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martes, 19 de febrero de 2013

Se presenta en primicia un caza de quinta generación.




Las Fuerzas Armadas Rusas pondrán en servicio muy pronto el caza de quinta generación el T-50 PAK- FA. La presentación del nuevo caza se ha retrasado mucho tiempo: Los Estados Unidos lanzaron el F-22 Raptor hace siete años. China también está intentando mantenerse al día y ha comenzado las pruebas de su propio caza de quinta generación. A finales de diciembre, Víctor Bondarev, Comandante en Jefe de la Fuerza aérea, dijo que en marzo de 2013 comenzarían las pruebas del caza PAK FA en las instalaciones de Ajtubinsk. "Se están probando tres aparatos en el Aeródromo de Zhukovski en la región de Moscú, un cuarto caza está siendo sometido a pruebas de fábrica y un quinto está ya preparado para su aprobación. En marzo, los cinco aparatos volarán a Ajtubinsk para comenzar las pruebas del gobierno. El resto de los aparatos serán enviados allí directamente de la fábrica. Para finales de 2013, una vez finalizadas las pruebas de Ajtubinsk, habrá ocho cazas T-50 aprobados", dijo el general. Según Bondarev, las pruebas de los aviones mejorados llevarán unos dos años y medio. 

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En 2015-2016, el T-50 será entregado a las unidades activas de la Fuerza aérea. El T-50 está equipado con todos los complejos aviónicos y un sistema de radar avanzado con una antena por etapas. El caza hizo su primer vuelo hacia Komsomolsk-on-Amur el 29 de enero de 2010 y fue presentado oficialmente al público el 17 de agosto de 2011 en el Salón Internacional de Aviación y del Espacio MAKS 2011, en Zhukovski, cerca de Moscú. Muchas de las características técnicas son secretas, sin embargo basándose en la información recibida de fuentes públicas, los especialistas insisten en que el PAK FA está por delante de sus análogos extranjeros basándose en algunas características importantes, como por ejemplo su velocidad máxima (tanto usando los quemadores como sin ellos), también alcance en ferry, relación empuje/peso y fuerza G máxima. El T-50 es manejado por un solo piloto.


El aparato tiene una velocidad máxima de 2600 km/ hora. El alcance en ferry es de 4300 kilómetros hasta los 20 kilómetros de altitud. Con un peso de despegue máximo de 37 toneladas, el caza es capaz de cargar hasta 10 toneladas de armamento, incluyendo un cañón Gsh-30-1 de 30 mm, misiles guiados de diferentes tipos y alcances, así como bombas dirigidas de precisión. Se pueden instalar hasta ocho puntos de suspensión externos y diez internos para sujetar el armamento. Se han desarrollado más de diez tipos de armas innovadoras para el PAK FA.





Los medios extranjeros también han elogiado al avión ruso señalando que tiene claras ventajas sobre los aviones de quinta generación americanos. A mediados de otoño, los analistas militares australianos de Air Power Australia emitieron un informe comparando el Sujói PAK FA con sus equivalentes americanos el F-22 Raptor y el F-35 Lightening II. Según sus conclusiones el nuevo caza de combate ruso es superior a sus análogos extranjeros en muchas de sus características. El T-50 utiliza un nuevo diseño aerodinámico que minimiza el calor y la firma óptica. La significativa proporción de materiales compuestos que se utilizan en el caza, hasta el 70% de la superficie y un 40% de toda la estructura, hacen al avión virtualmente invisible para los radares. El caza está equipado con un innovador sistema de radares diseñado por el Instituto de Investigación Tijomirov, que unido a los dos ordenadores de abordo, aseguran un alcance de detección de objetivos de hasta 400 kilómetros, siendo capaz de seguir hasta a 60 objetivos y disparar a 16 al mismo tiempo.


El informe también dice que sus sistemas de radio y de reducción de infrarrojos protegen eficazmente al avión de las armas de defensa antiaérea, especialmente de los radares que actualmente utilizan los Estados Unidos. Los expertos también mencionan las destacables especificaciones de vuelo del T-50. El aparato es propulsado por dos turbofán AL-41F-1A con un sistema de control digital integrado que dispone de un empuje vectorial 2D. El secreto detrás de la superioridad en el aire del T-50 es el uso de motores de alto rendimiento que ofrecen una alta relación empuje/ peso, lo que permite una mayor carga de armamento, un mayor techo de servicio y mejores especificaciones de velocidad. Otra ventaja del T-50 sobre sus equivalentes extranjeros es su inusual carga de combustible que le permite llevar a cabo misiones más largas y permite mayores alcances en comparación con el F-22 y el F-35. El caza ruso de quinta generación T-50 PAK FA es, por lo tanto, capaz de convertirse en el líder frente a sus competidores.



