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viernes, 18 de enero de 2013

Los futuros submarinos de EE.UU. bajan la voz.


La Marina de EE.UU. condiciona el futuro de su flota submarina al desarrollo de un sistema de propulsión nuclear secreto y revolucionario que pretende ser el más eficiente y más silencioso de todos. La prevista 'jubilación' de los submarinos clase Ohio pasa por el desarrollo de un sistema de propulsión que no necesitará ser alimentado por combustible durante los 50 años de vida útil que tendrán las futuras naves y que, además, eliminará el potencial ruido de la conexión mecánica directa a la transmisión de potencia. La flota de submarinos de misiles confía en su sigilo para eludir los ataques de buques de guerra y aviones enemigos. Cuanto más silencioso sea el sumergible, más difícil será que lo detecten. Ahora la Armada está desarrollando una innovación que proporcionará a los submarinos la más silenciosa planta de propulsión nuclear jamás creada mediante "transmisión eléctrica", según comentó Sean Stackley, el encargado de adquisiciones de armas de la Marina, en una entrevista concedida al Instituto Naval de EE.UU. 

Los submarinos actuales tienen una conexión mecánica directa a la planta propulsora. Turbinas de vapor impulsadas por la planta nuclear pasan por una serie de engranajes mecánicos que transmiten la potencia del alto momento de torsión de la planta nuclear en energía del momento de torsión inferior necesario para propulsar la nave. Sin embargo, todas estas conexiones mecánicas pueden generar ruido, que es la pesadilla de los submarinistas. En un futuro, la Marina quiere usar el poder del reactor nuclear para crear un circuito eléctrico en el interior del submarino. La potencia del reactor alimentará la red y ella, a su vez, los motores eléctricos que impulsan a las naves. Según Stackley, las nuevas plantas propulsoras se aplicarán a submarinos del programa conocido como el SSBN (X), que reemplazarán a los submarinos nucleares clase Ohio. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Irán crea un nuevo avión no tripulado capaz de 'esquivar' los radares.


Irán ha creado un drone con una gran capacidad de maniobra para ser utilizado en misiones civiles. El avión es capaz de evadir los radares, lo que sugiere que también puede ser usado para operaciones de inteligencia. El director del proyecto, Mostafa Shojaei, aseguró que el avión, desarrollado por técnicos iraníes de la Universidad Islámica Azad de Bardsir, en la provincia de Kerman, está totalmente controlado por computadoras instaladas en su interior y no requiere de comandos provenientes de un piloto en tierra, según informa Press TV. Shojaei añadió que su nuevo avión no tripulado es capaz de tomar fotografías y transmitir imágenes de cualquier lugar que sobrevuele. 

El avión también se puede utilizar para llevar a cabo estudios geofísicos, mejorar la exactitud del pronóstico meteorológico y generar mapas topográficos digitales de las zonas estudiadas, señaló el responsable del proyecto. El drone, que también capaz de evadir los radares, puede permanecer suspendido en el aire sin desplazarse y volar a 80 kilómetros por hora a una altitud de 1.000 metros sobre el suelo. Su envergadura es de cerca de dos metros y pesa 5,4 kilogramos. A finales de 2012, Teherán informó de que está desarrollando un nuevo modelo de avión no tripulado empleando las últimas tecnologías para labores de reconocimiento y operaciones de inteligencia, según anunció un comandante de la Marina militar iraní. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Irán libera el 'genio' de la cibernética: ¿respuesta ante la amenaza de EE.UU.?

Irán ha respondido al ciberataque lanzado contra sus instalaciones nucleares con un aumento de sus propias capacidades cibernéticas, "una fuerza con la que habrá que contar", reconoció un alto oficial de la Fuerza Aérea de EE.UU. El general William Shelton, jefe del Comando Espacial de la Fuerza Aérea, que también supervisa las operaciones cibernéticas, se negó a hacer comentarios sobre la capacidad de Irán para desbaratar las redes de computadoras de EE.UU. del gobierno, pero dijo que Teherán había aumentado obviamente sus esfuerzos en ese ámbito tras el incidente de 2010. "Es difícil hablar de la situación iraní ", dijo Shelton. "Está claro que la situación de Natanz ha generado una reacción por parte de ellos. 

Ellos van a ser una fuerza con la que hay que contar, con las capacidades potenciales que se desarrollarán a lo largo de los años y la amenaza potencial que representan para Estados Unidos". Aunque ningún gobierno ha asumido la responsabilidad por el virus informático Stuxnet, que destruyó centrifugadoras en la planta iraní de enriquecimiento de uranio de Natanz en 2010, diversas informaciones apuntan a que se trató de un proyecto estadounidense-israelí. Los analistas occidentales dicen que Irán lanza ataques cibernéticos cada vez más sofisticados en una creciente confrontación con sus adversarios, entre ellos Estados Unidos, Israel y los países árabes del Golfo. Esta tendencia coincide con un momento de creciente presión sobre Teherán para que frene su programa nuclear que, según la república islámica, tiene objetivos únicamente pacíficos. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Irán libera el 'genio' de la cibernética: ¿respuesta ante la amenaza de EE.UU.?


