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sábado, 20 de octubre de 2012

Presupuestos de Defensa y oportunidades en la América Latina de 2012.


Los países de América Latina continúan incrementando sus partidas para las carteras de Defensa y Seguridad. La tendencia, según el último informe del SIPRI que estudia el periodo 2003-2010, es de un crecimiento del 8,5% por año, lo que supone 69.700 millones de dólares en 2010. Los conflictos internos en Colombia, México, el crimen organizado en Centroamérica, junto al flujo del crimen transnacional en las fronteras, principalmente en las regiones de la Amazonía, hacen que esta tendencia no se haya revertido en el último año y a la vista de la planificación de los presupuestos para 2012. 

Con todo, cabe resaltar que el grueso principal de la mayoría de los presupuestos en los países de América Latina corresponde a las partidas de personal de las Fuerzas Armadas y personal funcionario de las administraciones de Defensa y Seguridad, siendo la inversión en material más destacada en naciones como Brasil, Colombia, Venezuela y Chile, donde surgen grandes oportunidades de desarrollo de la industria local gracias, entre otras políticas, a la asociación con compañías foráneas cuya incursión en estos mercados tiene como obligado cumplimento, en gran parte de los países, de acuerdos de transferencia de tecnología.

Brasil
 KC-390

El Pleno del Congreso Nacional brasileño aprobó el Presupuesto de la Unión para 2012 cifrado en 1,602 billones de reales (911.781 millones de dólares, aproximadamente), de los que 655.000 millones de reales están destinados a la refinanciación de la deuda pública. Así, el presupuesto destinado al Ministerio de Defensa se ha mantenido presentado dentro del Presupuesto General de la Unión y tendrá un aumento del 5,8% en comparación con 2011, pasando de 60.200 millones de reales (34.263 millones de dólares) a 63.700 millones de reales (36.254 millones de dólares).

Parece poco, pero los gastos de Defensa fueron los más afectados por los recortes de 50.000 millones de reales en los presupuestos de 2011, una reducción drástica realizada por la presidenta Dilma Rousseff nada más asumir la presidencia. El Ministerio perdió 4.300 millones de reales y como límite la propuesta de presupuesto de 10.800 millones de reales para costes e inversión. En comparación con este límite, la proposición presupuestaria para 2012 proyecta un aumento de 48,6%. El proyecto de ley de Presupuestos enviado por el Gobierno federal garantiza, por ejemplo, 544 millones de reales para el desarrollo del avión carguero KC-390, en asociación con Embraer. El proyecto total está estimado en 3.000 millones de reales.

Próximo submarino nuclear de Brasil

También aparece como prioridad la construcción del submarino nuclear (PROSUB), el desarrollo del Sisfron (Sistema Integrado de Monitoreo de Fronteras), la compra de helicópteros EC-725 de Francia (montados en Brasil) y la construcción del blindado Guaraní para el Ejército. La compra de 36 cazas para modernizar la flota de la Fuerza Aérea, dentro del programa F-X2, no fue incluida en el presupuesto. El ministro de Defensa, Celso Amorim, asegura que la compra está condicionada al fin de la crisis económica internacional. Con todo, las áreas de inversiones y gastos (excluyendo el personal y órdenes, que aparecen como la mayor parte) tienen asignados 16.050 millones de reales (9.150 millones de dólares) para 2012. El valor es superior al límite de 10.800 millones de reales en 2011.

Entre bastidores, los militares aprecian la idea de convencer a los diputados y senadores brasileños de aprobar un dispositivo en la ley de Presupuestos que excluya los proyectos esenciales para la Defensa nacional de los gastos. Esta propuesta no cuenta con la simpatía del área económica del Gobierno, que rechaza las tentativas de reducción de la base de los gastos porque, según evaluación técnica, enyesa aún más el presupuesto. Lo mismo ocurre con el fuerte recorte en sus partidas, el Ministerio de Defensa consiguió, durante el mandato del ex ministro Jobim, preservar algunas de las principales inversiones, pues la reducción fue realizada con preferencia de los gastos.


