y las crecientes exportaciones latinoamericanas al país (en 2011 el volumen de comercio anual fue 230.000 millones de dólares y se espera que para 2017 ascienda a 400.000 millones de dólares), entre ellas, numerosos productos agrícolas y minerales, inyecta un poderoso impulso al desarrollo económico del continente. Al mismo tiempo, tienen también otra cara: el avance de los productos chinos en el mercado latinoamericano, algo que preocupa mucho a los empresarios locales, quienes aseguran que los productos 'made in China' están expulsando la producción local del mercado. Fabricantes de Perú, Colombia y Brasil exigen medidas proteccionistas para el empleo y las empresas frente a lo que consideran una competencia desleal.

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Israel lanzó ataques sobre sitios misiles de defensa costera en Siria.

Los sitios de misiles bombardeados cerca de la costa de Latakia

Las autoridades estadounidenses han confirmado que Israel atacó sitios de misiles costeros sirios el miércoles, según informa CNN. El sitio supuestamente contenía sistemas de misiles superficie-aire de fabricación rusa que se supone estaba que programada para su entrega a Hezbolá en el Líbano. Los ataques se llevaron a cabo contra misiles antiaéreos SA-8, el Times of Israel informó. El sistema SA-8 es montado en un camión y de gran movilidad, pero es más baja altitud y de corto alcance. El Times de Israel y el Jerusalem Post, citando imágenes de satélite obtenidas por el Canal 2, informa que los misiles antiaéreos tierra-aire de fabricación rusa Neva S-125 y baterías de misiles SA-3 que también incluye un centro de control con radar y antenas para rastrear los misiles y sus objetivos - se observaron en la zona Latakia. Los misiles S-125 tienen una autonomía de hasta 9 kilómetros y están equipados para derribar pequeñas aeronaves a baja a media altura. Ellos fueron uno de los favoritos de los egipcios en la guerra de Yom Kipper, y de los iraquíes durante la primera Guerra del Golfo, The Times señaló.

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El Observatorio Sirio para los Derechos Humanos informó de una fuerte explosión en una base del ejército sirio y un funcionario de seguridad de Siria confirmó que había un ataque. The Times of Israel citó a usuarios de Twitter que dijeron que la explosión ocurrió cerca Snobar Jableh, al sur de Latakia. El sitio de noticias pro- régimen sirio toma Dam Press informó que el sitio estaba muy dañado, pero no hubo heridos. Fuentes de noticias de Siria, Líbano, e Israel especularon que Israel llevó a cabo el ataque desde el Mediterráneo. El subreddit r / syriancivilwar tiene un resumen de todos los informes. Fuentes de Arutz Sheva en Siria y el Líbano culparon a Israel por el ataque. La agencia de noticias del gobierno libanés informó que seis aviones israelíes volaron por el espacio aéreo libanés a lo largo de la costa norte de Beirut el miércoles.


 El usuario de Twitter RamiAlLolah primero informó que se había producido un ataque, diciendo que un misil el mar fue visto golpeando las instalaciones y observaron a aviones israelíes entrando en el espacio aéreo libanés al principio del día. "Durante la noche, nos dimos cuenta de que había mucha actividad de aviones", dijo un testigo a una cadena de noticias libanesa Al-Mustaqbal. "En un momento dado, nos despertó por el sonido de las explosiones y vimos un gran fuego y muchas explosiones en el instituto agrícola. Militares y fuerzas de seguridad llegaron al lugar, apagaron las llamas, y bloquearon el área entera por kilómetros". Israel ha sido sospechado de bombardear los envíos de misiles con bombas sospechosos de llegar al grupo de servidores pro-iraníes de Hezbollah en el Líbano al menos cinco veces desde enero. Aquí está un mapa de toda la región. La (A) indica el puerto de Tartous, que es el sitio del único resto de la base militar internacional de Rusia fuera de la ex Unión Soviética. Los ataques llegan después de que se cayó un acuerdo para que Rusia actualizara los misiles tierra-aire S-300 de Siria, una versión de largo alcance, de gran altura capaz de derribar un avión civil.

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China: Intentando acortar la brecha del P-3, quiere su propio Orion.


En los últimos tres años, China ha estado probando el Y-8GX6 (también conocido como el Gaoxin-6), la contestación a los aviones estadounidenses P-3C de patrulla marítima y anti-submarinos. Ambos aviones son similares en forma y equipos. Hasta que el Y-8GX6 pueda ver en acción, es difícil decir qué tan cerca los dos aviones están en capacidad operativa. El primer vuelo de un Gaoxin-6 completamente equipado tuvo lugar en 2012, y al parecer el diseño se está apresurando en servicio. China está jugando a alcanzar aquí, como los EE.UU. ha estado utilizando estos aviones antisubmarinos durante sesenta años. Si bien los esfuerzos de espionaje chinos pueden haber obtenido información de la mayoría de equipos aviones anti-submarinos estadounidenses, no hay manera de robar décadas de experiencia. 