La empresa rusa Sevmash, de la ciudad septentrional de Severodvinsk, comenzó las pruebas de amarre del tercer sumergible nuclear estratégico ruso del proyecto 955, Vladímir Monomaj, botado en vísperas de Año Nuevo. Los sumergibles de propulsión nuclear de esta serie fueron diseñados para portar el nuevo sistema de misiles balísticos Bulavá, de combustible sólido. Rusia espera que en un futuro los submarinos de clase Boréi sirvan de espina dorsal de las fuerzas estratégicas navales del país. Según el comunicado de la compañía, los ensayos de navegación del submarino están programados para el verano del año en curso. 

Hasta la fecha han sido construidas tres naves del proyecto 955 Boréi. La cabeza de serie, Yuri Dolgoruki, fue puesta en servicio operacional el 10 de enero de este año. El segundo crucero del proyecto, Alexánder Nevski, está realizando pruebas para ingresar en la Armada rusa en 2013, mientras que el tercero, Vladímir Monomaj, fue botado el 30 de diciembre de 2012. Durante la construcción de Vladímir Monomaj se aplicaron los últimos avances en reducción de ruido. Actualmente en los astilleros de Sevmash se construye el cuarto Boréi (Kniaz Vladímir), pero de acuerdo con el diseño actualizado 955A (20 lanzadores de misiles en comparación con los 16 del proyecto 955). La construcción de ocho buques del proyecto Boréi, los tres primeros de la versión 955 y los demás de la 955A, está programada para antes de 2020. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

India en conversaciones para comprar hasta 189 Rafales.

India puede adquirir hasta el 189 combatiente Rafale siendo utilizado actualmente por Francia a los militantes islámicos en bombardear Mali, dijeron fuentes cercanas a las negociaciones para el acuerdo de MMRCA de varios miles de millones de dólares. La posibilidad de un lote adicional de 63 aviones, que serán añadidos al final del contrato se espera para 126 unidades, fue planteada por el Ministro de Relaciones Exteriores de la India Salman Khurshid cuando visitó París la semana pasada, dijeron las fuentes. "Hay una opción para adquirir un lote adicional de 63 aviones para la cual se necesita un contrato independiente firmado", dijo una fuente. "En la actualidad, el contrato se está negociando para 126 aviones, pero estamos hablando de los cargos".
 
La prensa india ha estimado que el valor de la empresa para Rafales 126 a $ 12 mil millones. Un aumento del 50 por ciento en el número de aviones pedidos llevaría el valor a cerca de $ 18 mil millones, dando un gran impulso a la industria de defensa francesa. India seleccionado en enero de 2012 el fabricante francés Dassault Aviation como su candidato preferido para dotar a su fuerza aérea con nuevos combatientes. En virtud del acuerdo se está negociando, los primeros 18 Rafales sería construido en Francia, pero el próximo 108 se montará en la India por Hindustan Aeronautics Ltd. "El primer avión será entregado tres años después de la firma del contrato", agregó la fuente.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Bell Helicopter ofrece 100 º H-1 helicóptero de la Infantería de Marina, EE.UU..

  Dos helicópteros UH-1Y Venom despegar de Camp Bastion, en la provincia de Helmand, Afganistán. (Foto: Sargento abril Campbell / Ejército de los EE.UU.)

Dos helicópteros UH-1Y Venom despegar de Camp Bastion, en la provincia de Helmand, Afganistán.  
 
El helicóptero de Bell Helicopter ha entregado hoy el centésimo H-1 programa para la Infantería de Marina, los EE.UU., un total estimado de 349 helicópteros, durante una ceremonia en su centro el Monte Amarillo. El programa de H-1 helicóptero de la Infantería de Marina EE.UU. se compone de dos helicópteros utilitarios UH-1Y como helicópteros de ataque AH-1Z. John Garrison, presidente y consejero delegado de Bell Helicopter, dijo: "Estamos muy orgullosos de ser socios de la aeronave Cuerpo de Marines de EE.UU. tal. Se encuentran entre los helicópteros de uso más avanzados, capaces y asequibles que funcionan actualmente. "
 
La historia de la UH-1A comenzó en 1959 con el Ejército de los EE.UU., y avanzó a través de varias versiones que terminó con el modelo M. El Huey, como se le conocía cariñosamente, también sirvió de base para el helicóptero de ataque Cobra. Estos helicópteros tienen también una larga lista con el Cuerpo de Marines de los EE.UU., ya que la versión original de la básica helicóptero Huey, desplegó por primera vez durante la guerra de Vietnam, en 1963, como UH-1E . Más tarde, el modelo E fue ascendido a una N. bimotor modelo El helicóptero de ataque Cobra remonta su historia desde el año 1968 y el modelo AH-1G.


Un helicóptero de ataque AH-1Z Viper de los EE.UU. Cuerpo de Marines de EE.UU.

Mientras buscan helicópteros externamente parecen iguales, cada nuevo modelo introducido nuevas prestaciones y mejoras de capacidad, tales como nuevos sistemas de rotor, cajas de cambio y materiales, y finalmente llegar a las versiones con capacidad letal y actualmente vuelan con los marines.
 
Los principales proveedores de los últimos modelos H-1 son: Northrop Grumman que proporciona un conjunto integrado de aviónica, los Thales irrigan el sistema de visión Signos y montaje en el casco (HMSDS - Sight Helmet Mounted Display System y), Lockheed Martin Orlando dotando al sistema Target Sight (TSS) del AH-1Z, el FLIR Inc. proporcionando sensore frente infrarrojo BRITE Star II UH-1Y, L-3 Aerospace Crestview proporcionando estructura de la cabina UH-1Y y Aviación General Eléctrica motores proporcionando T700. Los modelos anteriores han logrado un éxito considerable de ventas a nivel internacional y los modelos actuales están empezando a atraer el interés extranjero también. El AH-1Z es un concurso para proveer 36 nuevos helicópteros de ataque a Corea del Sur con una decisión prevista para este año.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

En los Emiratos Árabes Unidos, la compra Rafale depende únicamente del precio.