Fuente: http://rusiahoy.com/


Nota del autor:

Muy pocas veces suelo poner notas en una noticia pero en este tipo de noticias me gusta dejar mi opinión acerca del articulo que todos emos leído. Dice el articulo que el caza ruso Yak-Fa o T-50 es mejor que el F-22, yo no lo veo asín desde mi punto de vista, para empezar porque el T-50 tenga algunas capacidades mejores que el F-22 no significa que ya sea mejor, el ruso tiene mejor maniobrabilidad, mayor alcance, y algunas capacidades mejores pero el americano cuenta también con capacidades que son mejores a las del T-50, os cuento algo.



En relación con el alcance, demonos cuenta que cuando se diseño el caza este tenia que ser por obligación más grande que el F-22 ya que Rusia es mucho más grande que EE.UU por lo tanto tiene que recorrer distancias mayores para proteger su gran extenso territorio que puede ser atacado desde mucho lugares, la única manera de solucionar ese problema es añadiendo más capacidad de carga de combustible al caza, otros de las cosas por el cual el alcance es mayor es porque actualmente el ejercito ruso no cuenta con una gran flota de aviones cisterna IL-78 por lo tanto carecen de esos medios de reabastecimiento, EE.UU no tiene esos problemas ya que a los F-22 se le pueden añadir tanques de combustible y actualmente cuenta con una flota de aviones cisterna de mas de 400 ejemplares KC-135Stratotanker en sus ejércitos, por lo que se nose si al T-50 se le podrán añadir tanques de combustibles exteriores, creo que al final se lo añadiran, pero por ahora no tengo información hacerca de eso. Desde mi punto de vista el T-50 en respecto a una confrontación con EE.UU este estaria en teoria en desventaja en relación al combustible, aver si me explico.

A la hora de atacar EE.UU podría atacar Rusia desde las fronteras Europeas y desde el Pasifico, eso todos lo savemos, desde Europa gracias a sus bases en las fronteras con Rusia ( Polonia ) y desde el Pacifico ( Japón ) a esto se le podra añadir tanques de combustible y podrían llegar al interior de Rusia, pero al reves ya es más complicado, para Rusia atacar a EE.UU les resultaría más dificil desde el pacifico ruta más corta ya que ellos no tienen bases amigas en el pasifico donde puedan reabasterserse y actualmente sus aviones de reabastecimiento se podrían contar con los dedos de las manos como el que dice, nose si me e podido explicar bien lo que e querido decir ejejej.
 

También el radar, el ruso por lo que se sera mucho mas potente con un barrido de sobre unos 400 kilómetros, pero no quiere decir que ya podrá detectar cazas a esa distancia ni mucho menos y mucho menos un F-22 eso quiere decir que podrá detectar objetos en esos kilómetros, actualmente todos los cazas se fabrican con tecnología de invisibilidad para no ser vistos a largas distancias por los radares, creo que el misil con mayor alcance a es el Vympel R-37 con un alcance de entre 150-400 km pero la probabilidad de impacto varia en función a la distancia del disparo contra mas cerca te encuentres mayor probabilidad de impacto.



Otras de las cosas que no pienso igual esque se dice que el T-50 está diseñado mejor y su tecnología de invisibilidad es mejor que la del F-22, eso abría que verlo, es muy sabido que en tecnologías de invisibilidad los americanos llevan muchos años de ventaja con respecto a los rusos e un ejemplo del B-2, yo creo que no influye tanto esas características ya que los primero que suelen detectar los radares son los misiles anclados en el exterior y también los gases del escape del motor, en el primer cazo no habría nungún problema ya que en una comfrontación entre los 2 ninguno llevaría misiles en el exterior, pero en el segundo cazo si, los radares lo primero que detectarían seria los gases del escape de los motores y desde mi punto de vista el F-22 esta mejor diseñado, este cuenta a la salida de los escapes con una especie de recubrimiento de cerámica o algo asín que hacen enfriar a los gases del escape que junto con el aire frio que le entra desde el exterior hace que los gases de la combustión estén mas frios, esto es lo primero que detecta los radares, por lo que yo no los rusos no van a instalar ese tipo de recubrimiento en sus motores, si me equivoco que alguien me lo diga.




