F-X2: NOTA OFICIAL - Gobierno Federal selecciona nuevos aviones de combate a la FAB. ( Parte 1 )

Ilustración producido por CECOMSAER para promover la adquisición de Gripen.
 
Un día histórico para la Fuerza Aérea Brasileña. A través del programa F-X2, el gobierno brasileño ha confirmado la compra de aviones militares supersónicos GRIPEN-NG, de combate de última generación que cumple con las necesidades operativas de la FAB para los próximos 30 años y que es parte de la Coordinación de Programas y Equipos de Protección , la Estrategia Nacional de Defensa, con el fin de defender la patria. A lo largo del proceso de selección, los estudios preliminares que se remontan a 1992, el Comando de la Fuerza Aérea (COMAER) siempre se ha guiado por la búsqueda de una mejor comprensión de los aspectos técnicos, operativos y logísticos relacionados con las aeronaves que participan de la elección.
 
El nuevo avión multimisión fue diseñado para controlar el aire, defensa aérea, reconocimiento aéreo, ataques aire-tierra y de los mares de aire. Entre los requisitos planteados por la FAB, pone de relieve la última tecnología con sistema avanzado de sensores y fusión de datos, las características que le dan al piloto una imagen completa y precisa de la situación del empleo. Para tener una idea del poder de combate de este nuevo juego, será suficiente decir que las amenazas de cara FAB en cualquier parte del país con una carga completa de armas y combustible. La adquisición del Gripen NG-proporcionará la disuasión exponencial País, que dará lugar a garantizar la soberanía de Brasil. La noticia es relevante debido a que el conjunto de conocimientos tecnológicos y habilidades cubiertas en esta adquisición contribuirá a la industria de defensa nacional le permiten producir cazas de quinta generación en un medio de diseño y de largo plazo.
 
Explora la historia de la adquisición
La necesidad de volver a dotar a la Fuerza Aérea con la defensa y la superioridad compatible con la asignación y la importancia geopolítica del país aeronave estaba configurada, definitivamente, en 2000, bajo el nombre de Proyecto FX, fruto de estudios iniciados en 1992, cuando la Fuerza Aérea Aire esbozan los primeros requisitos de las aeronaves deben reemplazar el F-103 Mirage III, operado en la Base Aérea de Anápolis, Goiás, desde principios de los años 70.
 
En agosto de 2001, el Comando de la Fuerza Aérea comenzó la selección de los oferentes las empresas que cumplen los requisitos establecidos a continuación, el equipo. Gripen y F-16. Al final de ese año los siguientes aviones, que se enumeran en orden alfabético fueron seleccionados MIG-29, Mirage 2000 y SU-30. A principios de 2003, el proceso fue suspendido por el Gobierno Federal, después de haber sido tomada el 1 de octubre del mismo año. En ese momento, los participantes han revisado sus propuestas a fin de presentar cambios que considere convenientes. En diciembre de 2004, con la finalización de las ofertas válidas plazos 31 sin haber sido la elección de una aeronave, el Gobierno decidió llenar el vacío resultante de la clausura de la F-103 Mirage III, se produciría en 2005, con la compra de 12 Mirage 2000 usado, fabricado en los años 80 y que proceda de la Fuerza Aérea francesa. En FAB, fue designado F-2000. Es operado desde 2006 por el Primer Grupo de Defensa Aérea en la Base Aérea de Anápolis y discapacitante programado para este 31 de diciembre 2013.
 
En 2007, el Estado Mayor de la Fuerza Aérea reanudó los estudios sobre necesidades y características de funcionamiento correspondientes a los nuevos aviones de combate multiusos que debería rediseñar FAB, y el 15 de mayo de 2008, se creó el Comité de Gestión del Proyecto F-X2, con con el propósito de llevar a cabo estos procesos de contratación, a través de elección directa, de acuerdo con los preceptos de la ley. 8666, con el fin de seleccionar la oferta más ventajosa para el país. El avión elegido tendría que proporcionar las condiciones para cumplir con el calendario desactivando los aviones de combate de la FAB, así como dotar a la institución de una flota estandarizada de los aviones de combate polivalente, ya que el Mirage 2000-C tiene su desactivación en 2013, el F-5EM dejará de funcionar a partir de 2025, mientras que la A-1M debe ser desactivado desde el año 2023. Así que, inicialmente, seis compañías y sus respectivos productos han sido pre-seleccionados: el BOEING EE.UU. F-18 E / F superhornet y Lockheed Martin F-16, la empresa francesa Dassault Rafale, la rusa Rosoboronexport con su SUKHOI SU-35, la sueca Saab con el Gripen y el consorcio Europeo con el Eurofighter TIFÓN.
 
A finales de 2008, teniendo en cuenta los aspectos relativos a las zonas de operaciones, logística, técnica, compensación comercial y la transferencia de tecnología a la industria nacional, se seleccionaron tres aviones para componer una lista corta o redujeron la lista para continuar con el evento, presentándose aquí en orden alfabético: BOEING (F-18 E / F superhornet) DASSAULT (Rafale) y Saab (Gripen NG). El 2 de octubre de 2009, las tres principales contratistas presentaron sus propuestas. El 5 de enero de 2010, el Comando de la Fuerza Aérea envió al Ministerio de Defensa, un informe del proyecto final de conocimientos instrumento del F-X2 a la decisión del Gobierno Federal. Los análisis han continuado y hoy, el 18 de diciembre de 2013, el Presidente de la República anunció la decisión de adquirir la aeronave GRIPEN-NG, a la empresa SAAB, lo que representa una inversión de $ 4.5 mil millones, en un horario que se prolongará hasta 2023. La oferta ganadora incluye el suministro de 36 aeronaves, la logística inicial, entrenamiento, simuladores de vuelo y los proyectos de transferencia de tecnología y la cooperación industrial. La siguiente etapa del proceso consiste en las negociaciones para la materialización de la oferta de bienes, servicios y acuerdos de compensación.

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