El presidente francés, François Hollande llegó el martes, 15 de enero, para una visita oficial de tres días a los Emiratos Árabes Unidos, donde se discutieron temas con el presidente de los Emiratos, el jeque Khalifa, incluido el tema de la venta de caza francés Rafale Dassault . Pero el presidente de Emirates, dijo que el principal problema es el precio del Rafale. Durante una conferencia de prensa en Dubai , el presidente francés habría dicho que la venta del Rafale a los Emiratos Árabes Unidos es "una cuestión de precio", según un informe de noticias de Reuters el miércoles.
 
El presidente francés también dijo que el presidente de los Emiratos Árabes Unidos tiene conocimiento de la tecnología y dijo que el Rafale tiene mucho interés en el caza francés, pero el precio no se ajusta a la deseada. Los Emiratos Árabes Unidos ha estado negociando durante años para comprar 60 Rafales, y recientemente solicitó propuestas consorcio Eurofighter y Boeing para la caza Typhoon y Super Hornet, respectivamente. El país del Golfo desde el año 2009 tiene la intención de sustituir su caza Mirage 2000 -9, y desde entonces intenta poner Dassault Rafale como un sustituto, por lo que para confirmar el tipo de exportación en primer lugar, en una operación valorada en más de $ 10 mil millones.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Fuerza Aérea de EE.UU. recibió el último motor para el caza F-22.

Последний двигатель F119. Фото пресс-службы Pratt & Whitney
Última motor F119.

Pratt & Whitney 17 de enero 2013 dio a la Fuerza Aérea de los EE.UU. 507ª el último motor F119-PW-100 para el Raptor F-22, de acuerdo con un comunicado de prensa de la compañía americana. Según el presidente de la división de motores Pratt & Whitney militares Bennett Krosuella (Bennet Crosswell), en los próximos 30-40 años, la empresa se dedica a la reparación y mantenimiento de plantas de energía que se han establecido. A pesar de que los militares dieron el último motor, Pratt & Whitney fabricará piezas para el F119. El contrato para el suministro de un lote adicional de plantas eléctricas para el F-22 de la Fuerza Aérea de EE.UU. concluyó a finales de 2011. En virtud del acuerdo, Pratt & Whitney ha sido transferida a las plantas de energía de uso militar 39, la mayor parte de la oferta fue hecha en 2012.
 
En mayo de 2012, la Fuerza Aérea recibió el último de la serie del combatiente F-22. en  2017 el Departamento de Defensa tiene la intención de gastar más de 11 mil millones de dólares para modernizar la actual flota de cazas Raptor. La entrega de la aeronave, tales primero se hizo en 1997. A pesar de la finalización de la oferta de los combatientes y sus motores, la líneas de producción del F-22 y F119 no serán desmantelados. Pequeñas parte de ellos se utilizará para piezas de repuesto, y la capacidad restante se conservará en caso de que el gobierno de EE.UU. decidiera reanudar la producción del F-22. En total, los EE.UU. han gastado en el programa para el desarrollo y la producción del F-22 por cerca de 75 mil millones de dólares. Esta cantidad incluye la compra de motores. Originalmente programada para el servicio a 750 aviones de este tipo, pero en 1996, el volumen de compras se ha reducido a 648 unidades, y en 2009 - a 187 unidades. F-22 es el luchador de serie más caro del mundo.

Fuente: http://lenta.ru/ 

India depósitos de municiones en las fronteras con China y Pakistán.

Linea roja demarca la frontera India-Pakistan y la azul India-china
 
El Ministerio de Defensa Indio puso en marcha un programa de construcción de depósitos de municiones en la frontera con China y Pakistán, según los informes de TNN. En el caso de un conflicto armado dichos almacenes fiables pueden abastecer a las tropas indias. En este caso, toda la munición será protegida de tanto el fuego del enemigo y del tiempo. Según el comandante del Ejército de la India, el general Bikram Singh (Bikram Singh), en las tiendas fronterizas se ubicará al menos 2-2.5 toneladas de municiones, incluidas las municiones, misiles, cartuchos de granadas y cohetes. Arsenales fortificados estará subordinada al Comando del Norte y del Este del Ejército de la India. Ya hay en marcha para la construcción del túnel subterráneo tipo de almacenamiento en Leh y Sikkim, en la frontera con China.  

Inicialmente la construcción de arsenales de la frontera con China fueron elegidos cinco escaños. El Ministerio de Defensa de la India considera a China como una "amenaza real para el largo plazo". Tenemos previsto iniciar la construcción en la frontera con Pakistán. Actualmente, las fuerzas armadas de la India tiene 800 mil toneladas de municiones, de las cuales sólo 450.000 están colocados en arsenales confiables y modernos con la protección contra incendios fiable. La munición restante se encuentra en las áreas abiertas de almacenamiento. Los planes del Ministerio de Defensa de la India también tiene una amplia construcción de 18 túneles subterráneos con bóvedas, que también tendrán que ser colocados en la frontera con China y Pakistán. Estos túneles son utilizados para el transporte rápido y seguro de las tropas y el almacenamiento de municiones. Además, se dispone de diferentes sistemas de seguridad, para que el túnel puede ser utilizado como un refugio en caso de riesgos nucleares, biológicas o químicas.

