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viernes, 8 de febrero de 2013

Lockheed F-35 afirma que la cinemática es mejor o igual que el 'Tifón o Super Hornet.

Lockheed Martin afirma que las tres versiones del Strike Fighter F-35 (JSF) tendrá un rendimiento cinemático mejor o igual que cualquier caza de combate-configurado de cuarta generación. La comparación incluye prestaciones de aceleración transónico frente a un aire-aire configurado Eurofighter Typhoon y el alto ángulo de ataque del vuelo vis-à-vis el Boeing F/A-18E/F Super Hornet . "El F-35 es comparable o mejor en cada uno de esos parámetros, a veces por un margen significativo, tanto en el aire-aire, y cuando cerdo en marcha esos cazas de cuarta generación, para la misión aire-tierra ", dice Billy Flynn, un piloto de prueba de Lockheed quién es responsable de las actividades de vuelo de expansión del sobre para las tres variantes.

Pero las afirmaciones de Lockheed están fuertemente disputada por otras fuentes, incluyendo un veterano piloto de pruebas de un Super Hornet con miles de horas en esa aeronave. "Estas afirmaciones son técnicamente inexacta desde mi punto de vista como piloto de pruebas profesional", dice. "Un avión con pequeñas superficies de control previsto para el sigilo no puede producir resultados tan fantásticos en la maniobrabilidad, un ala pequeña no puede producir una gran cantidad de tiempo de elevación". 

Caza F-35 A

Flynn dice "que el F-35 puede salir en cualquier día dado, y ha ido a la línea roja del avión", con una carga completa de armas interna. Ir a los límites de la dotación del avión con una carga completa de armas es "inconcebible en cualquier otro caza de cuarta generación, incluyendo el tifón", dice Flynn, quien es un ex piloto de pruebas del Eurofighter y del F-16. Todas las variantes del F-35 son capaces de volar a Mach 1,6 y con ángulo de ataque de 50°. Los modelos A y C tienen una velocidad máxima de 700 nudos de velocidad aérea calibrada (1296 km h), mientras que el F-35B puede volar a 630 KCAS (1167 Km/h). La variante A, B y C se han valorado en 9 g, 7,5 g y 7g 's respectivamente.
 
Un F-35 cargado con dos bombas de 2.000 libras y dos misiles aire-aire internamente no está llevando una carga equivalente a un Eurofighter Typhoon con cuatro bombas de 2.000 libras y cinco misiles aire-aire o un Super Hornet armados con una mezcla de bombas y misiles aire-aire. Un piloto con mucha experiencia volando con el F-22 Raptor añade: "Tienen que comparar los resultados basados ​​en cantidades similares de transporte de artillería". Otro punto que se debe considerar, sin embargo, es que el F-35 sólo se confía en su carga útil armas interna durante las operaciones contra un ambiente de amenaza muy robusto. "El transporte interno sólo es necesario si usted necesita el sigilo", otro piloto de F-22 dice. "En ese momento un chorro de cuarta generación puede incluso no ser capaz de cumplir el objetivo". 

Caza F-22

Stealth es un punto que hace hincapié en Lockheed. "El gran cambio es el sigilo", dice Flynn. "Nadie va a vernos ir o venir." Pero exactamente cuántos objetivos de un F-35 podía atacar con su carga interna frente a una plataforma no sigilo durante una campaña es discutible. "No es una historia completamente diferente a cuántos objetivos del F-35 podría golpear con el acarreo interno limitado en comparación con un caza cuarta generación", el segundo piloto de Raptor dice. Pregunta a abordar la cuestión de la aceleración transónico en comparación con el mejor desempeño de un caza de cuarta generación, en este caso un aire-a-aire configurado Typhoon, Flynn reiteró que el F-35 era mejor que o igual a la aeronave. 

El director del Pentágono de prueba de funcionamiento de evaluación del F-35 dice, incluyendo el modelo C que tuvo sus especificaciones reducidas por 43 segundos, aún fuera acelera las aeronaves que compitan en una configuración de combate, dice. Sin embargo, otros se muestran escépticos. "Cuarenta y tres segundos me dice que hay un descenso masivo en el rendimiento esperado debido a algunas deficiencias graves", el piloto de Super Hornet dice. "¿Cómo que se transformó en 'somos mejores que el resto del mundo en su conjunto" en todas las medidas, yo no lo sé, y no me lo creo ". Más importante es la cuestión de cómo la reducción en la supervivencia de los aviones afecta al rendimiento." ¿Y qué si se puede acelerar mejor que F-16 Viper o Typhoon, puedes vivir contra un S-300? dice el segundo piloto de F-22. 


