El ministerio de Defensa británico anunció ayer que el
Centro de Defensa de Misiles (Missile Defence Centre, MDC), una
iniciativa conjunta del Gobierno y la industria creada en 2003,
colaborará con la Agencia de Defensa de Misiles norteamericana (Missile
Defence Agency, MDA) en un programa de pruebas en el que tomará parte,
de forma inédita para la Armada británica, un destructor de la clase Daring (Tipo 45). El objeto del acuerdo es explorar las capacidades de detección,
adquisición y seguimiento de misiles balísticos con el radar
multifuncional Sampson que equipa a estos buques, y que junto a los
lanzadores verticales Sylver y los misiles Aster 15 y Aster 30, forman
parte del sistema Sea Viper, denominación con la que se conoce en la
actualidad al sistema PAAMS (Principal Anti Air Missile System) de la
Royal Navy.
El ministerio de Defensa británico aclara en su comunicado el alcance
del programa, limitándolo a las fases de adquisición y seguimiento de
objetivos, así como a la interoperabilidad con los aliados, descartando
la implantación de la capacidad completa de defensa contra misiles
balísticos de teatro (TBMD). La participación de los buques británicos en los ejercicios que
organiza la MDA para verificar la operatividad de los buques de la
Marina de los Estados Unidos dotados de capacidad BMD es una situación
habitual para los buques aliados que utilizan el sistema Aegis y el
binomio asociado del lanzador mk41 y los misiles Standard. En la
actualidad, además de Estados Unidos, sólo la Marina japonesa posee
buques Aegis BMD, con capacidad para derribar misiles balísticos.
La defensa antimisil en Europa: el componente naval
Tras el fin de la Guerra Fría, la proliferación de países poseedores
de misiles balísticos de corto y medio alcance fue una creciente
preocupación en el seno de la OTAN. En 2011 se calculaba en 30 el número
de países con acceso a esta tecnología. En la Cumbre de Lisboa de 2010, y refrendado en Chicago 2012, se
acordó el despliegue de un sistema de defensa antimisil común para el
territorio europeo, bajo el mando de la OTAN y basado en un sistema de
aportación de capacidades nacionales.
De esta forma se ponía en marcha, convenientemente minimizado y rebajadas las suspicacias de Rusia, el plan del presidente Obama para reconvertir el elefantiásico Escudo antimisiles del presidente G.W. Bush, que a su vez no dejaba de ser una versión light
de aquel Armagedón aeroespacial que fue la Iniciativa de Defensa
Estratégica (SDI), también conocida como Guerra de las Galaxias, que en
los años 80 del pasado siglo ideara la administración Reagan. El actual escudo antimisiles, ideado para responder a amenazas por
debajo de los 3.000 kilómetros de alcance, prevé la instalación de
equipos de exploración para la detección del lanzamiento y seguimiento
de misiles, e interceptadores instalados en tierra. Por su peculiar naturaleza, es reseñable también la instalación de dos
sistemas Aegis y sus lanzadores VLS en Polonia y Rumanía, como
instalaciones fijas en tierra.
De
arriba a abajo los buques USS Gettysburg CG-64 y Almirante Juan de
Borbón F-102, ambos con AEGIS; y el destructor HMS Dauntless D33
durante el ejercicio Saxon Warrior 11
En el ámbito marítimo, aunque varios países europeos han mostrado
interés por desarrollar capacidad BMD en sus buques, sólo Holanda ha
comprometido fondos para estudiar la implantación de la capacidad en sus
fragatas LCF. En octubre de 2010 el presidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero anunció en la sede de la OTAN en Bruselas, junto a Anders Fogh Rasmussen y Leon Panetta,
la contribución de España al Escudo antimisil autorizando el despliegue
en la base aeronaval de Rota de cuatro destructores Aegis BMD
estadounidense.
Iniciadas las negociaciones bilaterales, que concluyeron
ya bajo la presidencia de Mariano Rajoy los buques comenzarán a estacionarse por parejas en la base andaluza en marzo de 2014 y en 2015. No está previsto que las fragatas españolas del tipo F-100 sean
adaptadas para adquirir la capacidad de interceptación, sin embargo sí
han participado en ejercicios como los que ahora anuncian los británicos
para sus buques.
Fuente: http://www.revistanaval.com/
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