Fuente: http://lenta.ru/ 

India comprará 400 cañones soviéticos modernizados.

Модернизированная М-46 сухопутных войск Индии. Фото: Архив Jane's

El Ministerio de Defensa Indio tiene la intención de lanzar una licitación para la modernización y el abastecimiento en las fuerzas terrestres del cañones M-46 remolcado de fabricación soviética. En total, se prevé la adopción de una modernización de 400 armas de fuego, que tendrán que compensar el déficit en la artillería del Ejército. El departamento de Artillería del Ministerio de Defensa de la India en 2012, ha pedido a las empresas Tata, Larsen & Toubro y Bharat Forge para la preparación del proyecto para la modernización de las armas soviéticas y encontrar proveedores de este tipo de herramientas. En este caso, una solicitud formal de propuestas que aún no se ha hecho público. Las empresas indias serán capaz de crear un consorcio con el exterior, sino a toda la modernización de las herramientas que se celebrará en la India.
 
De las tres empresas que recibieron el aviso de establecimiento militar de la India, mientras que sólo el Tata comenzó las negociaciones con las empresas que se ubican en las dos repúblicas ex soviéticas. Acerca de lo que los países involucrados es aún desconocido. Tata junto con estas empresas llevará a cabo una asamblea y mejorar armas en la planta de la India en Bangalore. Gun M-46 producido en la URSS en 1946-1950 y se distribuye no sólo en las fuerzas armadas de la Unión Soviética, sino también para la exportación. En particular, la India tiene 2200 de estas armas. M-46 es de 130 milímetros. Como parte de la modernización, entre otras cosas, se propone reemplazar el cañón para aumentar el calibre de los cañones de 155 mm. Longitud del cañón nuevo debería ser al menos de calibre 45.
 
Otros detalles sobre el nuevo proyecto no se conoce todavía. En particular, no se informó, la razón por la cual el Ministerio de Defensa de la India decidió comprar armas viejas en el extranjero, y no actualizar estas herramientas ya existentes. Sólo sabemos que la modernización de los instrumentos elaborados en el marco del programa de modernización de la artillería de campo, aprobada a finales de 1980. Como parte de la India en el año 2025 tiene la intención de mantener en servicio 3200-3600 arrastre y autopropulsadas. En 2001, la India firmó un acuerdo con la empresa israelí Soltam contrato para modernizar 180 M-46 con armas de barriles reorganización calibre 155 mm. Más tarde, el acuerdo se amplió a 500 armas de fuego.

Fuente: http://lenta.ru/ 

La base militar de la OTAN en Rota, ¿un lastre económico para España?



La base militar de la OTAN en Rota (provincia de Cádiz), "supone un gasto económico importante" para España, "y más todavía si tenemos en cuenta la crisis económica", opina el analista Txente Rekondo.

El pasado 15 de enero el saliente jefe del Pentágono Leon Panetta realizó una visita relámpago a Madrid en el marco de su gira europea. La instalación de cuatro destructores con sistema Aegis en Rota -como parte del despliegue del escudo antimisiles de EE.UU. en Europa- fue uno de los temas de las negociaciones entre el secretario de Defensa de EE.UU. y su homólogo español, Pedro Morenés. "Una colaboración tan estrecha con los EE.UU. en el marco de la geopolítica internacional va a tener sus consecuencias, más allá incluso del secretismo que normalmente lleva aparejado este tipo de acuerdos", advierte Rekondo. Según el analista, en tales acuerdos "son los norteamericanos quienes ponen sus condiciones", dando como un ejemplo el incidente de Palomares, uno de los momentos más duros en la historia de las relaciones entre Madrid y Washington. Hace 47 años, el 17 de enero de 1966, sobre la localidad almeriense de Palomares chocaron fortuitamente dos aviones estadounidenses debido a un fallo en la maniobra de acoplamiento: un bombardero estratégico B-52 y un avión cisterna KC-135. Cuatro bombas termonucleares trasportadas por el B-52 cayeron en el territorio español. 

No se produjo una reacción en cadena, pero como resultado de la explosión se formó una nube radiactiva compuesta por los óxidos de elementos transuránicos (plutonio y americio) que formaban parte del núcleo de las bombas, más el tritio que se vaporizó al romperse el núcleo. Intoxicó una zona de 226 hectáreas. En el territorio se desplegó una amplia operación de limpieza, protagonizada por especialistas estadounidenses que recogían el suelo contaminado y lo sacaban fuera del país. Sin embargo hoy en día, cuando la 'Hiroshima'española’ cumple su 47 aniversario, la organización Ecologistas en Acción insiste en que a pesar de todos los esfuerzos realizados a lo largo de medio siglo, unas 60 hectáreas en la zona siguen contaminadas y advierte que con el paso del tiempo la situación se agrava. Detallan que una parte del plutonio se va transformando en americio, más peligroso desde el punto de vista radiológico, mientras que los agentes naturales van dispersando la contaminación. Los ecólogos reclaman una acción inmediata por parte del Gobierno estadounidense.

Fuente: http://war-iran.blogspot.com.es/

La Fuerza Aérea Argentina evalúa la adquisición de aeronaves de alerta temprana Embraer E-99.