Si se superpone la maniobrabilidad de energía (EM) diagramas para el F/A-18, F-16 o Typhoon sobre la del F-35, es mejor. Comparable o mejor que cualquier caza occidental de cuarta generación, dice Flynn. Esto se aplica incluso a los F-35 B y C los modelos con sus respectivos 7g y los límites de 7,5 g. "Usted no va a ver ninguna diferencia apreciable entre la aeronave", dice Flynn. En términos de tasa de giro instantáneo y constante y casi todos los otros métrica de rendimiento, las variantes F-35 coinciden o superan con creces las capacidades de todos los luchadores de cuarta generación, dice.
 
El primer piloto de F-22 dice que se sorprendió al escuchar que ya hay diagramas disponibles EM. "La realidad es que yo estaría sorprendido si tubieran EM diagramas exactos en este momento", dice. "Probablemente son generadas por ordenador, y muy inexacta. Además, 'real' EM diagramas provienen de OT / DT [operacional test test / desarrollo], no del contratista." En términos de alto ángulo de ataque (AOA) y rendimiento, Flynn dice que el F-35 es mejor que el Boeing F/A-18E/F, a pesar de que el Super Hornet es capaz de alcanzar mayores ángulos de ataque al contrario que el F-35 que limitar al 50°. "Estamos mejor que cualquier otro avión", dice Flynn, un veterano de las Fuerzas canadienses CF-18 Hornet piloto que también ha volado vectored de empuje variantes prototipo del F-16 y F/A-18 Hornet en la NASA . "Usted puede ir a mayores grados de ángulo de ataque en el F/A-18, el sistema de control de vuelo no te limita, pero eso no necesariamente controla el vuelo". En el F/A-18, Flynn dice que pasando un 50º hay una gran cantidad de sacudidas muy violentas. 

Caza F-18 Super Hornet

"Usted maniobraba el avión al igual que un F-22 o mucho como yo maniobraba el prototipo F-16 hace 20 años con empuje vectorial", dice Flynn. "Usted maniobra el avión de ida y vuelta con capacidad de control y es  increíble en el más alto grado de ángulo de ataque, y eso no es el caso con el único occidental que otro avión puede ir a alta AOA, el F/A-18." La única excepción es el otro Raptor, que Flynn se reconocen por tener un mejor desempeño que el AOA alto debido a su capacidad de empuje vectorial del F-35.  

El Typhoon, en comparación, tiene un límite de AOA 25 °. En el F-35 de Lockheed tomó la decisión de limitar la AOA al 50 °, pero los pilotos de pruebas han volado la aeronave mucho más allá de eso. El alto límite AOA ofrece el rendimiento instantáneo a su vez al F-35. "Sabíamos que el 50º, a partir de nuestros años de investigación, es lo más lejos que tienes que ir a aprovechar el rendimiento aerodinámico" de la jet, dice Flynn. "No hay razón para estar allí [en un extremo AOA], usted no va a conseguir mucha más capacidad a 75 ° de lo que sería el 50 º." El limitador permitirá a un piloto de F-35 volar con "abandono imprudente".

Caza F-35 B
 
Ambos pilotos Raptor opongo fuerte a la frase "abandono imprudente" que utiliza Flynn. La misma terminología se utiliza en el Dash-1 F-22 manual hasta que un incidente particular cuando un piloto de Raptor experimentado una "espiral invertida". Ambos dicen que el uso de la frase es un grave error. El piloto de pruebas del Super Hornet, que también cuenta con miles de horas de la A a la D modelo más viejo Hornets, refuta declaración de Flynn como anticuado. Se aclara que los primeros modelos del F/A-18 Hornets podía apartarse de vuelo controlado si maniobran con mucha agresividad en AOA alto con algunas armas pesadas externas durante la década de 1980. Cambios posteriormente en el sistema de control de vuelo, en particular el 10,7 de carga de software, "ha hecho todo los Hornets mayores extremadamente robusto y muy maniobrable y con una gran resistencia a la salida", dice.

Caza F-35 C
 
El Super Hornet siempre ha sido muy capaz en el alto ángulo de ataque correcto desde el principio. "No tenemos ningún ángulo de los límites de ataque en cualquier configuración simétrica, y podemos maniobrar sin ningún palo lateral o pedal limitaciones de entrada en cualquier ángulo de ataque. El Super Hornet tiene todavía el control del balanceo completo a 50 ° AOA y ha demostrado muchas veces mientras volando a baja altura con una carga de combate porque no hay ningún problema de partida", dice el piloto de Super Hornet. Lockheed se negó a comparar el rendimiento del F-35 para limpiar configuración de cazas de cuarta generación diciendo que estas comparaciones son irrelevantes. "Esta comparación no significa mucho, ya que un cuarto limpio-gen no lleva armas", el segundo piloto de F-22 dice. El supuesto de esta comparación significaría que un luchador de cuarta generación se vio obligado a deshacerse de sus armas y, si se toma literalmente, sus armas pilones también. "La pérdida de torres de alta tensión no es algo bueno durante una campaña aérea prolongada", dice.