Otras de las cosas en la cual el informe esta mal, es en lo relaciones a los motores en el cual dice que sera motores de 2D, eso no es cierto, los motores serán de 3D, eso quiere decir que podrán moverse de arriba-abajo y de izquierda-derecha, eso mejora un montón en la maniobrabilidad y podrá hacer giros mas cerrados, el F-22 en cambio son motores en 2D ya que solo pueden moverse arriba-abajo. Tampoco dice nada el informe del que el F-22 supera al T-50 en altura máxima, en peso máximo al despegar y en carga de combate, otras de las ventajas del F-22 esque actualmente hay 180 cazas ya producidos y a la espera de una actualización que le podrá permitir disparar a objetivos en tierra, cuando rusia tenga los 200 cazas que supuestamente van a comprar y esto seria en torno al 2020 los EE.UU tendrán a sus F-22 muy desarrollados, en fin que todo esto son parámetros y características al final hasta que no se vea un combate no se podría ver que caza es el mejor y aun asín hay mucho factores que hacen ganar o perder batallas.

París y Londres quieren suministrar armamento a la oposición siria.


Países como Francia y Reino Unido, que se pronunciaban a favor del levantamiento del embargo armamentista en Siria, buscan salvaguardar sus intereses económicos en la región, según algunos expertos. Este lunes los países de la Unión Europea han prolongado su régimen de sanciones contra Siria durante otros tres meses, incluido el embargo de armas que el Reino Unido quería levantar parcialmente para permitir el suministro de armamento a la oposición moderada. La única concesión a Londres ha sido el compromiso para enmendar el embargo de armas de forma que permita ofrecer a la oposición "más apoyo no letal y asistencia técnica a la protección de los civiles", según el documento de conclusiones aprobado. El suministro de "equipamiento militar no letal" con fines humanitarios ha sido utilizado por Francia para facilitar material a los rebeldes. 

Uno de los grandes problemas que implica el suministro de armamento a los opositores es que es sumamente difícil controlarlo. Así, en enero de 2013 Francia, que empezó una operación militar en Mali, tuvo que enfrentarse a rebeldes armados con material bélico extranjero ‘heredado’ de la guerra civil en Libia. Sin embargo, el comportamiento de los países que buscan apoyar con armas a los rebeldes sirios, “es propio de las antiguas potencias que no dudan en seguir con esa actitud de ir poniendo allá donde se pueda salvaguardas para sus propios intereses económicos y posibles alianzas”, sostiene Francisco Vaquero, del Partido Humanista de España. “Al igual que un río revuelto conviene a pescadores”, el “desorden en esa zona […] de alguna manera conviene a sus intereses”, asegura. Añade además que “Francia, sumergida en la misma crisis que Europa aunque con menor gravedad que otros países, está buscando la salida” a esos problemas y su influencia en regiones ricas en recursos naturales sería una de sus herramientas anticrisis. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Caen las ventas mundiales de armas por primera vez en 20 años.

La austeridad presupuestaria también afecta al sector armamentístico. Las ventas de los 100 mayores grupos de armamento, excluyendo a los chinos, disminuyeron en 2011, por primera vez en casi dos décadas. La información fue difundida por el Instituto Internacional de Investigación sobre la Paz de Estocolmo (SIPRI, por sus siglas en inglés). Según el instituto, teniendo en cuenta la inflación, el total facturado en defensa por estos 100 grupos disminuyó un 5% con respecto al año anterior, algo que no sucedía desde 1994. "Las políticas de austeridad y la disminución propuesta o aplicada de los gastos militares así como las postergaciones en las compras de armamento han afectado a las ventas globales de armas en América del Norte y en Europa Occidental", señaló el SIPRI a través de un comunicado. La retirada de las tropas occidentales de Irak y Afganistán y el embargo de armas impuesto a Libia son, de acuerdo con el SIPRI, otros factores que explicarían esta reducción. 

