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domingo, 23 de diciembre de 2012

Alemania, en guardia ante posibles atentados islamistas con aviones no tripulados.


La Oficina Federal alemana de Investigación Criminal (Bundeskriminalamt o BKA en alemán) teme que los islamistas puedan cometer atentados en Alemania con aviones no tripulados, informó el semanario alemán 'Focus'. La fuente, que sostiene que el radicalismo islámico trabaja desde hace tiempo la posibilidad de utilizar aviones no tripulados para cometer atentados, cita como precedente los planes de atentado que el FBI estadounidense logró abortar en 2011, y que tenían como objetivos el Pentágono y el Capitolio, en Washington. A finales de septiembre de 2011 las autoridades estadounidenses detuvieron a Rezwan Ferdaus un vecino de 26 años de Massachusetts acusado de conspirar para atentar contra el Pentágono y el Capitolio de EE.UU. con un avión dirigido por control remoto cargado de explosivos C-4. "Escenarios similares podrían ocurrir en Alemania", dice el informe de BKA. Hace dos semanas fue frustrado un intento de atentado terrorista en la estación de trenes de Bonn. 

Varios medios aseguran que una carga explosiva oculta en una bolsa fue activada a distancia, pero que no llegó a estallar debido a un fallo en su fabricación. La policía no confirmó ni negó esa versión, aunque más tarde la Fiscalía General de Alemania señaló que existen "suficientes indicios concretos" de que la bolsa deportiva con material explosivo fue colocada por una organización islamista para perpetrar una masacre en la estación. Después de este incidente, los empleados del sector ferroviario decidieron aumentar significativamente las medidas de vigilancia en sus instalaciones, incluidas las estaciones. Esta cuestión estará sobre la mesa durante una reunión especial sobre temas de seguridad. En alemana hay abierto un debate sobre la posibilidad de reforzar la vigilancia en otros lugares públicos. Según las encuestas, el 81% de la población está a favor de esta medida. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

UAVs cerrar la brecha de seguridad.

UAV RQ-4 Global Hawk
El año pasado la gran Fuerza Aérea de los EE.UU. de UAVs, (MQ-1 Predator, MQ-9 Reaper, y RQ-4 Global Hawk) tuvieron una tasa de accidentes de 3,8 por cada 100.000 horas. Esta tasa de accidentes es actualmente más bajo que el del F-16, que es actualmente uno de los aviones más seguros caza tripulado de vuelo. El año pasado, estos vehículos aéreos no tripulados de la Fuerza Aérea con 13 accidentes "Clase A" (una causa más de dos millones de dólares de pérdida). A modo de comparación, el F-22 tiene una tasa de accidentes de aproximadamente 6 por 100.000 horas. El F-15 y F-16 tienen una tasa de accidentes de 4 por cada 100.000 horas de vuelo. A pesar de la siniestralidad actual, que ha sido una década difícil para fuerza del aire UAVs. Un 20 por ciento de los Predator de la Fuerza Aérea y aviones no tripulados se han perdido en accidentes. Esto estimuló a la fuerza aérea hacer los UAVs más fiable y reducir la tasa de pérdida. Hace dos años, la tasa de accidentes por sus MQ-1 Predators se redujo a alrededor del 5 y se espera que esto continúe disminuyendo. El año antes de que la tasa de UAV fue del doble de la tasa de aviones de combate tripulado (como el F-15 o F-16) y cuatro veces la tasa de la vieja pero muy fiable B-52. 
 
Tenga en cuenta que la tasa de accidentes de los UAV es menor que la de un solo motor de avión privado. Los Reapers tienen una tasa ligeramente más alta que la anterior (que los más numerosos) Predator. Sólo unos pocos años atrás, la tasa de pérdida de la tonelada 1,1 MQ-1 Predator 30 años. El 4,7  mayor del MQ-9 Reaper tuvo una tasa de pérdida de alrededor de 15 UAV hace dos años, después de cuatro años de servicio. Fue hace una década que el MQ-9 hizo su primer vuelo. El depredador ha estado en acción desde finales de 1990. El diseño y el funcionamiento del MQ-9 aprendido mucho de la experiencia del MQ-1. Desde hace dos décadas los ingenieros han estado buscando maneras de hacer que estos aviones no tripulados sean más fiables y resistentes a la pérdida accidental. Ha sido difícil porque estos aviones han volado con frecuencia, en muchos climas diferentes y bajo condiciones de combate durante la última década. Los equipos de seguridad que trabajaban en Irak a menudo no funcionaba en Afganistán. La formación de los operadores de los UAV tuvo que ser ajustado también.  