Fuente: http://www.flightglobal.com 

Desglose de los ingresos por exportación de armas.

Caza PAK-FA ( T-50 ) en su fabrica de montaje en Rusia

Rusia ha consolidado su posición como el segundo suministrador de armamento del mundo. En 2012, el país envió armas por valor de 15.130 millones de dólares: 2.000 millones más que el año anterior. Si las pruebas en el INS Vikramaditya (el nuevo portaaviones de la marina india) hubiesen dado resultados positivos y la entrega no se hubiera retrasado hasta otoño de 2013, las exportaciones de armas de Rusia habrían sobrepasado los 17.400 millones de dólares en 2012. Aunque los fabricantes de armas rusos todavía venden sólo un tercio de lo que consiguen vender sus homólogos norteamericanos, la tasa anual de crecimiento de las exportaciones y el sobre-cumplimiento de los planes anuales no fallan a la hora de complacer a las autoridades y los líderes de la industria de defensa. 

La pérdida de Libia y la suspensión de contratos con Irán y Siria no han tenido consecuencias inmediatas sobre el flujo de armamento: alarmados por el movimiento de las revoluciones árabes, los países en vías de desarrollo están incrementando la adquisición de equipamiento militar. India y China  compran más armas rusas, mientras que otros grandes clientes del complejo militar-industrial ruso incluyen Argelia, Venezuela,  Vietnam e Indonesia. El año pasado, a la lista se le añadían Azerbaiyán, Irak e incluso los Estados Unidos, que tienen previsto comprar 70 helicópteros Mi-17 para el ejército afgano. Un informe del Servicio de Investigaciones del Congreso de EE UU señala que, en los últimos años, Rusia ha aprendido a ser más flexible con los clientes, y les ofrece mejores plazos de pago, créditos y compensaciones. El informe también subraya la preparación de Rusia para entrar en acuerdos de licencia para la producción de armas en los mercados clave de India y China. Ciertamente, también apunta a los riesgos asociados,  incluyendo las prácticas chinas de ingeniería inversa y copia de los sistemas de combate extranjeros. 

Caza J-15

La “piratería” del complejo militar-industrial chino no es una sorpresa para nadie.  En 2011, por ejemplo, China inició la producción de un caza J-15, ingeniería inversa del ruso Su-30MK2 que había comprado a mediados de los 2000. Antes de esto, China no sólo había comenzado a producir análogos del Su-27 y Su-33, sino que también lanzó la cápsula espacial Shenzhou, que evocaba el diseño y la construcción del Soyuz ruso en más de un aspecto. El año pasado, el exportador de armamento propiedad del estado ruso, Rosoboronexport firmó un contrato para proveer a China con 52 helicópteros de transporte Mi-171E, por 600 millones de dólares. Puede que se trate perfectamente de un compromiso único, dado el hecho de que el ejército chino ya tiene varios análogos de los helicópteros europeos y soviéticos en servicio. 

¿Qué otras armas rusas tienen demanda?  Forbes examinó las estadísticas entre 2008 y 2011.
Misiles superficie-aire (SAM)

Entre 2008-2011, Rusia vendió 7.750 SAM a países en vías de desarrollo; EE UU vendió 944 unidades, mientras que Europa occidental sólo gestionó 290 ventas. En 2012, fueron vendidos a Irak sistemas Pantsir-S1 (SAM y artillería antiaérea; ver foto) como parte de un trato por valor de más de 4.200 millones de dólares. Además de los 42 sistemas Pantsir, Irak tiene previsto comprar hasta 30 helicópteros de ataque Mi-28N y, según fuentes no oficiales, cazas MiG-29M/M2 (a partir de aquí, los datos expuestos pertenecen al Centro de Análisis de Comercio Mundial de Armas y al Servicio de Investigaciones del Congreso de EE UU). 

Vehículos blindados

Entre 2008-2011, Rusia vendió 570 tanques y 490 vehículos blindados; EE UU vendió 348 y 234 unidades, respectivamente; y Europa Occidental, 360 y 470 unidades. En 2012, para el suministro de 37 vehículos de combate de infantería BMP-ZF, Rosoboronexport firmó un contrato por valor de 114 millones de dólares con el Ministerio de Defensa de Indonesia. Rusia también sabe cómo destruir vehículos acorazados: el año pasado, firmó un contrato para suministrar sistemas antitanque Invar y Konkurs-M a India, por valor de casi 600 millones de dólares. 