La disminución de gastos "llevó a ciertos grupos a una especialización militar, en tanto que otros redujeron su estructura o se diversificaron en mercados adyacentes", como la seguridad y en particular la seguridad informática, indica el documento. Los datos, sin embargo, excluyen, por falta de información fiable, a los grupos chinos, proveedores de unas Fuerzas Armadas que tienen el segundo presupuesto mundial. Descontando a estas compañías, los grupos estadounidenses y europeos dominan la clasificación de los 100 mayores vendedores de armas y juntos monopolizan los 17 primeros puestos del 'ranking'. El consorcio militar estadounidense Lockheed Martin, uno de los principales proveedores de armamento del Gobierno de EE.UU., encabeza esa lista con 36.300 millones de dólares facturados en 2011. En el segundo y tercer lugar figuran la también estadounidense Boeing y la británica BAE Systems respectivamente. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Corea del Norte amenaza a sus vecinos del sur con la “destrucción final”.

Corea del Norte amenazó a sus vecinos del sur con la “destrucción final”. Lo hizo durante una conferencia de la ONU sobre el desarme, según informó la agencia Reuters. "Como dice el refrán, el cachorro recién nacido no conoce el miedo al tigre", ha declarado el representante de Corea del Norte, Jon Yong Ryong, durante la conferencia. "El comportamiento errático de Corea del Sur solo anunciará su destrucción final", ha añadido. Sin hacer referencia a la prueba nuclear que el Norte realizó la semana pasada, Jon dijo que su país recientemente había dado un “paso decisivo en materia de autodefensa” que describió como una “fuerte reacción al agresor extranjero”. 

“Si Estados Unidos sigue en su enfoque hostil contra Corea del Norte hasta el final, complicando la situación, el Norte no tendrá otra opción que dar el segundo y tercer paso consecutivos”, agregó sin dar más detalle. Los comentarios del representante de Pyongyang provocaron críticas de otras naciones, entre ellas Corea del Sur y el Reino Unido, que calificaron tal lenguaje como “completamente inapropiado”. El ensayo nuclear norcoreano ha sido condenado por el Consejo de Seguridad de la ONU, que está discutiendo nuevas sanciones contra Pyongyang. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Irán afirma estar fabricando radares de 3.000 kilómetros de alcance.

El ministro de Defensa de Irán, general de brigada Ahmad Vahidi, anunció que la República Islámica está fabricando varios sistemas de radares de largo alcance, capaces de rastrear el espacio en un radio de 3.000 kilómetros. Vahidi dijo este martes que los radares con el rango de detección de 500-700 kilómetros ya están fabricados y agregó que la construcción de nuevos dispositivos de este tipo con un rango de 1.000-3.000 kilómetros está en marcha. El ministro de Defensa iraní también indicó que algunos de estos radares, de fabricación nacional, serán utilizados para la localización de satélites. 

Además Vahidi anunció que Irán dará a conocer los nuevos logros de su industria de defensa en el ámbito de los radares, buques de guerra, lanchas y submarinos en los próximos meses. Cabe señalar que este lunes Vahidi anunció que Irán pronto presentaría distintos 'drones' de ataque a tierra y de reconocimiento, que desempeñarán un papel fundamental en el poder defensivo del país. Dijo además que el Ministerio de Defensa de Irán planea ensayar dos nuevos tipos de misiles aire-tierra. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Rusia envía cuatro buques de guerra más a Siria para una posible evacuación de ciudadanos rusos.

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Una flotilla de cuatro barcos de guerra rusos se dirige hacia el Mar Mediterráneo, cerca de las aguas territoriales de Siria, ha dicho hoy el Ministerio de Defensa ruso. El ministerio dijo en un comunicado a los medios rusos este martes que los cuatro buques de guerra se unirán a una nave de escolta y a buques más pequeños, que ya se encuentran actualmente en servicio en la zona. La agencia de noticias rusa Ria Novosti, dijo citando a una fuente militar que la tarea principal de los barcos desplegados podría ser participar en una posible evacuación de ciudadanos rusos de Siria. "A pesar de que las tareas de los buques de guerra no han sido anunciadas, se puede suponer que, dada la evolución de la situación en la región, su trabajo principal será participar en una posible evacuación de ciudadanos rusos de Siria", dijo la fuente, según la agencia de noticias rusa. 

