DARPA desarrollará aviones radar de apertura sintética AC-130 artillado.

Un avión de ataque AC-130 Spectre durante el vuelo a través de las nubes. (Foto: USAF)

Un avión de ataque AC-130 Spectre durante el vuelo a través de las nubes

Los expertos de los radares militares a lo largo de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) en Arlington, Virginia, están tratando de la división de dispositivos electrónicos de L-3 Communications Corp., San Carlos, California, el diseño y el vuelo de prueba de un sistema de imágenes de radar que permite a las aeronaves de EE.UU. podría llegar a objetivos terrestres de maniobra a través de las nubes, el polvo y otros medios y sin visión. DARPA el lunes mano L-3 de un contrato de US $ 2,6 millones para el desarrollo del programa y el sistema de diseño de video Radar de Apertura Sintética (target), cuyo objetivo es desarrollar un prototipo de radar que puede detectar y seguir blancos mover volando en las nubes con la misma capacidad que los sistemas de puntería infrarrojos actuales tienen con tiempo despejado.

 
El objetivo de la meta del programa de DARPA es superar el clima de limitaciones mediante el desarrollo de un sensor de radar activo que permite que el AC-130 aviones helicóptero de combate de la Fuerza Aérea de los EE.UU. y otros aviones podría tener una imagen, realizar un seguimiento y adquisición de blancos terrestres en movimiento cuando se vuela entre las nubes, el polvo u otros medios y sin visión. Esta nueva capacidad se incrementaría la cantidad de tiempo para el apoyo aéreo cercano que está disponible y negar al enemigo la capacidad de protegerse a sí misma, que operan en condiciones de nubosidad, dijo a representantes de DARPA. Esta característica también permitiría aviones estadounidenses llevaban las nubes como una pantalla para atacar objetivos en tierra con el sistema de destino.
 
Ilustración que muestra el uso de la meta de DARPA. (Foto: DARPA)

Ilustración que muestra el uso de la meta de DARPA

El AC-130 es la aplicación principal de este esfuerzo, y los ingenieros de L-3 diseñará el sistema objetivo de combinar las capacidades y dimensiones de los planos. El AC-130 es una variante de ataque a tierra fuertemente armado de aviones de transporte Lockheed Martin C-130 Hercules , diseñado para el apoyo aéreo cercano. Su armamento varía de 7,62 mm ametralladoras hasta un cañón de 105 mm. Para este contrato a L-3 Electron desarrollará un amplificador de la alta potencia de transmisor de radar de apertura sintética, así como a construir y demostrar un sistema de focalización que ofrece las mismas capacidades de la designación de destino a través de las nubes, como los sistemas de focalización actuales infrarrojos proporciona en tiempo claro. Después de desarrollar el sistema de destino, los expertos de L-3 se integrarán y probar en vuelo para una posible posterior instalación en las AC-130 .
 
Los sistemas de apoyo aéreo utilizados normalmente en la AC-130 incluyen sensores infrarrojos para atacar objetivos en movimiento de tierra, como los vehículos e infantería, dijeron funcionarios de DARPA. La no recepción de imágenes de infrarrojos sensores través de las nubes, sin embargo, se limita a mantener la CAS ya. En algunas regiones, las nubes cubren el apoyo aéreo cercano limitada por casi la mitad del tiempo. Desde el comienzo de tiro, los sensores infrarrojos son capaces de generar imágenes a través del polvo provocado por la explosión y el fuego. L-3 diseñará la tecnología de sensores para resolver esta deficiencia, acomodar varias configuraciones futuro posible para el sistema de destino, incluyendo la instalación de una vaina externa, o la integración de un sensor 15 o 20 pulgadas EO / IR. DARPA pidió BAE Systems , Raytheon, Nuvotronics y Northrop Grumman para desarrollar los avances tecnológicos revolucionarios, no sólo la mejora de la tecnología de radar existentes.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

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