Aviones de combate
Cazas Su-30MKI

Entre 2008 y 2011, Rusia vendió 180 cazas (3,3 veces más que Estados Unidos). A su vez, Europa Occidental vendió únicamente 50 aviones de combate a países en vías de desarrollo. En 2012 se firmó un contrato con India para el suministro de componentes para el montaje doméstico de 42 cazas Su-30MKI (el contrato fue valorado en unos 1.500 millones de dólares). Otro contrato se firmó con India para el diseño de un avión de transporte multifuncional. Además, China firmó un contrato para el suministro de una remesa de motores Su-27/30. 

Helicópteros
Helicóptero Mi-17

Rusia vendió 270 helicópteros a países en desarrollo entre 2008 y 2011. Durante el mismo período, Estados Unidos se desprendió de 52 unidades, y el bloque de Europa Occidental, 110. En diciembre de 2012 se firmó un contrato para el suministro de helicópteros Mi-17V-5, por valor de casi 1.000 millones de dólares. Hay 52 helicópteros Mi-17E a la espera de ser enviados a China, sumando unos 600 millones de dólares. Y 10 helicópteros Mi-17V-5 serán remitidos por EE UU al ejército afgano. 

Armamento naval
Submarino nuclear Nerpa

Entre 2008 y 2011, Rusia vendió 220 sistemas de misiles antibuque; EE UU. vendió 176, y Europa Occidental, sólo 60 unidades. En 2012 Rusia vendió dos fragatas a India dentro del Project 11356 (valorado en unos 1.000 millones de dólares); Rusia también alquiló el submarino nuclear Nerpa, que fue rebautizado como INS Chakra por la marina india. 

Fuente: http://rusiahoy.com/

China refuerza su sistema de defensa antisimiles.


China es la segunda potencial mundial que ha conseguido interceptar un misil balístico mediante un interceptor cinético, informó a finales de enero la agencia Xinhua. El sistema de defensa antimisiles estratégica representa un tipo especial de armas. Un misil diseñado para abatir misiles intercontinentales o de medio alcance casi siempre tiene un costo más elevado que su blanco. Mientras tanto, para un resultado seguro, cada blanco debe ser atacado por dos o más misiles interpectores. Todo parece indicar que en el sistema de defensa antimisiles chino que se está sometiendo actualmente a pruebas, es usado el misil interceptor KT-2, un modelo construido en base al misil continental DF-31 de combustible sólido. China no revela datos sobre el costo de sus armas estratégicas, pero se dispone de información sobre los misiles que se usan en los sistemas de defensa de EEUU. Un antimisil GBI usado en el escudo GMD tenía un costo inicial de setenta millones de dólares, que tras una serie de modificaciones ascendió a noventa millones de dólares. 

Dada esta circunstancia, no puede tratarse de compras importantes de antimisiles, sino de adquisiciones esporádicas. En lo relativo a misiles de más potencia, destinados a interceptar misiles de largo alcance, se compran entre veinte y cincuenta unidades al año. Ni siquiera Estados Unidos que dispone de un presupuesto militar colosal puede permitirse más. Por ello, tampoco habría que esperar que China en estos momentos sea capaz de asumir unos gastos tan significativos. Los sistemas de misiles son sólo parte del escudo antimisiles, una parte costosa, pero no la más importante. La mejor medida de defensa sigue siendo un ataque preventivo y la destrucción de los misiles antes de su lanzamiento. Y los antimisiles deberían destruir las pocas unidades que ha sido lanzadas, a pesar de todo. ¿Contra quién podría estar creando China su sistema de defensa antimisiles? Con toda seguridad, resultaría inútil contra EEUU y Rusia, porque el arsenal estratégico de China es demasiado pequeño y Pekín no tendría ninguna posibilidad de causar importantes daños a los arsenales de ambos países. 

Es evidente que busca defenderse de los misiles de países asiáticos vecinos, cuyos arsenales de misiles y armas nucleares se encuentran en el estado del desarrollo. El rival más probable es la India, cuyas fuerzas estratégicas no son muy grandes, pero están orientadas a contener a China. Se considera que Nueva Delhi no tiene más que varias decenas de cargas nucleares. Y aunque la India está alcanzando importantes éxitos en la creación de misiles balísticos de medio alcance, su número tampoco supera varias decenas. Merece la pena señalar que ni siquiera este arsenal se podría neutralizar únicamente con los medios del sistema de defensa antimisiles. El costo del misil balístico más caro y avanzado del que dispone la India, Agni 5, con un alcance de más de cinco mil kilómetros ascienden, según el Gobierno del país, a unos nueve millones de dólares, es decir, diez veces menos que el GBI. Y posiblemente varias veces menos que los del misil chino KT-2, capaz de interceptar el Agni 5. Tampoco existe la seguridad de que la intercepción se lleve a cabo con éxito. 