 A-1 AMX

La relación de la ejecución presupuestaria publicada en octubre de 2011 muestra, por ejemplo, que de un total de 183.300 millones de reales destinados por el Prespuesto para la construcción del submarino de propulsión nuclear, 174,5 millones de reales habían sido empleados. Siguiendo los mismos datos, los 100 millones de reales destinados al desarrollo del avión carguero KC-390, en asociación con Embraer, también ha sido empleada, así como con el sistema de seguridad de vuelo y control del espacio aéreo, que tenía una partida de 522,1 millones de reales y de este total, cerca de 325,5 millones ya habían sido utilizados hasta noviembre. En los Presupuestos de 2012, el Ministerio de Defensa brasileño procuró, más de una vez, preservar los proyectos estratégicos. Si estos no se contemplan antes de marzo, tendrán un sustancial aumento de recursos. El proyecto de la Marina de implementación del astillero y base naval para la construcción y mantenimiento de submarinos, por ejemplo, pasará de los 945 millones de reales previstos en 2011 (antes del recorte) a 1.200 millones de reales a partir de este año. 


La construcción de los submarinos de propulsión nuclear tendrá 192,7 millones de reales, más o menos el mismo valor que el pasado año. La Marina espera construir cuatro submarinos convencionales y, para ello, necesita 738,9 millones de reales a partir de 2012. El mayor presupuesto de inversiones tendrá lugar en la Aeronáutica, con 4.600 millones de reales, de un total de 8.020 millones de reales para toda la inversión en Defensa. Aeronáutica contará con 900 millones de reales en 2012 para la adquisición de 50 helicópteros franceses, 544 millones de reales para el desarrollo del carguero KC-390, 975,7 millones de reales para el sistema de control del espacio aéreo, 901,4 millones de reales para la adquisición y modernización de las aeronaves del tipoi A-1 AMX, T-27 Tucano, y C-95 Bainderante. El Presupuesto de 2012 también destina 240 millones para misiones de paz, destacando la misión en Haití, donde Brasil tiene una fuerte presencia militar tiene le mando general de la Minustah.

Argentina
IA-63 Pampa

La Cámara de Diputados del Honorable Congreso de la Nación (HCN) de Argentina votó a favor del presupuesto para el año 2012, presentado por el Gobierno nacional. En lo que respecta al área del Ministerio de Defensa, para el año entrante el presupuesto total - incluyendo los organismos descentralizados, como ser el Instituto Geográfico Militar, el Servicio Meteorológico Nacional y el Instituto de Ayuda Financiera- ascenderá a un total de $ 20.252.909.798; unos u$s 5.000 millones de dólares. Prácticamente un 1.7% del presupuesto global.En 2011, el Ministerio de Defensa, según datos del Ministerio de Economía, contó con un presupuesto global de $12.085.417.284, pesos argentinos; aproximadamente u$s 3.200 millones de dólares.  

Eurocopter Fennec

Entre otros, los principales proyectos elaborados para el año 2012 son para la Fuerza Aérea: continuar con la construcción de las nuevas versiones de los aviones de entrenamiento avanzados IA-63 Pampa, con sus nuevos motores; la puesta en marcha del proyecto de avión de entrenamiento básico IA-73,  la remotorización del avión de ataque táctico IA-58 Pucará II, la adquisición de nuevos helicópteros Fennec a China, junto a su correspondiente transferencia tecnológica para –en una segunda etapa- comenzar a fabricarlos en el país (en la Fábrica Argentina de Aviones, FAdeA), el desarrollo de los últimos Radares 3D para controlar, con tecnología de última generación, el espacio aéreo nacional.

Tanque Mediano Argentino

En el caso de la Marina de Guerra, está pendiente la construcción de las Patrullas Oceánicas Multipropósito (POM) en los astilleros nacionales CINAR, así como también los primeros preparativos para la construcción del primer submarino nuclear. El Ejército tiene prevista la finalización de la etapa de modernización del Tanque Mediano Argentino (TAM), la puesta a punto del proyecto del utilitario 4x4 Gaucho (junto a Brasil) como así también la puesta en marcha de la construcción en serie de distintos vectores, tanto para el Ejército como para la Marina, en una primera etapa. Es de destacar que uno de los principales proyectos continúa siendo el desarrollado final y su inmediata construcción en serie, de diversos prototipos de Aviones No Tripulados (ANT) para su uso en las distintas Fuerzas Armadas.