También el martes, el Ministerio de Emergencias ruso dijo que había enviado dos aviones a la ciudad portuaria siria de Latakia para transferir 46 toneladas de ayuda humanitaria para la población civil en el país árabe. Un portavoz del ministerio también dijo que los aviones iban a evacuar rusos que desearan volver a Rusia en el vuelo de regreso. Rusia también envió cinco naves de desembarco, que transportan vehículos militares y cientos de infantes de marina, así como buques de combate al Mediterráneo oriental en enero. Las fuentes diplomáticas dijeron en su momento que los barcos fueron desplegados para participar en un ejercicio naval y para disuadir a cualquier intervención militar de los Estados occidentales en Siria. En diciembre, Rusia también envió buques de guerra con una unidad de infantería de marina al puerto mediterráneo sirio de Tartus, donde Moscú tiene una base naval. 

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/

Reino Unido y los Emiratos Árabes Unidos negociar la venta de cazas Typhoon.


El Reino Unido y los Emiratos Árabes Unidos están negociando la venta de aviones de combate Typhoon, dijo Philip Dunne, Ministro de equipo de defensa, apoyo y Tecnología del Reino Unido. "Estamos en negociaciones ahora", dijo el ministro británico, sin revelar más detalles sobre el acuerdo y el número previsto de aeronaves. En noviembre pasado, se esperaba que el Reino Unido y los Emiratos Árabes Unidos firmaron un acuerdo fueron de $ 10 mil millones, según el cual el Reino Unido podría proporcionar a las Fuerzas Armadas de los aviones Typhoon Emiratos Árabes Unidos 40 y un contrato de mantenimiento de cinco años años.
 
Un experto militar dijo que desde la visita de los fabricantes del Eurofighter Typhoon en el año pasado los Emiratos Árabes Unidos, su objetivo es vender un número de aviones para los Emiratos Árabes Unidos en los contratos de la industria de defensa son a largo plazo. Él dijo: "mega-deals como este tifón contrato potencial generalmente ocurre una vez cada diez años, o incluso más, por lo que Gran Bretaña se prepara para asegurarse de que la venta". Los fabricantes del tifón había dicho que la aeronave cumple con las necesidades reales de defensa a largo plazo y la seguridad de los Emiratos Árabes Unidos. El avión, fabricado por las empresas europeas del consorcio Eurofighter, incluyendo BAE Systems del Reino Unido, Finmeccanica de Italia y EADS , propiedad de los gobiernos de Alemania y España pretendía vender un número de aviones para los Emiratos Árabes Unidos.
Participación del Reino Unido
Dunne dijo que la presencia del Reino Unido en IDEX 2013 pone de manifiesto la importante relación de defensa estratégica entre el Reino Unido y los Emiratos Árabes Unidos. "La innovación, las alianzas y empresas conjuntas son los temas clave del Reino Unido en IDEX 2013. Estamos participando con más de 100 empresas líderes a nivel mundial, lo que demuestra una serie de tecnologías para la defensa y seguridad ", dijo Dunne.  

"Estoy encantado de tener la oportunidad de regresar a los Emiratos Árabes Unidos.  Nuestra relación con los Emiratos Árabes Unidos es muy importante, lo que demuestra lo mucho que valoramos la visita del año pasado de nuestro Primer Ministro y otros ministros. Estamos muy interesados? Para profundizar y ampliar nuestra relación estratégica, no sólo en la defensa y la seguridad, sino en toda una serie de sectores para apoyar a la vista en planta de los Emiratos Árabes Unidos en 2020 ", añadió. El ministro británico dijo que el Reino Unido está animando a sus empresas a que sigan realizando alianzas, joint ventures y alianzas con empresas de los Emiratos Árabes Unidos y otros países de la región para ayudar a cumplir sus ambiciones de aumentar y desarrollar la capacidad nacional.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

EE.UU. se arman con nuevos misiles guiados.

Excalibur
 
El ejército de EE.UU. durante la exposición internacional de armas IDEX-2013 en Abu Dhabi ha realizó su primer pedido para el suministro de 155 proyectiles de artillería guiados de segunda generación Excalibur. Las entregas comenzarán a finales de 2013. De acuerdo con un Mattis Raytheon Kevin (Kevin Matthies), que cita la edición, la nueva versión de la 1B Excalibur es significativamente diferente de las versiones anteriores - Excalibur 1A-2. En particular su fiabilidad ha aumentado de 85 por ciento a 93 por ciento.
 