China deberá invertir sumas colosales en los medios de reconocimiento espacial y de aviación, así como en los sistemas no nucleares, para poder neutralizar el potencial indio. La India, por su parte, debería desarrollar a un mayor ritmo su sistema de defensa antimisiles, que ha quedado desatendido durante mucho tiempo. Es conocido también que Taiwán está desarrollando misiles balísticos de medio alcance, a pesar de que las tensiones entre la isla y el continente se han relajado. Si antes los misiles taiwaneses sólo podían alcanzar Shanghái, actualmente son capaces de llegar hasta la China central y, posiblemente, incluso hasta Pekín. Corea del Sur está trabajando en la creación de misiles balísticos de hasta ochocientos kilómetros de alcance. Pakistán y Corea del Norte, por su parte, disponen de potentes arsenales de misiles de medio alcance y de armas nucleares. Ambos países mantienen con China relaciones de amistad, pero su futuro es impredecible, debido a la escasa estabilidad interna. No es de sorprender que China, situada en una región tan poco estable, haya decidido crear su propio sistema de defensa antimisiles. Habría que tener en cuenta que su propósito incentivará a otros países de la zona a reforzar su potencial estratégico.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Sukhoi desarrollará cazabombarderos T-50 (PAK-FA) biplaza para exportación.


La compañía Sukhoi exportará cazas de quinta generación T-50 (PAK-FA) tanto en la versión monoplaza como biplaza, señaló el presidente de la Corporación Aeronáutica Unificada rusa, Mijail Pogosián. “Ofreceremos más detalles cuando se firmen los correspondientes contratos de compraventa. Entonces informaremos de cuántos aviones monoplaza y cuántos biplaza se trata”, afirmó Pogosián en el salón aeronáutico Aero India 2013, que se celebra estos días en la ciudad india de Bangalore. Según el presidente del consorcio ruso, en la actualidad se llevan a cabo las pruebas de prototipos monoplaza de PAK-FA, pero “sin duda, será desarrollada la versión biplaza”. 

Sin embargo destacó que el equipo de a bordo y su nivel de automatización facilitan que las misiones sean cumplidas por un solo piloto, “disponiendo de segundo piloto digital”. Anteriormente se informó que la Fuerza Aérea india tiene la intención de adquirir 144 cazabombarderos FGFA, (Fifth Generation Fighter Aircraft, versión exportada del T-50 desarrollada conjuntamente con la empresa india HAL) aunque los planes de compras iniciales eran disponer de 214 cazas de este tipo, en su mayoría de versión monoplaza. El costo del desarrollo de los FGFA se valora en 11.000 millones de dólares. En agosto de 2012, India anunció sus planes de invertir 35.000 millones en el desarrollo y adquisición de estas aeronaves. Está previsto que India recibirá su primer prototipo en 2014. El segundo y el tercero serán suministrados en 2017 y 2019, respectivamente. 


Entre las prestaciones avanzadas del FGFA destacan: 
• Una baja sección transversal de radar, es decir, el uso de tecnología furtiva Stealth. 
• Capacidad de emplazamiento de armas no sólo exterior, sino también interior. 
• Velocidad de crucero y de maniobra supersónica. 
• Intercambio de datos en tiempo real y capacidad para llevar a cabo operaciones bélicas centralizadas por red. 

Otras de las características que se han dado a conocer son las siguientes: 
Largo: 22,6 metros. 
Ancho: 5,9 metros. 
Peso máximo de despegue: 34 toneladas. 
Autonomía de vuelo (sin repostar): 3880 km. 
Velocidad: 2 Mach (2.300 kilómetros/hora). 
Carga máxima de armas: 2,25 toneladas (dentro) y 5,75 t. en barquillas exteriores. 
Empuje vectorial: Máxima desviación de toberas ±15º. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Seúl sospecha que Corea del Norte tiene planes de probar una bomba de hidrógeno.



Las autoridades surcoreanas sospechan que el Gobierno de Corea del Norte está a punto de probar una bomba de hidrógeno, según relatan medios japoneses. Esas mismas fuentes dicen que Corea del Norte está culminando la última etapa de la creación de este artefacto. Además, Seúl está convencido de que su vecino norteño "es capaz de realizar una doble explosión de carga nuclear", conforme a imágenes de satélite que mostraron actividad en dos túneles diferentes de la base norcoreana de Punggye-ri, al noreste del país. Esta semana Pyongyang amenazó con tomar una medida más fuerte que una tercera prueba nuclear para hacer frente a las políticas hostiles de sus adversarios, en primer lugar EE.UU. y Corea del Sur, ya que sus acciones que podrían provocar una guerra nuclear son cada vez más indisimuladas. 