Venezuela

Los gastos de Defensa aprobados en la Asamblea Nacional de Venezuela para el próximo ejercicio ascienden a 19.385.753.786 bolívares (US $ 4.508.314.833), lo que representa el 6,5% del presupuesto nacional. Con respecto al del ejercicio fiscal 2011, 7.417.000 bolívares (US $ 1.724.883), el presupuesto de Defensa para 2012 registra un incremento del 26%, aunque no es el valor real, debido a la alta tasa de inflación en el país.


Para proyectos de Inversión Militar de la Fuerza Armada Nacional están contemplados 17.200.000.000 bolívares (US $ 4.000.000), que serán invertidos en los ejercicios fiscales 2012 y 2013. En 2012, la inversión en ‘14 sistemas’ no especificados alcanzará 8.600.000.000 bolívares (US $. 2.000.000.000), los cuales se obtendrán por vía de endeudamiento externo. Finalmente, en Logística, para mantener la operatividad del material militar, se invertirán 504.646.629 bolívares (US $. 117.359.681).

Perú

El ministro del Interior del Perú, Daniel Lozada Casapia anunció que el presupuesto 2012 de su despacho contiene una partida de 634 millones de Nuevos Soles (235,16 millones de dólares, aproximadamente) para equipamiento y modernización de la Policía Nacional del Perú (PNP). Estos fondos provienen de un saldo de 466 millones de nuevos soles (172,85 millones de dólares) no utilizados en el presupuesto 2011 y de 168 millones (62,31 millones de dólares) del Fondo Especial de Seguridad Ciudadana. Lozada comentó que según el ranking de ejecución de inversiones del sector público, el sector Interior, en el año fiscal 2011, únicamente invirtió el 7,6% de su presupuesto, a lo que agregó sus buenos deseos por ejecutar el 100% del monto asignado a inversiones en el presente período. En ese sentido afirmó que “estamos muy cerca de tener dos y hasta tres proyectos adjudicados; luego viene la implementación y el pago".El alto funcionario agregó que próximamente adquirirán 1.500 patrulleros inteligentes, que además permitirán controlar el consumo de combustible. 
 
 
El sector instalará servicios de banda ancha, duplicando la velocidad de transmisión de datos, en las comisarías para agilizar los procesos de consulta, denuncia, identificación, requisitoria, entre otros. También está en proceso de compra un sistema integrado de comunicación troncalizado, que cubrirá Lima y Callao; y un sistema automatizado de identificación balística que permitirá la identificación de armas de fuego y de sus propietarios.Durante su presentación ante la comisión de Defensa del Congreso Nacional, Lozada afirmó que el objetivo de 2012 es la erradicación de 14.000 hectáreas de Hojas de Coca, frente a las 10.269 hectáreas erradicadas en 2011. Finalmente, informó que las personas que se presenten al Servicio Policial Voluntario recibirán la misma asignación económica que los voluntarios del servicio militar, para así uniformizar criterios. Aquellas personas que continúen sirviendo a la Policía por un año más, recibirán una asignación equivalente a la de un sargento en el servicio militar. Cabe mencionar que los voluntarios militares han recibido un aumento de entre 65% y 79%, según grado, así como capacitación en institutos técnicos.

