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sábado, 17 de noviembre de 2012

China, come sus errores.


Los esfuerzos de China para reclamar la totalidad del Mar del Sur de China y luego mantener todas las fuerzas navales extranjeras por lo general han sido explicados en términos económicos. Hay una gran cantidad de valiosas zonas de pesca en esa zona, por no hablar de yacimientos de petróleo y gas bajo el lecho marino. Sin embargo, otro beneficio es proporcionar áreas seguras de patrulla para sus ruidosos submarinos (fácil de detectar para las fuerzas antisubmarinas) SSBN (con misiles nucleares balísticos que lleva sus submarinos). 

Misil JL-2 chino

Si bien hay 13.000 kilómetros desde el Mar Meridional de China a Washington el mayor alcance de SLBM (misiles balísticos lanzados desde submarinos) es de 11.000 kilómetros (copia del misil Trident americano), una SLBM de mayor alcance podría ser construido. Eso sería más fácil que el dominio de la tecnología mucho más compleja de lo que es un submarino lo suficientemente tranquilo para evitar ser detectados por submarinos estadounidenses y aviones. Si bien esto suena como una solución desesperada, China no tiene demasiadas otras buenas opciones. En el último año varios chinos JL (Julang) 2 SLBM (misil balístico lanzado al mar), eran pruebas. Los resultados no fueron alentadores. El JL-2 de tonelada 42 tiene un alcance de 8.000 kilómetros, y permitirá a China apuntar sus misiles contra cualquier blanco en los Estados Unidos con un SSBN clase 094 (misil balístico llevar submarinos nucleares) crucero de Hawai o Alaska. Cada barco puede transportar a doce de estos misiles, que son versiones navales de tierra existente en base de 42 toneladas DF-31 ICBM. China ha tenido un montón de problemas con el JL-2, que se supone que han entrado en servicio hace cuatro años, pero seguía fallando lanzamientos de prueba.

Submarino chino Tipo 92
 
En parte debido a la falta de una SLBM fiable. Pero los submarinos han sido muy poco fiable también. China ha producido hasta ahora dos generaciones de submarinos. A principios de 1980, el Tipo 92 fue lanzado, pero había un montón de problemas y nunca hizo una patrulla. Sólo salió de la formación en aguas costeras de China. Sólo uno fue construido. En la última década, el Tipo 94 se presentó. Así lo cree, en el Oeste, para ser el SSBN chino que iba en una patrulla, pero eso nunca sucedió. Resulta que el Tipo 94 también tenía un montón de problemas técnicos. Esta triste historia comenzó con la clase Type SSN 93 (submarinos nucleares de ataque con motor), que se parece mucho a los ruso Victor III clase SSN diseño. El primer tipo 93 entró en servicio en 2006. El Tipo 93 fue la base para el tipo 94 SSBN, que se parece a un Victor III con un compartimiento de misiles añadido. Tomando un diseño SSN y la adición de compartimientos adicionales para mantener los misiles balísticos es un viejo truco, iniciada por los Estados Unidos en la década de 1950 para producir los SSBN primera vez. 
 
Submarino China Tipo 93

Los chinos parecen haber hecho lo mismo con su nuevo Tipo 93 SSN, la creación de un tipo más grande 94 SSBN barco de 9.000 toneladas de desplazamiento. Se dio prioridad al parecer a la construcción del Tipo 94, que tiene misiles nucleares capaces de llegar a Estados Unidos le da influencia de China más diplomático que algunos nuevos números de seguro social. Los primeros 94 entró en servicio hace tres años. Pero todavía no ha salido a la mar equipados con misiles nucleares. Después de haber enviado los dos primeros nuevos, 7.000 toneladas, 093 números de seguro social de la clase a la mar, China era insuficiente al parecer por su desempeño. No hay mucho más que se espera de los 94s. Los 93s fueron demasiado ruidoso, y tenía una larga lista de defectos más pequeños también. No está claro cuantos submarinos 93s se construirán, probablemente no más de 3-6. Más recursos se están aparentemente desviado a la clase SSN siguiente - el 95, y el siguiente SSBN, el Tipo 96.