El nuevo Excalibur, en palabras de Raytheon, mantendrá el mismo rango de los 50 kilómetros de derrota, y la exactitud de su caída esta notablemente incrementada. Ahora garantizado para conseguir toda la munición en un radio de cuatro metros de la meta. La precisión de la familia Excalibur, Mattis dijo, permitió que las fuerzas estadounidenses en Afganistán utilizar munición de 155 milímetros  de artillería guiados en lugar de misiles clase "aire-superficie". Todo, de acuerdo con Mattis, los EE.UU. lanzó en Afganistán unos 650 proyectiles Excalibur 1A-2.

Fuente: http://lenta.ru/ 

¿Peligra el misil Gradicom por las vinculaciones de Argentina con la sancionada Compañía Anónima Venezolana de Industrias Militares?

Las vinculaciones de la argentina Fabricaciones Militares (FM), responsable del desarrollo del nuevo mísil argentino, Gradicom, con la Compañía Anónima Venezolana de Industrias Militares (CAVIM), sancionada la semana pasada por el Departamento de Estado norteamericano a raíz de la sospecha de operaciones vinculadas con tecnología misilística con Teherán, han sembrado temores sobre los efectos de estas relaciones en el desarrollo del misil argentino. Según informa el diario argentino La Nación, representantes de CAVIM visitaron en septiembre pasado Fabricaciones Militares y firmaron convenios sobre transferencia de tecnología para plantas de compuestos químicos usados en motores de empuje de misiles. Las negociaciones forman parte de un acuerdo estratégico militar firmado entre la Argentina y Venezuela, cuyo socio principal en la materia es Irán, en el punto de mira de EEUU.
 
En el desarrollo de su carrera misilística, en los años 80, Argentina se enfrentó al recelo de la OTAN al no haber garantías de que su tecnología no se transmitiera a naciones de dudoso pedigrí. Una mezcla explosiva e inadmisible para Estados Unidos, Gran Bretaña e Israel.  Toda la maquinaria de estas potencias se puso entonces en marcha para destruir el programa Cóndor, embrión del Gradicom,  por medio de presiones políticas, económicas y militares que incluyeron, desde la cancelación de créditos hacia el país, hasta coerciones directas.
 
Finalmente, esa guerra silenciosa dio sus frutos y, tras la asunción de Carlos Menem al Gobierno, se concluyó con el Cóndor y con todo el plan de cohetería argentino, desguazando la mítica planta de Faldas del Carmen, en la provincia de Córdoba, enviando motores y tubos cohetes vitales, en una vergonzante y oscura operación que incluyó la participación de España firmando un ridículo acuerdo de cooperación científica, que fue la tapadera para enviar allí los restos, en una cinematográfica misión que contó con aviones C-5 Galaxy de la USAF transportando de la Madre Patria los materiales hasta un ignoto depósito en Estados Unidos.

Luego se iniciaría una persecución de los técnicos y científicos, que incluyó presiones dignas de la mejor cinta de Hollywood, con seguimiento de los mismos y hasta amenazas con armas incluidas. Todo el conocimiento fue destruido y los técnicos debieron emigrar o dedicarse a otra cosa para vivir, entrando en un plano de oscuridad por décadas, hasta mediados de 2008, cuando se decide reactivar algunas cosas. La historia, con la vinculación hoy de Argentina  y Venezuela que ha implicado a CAVIM en su programa, parece revivir.

Fuente: http://www.defensa.com/ 

Medios japoneses ahora hablando abiertamente de Japón-Australia oferta por el Soryu.