México
Eurocopter EC725 Super Cougar

La Secretaría de la Defensa Nacional de México (Sedena) destinará fuertes sumas de su presupuesto este año a operación e inversiones, según revela la Secretaría de Hacienda mexicana. Según el Presupuesto de Egresos de la Federación 2012, público en línea, Defensa destinará un total de casi 1.000 millones de pesos (o más de $75 millones), para investigación y desarrollo tecnológico, producción y mantenimiento de armamento, municiones, explosivos, vehículos y equipos militares y sus accesorios, en el apartado de Funciones de las Fuerzas Armadas. Mientras que para la Defensa de la integridad, la independencia, la soberanía del territorio nacional, apostará un gasto total para este año de casi 30.000 millones de pesos, unos $2.268 millones. La rama del Ejército que recibirá una fuerte inversión en operación y desarrollo será la Fuerza Aérea Mexicana, con un poco más de 1.145 millones de pesos, alrededor de $87 millones. Además de un gasto total para 2012 de más de 6.600 millones de pesos o cerca de $500 millones. Entre los programas en específico que Hacienda menciona para este 2012, puede mencionarse la compra de un sistema de radares para la vigilancia y control del espacio aéreo nacional, mediante arrendamiento financiero.
 
C-295
 
Además de la adquisición de seis helicópteros EC-725 Cougar, con su respectivo soporte logístico para 24 meses, que incluye herramienta especial, equipo de apoyo en tierra, adiestramiento para tripulaciones y especialistas, actualización de bibliografía técnica por un término de cinco años y asistencia técnica por un término de 30 meses. También se incorporará aviones C-295, configurados para transporte militar. La Sedena actualizará además el sistema de producción cartográfica militar e incorporará equipos de radiocomunicación de tecnología actual, para sustituir aparatos obsoletos. Dentro de la industria militar, la Sedena invertirá en una línea de producción para la espoleta FN-40 X, de 53 milímetros, de alta velocidad doble propósito, en la fábrica de granadas de 40 milímetros. Según Hacienda, este programa permitirá la adquisición de la maquinaria y equipo mínimo indispensable para su fabricación, con una capacidad disponible de 20.000 espoletas por año. 
 
También se incorporará una flota nueva de aviones C-27J Spartan, con paquete logístico por dos años; manuales de operación y mantenimiento; adiestramiento para pilotos y especialistas. Aparte de herramienta menor, accesorios y kits para misiones. En este paquete presupuestario para 2012, la Sedena también tiene contemplado sustituir los aviones PC-7 de la Escuela Militar de Aplicación Aerotáctica de la Fuerza Aérea, por 10 aeronaves de entrenamiento, cuyo modelo no especifica Hacienda; los nuevos equipos incluirán su respectiva bibliografía técnica, paquete logístico, equipo de apoyo en tierra, capacitación de pilotos aviadores y personal especialista en mantenimiento. En esta área de adiestramiento de pilotos, se ampliará la capacidad de entrenamiento de vuelo en la Base Aérea Militar No. 5, con la construcción de una pista de aterrizaje de concreto hidráulico de 3.000 metros de largo por 60 de ancho y un edificio con salones de entrenamiento de vuelo.
 
Colombia
 
Colombia cuenta con un proyecto de inversión para 2012 de 1,91 billones de pesos, más de 1.063,96 millones de dólares. El documento remitido al Congreso indica una inversión superior a 2011 en un 21,6% cuya cifra presupuestada fue de 1,57 billones de pesos (873,6 millones de dólares). No obstante, ambos presupuestos entran dentro del Plan Plurianual de Inversiones 2011-2014 del Departamento Nacional de Planeación. Colombia tiene previsto destinan amplios recursos de los destinados en Seguridad y Defensa a la mejora, reforma de diversas infraestructuras, así como la comprar de terrenos para las mismas.
 
Programas principales
Dentro de los programas más importantes se encuentra el anuncio – a mediados del 2011- por parte de la Fuerza Aérea de adquirir un sistema unificado de defensa antiaérea junto a la posibilidad de obtener también por lo menos una nave de alerta temprana –AEW-. Esta intención es vital para el proceso de modernización de las FFMM Colombianas, que no cuentan en la actualidad con los medios antiaéreos necesarios para la defensa de su territorio. La FAC asimismo adquirió también los sistemas Rafael Spice-1000 (Kit de guía de precisión) y los misiles aire-aire Rafael Python V.


La Armada Colombiana por su parte y en desarrollo de su Plan Orión, recibió a finales del año pasado, la primera de las fragatas sometidas a este completo proceso de actualización y modernización, a partir del cual se prolonga la vida útil de estas naves y frente a la expectativa que tiene esta fuerza de poder construir, a mediano plazo, embarcaciones de este tipo. También se encuentran presupuestados –y aparentemente en negociación- la adquisición de dos (o tres) submarinos HD-Werft AG Tipo 206A, de inventarios de la Marina de guerra Alemana.