Submarino china Tipo 94
 
El Tipo 093 y Tipo 094 se llevaron más de una década de desarrollo y de construcción. Los trabajos comenzaron en la clase 094 en la década de 1990. Durante años, lo único que se sabía era que los chinos estaban teniendo problemas técnicos con el nuevo diseño. El 094 es un moderno SSBN, utilizando la tecnología comprados a Rusia, además de lo que ha sido desarrollado por los chinos en sus anteriores esfuerzos nucleares de submarinos de construcción. Mientras que los chinos han tenido dificultades para la construcción de submarinos nucleares fiables y silenciosos, están decididos a adquirir las habilidades necesarias. Lo haces por hacerlo y comer sus errores. Expertos de inteligencia estadounidenses creen que China se centra ahora en el diseño de los 96s nuevo tipo de submarinos. China ha avanzado en el desarrollo de más fiables terrestres ICBM que significa que tienen la tecnología para construir SLBM similares.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

No fue fácil dejar ir.


A pesar de los esfuerzos exitosos para convertir sus ancianos Q-5 aviones de ataque a tierra para usar bombas inteligentes, China ha decidido eliminar este modelo. La línea de producción se ha cerrado, después de 44 años. No fue fácil dejar ir. En la última década China parecía estar retirando sus 200 Q-5, ya que cada vez más se retiraron del servicio. Pero hace dos años algunos fueron vistos llevando una bomba guiada inteligente (de media tonelada KAB-500kr). Esta es un arma de 1980 de Rusia, que los chinos copiaron. El equipamiento del Q-5 para llevar esta arma, junto con bombas guiadas por GPS (que los chinos recientemente introducidos), podría extender la vida de la Q-5. Pero no fue así. Una nueva generación de generales de la fuerza aérea están asumiendo el control, y prestó más atención a la calidad que a la cantidad. Así, incluso mejorado, los aviones ancianos de combate se están eliminando. La cantidad chino no compensa la calidad que gusta bastante más.

 
Basado en el ruso MiG-19, de 11,8 toneladas el Q-5 tiene dos motores y por lo tanto no tiene el aire de admisión en la nariz característica de los aviones de combate MiG tempranos. China ha producido más de un millar Q-5 desde 1968. El monoplaza Q-5 está armado con dos cañones automáticos de 23 mm y puede transportar dos toneladas de bombas y misiles. La Armada ha estado utilizando sus Q-5 para llevar misiles anti-buque. Los chinos han estado actualizando el Q-5 a través de los años y en la década de 1990 comenzó a añadir un montón de electrónica moderna (HUD, telémetro láser), y que dio lugar a una versión capaz de entregar láser y bombas guiadas por GPS. Una versión en desarrollo tenían una vaina de orientación. Se creía que estas versiones bombas inteligentes eran sólo experimental. Tal vez sí, pero varios de ellos han sido vistos llevando bombas inteligentes en las bases para regular, no experimental, las aeronaves. Esto continuará hasta que el último Q-5 se retiró a finales de la década.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

Desplegado cerca de Tel Aviv el escudo antimisiles israelí.


La quinta batería del escudo antimisiles israelí Iron Dome (Cúpula de Hierro) ya está desplegada y operativa, según informan las Fuerzas de Defensa israelíes a través de su cuenta de Twitter. Este dispositivo ha sido capaz de interceptar “el 90% de sus objetivos en el cielo” desde el pasado 14 de noviembre. La batería se encuentra en el área metropolitana de la capital israelí. Esta tarde cuatro misiles lanzados desde Gaza a Israel han explotado en la zona residencial de Ashdod y han causado heridas a cuatro personas. La quinta batería del escudo antimisiles israelí Iron Dome (Cúpula de Hierro) interceptó otros 4 proyectiles. 

