Un nuevo caza de combate de nueva generación de Europa se cae.

De izquierda a derecha ( Rafale, Grippen y Eurofighter)

En la ausencia del programa de desarrollo de un caza de nueva generación de combate de Europa se enfrenta al riesgo de una reducción estratégica de su papel en el mundo, ha advertido aeroespaciales Academia Francia. En las últimas semanas, el grupo de investigación de ex oficiales militares de alto rango y ejecutivos retirados de la industria de la aviación de 28 países europeos pidieron apoyo a las capacidades operativas claves para preservar la soberanía en este ámbito. Pero dijeron los funcionarios de la academia que no se espera ninguna acción real. Los esfuerzos europeos están dispersos, la industria no tiene una posición unificada, como ocurrió en 1985, cuando no fue posible alcanzar un acuerdo sobre el desarrollo de un solo avión de combate europeo (Francia y Gran Bretaña fueron hacia la creación y combatientes del Rafale el primero, y respectivamente del Typhoon el segundo). A pesar de la continua disminución de los gastos militares en Europa se maneja la producción de los tres tipos de competencia de aviones de combate Eurofighter Typhoon, Rafale y Gripen

En contraste con las demandas conflictivas del nuevo caza, que estaban en la década de 1980, en la actualidad los departamentos militares y ejecutivos de la industria dicen que ninguna de las compañías de aviones existentes no puede presumir de ser el contratista general para todo el distrito de la industria de la aviación de Europa. Incluso defendió ferozmente su independencia de la empresa francesa Dassault Aviation, que se basa en gran parte en el patriotismo económico, ya no se basan en el apoyo del gobierno para el desarrollo de un caza sucesor del Rafale, que se espera de adoptar después del 2040. "Si no hacemos nada, en 20 años la industria europea de la aviación militar estará muerta", dice un general retirado, miembro del grupo de trabajo de la Academia Brevo Jean-Georges. Los países europeos, que persiguen la autonomía tecnológica, fijan tal riesgo, mientras que Rusia con su T-50 y China con sus J-20 y J-31 en los próximos 10 a 15 años exportará una nueva generación de cazas. Los países europeos participan en el programa de producción del caza estadounidense F-35 Joint Strike Fighter, con lo rociaron de sus recursos y capacidades de diseño. Su contribución al desarrollo del F-35 es de 8 millones de euros. 

"Estamos en una encrucijada, la situación es alarmante, hay que aplicar una política más dura" alienta a los registros. La industria europea de la defensa se ​​está acercando rápidamente al punto de no retorno. Los países europeos deberían desarrollar una visión común de los requisitos para la nueva generación de cazas de combate, como fue el caso con el A400M avión de transporte militar. La academia recomienda iniciar el desarrollo de lógicas manifestantes en respuesta a la solicitud de larga data de los productores que desean llevar su trabajo de diseño a las oficinas. Esto corresponde a los líderes políticos de Europa. En 1985, la falta de voluntad para comprometerse enterró la idea de crear un solo avión de combate europeo, las propiedades de la regla principales de los países europeos siguen pagando un alto precio por no unir esos esfuerzos. No firmaron contratos de exportación de los combatientes de Europa que el caza francés Rafale todavía no tiene ninguna, mientras que los países compran aviones de guerra estadounidenses activamente. La academia no quiere que esta historia se repitia.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Comentarios