Otro problema que China tendrá es que cuando sus aviones anti-submarinos son en realidad empezados a utilizar para el seguimiento de los submarinos estadounidenses y de otros países (especialmente Japón y Corea del Sur), esto se llevará a cabo en aguas internacionales donde el Gaoxin-6 pueda ser seguido y vigilado por aviones y barcos de recolección de inteligencia estadounidenses. El Gaoxin-6 de China es un avión de cuatro turbohélices que pesa sesenta y una toneladas, tiene un metro treinta y ocho de envergadura, y una velocidad de crucero de seiscientos sesenta kilómetros por hora. El Y-8 se basa en el An-12 ruso y el C-130 de EE.UU. Hay también una versión más grande, el Y-9 de setenta y siete toneladas, que se cree que es un intento chino para construir una aeronave con características similares al C-130J estadounidense , y esta versión también se puede utilizar para el Gaoxin-6. El P-3 estadounidense se basa en el avión civil Electra, que voló por primera vez en 1954, aunque sólo ciento setenta fueron construidos, más seiscientos P-3. Una cuarentena de Electra y más de doscientos P-3 se encuentran todavía en servicio. Hay unos doscientos P -3 y un número menor de aeronaves anti-submarinas en el Pacífico occidental, y todos son operadas por las naciones que no se llevan bien con China. Hasta que el Gaoxin-6 se muestre en grandes cantidades, China tendrá una desventaja importante en este departamento. 

Los submarinos chinos estaban bajo vigilancia constante por parte de sus aviones anti-submarinos, mientras que China se limita a los buques de guerra relativamente lentos con el equipo para encontrar y atacar submarinos. China tiene aún menos helicópteros equipados para el trabajo anti-submarina. El P-3 de sesenta y un toneladas tiene un treinta y dos metros de envergadura y puede permanecer en el aire cerca de diez horas por salida. La velocidad de crucero es de quinientos noventa y kilómetros por hora. El P-3C está siendo reemplazada por la P-8A, que se basa en el transporte a reacción Boeing 737 de dos motores. Al igual que el P-3C, el Gaoxin-6 lleva los radares y otros sensores, así como unas cuantas toneladas de sonoboyas, cargas de profundidad, y torpedos. El Y-8/9 se basa en un viejo diseño de aviones rusos, el An-12. Esta copia china del An-12 nunca se puso de grande como un transporte, pero ha estado apareciendo como un avión de radar (AWACS) de patrulla / avión de guerra anti-submarina y electrónica marítima. China ha estado construyendo el Y-8 desde principios de 1980. El Y-8 impulsado a hélices de cincuenta y cuatro toneladas puede, al igual que los similares C-130H estadounidense, lleve veinte toneladas. 

China sólo ha construido alrededor de ciento treinta Y-8 en los últimos treinta años, y vendió parte de ellos a Sri Lanka, Myanmar y Sudán. Mientras tanto, más nuevos usos se le están encontrando para la Y-8. Uno se convirtió recientemente en un avión de evacuación médica, capaz de llevar a treinta y nueve heridos en camillas y quince capaces de sentarse, además de personal médico. Muchos de los más viejos An-12s todavía están volando. Sin embargo, Rusia ha dejado en tierra a todos sus An-12s en varias ocasiones en los últimos años debido a problemas de fiabilidad relacionados con la edad. La respuesta de Rusia al C-130 estadounidense, el An-12 de sesenta y un toneladas entró en servicio en 1959 (dos años después de la C-130), pero la producción cesó en 1973 (después de que mil doscientos ochenta se construyeron). Los C-130 de setenta toneladas siguen en producción y más de dos mil trescientos se han construido. Mientras tanto, los Y-8 chinos están bien mantenidos y constantemente actualizado con los nuevos equipos. China está aparentemente aumentando la producción y encontrar más usos para este diseño sesentón, así como la producción de un modelo actualizado, el Y-9.

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La OTAN inicia, cerca de la frontera rusa, sus mayores ejercicios en 10 años.