La declaración se hizo luego de que las Fuerzas Navales estadounidenses y surcoreanas empezaran el pasado 4 de febrero unas maniobras navales conjuntas. Simultáneamente Corea del Norte publicó un video que muestra una ciudad estadounidense destruida tras un supuesto ataque con misiles. En el video difundido en YouTube, se observa una ciudad parecida a Nueva York con sus rascacielos envueltos en llamas. El material fue subido recientemente por el sitio web oficial norcoreano Uriminzokkiri, que transmite noticias promovidas por los medios de comunicación estatales. El pasado 24 de enero Corea del Norte anunció su intención de realizar próximamente una nueva prueba nuclear en respuesta a la reciente resolución del Consejo de Seguridad de la ONU que amplía las sanciones al país comunista por su lanzamiento en diciembre de un cohete de largo alcance. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Washington y Seúl no descartan un ataque preventivo contra Corea del Norte.

Imagen de archivo de unos Howitzers del Ejército surcoreano durante un ejercicio con municiones reales en Pocheon, mar 15 2012

EE.UU. no descarta la posibilidad de un ataque preventivo contra Corea del Norte, según declaró este jueves en una rueda de prensa Victoria Nuland, portavoz del Departamento de Estado de los Estados Unidos. “No descartamos nada. Nunca lo hacemos”, respondió la portavoz a la pregunta de los periodistas sobre si EE.UU. consideraría un ataque preventivo contra las instalaciones nucleares de Corea del Norte. Sin embargo, declaró que EE.UU. seguirá optando por la diplomacia y las sanciones económicas. “Estamos enfocados en el camino trazado en la Resolución 2087, que consiste en continuar ejerciendo presión económica si los norcoreanos no cambian el curso”, explicó Nuland. 

Seúl tampoco excluye la posibilidad de un ataque 
Mientras tanto, Seúl tampoco excluye la posibilidad de un ataque preventivo contra su vecina del Norte, según declaró este mismo día el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas de Corea del Sur, el general Jung Seung-jo. De acuerdo con el general, por el momento Corea del Sur no planea ningún ataque contra el polígono de Punggye-ri, pero puede cambiar su decisión “si la situación cambia” y si hay “un claro signo de que el enemigo utiliza un arma nuclear”. El pasado 24 de enero Corea del Norte anunció su intención de realizar próximamente una nueva prueba nuclear en respuesta a la reciente resolución del Consejo de Seguridad de la ONU que amplía las sanciones al país comunista por su lanzamiento en diciembre de un cohete de largo alcance. De llevarse a cabo, este sería el tercer ensayo nuclear del país, que realizó las dos primeras pruebas en 2006 y 2009. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

India recibirá el primer Rafale tres años después de la firma del contrato

 
La Fuerza Aérea de la India va a recibir el primero de los 126 combatientes Rafale de Dassault Aviation sólo tres años después de la firma del acuerdo, dijo que su jefe Browne NAK durante la Aero India espectáculo aéreo en Bangalore. India optó por Dassault, fabricante francés de aviones de combate y aviones de negocios a la etapa de negociaciones exclusivas en orden de miles de millones de dólares de aviones de combate el año pasado. La compra de Rafales reforzaría los esfuerzos de India para actualizar y modernizar sus fuerzas armadas, tanto para frustrar su tradicional rival Pakistán, así como el creciente poder militar de China. La firma del acuerdo para la compra de aviones Rafale "debería decidirse este año, antes de los partos tienen lugar en el momento adecuado", dijo Browne, en referencia al ejercicio siguiente, de 1 de abril. "Si el contrato se firma este año, el primer escuadrón será entregado en 2016." La propuesta de comprar el Rafale está siendo evaluado por un panel de los costes de negociación del gobierno antes de ser enviado a la Secretaría de Hacienda y el gabinete para su aprobación, dijo el ministro de Defensa, AK Antony.
 
"Temas como las obligaciones de defensa de la compensación financiera (offsets) y la transferencia de tecnología parece aún por resolver", dijo Ranjan Deba Mohanty, presidente de indicios de Investigación y Asesoramiento, organización de investigación con sede en Nueva Delhi defensa. El contrato tendrá un valor estimado entre $ 18 millones y US $ 20 mil millones, dijo Mohanty. La demora en la finalización del acuerdo es porque el gobierno quiere asegurarse de que no hay "negligencia", dijo Antonio, sin dar un margen de tiempo. El contrato Rafale no estará listo para ser firmado durante la visita del presidente François Hollande el 14-15 de febrero en la India, un funcionario francés dijo ayer en París, bajo condición de anonimato. Las negociaciones están "progresando bien" en la cuestión clave de cómo transferir el resto de la producción a la India después de la entrega de los primeros 18 aviones, que se fabricará en Francia, dijo.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

India se negó a comprar "Cúpula de Hierro".