Experimentados pilotos de aeronaves tripuladas a menudo hizo también operaciones con vehículos aéreos no tripulados que no son pilotos que aprendieron a volar en simuladores. Parece que había pilotos de aeronaves tripuladas tenido que desaprender antes de que pudieran manejar UAVs más eficazes. Nunca hubo ninguna duda de que los índices de accidentes bajaría, y muchos ingenieros sentía que era posible hacer los UAVs más seguros que los aviones tripulados. Anteriormente, los aviones no tripulados siempre tuvo una tasa de pérdida mucho mayor, lo que fue en parte el resultado de no tener un piloto a bordo (que puede "sentir" el avión) y la imposibilidad de compensar eso. Older UAVs modelo tuvieron tasas mucho más altas. La década de 1980 era RQ-2A Pioneer tuvo una tasa anual de hasta 363 por 100.000 horas. A pesar de ello, el RQ-2 demostró ser muy útil durante la guerra del Golfo de 1991. A pesar de ser más barato UAVs, de la fuerza aérea siempre supo que tendría que reducir la tasa de accidentes para estos aviones competitivos con los tripulados. Esto se logró finalmente con sensores más baratos y eficaces y controles de vuelo, así como un mejor análisis de cómo los operadores de éxito, o no.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

Seúl sugiere que los misiles de Corea del Norte podrían alcanzar EE.UU..


El reciente lanzamiento de un cohete por parte de Corea del Norte demuestra que es probable que Pyonguang haya desarrollado la tecnología suficiente para lanzar una carga útil de 500 kilos a más de 10.000 kilómetros de distancia, informaron autoridades de Corea del Sur, situando la Costa Oeste de EE.UU. en el rango de tiro. Corea del Norte ha reiterado que el lanzamiento del 12 de diciembre tenía como único fin poner en órbita un satélite meteorológico, pero el análisis de los restos del cohete realizado Corea del Sur sugiere que las intenciones de Pyongyang eran otras, en concreto la prueba de un tipo de tecnología necesaria para montar una ojiva nuclear en un misil de largo alcance. La fracción estudiada corresponde a la parte superior de la primera fase del cohete Unha-3, que cayó al Mar Amarillo, al oeste del provincia surcoreana de Jeolla del Norte, y fue recuperada por la Marina surcoreana dos días después del lanzamiento. 

 
Tras estudiar la pieza cilíndrica, de 7,6 metros de largo, 2,4 metros de diámetro y 3,2 toneladas de peso, los expertos han asegurado que se trata de un contenedor hecho de una aleación de aluminio y magnesio que almacenaba ácido nítrico fumante rojo, usado como oxidante para el propulsor de la primera fase del cohete. Corea del Norte tiene prohibido realizar pruebas de misiles o de tecnología nuclear debido a las sanciones impuestas por la ONU después de sus ensayos de armas nucleares en 2006 y 2009. 

Es por ello que Rusia instó a Pyongyang a que cancelara el lanzamiento, para evitar una mayor tensión en la ya complicada relación entre el Gobierno de Kim Jong-un y Occidente. No obstante, al carecer de información sobre la segunda y tercera fase del cohete, se desconoce si el Unha-3 puede efectuar una reentrada en la atmósfera para impactar en un objetivo, tal y como hace un misil balístico de largo alcance. A pesar de la condena internacional, encabezada por EE.UU., el lanzamiento de este mes fue visto como un gran impulso a nivel nacional para la credibilidad del joven Kim Jong-un, que asumió el poder en Corea del Norte tras la muerte de su padre, fallecido el año pasado. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Morenés ve 'tranquilo' al Ejército, que tiene 'especial confianza' en la acción del Gobierno.

El ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha asegurado este viernes que "el Ejército está tranquilo" ante la situación en Cataluña y ha apuntado que las Fuerzas Armadas tienen "la especial confianza en el Gobierno", en que "sabe perfectamente lo que tiene que hacer". "Lo hará y ellos estarán a las órdenes del poder civil", ha remachado. Así ha respondido Morenés en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros al ser preguntado acerca de si desde las Fuerzas Armadas se le ha transmitido alguna preocupación por la situación en Cataluña, donde el presidente de la Generalitat, Artur Mas, ha anunciado su intención de llevar a cabo un referéndum soberanista en 2014. El ministro de Defensa ha insistido en que el Ejército "permanece tranquilo", porque precisamente ésta es "una de las condiciones esenciales de su propia naturaleza y de la responsabilidad que tiene encomendada". Los militares, ha insistido, saben "perfectamente la tarea que les tiene encomendada la nación", que es la de garantizar "la seguridad de todos los españoles".

Morenés ha explicado que las Fuerzas Armadas "están constituidas por hombres y mujeres, por españoles" que, como el resto de ciudadanos, "a nivel personal tendrán sus determinadas opiniones" ante "una situación que es la que es", pero ha insistido en que como "institución, y desde el punto de vista de una manifestación de tipo corporativo" no existe "ninguna otra posición en las Fuerzas Armadas que no sea el cumplimiento estricto de sus obligaciones, establecidas en las leyes". Ha asegurado que tiene "especial tranquilidad" en ese sentido y ha apuntado que las Fuerzas Armadas tienen "especial confianza en el Gobierno" y en que "sabe perfectamente lo que tiene que hacer, lo hará y ellos estarán exactamente a las órdenes del poder civil, como han estado toda su vida, a partir por lo menos de nuestra historia más reciente, y han dado ejemplo de esto".

Destitución del general Pontijas
Además, el ministro ha rechazado que el cese del jefe de la Revista Ejército, el general Angel Luis Pontijas, por un editorial en el que se criticaba al presidente de la Generalitat, Artur Mas, lleve a pensar que hay otra posición en las Fuerzas Armadas que no sea la que él ha trasladado.

Morenés ha recalcado que el general Pontijas fue cesado por contravenir las normas de la disciplina militar que establecen que no se puede expresar una opinión política en un órgano del Ejército. De hecho, ha insistido en que fue cesado "no tanto por el fondo" de las críticas sino "por la utilización" de la Revista Ejército para emitir opiniones políticas. Además, ha hecho hincapié en que el cese, que el general Pontijas "entendió perfectamente", se llevó a cabo "con toda naturalidad" y a "petición" del jefe del Estado Mayor del Ejército de Tierra, general Jaime Domínguez Buj, lo que muestra también que los militares "se autorregulan".

Fuente: http://www.fuerzas-armadas.es/

Pruebas del caza ruso están previstas para 2013.


Los exámenes estatales del caza quinta generación de combate T-50 (PAK FA) está previsto para marzo de 2013. Informes en referencia a la declaración del Comandante de la Fuerza Aérea de Rusia, teniente general Viktor Bondarev. Según Bondarev, durante un año en los ensayos con armas estándar incluirá ocho cazas. "PAK FA con éxito vuela, tres aviones se están probando en Zhukovsky, una aeronave está siendo probado en la fábrica y el quinto avión esta en la salida -. Que es oportuno", - dijo Bondarev. Comandante de la Fuerza Aérea de Rusia, agregó que en marzo de 2013 con todas las leyes PAK-FA se trasladará al Estado Flight Test Center Chkalov en la región de Astrakhan para comenzar las pruebas estatales. Ejecutar serie luchador está previsto para 2015. Los sistemas de armas desarrolladas por la T-50, habían pasado previamente la prueba en los laboratorios de vuelo, que se establecieron sobre la base de otras aeronaves. En noviembre de 2012, el Director General Corporación de los "Misiles Tácticos", prometió Boris Obnosov que en el tiempo más cercano las pruebas del PAK FA, que será seguida de "Inicio algunos misiles." 

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/
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