 

El pasado jueves varios cohetes disparados desde la Franja de Gaza cayeron en el mar cerca de la ciudad. Los ataques palestinos son parte de las represalias por la operación militar de Israel en Gaza que empezó el 14 de noviembre. Aunque Tel Aviv sostiene que la ofensiva va dirigida contra las infraestructuras de los que considera terroristas, entre las 38 víctimas mortales del conflicto hay varios niños y adultos civiles palestinos. El jefe de Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa Israelíes, Benny Gantz, ordenó a sus tropas aumentar el ritmo de ataques contra Gaza, tras una reunión de evaluación en la sede de Tel Aviv, informó el sitio web de noticias de Israel Ynet. Tel Aviv ha confirmado que sus tropas están preparadas para una intervención terrestre en Gaza en el caso de que haya "necesidad de ello" y ya ha comenzado la movilización de reservistas cuyo número puede alcanzar los 75.000. Numerosos tanques están siendo desplegados en la frontera de Israel con Gaza. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

China introduce nuevos conceptos de helicópteros muy similares a los modelos occidentales.

El modelo de la Avant Courier-1 Avicopter el. Chino, similar a la Raider Sikorsky S-97

El fabricante chino de helicópteros Avicopter dio una idea de su nivel de ambición de esta semana con el lanzamiento de tres modelos de helicópteros de alta velocidad durante el Mostrar Zhuhai Air en China. Junto con su familia de productos establecidos, la Avicopter presentado maquetas de nuevos proyectos, y cada uno tiene elementos en común con conceptos similares se están desarrollando en los EE.UU..
 

El Avant Courier-1 también presenta los detalles que se asemejan a la X-2, donde el S-97 se basó.

El Correo-1 Avant cuenta con una configuración coaxial de rotor principal con un engranaje disposición de aterrizaje triciclo, y parece ser un diseño de un solo motor. Dos versiones se observaron - en la imagen del patrón de material expuesto había hélices montadas en el lado para aumentar el empuje, mientras que la información paneles que muestra una versión con una hélice montada en la parte posterior en una configuración similar a la del S-97 Raider el Sikorsky está desarrollando requisito de Escolta Armada Aérea del Ejército de EE.UU., así como un proyecto de futuro del transporte vertical. Por diseño, el Avant Courier-1 está diseñado para transición a gran velocidad, desplazando el poder de hélices coaxiales rotores principal para el empuje.
 

El avión de gran Platyplus, similar en concepto a la DiscRotor EE.UU. desarrollado por DARPA.

El ornitorrinco aviones bimotores de alta velocidad también tiene más de un parecido con el diseño occidental, en este caso, el helicóptero compuesto en fase de desarrollo por DiscRotor Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa Agency (DARPA - Defense Advanced Research Projects Agency ). El Platypus también tiene un ala basculante trasero, así como un disco en el centro del fuselaje con hélices extensible, permitiendo que el avión puede despegar y aterrizar como un helicóptero. La transición de vuelo de helicóptero a vuelo de ala fija total se consigue retrayendo completamente las cuchillas dentro del disco.
 

El Bateleur es la más radical del concepto presentado por tres Avicopter

El Bateleur, sin embargo, es quizás el más radical de los tres proyectos y tiene una disposición transversal del rotor con dos pares de palas del rotor principal con rígido montado simétricamente a cada lado, girando con un par de torsión que actúa como contador. Montado en la parte trasera de cada góndola del motor es una hélice para proporcionar empuje de propulsión. El Avicopter también presentó los modelos de su gama de productos actual, el helicóptero ultraligero AC310 a 13 toneladas A313.
 
