Boeing Phantom Eye realiza su segundo vuelo.

El segundo vuelo del Boeing Phantom Eye celebrada el 25 de febrero 2013 en la Base Aérea Edwards, California. (Foto: Boeing)
El segundo vuelo del Boeing Phantom Eye celebrada el 25 de febrero 2013 en la Base Aérea Edwards, California

El Boeing Phantom Eye , un sistema aéreo no tripulado propulsado por hidrógeno líquido, ha completado su segundo vuelo el 25 de febrero, lo que demuestra la capacidad para realizar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) durante un máximo de cuatro días sin repostar. Aquí está el video del segundo vuelo. Durante el vuelo, realizado en el Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA en Edwards Air Force Base en California, el Phantom Eye elevó por encima de una altitud de 8.000 metros y se mantuvo en el aire durante 66 minutos a una velocidad de crucero de 62 nudos antes de aterrizar. El avión supera lo conseguido el año pasado durante su primer vuelo, cuando voló a una altitud de 4080 metros y se mantuvo en el aire durante 28 minutos.
 
"La combinación actual de las capacidades geopolíticos y económicos hace que la accesibilidad y la flexibilidad del Phantom Eye muy atractiva para nuestros clientes globales", dijo Darryl Davis, presidente de Boeing Phantom Works. "Ningún otro sistema ofrece la promesa de proporcionar persistentes misiones de ISR y comunicaciones on-demand a cualquier región del mundo, respondiendo rápidamente a los desastres naturales y las cuestiones de seguridad nacional."
 
Con las mejoras, el Phantom Eye ha aumentado su envolvente de vuelo aterrizó sin problemas y después de 66 minutos de vuelo. (Foto: Boeing)

Con las mejoras, el Phantom Eye ha aumentado su envolvente de vuelo aterrizó sin problemas y después de 66 minutos de vuelo

El Boeing se auto-financia el desarrollo de Phantom Eye ambientalmente responsable, que genera sólo agua como subproducto de su sistema de propulsión. "Este vuelo, una envolvente de vuelo más exigentes altura demostrada capacidad de maniobra con éxito, la resistencia, y el aterrizaje el Phantom Eye", dijo Drew Mallow, Phantom Eye director del programa Después del primer vuelo, Boeing software actualizado de la aeronave y también el hardware, incluyendo el tren de aterrizaje. Las mejoras se pagan en forma de un aterrizaje perfecto. El demostrador Phantom Eye es capaz de transportar una carga útil de 450 libras, mientras que puede funcionar durante un máximo de cuatro días en altitudes de hasta 65.000 pies.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

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