La OTAN lanza en Polonia y los países del Báltico las mayores maniobras estratégicas de la última década, Steadfast Jazz 2013, que contarán con la presencia de tropas de más de 20 Estados de la alianza. En los ejercicios, que se prolongarán hasta el 9 de noviembre, participarán un total de 6.000 efectivos. Según el servicio de prensa de la OTAN, citado por la agencia rusa Interfax, 57 aviones y helicópteros, entre ellos los modelos F-16, MiG-29, Su-22 y Mi-8, así como 350 unidades de vehículos de tierra y 13 buques, incluidos dos submarinos, tomarán parte en los simulacros. Estas fuerzas se desplegarán principalmente en dos polígonos: en un centro de entrenamiento militar en la ciudad de Drawsko Pomorskie, en el noroeste de Polonia, y en la base de Ādaži, ubicada cerca de la capital letona de Riga. Una parte de los ejercicios se llevará a cabo también en los territorios de Lituania y Estonia. El objetivo oficial de Steadfast Jazz 2013 es poner a prueba las posibilidades de mando y control, además de la actuación conjunta de la Fuerza Operativa Rápida de la OTAN, ante las posibles crisis militares futuras. Más concretamente, el escenario prevé una respuesta conjunta de los aliados contra una supuesta intervención internacional. “La Fuerza Operativa Rápida debe ser el motor de nuestra futura capacitación militar. 

Revivimos esas fuerzas para seguir siendo capaces de aprender y trabajar juntos como aliados, y también en colaboración con nuestros socios, y realizar más frecuentemente ejercicios más ambiciosos y más realistas”, afirmó el secretario general de la OTAN, Anders Fog Rasmussen. Rusia participará en las maniobras en calidad de observador. Según ha reiterado Moscú en varias ocasiones, el evento reaviva el espíritu de la Guerra Fría y daña sus intereses estratégicos. El jefe de la misión diplomática de la Federación Rusa en la OTAN, Alexandr Grushkó, dijo que la transparencia de los ejercicios no elimina las incógnitas sobre los verdaderos objetivos de los mismos. Steadfast Jazz 2013, unos de los ejercicios más grandes de los últimos años, implican acciones conjuntas de las unidades de la alianza en colaboración con sus socios bajo el artículo 5 del Tratado de Washington que contempla la respuesta a un ataque contra uno de los países de la OTAN. Y todo esto está ocurriendo en una región fronteriza con Rusia, donde la amenaza de una confrontación militar es muy reducida, señaló Grushkó. “Vamos a ver cómo se desarrollan estos ejercicios, vamos a sacar conclusiones y estaremos listos para la discusión de sus resultados en el marco del Consejo Rusia-OTAN”, concluyó el representante permanente del país ante la organización.

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UAV Fire Scout de última generación hace el su primer vuelo.

El MQ-8C Fuego Scouts helicóptero no tripulado realiza su primer vuelo 31 de octubre desde la Base Naval del Condado de Ventura Point Mugu, California
El MQ-8C Fire Scouts helicóptero no tripulado realiza su primer vuelo el 31 de octubre desde la Base Naval del Condado de Ventura Point Mugu, California

La nueva variante UAV MQ-8C Fire Scout helicóptero no tripulado de la Armada ha tomado su primer vuelo, de acuerdo con Naval Air Systems Command. El primer vuelo, que se hizo en el espacio aéreo restringido y duró siete minutos, pruebas de los sistemas de control autónomos. Un segundo vuelo fue trasladado en un patrón y alcanzó una altitud de 500 metros. "Es un gran logro para el gobierno integral y equipo de la industria de volar este vehículo de aire por primera vez", dijo el director del programa Fire Scout capitán Patrick Smith. 

"El MQ-8C requerirá menos aviones que los MQ-8B para operar al máximo rendimiento y se reunirá con los Comandos de Operaciones Especiales de EE.UU. que operan en África con requisitos de necesidades urgentes". El MQ-8C es más grande que los MQ-8B, con un rango de 150 millas y una capacidad de carga útil de 700 libras. El MQ-8 se enfrentará a las pruebas a bordo inicial sobre Navy destructores de misiles guiados, pero también serán probado en el buque de combate litoral, dijo NAVAIR. Capacidad operativa inicial está programada para el 2016, pero puede ocurrir tan pronto como 2014. 

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¿ Los Eurofighter reemplazarán a los Mig-29 búlgaros ?.

 
Durante dos días, comenzando el 21 de octubre, dos aviones de combate Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Italiana han sido desplegado por primera vez en la historia de Graf Ignatievo en Bulgaria. Perteneciente a la 4° Stormo (Wing) de Grosseto, las aeronaves de 4.5 generación realizó la capacitación conjunta con los cazas era soviética MiG-29 aviones de combate todavía en servicio con la Fuerza Aérea de Bulgaria. Los dos tifones acompañaron a un Hércules C-130J y un total de 35 personas, incluyendo pilotos y especialistas. Las seis salidas planificadas que involucran también a los Fulcros búlgaros que fueron lanzados con éxito, en general el Typhoon voló cerca de 15 horas, incluyendo los vuelos de traslado a Graf Ignatievo.
 
