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sábado, 3 de agosto de 2013

"Con ayuda de terroristas EE.UU. prepara el terreno militar para una agresión contra Siria".


En opinión de algunos analistas, EE.UU. está detras de los numerosos combates cerca de la frontera siria y así buscan preparar el terreno militar y político internacional para una agresión más directa contra Siria. El Ejército de Irak combatió contra un grupo terrorista que pretendía cruzar la frontera de este país con Siria. El enfrentamiento finalizó con la muerte de seis insurgentes y la captura del único superviviente del grupo. El analista político Basem Tajeldine está convencido de que estas acciones violentas están llamadas por EE.UU. para derrocar al Gobierno de Bashar al Assad. 

"En otros momentos se han registrado eventos similares donde los grupos mencenarios armados y financiados por Arabia Saudita y Catar bajo las órdenes de EE.UU. han utilizado el territorio irraquí, la frontera entre Irak y Siria para penetrar a territorio sirio con el propósito ya establecido por EE.UU. de destruir y derrocar al legítimo Gobierno de Siria", dijo a RT Tajeldine subrayando que "es la posición ambigua e histórica de EE.UU. en su política de doble rasero, de doble estándar". Los episodios de lucha contra grupos terroristas que intentar penetrar en el país vecino tienen un largo historial. Uno de los últimos sucedió a principios del mes pasado cuando los guardias fronterizos iraquíes confiscaron armas y explosivos destinados a combatir en Siria. El analsita recordó que Al Qaeda y Frente al Nusra (grupo integrante de Al Qaeda) "están directamente vinculados en todos los movimientos armados en todas las acciones terroristas que ejecutan estos mismos en Siria y que estos grupos están siendo financiados y armados por EE.UU. a través de Arabia Saudita, Catar y Turquía", aseveró. 

Fuerza Aérea de Polonia recibe su primera modernizados MiG-29.

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Polonia recibió su primer avión de combate MiG-29A Fulcrum actualizado el 29 de julio. Un segundo avión se entregará en agosto. El Ministerio de Defensa de Polonia firmó un contrato en 2011 con Wojskowe Zaklady Lotnicze, en cooperación con la Israel Aerospace Industries (IAI) para la modernización de su MiG-29 y debe ser terminado a finales de 2014. 13 serán modernizado a MiG-29A y tres de cazas de entrenamiento MiG-29UB, todas equipadas con nueva aviónica. Polonia es el único país de la OTAN que utiliza tanto los equipos de los EE.UU. (F-16C Bloque D / 52), como de fabricación rusa (MiG-29A/UB).

 
El país recibió el primer MiG-29 en 1989, 12 aviones (nueve MiG-29A y tres MiG-29UB). Un segundo lote de 10 aviones (nueve MiG-29A y MiG-29UB) fueron adquiridos de la República Checa en 1995, lo que implicó la transferencia de 11 helicópteros, mientras que un tercer y último lote de 22 aviones (18 MiG-29A/G y cuatro MiG-29UB/GT) fueron adquiridos de Alemania en 2001 y se entregaron entre 2003 y 2004. Actualmente, sólo 31 cazas MiG-29A/UB permanecen en servicio. La Fuerza Aérea tiene previsto mantener el MiG-29 hasta 2028. Todas las aeronaves ha sido reformadas y ampliado su vida durante 40 años o 4.000 horas de vuelo. El primer vuelo de prueba del modelo mejorado fue en marzo de este año, mientras que está previsto el primer vuelo de prueba de los cazas de dos plazas serán para finales de año o principios de 2014. El último de los 16 aviones actualizado será entregado a finales de 2014.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

F-16 cerca de Colombia.