El Ministerio de Defensa Indio se negó a comprar el sistema israelí de defensa antimisiles "Iron Dome" (Cúpula de Hierro). A este respecto, según lo informado por Defense News, dijo el comandante de la Fuerza Aérea India Norman Anil Kumar Browne. Según él, el sistema de defensa antimisiles israelí no se ajusta a las fuerzas armadas indias. En este caso, Brown no especificó lo que su servidor no cumple con los requisitos de los militares. Israel ha ofrecido a la India comprar "Cúpula de Hierro" en 2010. Además, la compañía israelí Rafael condujo a las negociaciones de la agencia militar india para el suministro de la defensa antimisiles, "honda de David" (Sling de David).  

Anteriormente, el hecho de las negociaciones para el suministro de componentes de misiles fue confirmada por representantes del Ministerio de Defensa de la India, pero no especificó en qué etapa se encuentran. En 2009, el Ministerio de Defensa de la India firmó un acuerdo con Israel para establecer una empresa conjunta para desarrollar un sistema de defensa antimisiles de los misiles de mediano alcance capaces de atacar al enemigo a una distancia de 70 kilómetros. El proyecto costó $ 2,2 mil millones. Es atendido por la India de Investigación organización Defensa y Desarrollo (DRDO), y la empresa israelí IAI y Rafael. Además, la India está desarrollando su propio sistema de defensa antimisiles, que debería estar integrado e introduzca misil Prithvi AAD Defensa Aérea. El proyecto se ejecutará por fases de completar la primera de las cuales está prevista para el año 2013-2014.

Fuente: http://lenta.ru/ 

EEUU envía destructor al Mediterráneo.

Donald Cook эсминец Дональд Кук типа Арли БёркEl destructor norteamericano "Barry", equipado con el sistema de combate multifuncional Aegis y capaz de rastrear y derribar misiles balísticos, salió a una misión de combate, desde la base naval de Norfolk, en el estado de Virginia, a la zona de responsabilidad de la Sexta Flota operativa, en el mar Mediterráneo, según informó el servicio informativo de la Marina de Guerra de EEUU. El buque estará en servicio cerca de seis meses. En el marco del programa de construcción del sistema de adaptación gradual del sistema de defensa antimisiles, desde 2014 a 2015, de forma permanente, estarán presentes cuatro destructores de la Marina de Guerra de EEUU equipados con el sistema Aegis.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Los últimos 8 Mirage F-1 dejarán de volar este año, el Eurofighter ya realiza servicios de Alarma.



Aún no hay una fecha exacta para que los míticos Mirage F-1 de la Base Aérea digan adiós. Eso sí dejarán de hacerlo a lo largo de este año 2013 pasando a ser sustituidos por los Eurofighter Typhoon, cuya denominación en el ámbito militar es C-16. Un punto éste que confirmaron ayer el jefe del Estado Mayor de la Defensa (Jemad) y el jefe del Estado Mayor del Aire (Jema), Fernando García Sánchez y Francisco Javier García Arnaiz, respectivamente, en la visita que realizaron, junto al general jefe del Mando Aéreo de Combate, Eugenio Miguel Ferrer. Se trata de la primera visita realizada por el almirante García Sánchez a la Base Aérea donde pudo comprobar en primera persona el funcionamiento de los once Eurofighter que ya hay en el Ala 14 (y a los que se incorporarán más a lo largo del años), así como de los ocho Mirage F1 que aún permanecen operativos en las instalaciones albaceteñas. 



El JEMAD recibe explicaciones a bordo del C.16 


Ambos tipos de aviones conviven en la Base Aérea desde el 1 de mayo de 2012, aunque fue el pasado 1 de enero cuando los Eurofigther asumieron el servicio de alerta como parte del sistema de defensa aérea nacional. El primero de los servicios programados del C-16 se produjo hace tan solo unos días. En concreto el pasado viernes 1 de febrero, según confirmaron desde el Ministerio de Defensa. 



«Mantener los dos sistemas simultáneamente para una unidad de este tamaño es muy difícil», reconoció el responsable del Estado Mayor del Aire quien subrayó que a medida que los Eurofigther adquieran más capacidades, irá disminuyendo la utilización del ya mítico F-1 para la Base, tras 38 años de vida en estas instalaciones. El Mirage, también conocido en el ámbito militar como C-14 M, está próximo a cumplir las 200.000 horas de vuelo.



