Comienza la integración de sistemas para el nuevo radar de barrido electrónico activo AESA del Eurofighter Typhoon.

CAPTOR-E

En el marco del proyecto del radar AESA del Eurofighter Typhoon, ha dado comienzo la fase de integración de sistemas. Durante una evaluación de programa realizada en la sede alemana de Cassidian en Ulm por los cuatro países participantes, se presentaron con éxito los resultados de los ensayos y de la integración del subsistema de antena «Captor-E» a los representantes de las naciones participantes en el Eurofighter, Alemania, Italia, España y Reino Unido. Como paso siguiente, el subsistema de antena será integrado por Selex en Edimburgo y probado con receptor y procesador. La integración final del radar Captor-E en el avión de producción instrumentado n.º 5 (IPA5) está prevista para la primavera de 2014. Los resultados logrados durante los ensayos se correspondieron íntegra y plenamente con los datos de diseño teóricos y con la especificación de sistema acordada por los cuatro países. 

Los resultados de los ensayos demuestran las altas prestaciones y el elevado nivel de producción de la antena AESA Captor-E, el «repositioner» y la unidad de alimentación y mando de la antena.  El nuevo radar del Eurofighter Typhoon designado «Captor-E» (la «E» significa «barrido electrónico activo») es capaz de desempeñar numerosas funciones simultáneas. Gracias al barrido electrónico activo, se trata de un sistema tremendamente versátil. A diferencia de los radares convencionales, la potencia de transmisión no se produce en un único transmisor central, sino mediante varios miles de módulos transmisor/receptor. Cassidian cuenta con la mayor línea de producción de estos módulos transmisor/receptor de Europa. En conjunto, el radar es un desarrollo del consorcio Euroradar, al que pertenecen Cassidian, Selex ES (Reino Unido e Italia) e Indra (España). El consorcio ha desarrollado y construido ya más de 400 radares de barrido mecánico «Captor».

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Comentarios

  1. POR DIOS
    EL SUPER CAZA

    SI QUERÍAN DECIR QUE EL F-22 SERÍA MEJOR Y SUS UPGRADES
    LAMENTO DECIRLES LO OPUESTO.

    Sus upgrades no cambian mucho ni cambiarán .
    Simplemente serán lo mismo repotenciado
    La cabina ni siquiera va a mejorar y para colmo seguirá teniendo ese mismo bloqueo temporal de radar SI ES QUE NO LO TIENE PERMANENTEMENTE.
    MIREN LA ENORME DIFERENCIA DE UN VERDADERO CAZA A UN PAYASO ACTOR DE HOLLYWOOD.

    Un caza que a pesar de ser pequeño demuestra lo contrario a la doctrina rusa , china , estadounidense

    CAZA GRANDE : LARGO ALCANCE Y GRAN POTENCIA
    CAZA CHICO : MENOR POTENCIA Y MENOR ALCANCE

    En cambio europa tiene una doctrina intermedia que ha transformado a sus cazas pequeños EN UNAS BESTIAS.

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