El equipo de la Fuerza Aérea Colombiana visitó la base de la Guardia Aérea en Carolina del Sur, el Brigadier Ramsés colombiano, piloto y director de la Academia de Oficiales de la Fuerza Aérea Colombiana, junto con un equipo de oficiales de la Fuerza Aérea, se encontraban en Carolina del Sur, sobre la base de McEntire Guardia Aérea Nacional (Guardia Nacional Aérea - ANG) en 30 de julio 2013. La visita fue considerada como el último paso en la adquisición de los aviones F-16, a través del Programa de Asociación Estatal Program (SPP) entre el Estado de Carolina del Sur y la República de Colombia. 

La Fuerza Aérea Colombiana está interesada en la compra de los F-16 en un futuro próximo, y visitó la ANG en Carolina del Sur para adquirir el conocimiento de las instalaciones del mantenimiento de aeronaves y su logística. El Estado de Carolina del Sur y Colombia estableció formalmente la relación bilateral en el último año. El SPP es una empresa conjunta entre socios iguales, así como una responsabilidad compartida en la respuesta a las preocupaciones transnacionales. Los representantes de la FAC asistieron a una sesión informativa con el Comandante de Ala de Combate 169 y recibió una demostración de aviónica de la línea de vuelo. Después de salir de McEntire, el equipo colombiano voló a Fort. Worth, Texas, para visitar la Lockheed Martin. 

Desarrollará Brasil sonar para su submarino nuclear.

 
El desarrollo y la fabricación del sonar es el objetivo de una asociación entre la Marina de Guerra de Brasil, responsable por la construcción del submarino, y el Instituto de Estudios en Ingeniería (Coppe) de la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ). Los trabajos conjuntos fueron iniciados hoy con la inauguración en el campus de la UFRJ del llamado Laboratorio de Tecnología Sonar (LabSonar), una costosa y equipada instalación destinada al desarrollo de tecnologías de detección del ruido de motores de navíos para la protección de la costa brasileña. "El LabSonar surge en un momento interesante en que la Marina resolvió construir cinco submarinos, incluyendo uno de propulsión nuclear, y en el que se asienta la idea de Brasil como socio diferenciado en el mercado internacional de defensa", afirmó el profesor José Seixas, coordinador del laboratorio, en la ceremonia de inauguración de las instalaciones. "La construcción de un submarino nuclear representa mucho para el país y será un gran incentivo para las investigaciones que realizamos en la Coppe", agregó Seixas al manifestar el deseo de la universidad de cooperar en el desarrollo de otros equipos para el submarino nuclear, que Brasil construirá gracias a un acuerdo de transferencia de tecnología que firmó con Francia en 2009.

"Nuestros investigadores se comprometieron en la construcción de un sonar para submarino nuclear, pero el país tendrá que desarrollar otras tecnologías, como sistemas de retirada de gases de los submarinos y puestos para abastecimiento nuclear, entre otros", agregó el investigador. La Coppe y la Marina tienen acuerdos de cooperación desde 1980 que han tenido como fruto el desarrollo y la instalación de sonares en los submarinos brasileños desde la década de 1990. El actual proyecto de asociación prevé la construcción de un sonar pasivo, que identifica, detecta y clasifica los ruidos en el ambiente marino y que podrá sustituir los sonares activos ya desarrollados, que emiten señales para detectar los objetos por medio del eco del sonido. El objetivo de la tecnología es identificar los ruidos de motores de embarcaciones y distinguirlos de otros ruidos, como los de ballenas, peces, mareas y hasta rayos. El LabSonar tendrá como desafíos tecnológicos el desarrollo de soluciones para la fusión de datos, el procesamiento de señales, la separación de fuentes, inteligencia informática, ingeniería de software y sistemas embarcados.
 

Reino Unido se retira de misiones navales de la OTAN por crisis financiera.

 
El Gobierno británico ha admitido haberse retirado efectivamente de las misiones navales de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), debido a las dificultades económicas. El Ministerio de Defensa británico reveló que los problemas económicos han provocado que este país no envíe desde 2009 la fragata o destructor para el grupo marítimo de la Alianza en el norte y el oeste de Océano Atlántico. Asimismo, agrega que esta prohibición incluye al segundo grupo marítimo de la OTAN en el Mediterráneo desde 2010. La flota naval del país europeo se ha limitado sólo a desplegar unos dragaminas en las misiones de la Alianza.