En el marco del PLANCAMIL (Plan de Capacidades Militares), y más específicamente en el área de Vigilancia, Reconocimiento e Inteligencia, que integra los objetivos de dicho plan, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) evaluó durante quince días las capacidades técnicas y operativas del avión brasileño de alerta temprana Embraer E-99, perteneciente a la Fuerza Aérea Brasilera (FAB), con la finalidad de concretar su posible adquisición. 
La aeronave de alerta temprana y reconocimiento aerotransportado, fue recibida en las instalaciones de la I Brigada Aérea del Palomar, con asiento en la provincia de Buenos Aires, según afirmaron fuentes de la Fuerza Aérea Argentina a Infodefensa.com, y durante un lapso de dos semanas fueron evaluadas sus prestaciones y el comportamiento de sus sistemas, para definir si son compatibles con las necesidades operativas que presentan las FAA. Durante la evaluación de sus sistemas, la aeronave E-99 de la FAB, llevó a cabo distintas misiones de control aeroespacial y alerta temprana junto a aviones-caza A4-AR y helicópteros Mi-17E y Bell 212 de la Fuerza Aérea Argentina. Con el objetivo de fortalecer la seguridad y el control aeroespacial, como así también de incrementar su exploración y reconocimiento, la Fuerza Aérea Argentina prevé la adquisición de tres aeronaves de alerta temprana hasta el año 2015.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

La Armada dará de baja definitivamente el Príncipe de Asturias en junio.

La desactivación del portaaviones Príncipe de Asturias se realizará en dos fases y culminará a finales de junio. La primera fase tiene lugar en la Base Naval de Rota y se prolongará hasta principios del próximo mes de febrero. Posteriormente, el buque realizará “su última navegación desde Rota hasta el Arsenal del Ferrol, “previsiblemente”. Según ha informado la Armada, en Rota, en lo que se conoce como la fase previa de inmovilización, se ha elaborado un listado de sistemas, equipos y materiales con los que contaba el portaaviones. En estos meses también se han desembarcado los repuestos y pertrechos que no son indispensables para la seguridad y el tránsito de Rota a Ferrol: la munición, el combustible no necesario para la navegación, el material patrimonial y el del Arma Aérea, y las embarcaciones menores. El tránsito de Rota a Ferrol se hará con una dotación reducida (unas 220 personas). El resto desembarcarán, es decir, dejarán de pertenecer a la dotación del buque. Respecto a la elección del Arsenal de Ferrol para la desactivación total, la Armada señala que es “el lugar idóneo para el desarme por la disponibilidad del muelle, la capacidad de desmilitarización y la disminución de costes”.

A esta etapa en el arsenal gallego se la conoce como período de desarme y valoración. En esta fase cesa la actividad operativa y, con dotación reducida, se procede a la clasificación de los sistemas, equipos y materiales como "útiles" o "inútiles". Los que se consideren útiles se desmilitarizarán o se desmontarán y retornarán a la cadena logística. Esta fase se llevará a cabo previsiblemente entre principios de febrero y finales de junio de 2013. A partir del mes de marzo está prevista una reducción de dotación (hasta 10/15 personas) para realizar labores de custodia y finalización de posibles trabajos no realizados. A partir de finales de junio empezaría la fase de distribución del material útil. Tras concluir la fase de distribución, se pasará al período de valoración y subasta, es decir, la valoración de los bienes patrimoniales para su enajenación o desafectación.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

General Dynamics y Alenia Aermacchi se unen de cara al concurso de entrenador T-X de la USAF.

Alenia Aermacchi M-346 Master aircraft picture

General Dynamics y la italiana Alenia Aermacchi firmaron una carta de intenciones para unir sus fuerzas de cara al concurso del programa de avión de entrenamiento T-X de la US Air Force, pensado para remplazar a los veteranos T-38 y los sistemas de formación correspondientes. 

La unidad de negocio General Dynamics C4 Systems de la primera actuará como primer contratista, ofreciendo un sistema de adiestramiento de pilotos avanzado completamente integrado a partir del avión T-100 de la segunda, una variante del M-346. Pretenden suministrar una familia de sistemas de APT (Advanced Pilot Training), que constará de aeronaves, dispositivos de simulación de vuelo, aulas multimedia y apoyo logístico. El T-100 incorporará los requerimientos de la USAF y se construirá en Estados Unidos con componentes y equipamiento de esa nación. El M-346 está en producción para Italia, Israel y Singapur y ha sido seleccionado por Emiratos Árabes Unidos.
 

Navantia Ofertas Buque de Combate y LPD para Filipinas.

Avante 1800 combate del buque, longitud 89,8 m y 1,900 toneladas de desplazamiento

Navantia Cantabria ofrece un bajo coste a Noruega  
Navantia necesita incrementar su negocio, actualmente se basa en el mantenimiento de buques de la Armada y la construcción de dos buques anfibios similares al Juan Carlos I de Australia, el primero de los cuales fue entregado en octubre de 2012. Una baja carga de trabajo para los tres astilleros que está tomando para fortalecer sus actividades comerciales, con el apoyo del Ministerio de Defensa.

Noruega
Athlas 8000, a 8.000 toneladas LPD
 
A la espera de Turquía para dar a conocer, que se espera en enero, que la empresa participará en la construcción de su nuevo buque anfibio, para que Navantia es uno de los favoritos, la naviera ha enviado su propuesta a la Armada de Noruega para la construcción de una logística buque de apoyo, de bajo presupuesto, similar en concepto a los españoles Cantabria. Elaborar una propuesta para ganar este concurso ha quedado desierto en la primera vuelta, ya que ninguno de los 13 metros que presentaron sus proyectos de presupuesto se reunió con el techo gobierno noruego, fijado en 150 millones de euros.  