Los 2 sistemas de armas del Ala 14



Evolución

El máximo responsable del Estado Mayor de Defensa, por su parte, destacó la evolución de la Base Aérea de Los Llanos. «Es un símbolo de cómo mejora la defensa en general y, en este caso, la defensa aérea de España», matizó. Además del cambio que ya se está produciendo con la incorporación de los Eurofigther, las instalaciones albaceteñas han incorporado recientemente un simulador de vuelo. Una hora de vuelo en simulador complementa a una hora de vuelo real.



El resultado final en el entrenamiento de un piloto que utiliza este simulador es similar al obtenido con horas de vuelo real, «lo cual se traduce en una reducción en el gasto económico que supone el mantenimiento de la aptitud de vuelo de un piloto». Un proyecto éste, el del puesta en marcha de simulador, que se ha llevado a cabo con gran esfuerzo, según Defensa, «optimizando al máximo los limitados recursos que tienen las fuerzas armadas». 



C.16 despegando 
  Precisamente a la situación de crisis y a los ajustes que han sufrido los presupuestos en el área de Defensa también se refirió el almirante García Sánchez a preguntas de los periodistas. Unos presupuestos que calificó como austeros y solidarios y dentro de los cuales, según dijo, se mantienen los programas que ya están en marcha. Pero el objetivo y la intención es llegar más allá para «mantener y sostener las capacidades q que actualmente tenemos para asegurar la defensa nacional». 


No solo a la Base, cuyo mando ostenta el coronel Francisco Javier del Cid, se refirieron los máximos responsables de Defensa. También destacaron lo que supone el Programa de Liderazgo Táctico, más conocido como Escuela de Pilotos de la OTAN, que se haya en Albacete y que también fue objeto de visita. Desde el TLP recordaron que el traslado de estas instalaciones a la capital albaceteña ha tenido un impacto positivo en la economía local. La inversión total en la Base Aérea, según cifraron, ha superado los 32 millones de euros en infraestructuras y equipamiento.




Explicaciones sobre el C.14 



Asimismo estiman que el TLP genera una inversión directa en Albacete de casi cuatro millones de euros además de otras inversiones indirectas derivadas de los gastos de vida y mantenimiento de todo el personal participante en los curso que se llevan a cabo en el marco de este programa anualmente. Estos cursos mueven una media de 500 personas por actividad formativa en las diferentes áreas, es decir incluyendo pilotos, mantenimiento o transporte, entre otros. 

Fuente: http://loquetengaqueser.blogspot.com.es/

Dura protesta del Reino Unido. Una maniobra del buque ‘Tornado’ de la Armada frente a Gibraltar provoca el “más grave incidente desde 1960”.


La embajada del Reino Unido en Madrid ha presentado ante el Ministerio de Exteriores una queja foral por la que consideran una grave intromisión de la Armada española en supuestas aguas de soberanía de Gibraltar. El incidente lo protagonizó el Buque de Acción Marítima 'Tornado'. La protesta, que llegó después de una denuncia de las autoridades del Peñón al Ministerio de Exteriores británico, considera los hechos de “extrema gravedad”, el más grave desde 1960, e informa que se tomarán medidas para evitar nuevas incursiones en el futuro.

El incidente tuvo lugar el pasado sábado, cuando el último de los Buques de Acción Marítima entregados a la Armada, el ‘Tornado’, navegó durante 20 minutos por las aguas que Gibraltar reclama como propias, provocando la salida de varias patrulleras de la Royal Navy que trataron de expulsarla de la zona. Según ha podido saber El Confidencial Digital de fuentes de la Armada, los hechos se están investigando de forma interna para decidir si debe haber una respuesta oficial de España ante la protesta diplomática de España. Además, días antes, Gibraltar ya había protestado por otra presunta invasión de su espacio soberano, producido por una patrullera de la Guardia Civil que entró en aguas del Peñón desde Algeciras.

Una “cortina de humo” de Rajoy
La prensa inglesa y la gibraltareña se hacen eco también de esta denuncia. Por ejemplo, el diario Daily Mail recoge el “temor” de que tras este incidente hay una intención del Gobierno español de crear una “cortina de humo” para desviar la atención de los problemas internos que amenazan con hundir al primer ministro Mariano Rajoy”. El ‘Tornado’ es un buque de 93,9 metros de eslora. Tiene una dotación de 46 hombres y puede transportar un helicóptero a bordo. Botado en 2011 y entregado a la Armada el 19 julio de 2012, tiene desde entonces su base permanente en el Arsenal de Las Palmas.
Fuente: http://www.elconfidencialdigital.com/
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