Estas revelaciones han desatado una ola de críticas de otros miembros de la OTAN, calificándolo de increíble. Por otra parte, la situación financiera de este país europeo ha causado que, anteriormente, el Partido Liberal Demócrata pidiera al Gobierno que se minimizara la potencia nuclear a fin de superar la crisis. Estados Unidos y los países europeos padecen una fuerte crisis financiera que estalló en 2008, y que ha ido creciendo hasta dañar diversos sectores. Este hecho llevó a los Estados europeos a aplicar medidas de austeridad en contra de la voluntad de la población, lo que ha provocado masivas protestas en muchos ellos. 
 

"Israel no logró destruir los misiles sirios".

 
Oficiales estadounidenses afirmaron que según los análisis de inteligencia un reciente ataque aéreo israelí contra un depósito de armas en el noroeste de Siria no logró destruir todos los misiles antibuque rusos que tenía como objetivo, de acuerdo con un reporte del diario New York Times.

El rotativo neoyorkino asevera que la Fuerza Aérea de Israel lanzó el 5 de julio pasado un ataque cerca del puerto de Latakia -ubicado sobre el Mediterráneo -, con el objeto de destruir los misiles Yakhont que Rusia le vendió a Siria. El informe destaca que a pesar de que el depósito fue arrasado, los analistas de inteligencia han concluido ahora que al menos algunos de esos misiles fueron sacados de sus plataformas de lanzamiento o que fueron retirados del depósito de armas antes de ser atacado.

El informe sugiere que es probable que Israel lance nuevos ataques.
De acuerdo con el New York Times, tras el presunto ataque aéreo israelí, las fuerzas del presidente sirio, Bashar al Assad, quisieron ocultar el hecho de que el bombardeo contra los misiles había fallado, prendiendo fuego a las plataformas de lanzamiento y a los vehículos de la base para crear la impresión de que el golpe había sido devastador. Los oficiales norteamericanos le dijeron al New York Times que el ataque fue llevado a cabo por aviones israelíes, que sobrevolando por encima del Mediterráneo, dispararon misiles aire-tierra, sin ingresar en el espacio aéreo sirio.

Oficiales israelíes de alto rango han dicho que no tienen la intención de meterse en la guerra civil siria; pero han subrayado que están dispuestos a impedir que armas sofisticadas caigan en manos del grupo terrorista Hezbollah que se ha sumado al conflicto en defensa del presidente Assad. Oficiales de la Marina de Israel y de Estados Unidos consideran que los misiles rusos Yakhont son una grave amenaza para sus naves. El New York Times añadió que el Pentágono rechazó comentar el informe y añadió que el ataque del 5 de julio fue el cuarto ataque israelí, que se conoce, sobre el territorio sirio en lo que va del año.
 

La Fuerza Aérea Venezolana recibe dos nuevos helicópteros Eurocopter AS532 Cougar repotenciados.


 
La Fuerza Aérea Venezolana recibió dos nuevos helicópteros AS532 Cougar, tras ser sometidos a la Inspección Mayor tipo G realizada por la empresa Eurocopter en su planta ubicada en Marsella, Francia. Las dos aeronaves, matrículas 0562 y 2544, arribaron a la base aérea El Libertador, Palo Negro, estado Aragua, para ser asignadas al Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº 10, según indica una nota de prensa de la Aviación Militar de Venezuela. Destaca la información, que este proceso de modernización, inspección y repotenciación del sistema Super Puma/Cougar, se ha venido realizando desde el año 2011 gracias al convenio suscrito entre el Gobierno de Venezuela y Eurocopter, “garantizando la vida útil de estos sistemas por 12 años más, con la finalidad de cumplir operaciones especiales de búsqueda y rescate, extinción de incendios, entre otras”.