La razón es que los requisitos técnicos son tales que su costo de fabricación que no era factible. En la nueva especificación, Noruega ha recortado las características basales de la embarcación que ha permitido presentar una propuesta de Navantia muy adaptado a las necesidades de la marina de guerra, según fuentes de la compañía explicaron Athena. Sin embargo, la competencia con los astilleros de Alemania, Francia e Italia sugiere que va a ser difícil ganar un contrato. Sí, para estar con él, se espera recibir este año, sería una gran carga de trabajo para los astilleros de Ferrol, según publica La Voz de Galicia.

Katar
Además, la naviera también ha intensificado sus esfuerzos de comercialización en países como Qatar, donde ya cuenta con una oficina de ventas y que hayan presentado una propuesta en firme para el Ministerio de Defensa del país para la construcción de tipo patrulla cuatro y seis Avante tipo Avante 1800.

Philipppines
Fuentes de Navantia Athena también explicó que la empresa también podría vender sus barcos en las Filipinas, ya que el país ha estado interesado en la patrulla Avante 1800 y anfibios Athlas 8000.
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/ 

Gran Bretaña y Australia para trabajar juntos para crear Fragatas posible del futuro.

Tipo 26 fragatas Global Combat Ship

Las armadas Royal y Royal Australian podrían trabajar juntos en la construcción de las fragatas de futuro gracias a un tratado de defensa entre Londres y Canberra firmada por el secretario de Defensa Philip Hammond y su homólogo australiano, Stephen Smith. Entre la más estrecha colaboración entre los dos países militar va a ver si podemos trabajar en forma conjunta en fragatas futuros de Australia y el tipo de la Royal Navy 26 "Buque de Combate Global", que comenzará a reemplazar la flota fragata existente en el Reino Unido a finales de este decenio. La decisión del Reino Unido de fortalecer una de sus más antiguas relaciones se formalizaron hoy con un nuevo Tratado de Defensa para proporcionar un marco de referencia para muchas facetas de la cooperación entre los dos países.

El Tratado, que se firmó en Perth hoy con el ministro australiano de Defensa, Stephen Smith, veremos que los dos países trabajan conjuntamente en áreas como la seguridad cibernética, la reforma de la Defensa, el intercambio de personal, equipos y ciencia y tecnología. El secretario de Defensa Philip Hammond y el secretario de Relaciones Exteriores William Hague, están en Perth asistir a la anual Australia / UK Ministerial (AUKMIN) cumbre. El año pasado el evento correspondiente se celebró en Londres. Durante su viaje, en uno de los primeros ejemplos de la relación más estrecha, el señor Hammond visitó la Base Naval y el astillero australiano BAE Systems en Perth donde discutieron una serie de cuestiones relacionadas con el sostenimiento y desarrollo de programa de submarinos de Australia y la construcción naval en el futuro.


El Secretario de Defensa y el Ministro Smith acordaron trabajar juntos en la perspectiva de la colaboración de las necesidades futuras fragatas de Australia y el tipo previsto en el Reino Unido 26 Buque de Combate Global. En Gran Bretaña y Australia debido a la acumulación nuevas fragatas en los próximos años, el Secretario de Defensa coincidió con su homólogo australiano para explorar la posibilidad de una cooperación más trabajo de diseño común para los nuevos de la Royal Navy Tipo 26 Buque de Combate Global - un diseño que podría satisfacer las necesidades de la Marina Real Australiana.

Sr. Hammond dijo:
"Este Gobierno ha hecho un esfuerzo concertado para renovar y fortalecer nuestra relación con uno de nuestros aliados más antiguos." "Este tratado de defensa impulsará la cooperación más estrecha hacia adelante sobre una amplia gama de cuestiones, por lo que nuestras fuerzas más interoperables y maximizar nuestras capacidades". "Las áreas de posible cooperación incluyen futuras fragatas, con el tipo de la Marina Real del 26 de diseño, un proyecto de vanguardia que podría ser la primera de muchas oportunidades para la colaboración futura. En tiempos de presiones presupuestarias para todas las naciones, tiene sentido para maximizar las economías de escala y trabajar con nuestros amigos para conseguir la mejor relación calidad-precio en todos los lados. "

"Australia es un estrecho aliado del Reino Unido y la OTAN en Afganistán, en Irak, y es un socio clave en la región Asia Pacífico. Muchos de los desafíos de seguridad de hoy en día requieren de una respuesta común, y el tratado por lo tanto, complementa lo que estamos haciendo en la OTAN . " Durante la visita, el Secretario de Defensa visitó el australiano HMAS Stirling base naval de la fragata HMAS Perth, el submarino HMAS Farncomb, Henderson Yard Buque, y el astillero de BAE Systems, en Perth, Western Australia.

Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/

Seul pesa las opciones FX-III para concurso de cazas.