El submarino de la clase Soryu tiene una longitud total de 84 m, manga de 9,1 m y la profundidad de 10.3m. Tiene un desplazamiento superficie de 2.950 t y el desplazamiento sumergido de 4.200 t. Los submarinos de la clase Soryu están armados con seis 533-mm tubos de torpedos para el Tipo 89 torpedos y misiles UGM-84 Harpoon. El Harpoon UGM-84 tiene un alcance de más de 124 kilometros y la velocidad de 864 kmh. El submarino está equipado con motores Stirling para obtener un rendimiento mayor propulsión y resistencia bajo el agua 

Hoy, el Nikkei publicó un artículo que levantó una vez más la posibilidad de que Japón transfiriera la tecnología que sustenta el preciado submarino Soryu a Australia. El artículo no ofrece mucho detalle adicional acerca de cómo el proceso de aquí es probable que se desarrolle, aunque lo hizo enmarcar la transferencia de tecnología como parte de un deseo mutuo de equilibrar supuestamente en contra de las actividades navales chinas. No obstante, sugiere que funcionarios de defensa todavía están estudiando el plan y que las posibilidades son buenas de que algo va a salir del proceso sin perjuicio de cualquier reacción interna o internacional. El tema principal de la parte japonesa probable gira en qué nivel de información y acceso a proporcionar a la Armada Real Australiana. En cuanto a la historia de fondo, el proceso parece estar iniciado en mayo de 2012, cuando un alto funcionario australiano inspeccionó el Soryu en Kure la MSDF de Base en Hiroshima Prefecture. Luego, en junio de 2012, el tema fue debatido durante una visita a Australia por el almirante Masahiko Sugimoto. Poco después de que en julio de 2012 el contraalmirante Rowan Moffitt, jefe del Programa Submarino Futuro, y el Dr. Alexander Zelinsky, el científico jefe de la defensa, viajó a Japón para inspeccionar aún más el Soryu. 

A continuación, en septiembre de 2012 el ministro de Defensa, Stephen Smith, confirmó que Australia fue hecho considerando al menos los sistemas de propulsión del submarino como parte de un acuerdo de tecnología. En igualdad de circunstancias parecería que este acuerdo es probable que se realice, ya que ofrece beneficios estratégicos para ambas partes. Sin embargo, ambas partes todavía tienen que ser algo flexible ya que las dos partes tienen líneas de fondo que podrán interponen en el camino de la colaboración profunda. En primer lugar, la parte australiana exigirá que los submarinos se construirán en Australia para mejorar la industria de la construcción naval de Australia se centró en Adelaida, así como para mantener los dólares australianos fiscales y puestos de trabajo en tierra. Mientras que Japón en diciembre de 2011 flexibilizó sus restricciones a la exportación de armas, lo que ha permitido que este acuerdo se considera en primer lugar, estas restricciones fueron sin embargo aparentemente relajado para permitir a los fabricantes japoneses de defensa para participar en el desarrollo conjunto de sistemas de armas sofisticadas con otros socios. 

Una simple forma de transferencia de tecnología no era necesariamente previstas y, en todo sentido, la tecnología que dio origen a la Soryu se ha nutrido en los últimos 30 a 40 años en Japón y el gobierno japonés, MHI, Kawasaki y no es probable dejar de lado la suite completa de tecnologías y especificaciones de diseño sin beneficios considerables que se extrae a cambio. Si Japón no ha podido extraer ninguna compensación por la transferencia de la tecnología, entonces puede obtener pies fríos en el último minuto y retirarse del acuerdo. Lo más probable es que las dos partes sólo podría llegar a un acuerdo sobre la transferencia parcial, tal vez de las tecnologías de sistemas AIP solamente. Esto seguiría siendo un gran problema, sin embargo, sobre todo viniendo de la parte trasera de similares acontecimientos relacionados con el hardware de colaboración en la relación del Reino Unido-Japón defensa, y con algo similar con la India seguramente no estar demasiado lejos. 

Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/ 

Dinamarca evaluará dos vehículos de General Dynamics para sustituir a los M-113.


La Organización de Adquisición y Logística de Defensa (Forsvarets Materieltjeneste, FMT) danesa ha seleccionado cinco vehículo blindados de transporte de personal para evaluarlos para sustituir la flota de vehículos de transporte oruga acorazado M-113. Este proyecto es el más importante programa de adquisición del Ejército danés en varias décadas. En mayo-junio de 2012, la FMT realizó una precualifación de compañías interesadas en el programa e invitó, el 10 de julio, a ocho fabricantes para que presentasen ofertas para el suministro de 360 vehículos blindados de transporte de personal, si bien estaría abierto a adquisiciones de 206 a 450 vehículos. Las ofertas debían incluir también un acuerdo marco de 15 años para el año a los vehículos. La entrega del primer vehículo está prevista para el 2015 y la del último en 2020. La FMT ha seleccionado tres vehículos de cadenas y dos de ruedas 8x8. 