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Taxis Typhoon

La visita de los tifones italianos en Bulgaria también tenía un "propósito comercialización": tras su entrada en la OTAN, Sofía siempre ha estado buscando un nuevo avión de combate y Tramo 1 F-2000 de la Fuerza Aérea italiana podría ser la solución más eficaz, sobre todo si se compara con (tercera parte) de F-16 o el sueco Gripen C, los competidores que ya han sido desplegados para Graf Ignatievo. Según fuentes del sector, la misión italiana fue un éxito, ya que puso de manifiesto las capacidades operativas superiores aeronaves, así como su capacidad para operar desde el airabase búlgara con el equipo de tierra de origen soviético. Italia se dedica desde el año 2011 en la campaña de combate Eurofighter en el Programa de Multi Role búlgaro (MRF), la iniciativa forma parte de un proyecto de acuerdo entre los gobiernos de Italia y Bulgaria para el suministro a la Fuerza Aérea de Bulgaria de nueve Eurofighter Tramo 1, con un total paquete de apoyo logístico y capacitación.




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Fuente: http://theaviationist.com/

Francia entrena a la tripulación de la fragata de Marruecos que va a operar en aguas del Estrecho de Gibraltar.

La nueva fragata marroquí clase 'FREMM'
 
Marruecos recibirá este mes su nueva fragata FREMM, de diseño francés, con la que espera aumentar su presencia naval en el Estrecho. En estos momentos, la Armada gala está realizando un crucero de instrucción con la futura dotación marroquí del buque. El Ministerio de Defensa francés se ha involucrado en la formación de la futura dotación de la fragata ‘Mohammed VI’, el que está llamado a ser el buque insignia de la Marina Real Marroquí, y con el que Rabat espera recuperar parte de su peso geoestratégico en el Estrecho. Durante el mes de octubre, la fragata ha estado realizando un crucero de tres semanas de duración, en el que miembros de la armada francesa han asesorado e instruido a 30 marineros marroquíes en tareas de navegación y maniobras avanzadas. 

Francia dispone de varias unidades de la clase FREMM, y por tanto su armada ya dispone de formación y experiencia específica en el uso y capacidades de este tipo de buque, de avanzada tecnología aunque de peores capacidades que las F-100 españolas, las más modernas del mundo. Las maniobras están siendo conducidas por técnicos de los astilleros franceses DCNS, constructores junto con los italianos Fincantieri de la fragata marroquí. Hasta ahora, los ejercicios de formación no han incluido el uso de los sistemas de guerra del buque, pero se espera llevarlos a cabo este mes de noviembre. De hecho, en los próximos días llegará a Francia otro grupo de marineros marroquíes, que se embarcarán en la ‘Mohammed VI’ para realizar el último de los cruceros con la fragata en el que quedarán probados y certificados sus sistemas de guerra. Este último crucero partirá de la base naval de Brest, al noroeste del país, base principal de la marina francesa para la zona atlántica. Una vez finalizado, a últimos de noviembre, será entregada a la marina marroquí. Marruecos anunció la compra de esta moderna fragata en 2007, y desde entonces el buque ha estado en construcción en los astilleros de Lorient. 

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El F-35 JSF impacta un tanque durante prueba de ataque a tierra.

Impacto de la GBU-12 - prueba F-35 octubre 2013

El avión furtivo F-35 Lightning II, fabricado por Lockheed Martin, impactó prácticamente sobre un tanque en tierra (Un M-48 Patton) durante un vuelo de prueba efectuado para demostrar las capacidades de ataque a tierra de la moderna aeronave. Es el primer ensayo en su tipo, para el F-35. El F-35B STOVL, utilizó una bomba guiada por laser GBU-12 Paveway, liberada desde la bahia interna de la aeronave de combate, a una altitud de 25 mil pies. La caída libre de la aeronave hasta la superficie demoró 35 segundos. El GBU-12 es un bomba de propósito general de 500 libras equipada con un buscador lase en la nariz y aletas de guiado de vuelo en la cola. La GBU-12 utilizada no contenía explosivos.
El tanque fue utilizado como objetivo estático en un campo de ensayo de la base aérea Edwards, ubicada en el Estado de California. El F-35 utilizó el sistema de adquisición de blancos electro-óptico EOTS (Electro-Optical Targeting System), un sistema que combina IRST, FLIR y designador laser, para permitir a la GBU-12 la identificación, seguimiento y precisa ubicación del tanque. El 21 de octubre reciente, un ejemplar naval F-35C realizó su primera prueba de separación de armamento y dos días después otra unidad F-35A llevó a cabo la prueba de una bomba de pequeño diametro GBU-39 (Small Diameter Bomb) de 250 libras.

