NH Industrias apunta a nuevos NH90 pedidos en 2013.


NH Industries (NHI) está convencido de que va a conseguir otro fin de año para su helicóptero NH90, incluso mientras lucha preocupaciones de los clientes sobre los retrasos del programa y la posibilidad de cancelaciones. Dominique Maudet, vicepresidente ejecutivo de negocios global y servicios a Eurocopter , el mayor accionista del consorcio, afirma SNS es probable que gane por lo menos un compromiso para el tipo en 2013. Aunque se negó a especificar qué país va a comprar el helicóptero, Noruega es el principal candidato. SNS ha lanzado la variante naval para NFH actualmente el país todo el tiempo de búsqueda y el concurso helicóptero de rescate. Oslo tiene como objetivo la adquisición de 16 helicópteros configurados para la búsqueda y rescate, con opciones para otros seis, con el tipo seleccionado para ser operado por la Fuerza Aérea Real de Noruega.
 
Las ofertas se cerró el 18 de diciembre y es una decisión que deba efectuarse a finales de este año. Noruega ya es un cliente para el NH90 navalised, con un total de 14 en el orden, ya pesar de que con frecuencia ha expresado su descontento por la demora en la entrega de sus helicópteros, una compra adicional del tipo sigue siendo en las tarjetas. SNS ha vendido hasta ahora 529 NH90, y Maudet considera la cartera de pedidos se podría aumentar a tanto como 800. "Estamos hablando de 1000 en un momento en el tiempo, pero mirando el mercado y la situación del presupuesto, yo diría que no se llega a ese nivel, pero más 200-300 es razonable", dice. El consorcio, que también incluye AgustaWestland y Fokker , aumentará la producción de este año a entre 50 y 60 unidades, frente a alrededor de 40 en 2012. Al ritmo creciente, que tendrá un valor de hasta siete años de producción de la izquierda, dice Maudet.
 
Mientras tanto, continúan las discusiones con Portugal a través de la cancelación de su potencial de compra de 10 de la variante de transporte táctico para su ejército. Si la adquisición se cancela - y todo indica que Portugal no tiene ni las finanzas ni el deseo de completar la orden - entonces será una "decepción y una vergüenza", dice Maudet, pero "es [sólo] 10 helicópteros". A pesar de la cancelación tendría un efecto en cadena sobre el precio pagado por los otros clientes de la OTAN de Gestión de Helicópteros de grupo de la Agencia, Maudet dice:. "Se encuentra a 10 helicópteros de 345 y debe ser manejable No es una catástrofe, aunque, Por supuesto, hubiera preferido 10 más. " España también está luchando con sus finanzas y ha reducido su compromiso para el tipo 45 a 38. Una fecha para la entrega inicial de Madrid, aún no se ha programado, a pesar de que el primer ejemplo de producción en la fábrica española de Eurocopter en Albacete realizó su primer vuelo poco antes del final de 2012.

Fuente: http://www.flightglobal.com/ 

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