Durante el Salón Aeronáutico de la compañía reveló que el helicóptero ligero AC311 recibido la certificación de tipo de la CAAC en junio. El helicóptero de 2 toneladas con una sola turbina es impulsado por un Honeywell LTS101 -700D-2, dando un máximo peso de la aeronave despegue de 2.200 kg y una velocidad de crucero de 241 km / h. El avión también puede ser alimentado por un Arriel Turbomeca 2B1A (WZ8D) producidos bajo licencia. También se confirmó que el Avicopter entregó el primer AC301 (Z-11) para la Vigilancia de la Infantería de Marina en septiembre, mientras que el AC301 primero fue enviado a Argentina en julio.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Lockheed Martin modernizar la aviónica de la Armada de EE.UU. C-130T.


El avión C-130T de la Marina de los EE.UU. recibirá una nueva aviónica y sensores para mejorar la conciencia situacional de la tripulación.

Los Sistemas de Comando Marina de los EE.UU. ( CNSA ) adjudicó Lockheed Martin un contrato por $ 30 millones para integrar una nueva aviónica y software en múltiples C-130T avión, como parte de su programa de actualización de aviónica. Según el contrato, Lockheed Martin incorporará la futura capacidad de Airborne cabina conforme Departamento de Medio Ambiente de la Defensa, que proporciona una flexibilidad sin precedentes y capacidad para la Marina de los EE.UU. en la reutilización de las plataformas de aviación múltiples.


Lockheed Martin también desarrollar y entregar nueve kits de cabina iniciales, proporcionando la Marina con la posibilidad de equipar sus aviones C-130T con las últimas tecnologías de software de aviónica y, ampliando la capacidad de la misión de la flota durante más de 20 años. "Este premio valida la confianza de la Marina de los EE.UU. en las cabinas de nuestra solución y amplía nuestra oferta de productos más allá de las normas para la cabina del helicóptero MH-60 ", dijo Mark Swymeler, vicepresidente de la línea de productos de la división de comercio electrónico Sensores y sistemas de Lockheed Martin Mission. "Este programa es una parte integral del programa de modernización de aviónica ex Departamento de Defensa para mejorar el conocimiento de la situación, la productividad y la seguridad de la tripulación".
 
El contrato incluye una capacidad de gestión de la capacidad para la comunicación, navegación, vigilancia / tráfico, actualización completa del sistema de visualización, y proporcionará una mejora significativa del interfaz hombre-máquina. El trabajo se realizará en Owego, Nueva York , y debe ser completado en el primer trimestre de 2016.

Fuente: http://www.cavok.com.br 

Rusia acelera la producción de drones.

T-10 “Eleron-10”

La participación rusa en el mercado mundial de aparatos voladores no tripulados puede alcanzar el 5 % en los próximos diez años, supone el director del Departamento de la Fuerza Aérea de la Agencia Nacional Exportadora de Armas Rosoboronexport, Serguei Kórnev Hoy día los principales proveedores de drones al mercado mundial son EEUU e Israel. A la pareja de líderes, que controla más del 70 % del mercado, se aproxima China. El desarrollo del sector correspondiente en Rusia comenzó con gran atraso por una serie de causas. No obstante, en el acto cobró gran aceleración. Además, cabe remarcar que no fueron los tradicionales constructores aeronáuticos los que alcanzaron grandes éxitos en la creación de modernos aparatos competitivos, sino las nuevas compañías Enics, ZALA, “Centro Tecnológico Especial” y otras. 