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Irak planea comprar equipamiento antiterrorista de fabricación estadounidense.

Barack Obama y Nuri Al Maliki
 
Irak tiene planes de comprar a EEUU equipos para sus unidades antiterroristas, dice una declaración conjunta emitida al término de las negociaciones que el presidente de EEUU, Barack Obama, celebró ayer en Washington con el primer ministro de Irak, Nuri Al Maliki. “Las partes hicieron hincapié en que las fuerzas iraquíes urgen tener equipamiento adicional para poder realizar operaciones en las regiones apartadas donde se ubican las bases de terroristas”, indica el documento y agrega que la delegación iraquí expresó el deseo de “adquirir equipos de fabricación estadounidense”.

Según la Casa Blanca, Washington y Bagdad coinciden en que los grupos vinculados con Al Qaeda, amenazan a la seguridad nacional de Irak. De acuerdo a los datos de la parte norteamericana, en los últimos doce meses EEUU suministró a Irak seis aviones de transporte militar C-130, una batería de misiles antiaéreos, 27 helicópteros de reconocimiento y 12 lanchas patrulleras. Desde 2005, la cooperación en este ámbito superó los 14.000 millones de dólares.

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La OTAN realizará ejercicios de bloqueo del mar Báltico en noviembre.

La OTAN realizará ejercicios de bloqueo del mar Báltico en noviembre

La Organización del Tratado del Atlántico Norte planea realizar a primeros de noviembre los ejercicios Steadfast Jazz 2013, en el marco de los cuales se ensayarán técnicas de bloqueo del mar Báltico y operaciones de desembarco en la costa del enemigo convencional. Según informó hoy el portal Flot.com, en la parte naval de las maniobras, cuyo objetivo encubierto consiste en el bloqueo de laciudad rusa de Kaliningrado, participarán 12 navíos de siete miembros de la Alianza.

De acuerdo a los documentos de la OTAN, integran la escuadra el buque de mando HNLMS De Ruyter (Holanda), el destructor ITS Duilio (Italia), la fragata ORP Kosciuszko (Polonia), el submarino ORP Sokol (Polonia), el buque insignia del grupo de dragaminas ORP Czernicki (Polonia), los dragaminas BNS Narcis (Bélgica), ENS Admiral Cowan (Estonia), FGS Dillingen (Alemania), HNLMS Makkum (Holanda), HNJMS Rauma (Noruega), ORP Czajka (Polonia), así como el buque HMS Ledbury de la Armada británica. La flotilla contará con el apoyo de los helicópteros polacos Mi-14PL y SH-2G y el avión patrullero portugués P-3C Orion.

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Rusia entregará a EEUU 30 helicópteros destinados para Afganistán.

 
Rusia entregará a Estados Unidos 30 helicópteros Mi-17V-5 destinados para el Ejército de Afganistán, comunicó hoy la exportadora estatal de armas rusa, Rosoboronexport. "Rosoboronexport y el Gobierno estadounidense firmaron en 2012 un contrato para 12 helicópteros Mi-17V-5, y este año cerraron otro para 30 unidades", señala el comunicado. En total Afganistán recibirá 63 helicópteros Mi-17V-5 en el marco de los esfuerzos que aplican Rusia y EEUU para combatir el terrorismo internacional.

El helicóptero de transporte y combate Mi-17V-5 es una versión modernizada del modelo Mi-8T. Puede transportar carga y efectivos de desembarco aéreo en la cabina, así como objetos de gran tamaño como carga externa. Diseñado por la planta de helicópteros Mil de Moscú, el Mi-17V-5 destaca por su polivalencia y excelentes características de vuelo, llegando a ser uno de los helicópteros rusos de transporte militar más solicitados del mundo.

Nota del editor: dado que el ejército de Afganistán necesita con urgencia helicópteros militares por la retirada de la Otan estos son los mejores helicópteros dada la escasa preparación de los pilotos del ejército de Afganistán y del personal de tierra, estos ya poseen preparación en estos tipos de helicópteros cuando estubo la URSS alli y son más fáciles de manejar, también para mantener estos helicópteros es muchos más facil para la tripulación dado que trae equipos mas básicos que los modelos occidentales, perfecto para un pais con escasa preparación.

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