Eurofighter Typhoon, F-35 JSF y F-15 Eagle silencioso

El surcoreano de Defensa Administración del Programa de Adquisición está evaluando el Lockheed Martin F-35 , Eurofighter Typhoon y Boeing F-15 Eagle silencioso

Corea del Sur podría tomar una decisión en su concurso FX-III por 60 combatientes para mediados de año, y está poniendo un énfasis considerable en las compensaciones y transferencia de tecnología. Aunque fuentes de la industria habían dicho que la competencia iba a ser decidido el año pasado, uno dice que el paso se retrasó debido a las elecciones presidenciales de Corea del Sur el 19 de diciembre de 2012. "DAPA [la Adquisición de Defensa de la Administración de Programas] sigue buscando los costos involucrados en los distintos cazas", dice la fuente. "Estamos aún muy lejos de una conclusión. Hemos oído que una decisión podría llegar a mediados de 2013"

Los tres rivales por el requisito son el Boeing F-15 Silent Eagle , el Eurofighter Typhoon y el Lockheed Martin F-35, las empresas que han presentado las ofertas formales en junio de 2012. El ganador reemplazará a la flota obsoleta de cazas McDonnell Douglas F-4E Phantoms  de la Fuerza Aérea de Corea del Sur, aún parecen inflexible acerca del uso de la oferta FX-III para obtener conocimientos tecnológicos para su programa K-FX luchador indígena de 5 generación. Una fuente involucrada en el concurso dice DAPA de consultas en los últimos meses se han centrado en la transferencia de tecnología. Otra fuente en Seúl, dice que el tema del K-FX aparece con frecuencia en las reuniones sobre el acuerdo. K-FX es al parecer un tema sensible con las empresas y los gobiernos que participan en el FX-III. Aparte de la extensa propiedad intelectual, Seúl quiere desarrollar el avión, que lo ve como posible sustituto del Lockheed F-16

Sin embargo, algunos observadores de la industria han cuestionado sus costes de desarrollo y el hecho de que Indonesia es un socio al 20% en el programa. El grado en que el K-FX consideraciones pesan en contra de las cuestiones meramente operativas en la decisión FX-III  que no están claros. Sin embargo, los tres rivales han promovido públicamente su apoyo a la industria de Corea del Sur. En cuanto a los aviones propios americanos, el F-35 y F-15SE una variante steals del F-15E son vistos como los principales candidatos para gana el concurso de Corea del Sur, los equipos de evaluación de Corea visitó los EE.UU. en 2012 para evaluar la pareja de cazas. "Durante un proceso de evaluación riguroso, [República de Corea] pilotos de la fuerza aérea fueron capaces de evaluar virtualmente todos los aspectos del F-35 a través de informes técnicos, observaciones de laboratorio, visitas de línea de producción, exámenes detallados del F-35, giras de producción de aviones de instalaciones y tanto simulador real y F-35 vuelos", dijo Lockheed. Los pilotos de Corea del Sur no voló en el F-35 en sí. Las evaluaciones del Eurofighter tuvieron lugar en España a mediados de 2012 y participaron en 15 vuelos. 

La aeronave en cuestión utiliza la Fase 1 de paquetes de programas de mejora, que se utilizará en el Tramo 3, tipo que ha sido lanzado para FX-III. El nuevo software mejora en gran medida la capacidad del Typhoon para atacar múltiples blancos en tierra al mismo tiempo. Boeing ha puesto de manifiesto la capacidad de carga de los aviones F-15SE, mientras que Lockheed ha hecho hincapié en el F-35 las características Stealth. "Corea del Sur se enfrenta a un entorno de seguridad exigentes, incluyendo capacidades asimétricas que impiden su desarrollo hacia el norte y en curso y la adquisición de quinta generación de aviones a lo largo de Asia y el Pacífico", dijo Lockheed. "Debido a que el sigilo observable muy bajo del F-35 puede penetrar en el espacio aéreo fuertemente defendido, proporcionará a Corea una disuasión estratégica proactiva y la capacidad de mantener los objetivos estratégicos de interés en riesgo 24/7, a pesar de los sistemas de defensa aérea que existen para proteger a los activos", añade la compañía. "Desde una perspectiva aire-aire, el F-35 con capacidad Stealth esta más avanzado significativamente por encima de cualquier otro caza de cuarta generación de combate, y se asegura de que Corea será capaz de disuadir a los sistemas de las amenazas actuales y futuras". 

Boeing dice que el F-15SE ofrecerá un grado de cautela en los primeros días del conflicto a través del uso de las bahías de armas conformes. Estos pueden ser eliminados después de que las defensas aéreas enemigas hayan sido suprimidas, convirtiendo el F-15SE a lo que un observador industria llama un "camión bomba". Capacidad de carga es otra consideración importante para Seúl. Sus pilotos de combate se refiere a los primeros días de la guerra con Corea del Norte como "el gran JDAM [munición de Ataque Directo Conjunto]". Durante esta fase de un conflicto, la fuerza aérea sería necesario eliminar rápidamente previamente designadas objetivos situados justo al norte de la zona desmilitarizada que divide las dos Coreas. Stealth es también muy importante para Seúl, pero las cuestiones de confidencialidad impide FX-III competidores del público que detalla las características de la sección transversal de radar de la aeronave. 

Fuente: http://www.flightglobal.com/

España enviará "entre 40 y 50 adiestradores militares" a Mali.