Orlan-10

Los aparatos de clase menor y media inferior, que se distinguen por su peso y tamaño relativamente pequeños, y están destinados para la solución de tareas tácticas, constituyen hoy la base de la gama rusa de aparatos voladores no tripulados. El diseño de drones estratégicos, capaces de permanecer en el aire varias de horas, es ya una tarea de la siguiente fase, que puede ser resuelta solo mediante la acumulación de la experiencia correspondiente. Al propio tiempo, los aparatos pequeños y medianos son los que gozan hoy de mayor demanda en el mercado entre las estructuras estatales y privadas. Y, en este caso, la creciente diversificación de los aparatos rusos puede reportar considerables dividendos. Los complejos T-10 “Eleron-10” y “Orlan-10” pueden servir de ejemplos de diseños afortunados de dicha clase. El peso de despegue de estos aparatos es de 12-14 kilogramos, el tiempo de patrullaje asciende a varias horas, y puede llevar a bordo sistemas bastante desarrollados de espionaje de televisión y termovisión. La construcción de e stos dos complejos permite desarmar el propio dron y la plataforma de lanzamiento para que puedan ser trasladados más cómodamente. 

El primavera del corriente año el “Orlan” fue sometido a pruebas y los diseñadores del aparato no pilotado consiguieron integrarlo en el Sistema Único de Mando del Eslabón Táctico. Los datos suministrados por “Orlan” pueden ser utilizados por dicho sistema para el señalamiento de objetivos, lo que permite decir que se trata de un elemento de pleno valor del sistema de espionaje táctico de las tropas terrestres. Las características del “Orlan” le permiten ser un rival digno de los análogos israelíes: por sus características táctico-técnicas se encuentra entre el pequeño Bird Eye y el Searcher de gran tamaño y cuatrocientos kilos de peso, y por su autonomía de vuelo y retransmisión se asemeja más a este último, a pesar de su peso mucho menor. La salida de semejante aparato al mercado puede garantizar a Rusia un buen incremento de los ingresos provenientes de la exportación de artículos altamente tecnológicos. Pero una de las principales condiciones para el éxito consiste en el equipamiento de las Fuerzas Armadas con tales drones. Lamentablemente, el ejército ruso no utiliza por ahora los aparatos voladores no tripulados en el grado en que lo hacen los demás países desarrollados. 

Nuestros militares por ahora solo sueñan con las posibilidades con que cuentan EEUU o Israel, que utilizan activamente los drones para corregir los ataques de artillería y aéreos en tiempo real, y con frecuencia para destruir objetivos con armamento propio de alta precisión. No obstante, la situación se está rectificando en dos direcciones a la vez: en paralelo con el crecimiento del interés del ejército por los nuevos aparatos aumentan asimismo las posibilidades de los fabricantes, que presentan en el mercado artículos cada vez más modernos, al tiempo que se amplían las posibilidades de los drones. El siguiente paso en este camino, que marcará definitivamente la conversión de Rusia en un destacado actor en el mercado de aparatos voladores no tripulados, será el inicio de la producción de equipos y componentes para estos aparatos, buena parte de los cuales por el momento se importan. No obstante, es de esperar que a medida que vaya creciendo la demanda de tales equipos, la aparición de los correspondientes diseños y producciones en Rusia no se hará esperar. 

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Una brigada motorizada en Chechenia recibe lanzacohetes múltiple Tornado-G.

Tornado-G

Una brigada motorizada del Distrito Militar Sur acantonada en Chechenia recibió seis lanzacohetes múltiple Tornado-G, informó hoy el portavoz del distrito, Ígor Gorbul. "Las lanzaderas fueron entregadas a una brigada motorizada en la República Chechena", dijo Gorbul al agregar que el sistema Tornado-G reemplazará el BM-21, apodado Grad (Granizo).
El lanzacohetes múltiple Tornado-G, de 122 milímetros, está destinado para aniquilar tropa, blindados, piezas de artillería y puestos de mando enemigos. Es mucho más eficaz que las lanzaderas anteriores gracias a la elevada potencia de su munición, el alcance y la precisión. Dispone de un sistema de puntería por satélite y tiene capacidad para ejecutar descargas múltiples y sucesivas.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Nexter presenta su sistema de artillería Caesar con los colores del ejército indonesio.