En un acto presidido por el general de brigada Edgardo Rojas González, director de Planes y Logístico del Comando Aéreo de Logística; en compañía del general de Brigada José Gregorio Márquez, director de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico (Dimadea) y el teniente coronel José Gregorio Laredo, jefe del contrato Inspección Mayor del Sistema Cougar 2011-2015; se efectuó formalmente la entrega de ambas aeronaves al coronel Juan Aparicio Pernía, comandante de Grupo 10. La Inspección Mayor tipo G, consiste en el desmontado total de los componentes de la aeronave con el fin de realizar una revisión detallada de toda su estructura, como el fuselaje, rotor principal y rotor de cola. El ensamblaje de los dos helicópteros fue realizado en el hangar N° 1 de Dimadea. Cabe señalar, que la Fuerza Aérea Venezolana cuenta en su inventario con once helicópteros AS332B1 Súper Puma y AS532AC/UL Cougar, además, tiene previsto adquirir doce EC725 Cougar.

SAPA Placencia integra una de sus transmisiones en el nuevo vehículo Tulpar de la empresa Otokar.

 
El nuevo vehículo de cadenas de Infantería Tulpar, fabricado por la empresa turca Otokar, lleva integrada una transmisión diseñada por la firma española SAPA Placencia. “SAPA es la única empresa española que diseña, desarrolla y fabrica transmisiones para vehículos de combate, tanto de cadenas como de ruedas, por lo que nuestra transmisión SG850 es la primera transmisión española que se monta en un vehículo militar extranjero”, indican fuentes de la compañía a Infodefensa.com.
Se trata de una transmisión automática multimarcha de alta eficiencia, casi continuamente variable de 32 marchas y sin convertidor de par, añaden desde la empresa. Esta transmisión mejora el comportamiento del vehículo al permitir trabajar al motor siempre en su régimen óptimo. “Al eliminar el convertidor de par y la dirección hidrostática, los elementos más ineficientes en las transmisiones automáticas convencionales, se consigue un rendimiento de más del 90%, reduciéndose las emisiones y el consumo, y mejorando las aceleraciones”, explican.

Misma tecnología que la de los futuros Pizarro
La transmisión SG850 es de la misma tecnología que la que incorporarán los vehículos de la Fase II del VCI/C Pizarro del Ejército de Tierra español. El vehículo de última generación Tulpar, está diseñado para operar con el carro de combate Altay, desarrollado para el Ejército turco. Se caracteriza por una elevada protección, alto poder de fuego y un peso en orden de combate de 32 toneladas con posibilidad de crecimiento hasta las 42. Su velocidad máxima es de 70km/h y posee una gran movilidad gracias a su grupo motopropulsor formado por la transmisión SAPA y un motor Scania.
 
SAPA Placencia es la fábrica española más antigua en el sector de Defensa. Sus principios se remontan al año 1575, cuando comienza su andadura como “fábrica de armas portátiles de fuego y armas blancas de guerra de la villa de Placencia”, con sede en la localidad guipuzcoana, hecho que dio lugar al nombre original de la empresa, Placencia de las Armas. Con el 100% de capital privado, la plantilla actual de SAPA consta de 250 personas, de las cuales 40 pertenecen a “PID” (Placencia I+D), donde se diseñan y desarrollan productos con tecnología propia. Actualmente, sus líneas de actividad más importantes son las transmisiones mecánicas de alto rendimiento, las unidades de potencia auxiliar, los generadores y máquinas eléctricas, y el mantenimiento y la actualización/potenciación de cañones antiaéreos.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Los investigadores de la Fuerza Aérea se mira en reducir el tamaño y costo de la próxima generación de radar AESA.

