Comienza la integración de sistemas para el nuevo radar de barrido electrónico activo AESA del Eurofighter Typhoon.
En el marco del proyecto
del radar AESA del Eurofighter Typhoon, ha dado comienzo la fase de
integración de sistemas. Durante una evaluación de programa realizada en
la sede alemana de Cassidian en Ulm por los cuatro países
participantes, se presentaron con éxito los resultados de los ensayos y
de la integración del subsistema de antena «Captor-E» a los
representantes de las naciones participantes en el Eurofighter,
Alemania, Italia, España y Reino Unido. Como paso siguiente, el
subsistema de antena será integrado por Selex en Edimburgo y probado con
receptor y procesador. La integración final del radar Captor-E en el
avión de producción instrumentado n.º 5 (IPA5) está prevista para la
primavera de 2014. Los resultados logrados durante los
ensayos se correspondieron íntegra y plenamente con los datos de diseño
teóricos y con la especificación de sistema acordada por los cuatro
países.
Los resultados de los ensayos demuestran las altas prestaciones y
el elevado nivel de producción de la antena AESA Captor-E, el
«repositioner» y la unidad de alimentación y mando de la antena. El
nuevo radar del Eurofighter Typhoon designado «Captor-E» (la «E»
significa «barrido electrónico activo») es capaz de desempeñar numerosas
funciones simultáneas. Gracias al barrido electrónico activo, se trata
de un sistema tremendamente versátil. A diferencia de los radares
convencionales, la potencia de transmisión no se produce en un único
transmisor central, sino mediante varios miles de módulos
transmisor/receptor. Cassidian cuenta con la mayor línea de producción
de estos módulos transmisor/receptor de Europa. En conjunto, el radar es un desarrollo
del consorcio Euroradar, al que pertenecen Cassidian, Selex ES (Reino
Unido e Italia) e Indra (España). El consorcio ha desarrollado y
construido ya más de 400 radares de barrido mecánico «Captor».
Fuente: http://www.defensa.com/
POR DIOS
ResponderEliminarEL SUPER CAZA
SI QUERÍAN DECIR QUE EL F-22 SERÍA MEJOR Y SUS UPGRADES
LAMENTO DECIRLES LO OPUESTO.
Sus upgrades no cambian mucho ni cambiarán .
Simplemente serán lo mismo repotenciado
La cabina ni siquiera va a mejorar y para colmo seguirá teniendo ese mismo bloqueo temporal de radar SI ES QUE NO LO TIENE PERMANENTEMENTE.
MIREN LA ENORME DIFERENCIA DE UN VERDADERO CAZA A UN PAYASO ACTOR DE HOLLYWOOD.
Un caza que a pesar de ser pequeño demuestra lo contrario a la doctrina rusa , china , estadounidense
CAZA GRANDE : LARGO ALCANCE Y GRAN POTENCIA
CAZA CHICO : MENOR POTENCIA Y MENOR ALCANCE
En cambio europa tiene una doctrina intermedia que ha transformado a sus cazas pequeños EN UNAS BESTIAS.