Los vehículos de cadenas son el ASCOD 2 de General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas; el APC G5 de Flenssburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH; y el CV90 Armadillo de BAE Systems Hägglunds AB, descartando el Marder Evolution de Rheinmetall Landsysteme. Los vehículos de ruedas 8x8 seleccionados son el Mowag Piranha V de General Dynamics European Land Systems y el VBCI de Nexter Systems, descartando el AMV de Patria Land Systems y el Boxer de ARTEC. El programa de pruebas de evaluación, que comenzarán a mediados de abril, tendrá una duración de 17 semanas y se desarrollará en el polígono de pruebas de Oksbol, en la península de Jutlandia. El vehículo elegido deberá proporcionar un alto nivel de protección y de mejora en el futuro. Las versiones que adquirirá el Ejército danés son: transporte de tropas, puesto de mando, ingenieros, ambulancia, recuperación y reparación, y portamortero. Y completarán los vehículos que ya tiene el Ejército danés en servicio, 45 vehículos de combate de infantería CV9035 MkIII de BAE Systems Hägglunds, y 90 de transporte de personal Mowag Piranha 8x8 de General Dynamics European Land Systems.

Fuente: http://www.revistatenea.es/

Brasil recibe dos nuevos "drones" para la vigilancia de sus fronteras.

 
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) informó de que recibió a finales de enero dos nuevos aviones no tripulados (VANT) importados desde Israel y que utilizará en la vigilancia de fronteras y para garantizar la seguridad durante la Copa de las Confederaciones de este año. "Los dos aviones RQ-450, fabricados en Israel, están en fase de montaje en la Base Aérea de Santa María y tienen sus primeros vuelos programados para marzo", según un comunicado de la Fuerza Aérea. Las dos aeronaves, con un costo de 48 millones de reales (unos 24 millones de dólares), será utilizadas en las llamadas Operaciones Ágata, como son conocidas las acciones periódicas de vigilancia de las fronteras. Los VANT, conocidos también como "drones", igualmente serán utilizadas para reforzar la seguridad pública durante la Copa de las Confederaciones, el torneo de la FIFA que enfrentará en junio en seis ciudades brasileñas a los campeones continentales y que es preparativo para el Mundial de 2014, según el comunicado.

Con las dos nuevas unidades, Brasil cuenta actualmente con una flota de cuatro RQ-450, ya que desde 2011 opera dos VANT del mismo modelo con una autonomía de vuelo de 16 horas y que pueden filmar imágenes en alta resolución de día y de noche desde una altitud de 5.500 metros. "Pese a ser del mismo modelo, las aeronaves recibidas ahora tienen algunas mejorías, como cámaras diurnas de infrarrojo de mejor resolución y sistemas de comunicaciones perfeccionados. También fue recibido un radar que permite hacer imágenes incluso a través de las nubes", informó la Fuerza Aérea. Los aviones no tripulados son vehículos equipados con cámaras y, a veces, con armamento, que son operados desde tierra por control remoto y pueden ser utilizadas para el reconocimiento de terrenos, la vigilancia de fronteras y áreas urbanas y hasta para el lanzamiento de misiles guiados. 

Las aeronaves importadas por Brasil carecen de armamento aunque la Fuerza Aérea las ha usado en "misiones de desarrollo de doctrina, en las que elabora tácticas para uso militar de estos vehículos en situaciones de conflicto", agrega el comunicado. La Fuerza Aérea comenzó a realizar pruebas con aviones no tripulados en 2010 y el año pasado creó el Escuadrón Hórus para agrupar a sus operadores. Hasta ahora ha utilizada las aeronaves para la vigilancia de las fronteras y para garantizar la seguridad durante la Cumbre Río+20 que la ONU organizó en Río de Janeiro el año pasado. En enero de este año los gobiernos de Brasil y Bolivia anunciaron un acuerdo que permitirá que los aviones no tripulados de la FAB sean utilizados a partir de junio próximo en tareas de vigilancia conjunta de la frontera de 3.600 kilómetros entre ambos países. Brasil tiene casi 16.000 kilómetros de frontera terrestre con diez países de América Latina, gran parte de ella en regiones selváticas de la Amazonía y en las que actúan bandas de narcotraficantes y contrabandistas

Fuente: http://www.revistatenea.es/
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