Entre 40 y 50 adiestradores militares se desplazarán a Mali para participar en la Misión de Adiestramiento de la Unión Europea (EUTM) en el país africano que se aprobó ayer en Bruselas. Así lo ha anunciado el ministro de Defensa, Pedro Morenés, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que se ha celebrado esta mañana en el Palacio de la Moncloa. "España tiene la obligación de participar en Mali y eso es lo que va a hacer", ha subrayado Morenés. "Mali está muy cerca de España y eso supone una complicación estratégica y regional", ha añadido. Los militares españoles participarán en la EUTM Mali junto con efectivos de otros ejércitos europeos, "pero no para acciones de combate", según ha asegurado Morenés, reiterando lo dicho ayer por el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García Margallo, y lo que anunció él mismo en su comparecencia del 27 de diciembre ante la Comisión de Defensa del Congreso.

"La misión del contingente español, que desplegará en el país africano, consistirá en contribuir al adiestramiento de las Fuerzas Armadas malienses, porque les falta mucha eficiencia militar para enfrentarse a los grupos terroristas que controlan el norte del país, puesto que algunos de ellos vienen de Libia o Afganistán y son unas fuerzas a tener muy en cuenta", ha explicado el titular de Defensa. España también contribuirá a la EUTM Mali con un avión de transporte C-130 Hércules para transportar tropas de la CEDEAO (Comunidad Económica de Estados de África Occidental) desde los países limítrofes a la zona de operaciones maliense. La participación española en la EUTM Mali "deberá pasar la ratificación del Congreso de los Diputados", según ha explicado la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, porque así lo exige la Ley Orgánica 5/2005, de 17 de noviembre, de la Defensa Nacional, en su artículo 17, en el que se establece que "para ordenar operaciones en el exterior que no estén directamente relacionadas con la defensa de España o del interés nacional, el Gobierno realizará una consulta previa y recabará la autorización" de la Cámara Baja.

Dos misiones paralelas
Hasta el momento, España ya ha cedido su espacio aéreo marítimo a Francia, país que desde el 11 de enero está combatiendo contra los grupos terroristas que tienen controlado el norte de Mali en la denominada Operación 'Serval', en la que ayer también comenzaron a participar tropas de Níger y Togo.

El total de militares implicados en esta operación es de 2.300, según informa el Ministerio de Defensa galo. De ellos, 250 pertenecen a los dos países africanos de la CEDEAO que se sumaron ayer al despliegue francés para apoyar a las Fuerzas Armadas malienses a impedir el avance de los grupos terroristas al sur del país, y restablecer la integridad territorial en todo el territorio de Mali. Junto con esta misión de combate, a la que se irán sumando más efectivos de la CEDEAO, se desarrollará la EUTM Mali, que será una de las dos misiones militares que se lleven a cabo de manera simultánea en el país africano.
 
Una zona de vital interés para España
Desde que comenzara el conflicto en Mali, en marzo del año pasado, el Gobierno español ha mostrado su especial preocupación por la inestabilidad en una zona, la del Sahel, de vital interés para España, por cuanto las actuaciones delictivas de las redes terroristas que operan en esa región no quedan relegadas a esa zona concreta del cinturón de África. "España -decía Morenés en noviembre- tiene una responsabilidad e interés en la estabilidad de Mali".
Tras producirse en marzo el golpe de Estado de los rebeldes tuaregs, desplazados posteriormente por grupos terroristas vinculados a Al Qaeda que tienen actualmente el control del norte del país (las regiones de Tombuctú, Gao y Kidal), el Gobierno español suspendió "toda la cooperación, excepto la ayuda humanitaria", hasta el restablecimiento del orden constitucional. El Gobierno español, según informaba entonces Exteriores, había donado a Mali 37 millones de euros anuales durante los últimos cuatro años.

Fuente: http://www.revistatenea.es/

El gran buque ruso Azov se dirige a Siria.

El gran buque ruso Azov se dirige a Siria

El Azov, el gran buque de desembarco ruso de Flota del Mar Negro, zarpó desde la base en Novorossiysk, en la costa rusa del mar Negro, al puerto sirio de Tartus, base logística rusa en el Mediterráneo. Según una fuente militar-diplomática rusa citada por la agencia ITAR-TASS, el Azov lleva a bordo vehículos de combate y unidades de infantería de marina. La víspera la nave surcó el Mar Egeo para unirse a la agrupación de buques rusos de guerra que cumple misiones en el área. Según la fuente, Azov se reunirá con las naves de su escolta el próximo viernes, 18 de enero, y la próxima semana pondrá rumbo a Tartus para cumplir misiones especiales. El funcionario señaló que esta no es la primera visita de Azov al puerto sirio. Buques de desembarco de las flotas rusas del Mar Báltico y del Mar Negro ultimarán sus misiones cerca la costa siria a finales de enero.

La fuente recordó que otros buques de desembarco, el Nikolay Filchenkov y elNovocherkassk, regresaron al Mar Negro el 10 y el 15 de enero, respectivamente. Al mismo tiempo, el buque Sarátov que también se ha dirigido al Mar Egeo, tuvo que poner rumbo a Tartus para la reparación de su generador diesel. Otros dos buques de desembarco, de la Flota del Mar Báltico, el Kaliningrado y el Alexander Shabalin, arribaron este jueves a la base de Novorossiysk, donde recibirá infantes de marina y será cargado con material bélico. En el Mediterráneo opera actualmente una flota rusa compuesta por el crucero de misiles Moskva (buque insignia), los buques antisubmarino Severomorsk, las fragatas Smetliviy y Yaroslav MudriyYaroslav, los petroleros marinos Iván Bubnov, Dubna y Lena y el remolcador Altai.

Fuente: http://war-iran.blogspot.com.es/
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