nexter_caesar_01

La compañía francesa Nexter va a equipar dos regimientos indonesios con su sistema de artillería autopropulsado Caesar. Este acuerdo, que incluye la colaboración con empresas locales, ha llevado a la firma gala a mostrar en la reciente feria Indo Defence 2012 uno de sus Caesar con los colores del ejército de aquel país. Los Caesar, como el que se mostró la semana pasada en la mencionada feria indonesia, es un sistema que combina la potencia de fuego de un cañón de calibre 155mm/52 con la movilidad del camión sobre el que va montado. Además, el arma está diseñada para ser transportada fácilmente por avión, particularmente en el modelo C-130. De momento, los sistemas Caesar ya operan en los ejércitos de tres estados: Francia, Tailandia y un país de Oriente Medio que el fabricante no desvela. Algunas unidades están desplegadas con las fuerzas armadas galas en el teatro de operaciones de Afganistán para proporcionar fuego de apoyo a las tropas, por lo que ya ha sido probado en combate. Además, Francia lo ha empleado en el Líbano dentro de la misión encomendada por Naciones Unidas. Según fuentes de la compañía, “este nuevo éxito en Indonesia demuestra que el rendimiento de Caesar satisface los requisitos más exigentes del sureste asiático”.


Nexter, anteriormente denominada como GIAT Industries y propiedad del estadofrancés, suministra sistemas de armas y municiones tanto para ejércitos de tierra, aire y mar como para distintas fuerzas del orden. El año pasado la empresa ingresó 851 millones de euros, de los que un 16% fueron reinvertidos en sus distintos programas de investigación y desarrollo. Entre sus productos destaca el mencionado cañón de 155 milímetros autopropulsado de alta movilidad Caesar, el cañón ligero remolcado 105LG, el tanque Leclerc, el vehículo de infantería de combate VBCI, el todoterreno blindado de alta protección Aravis, y la munición inteligente Bonus. El modelo VBCI, de los que Francia ha encargado 630 unidades y ya ha recibido más de 400, es uno de los candidatos para el futuro programa VBR 8x8 del Ejército español. La firma francesa compite para hacerse con este contrato junto a la firma española GTD a través de la empresa conjunta Iber Systems.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Los helicópteros "Tigre" prosiguen su preparación para Afganistán.


Los helicópteros de combate "Tigre" prosiguen su preparación para poder ser desplegados la próxima primavera en Afganistán, donde tres de los seis aparatos de que dispone el Ejército de Tierra reforzarán el grueso del repliegue de las tropas que tendrá lugar entre la primavera y el otoño de 2013. tigre-prueba-fuego.jpg Así, durante la próxima semana, del lunes 19 al viernes 23, los helicópteros "Tigre" realizarán más pruebas en el campo de tiro de Chinchilla (Albacete) para optimizar sus capacidades de fuego. Como ya informó ABC en su edición de papel el pasado 3 de noviembre, el Ministerio de Defensa ha dado el visto bueno al que será el primer despliegue en una misión en el exterior de este helicóptero fabricado por el consorcio europeo Eurocopter -Alemania, Francia y España-. 

El Batallón de Helicópteros de Ataque de Almagro (Ciudad Real) Bhela-I ya ha recibido la comunicación para que la patrulla HA-28 HAP se despliegue con tres "Tigre" y 25 militares (seis pilotos, 14 especialistas y 5 militares de apoyo). Su principal misión será proteger la salida de los 900 militares de la provincia de Badghis, vía terrestre, hacia el aeropuerto de Herat. Las caravanas militares deberán afrontar un camino de 140 kilómetros desde Qala i Nao, además de las distancias desde los puestos de combate avanzados (Magan, Muqur y Ludina) hasta la propia Qala i Nao. Exponiéndose así a los ataques insurgentes. Entre las mejoras que los helicópteros han incluido para la misión afgana se encuentra su blindaje en los puestos de piloto y un filtro de arena específico.

Fuente: http://loquetengaqueser.blogspot.com.es/
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