 
Investigadores de la Fuerza Aérea de Estados Unidos están pidiendo a la industria encontrar maneras de reducir costos, tiempo de ciclo, el número de piezas y mano de obra, para la fabricación de sistemas avanzados activos de escaneados electrónicamente (AESA) radares para sistemas de la próxima generación de aviones militares. Expertos de sensores RF en el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, publicó esta semana un programa de solicitud para los sensores Multifunción RF asequibles (ARMS), que busca identificar los retos de fabricación para el radar AESA. El énfasis está en la disminución del riesgo del programa y aumentar el nivel de preparación de fabricación a 6, según los investigadores de la Fuerza Aérea.
 
Los aviones de nueva generación debe haber mejorado en conocimiento de la situación en el espacio aéreo integrado, que requiere sensores AESA con más ancho de banda, capacidad, funcionalidad y un rendimiento más alto que el actual estado de la técnica en el radar AESA, explican los investigadores. Los sensores de radar AESA del mañana deben ser delgado y ligero, lo que hace que el diseño sea aún más integrada de lo que es hoy. Este tipo de diseños será difícil y costoso, por lo que los investigadores de la Fuerza Aérea quieren abordar algunos de los problemas de fabricación clave de radar AESA. El programa de armas tendrá dos fases. La primera tendrá una duración de 21 meses y se centra en los retos de fabricación clave y el establecimiento de nuevos procesos de fabricación para reducir costes. La segunda fase, que tendrá una duración de 18 meses, mejorará los procesos y continuar conduciendo por los costos de radar AESA. Los investigadores de la Fuerza Aérea dicen que esperan adjudicar contratos a varias empresas para el programa de armas - por lo menos para la fase inicial de 21 meses de esfuerzo.

Husky vehículo de desminado entra en servicio con el ejército turco para reemplazar los sistemas manuales.


El Ejército turco tiene cuatro vehículos Husky detectores de minas instaladas en un vehículo (VMMDs), dijeron funcionarios. Husky es un sistema de remoción de minas desarrollado por Dorbyl Rodante División de East Rand, Gauteng, Sudáfrica. Funcionarios turcos dijeron que la entrega es parte de un contrato con la empresa para la adquisición de la plataforma con el sistema, que sustituirá al sistema manual de deteción minas del ejército turco. El ejército turco también utiliza de vez en cuando un sistema de detección de minas a control remoto desarrollado por la firma de defensa más grande del país, Aselsan. Algunas de las fronteras de Turquía con los países vecinos, especialmente Siria, Irak e Irán, tienen las minas terrestres. 

Las autoridades turcas se negaron a comentar sobre si la firma del contrato o su precio, pero una fuente de la industria de un fabricante de vehículos blindados de Turquía dijo que el acuerdo vale más de $ 100 millones. El Husky (también conocido como sistema Chubby) es un vehículo contra minis protegido con ruedas. Fabricado y diseñado por los países de África compañía DCD Protegida Movilidad del Sur. El Sistema Chubby o Husky es una plataforma con un sensor versátil distinta que se ha desplegado en todo el mundo desde la década de 1980. Adecuado para su uso tanto en entornos rurales como urbanos, el Husky facilita la autorización de ruta rápida y eficaz mediante la creación de un paso seguro para los convoyes militares y vehículos civiles. Cuando se configura para minas / detección de IED, un Husky puede cubrir una amplia franja de tres metros a 35 km / h, un promedio de alrededor de 200 km por día. 

India botará su primer portaaviones de fabricación nacional el 12 de agosto.

File:INS Viraat (R22) Malabar 07.jpg

El Vikrant portará cazas embarcados rusos MiG-29K/KUB y helicópteros. Además, en un futuro también podría portar cazas de fabricación local, HAL Tejas. Actualmente la India tiene el portaaviones Viraat, construido en los años 1950 para la Flota británica y entregado a la India en 1987. Rusia, a su vez, debe entregar a este país el portaaviones Vikramaditya (antiguo buque ruso Almirante Gorshkov), dotado de cazas embarcados MiG-29K y helicópteros de vigilancia Ka-27 y Ka-31.

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