Leopard 2A4 de chile

El Ejército por su lado, y como aspecto relevante, se encuentra modernizando su arma de Caballería. En efecto, se ha negociado la adquisición de un nuevo lote (probablemente 39) de Textrón M1117 Guardian; se han estado también adelantando contactos y negociaciones para la compra de un tanque rector de batalla, para lo cual comisiones colombianas han viajado a Alemania y Chile. El interés radicaría en contar con el modelo KMW Leopard 1V o Leopard 1A5, de inventarios chilenos o alemanes. De igual forma, existe la intención de adquirir un vehículo 8x8 para lo cual se adelantaron durante el mes de enero demostraciones de carros de estas características; en principio, el favorito es el General Dynamics M1126 Stryker en números no determinados aún, pero que podrían rondar las 48 a 54 unidades. Adicionalmente y durante el presente año, se adelantarán los procesos de mantenimiento y modernización de los Humvee –aproximadamente 250- así como de los camiones M35A/2 REO. 

M1126 Stryker

Se ha conocido además la intención del Ejército, de adquirir un vehículo aéreo no tripulado -no se ha especificado el modelo aún-, para destinarlo a misiones de seguridad fronteriza y al cuidado de una parte de la red de oleoductos del país. Uno de los aspectos más importantes de la Política Integral de Seguridad y Defensa para la Prosperidad Colombiana, ha sido el interés –y énfasis- que la nueva administración de este país ha puesto en la construcción y/o fortalecimiento de las capacidades disuasivas de sus Fuerzas Armadas. Sin embargo, todavía el objetivo principal es la desarticulación definitiva de los grupos insurgentes (FARC y ELN) y de las bandas criminales armadas (bacrim), para lo cual el conjunto de las Fuerzas Militares viene dirigiendo todos sus medios de fuerza posibles. Es por ello que precisamente y durante la presente administración presidencial, dos de los más importantes líderes guerrilleros han podido ser dados de baja, al mismo tiempo que muchas de las estructuras terroristas han sido también destruidas.

Robustecimiento de capacidades
Pero, y al mismo tiempo, se ha venido trabajando en el robustecimiento de esas capacidades que a través –principalmente- de nuevos equipos, pretenden progresivamente cambiar los principios y consideraciones tradicionales que el gobierno colombiano ha tenido siempre al momento de escoger y comprar determinados sistemas y armas. De hecho y de acuerdo a las cifras ofrecidas por la Dirección Nacional de Planeación, para el sector de la Defensa y que establecen los presupuestos para la adquisición, dotación, modernización e ítems adicionales para cada una de las fuerzas, se puede evidenciar que los planes en este sentido, han sido diseñados para materializarse año por año y hasta 2014.

Esto último porque todavía el principal esfuerzo, está orientado al combate contrainsurgente y antiterrorista y adicionalmente a reforzar el papel de la Policía frente a los problemas que en seguridad y convivencia se vienen presentando en las principales ciudades del país.
 
Chile

Chile ha aprobado los presupuestos de Defensa para 2012 de más de 1,2 billones de pesos, de los que 7.184 millones de pesos corresponden a transferencias, y 235 millones de dólares. El Ejército de Chile contempla una partida de 423.898 millones de pesos y 27 millones de dólares; la Armada contará con 279.900 millones de pesos y 93 millones de dólares; la Fuerza Aérea podrá gastar 158.143 millones de pesos y 87 millones de dólares. El presupuesto del Ministerio de Defensa chileno destinará 61.153 millones de pesos a los organismos de salud, 3.074 millones de pesos a organismos de la industria militar, 50.140 millones de pesos para la Dirección General del Territorio Marítimo, 58.617 millones de pesos para la Dirección de Sanidad, 22.960 millones de pesos para organismos de salud de la Fuerza Aérea, 4.713 millones de pesos para la Dirección General de Movilización Nacional.


Por otra parte, 3.458 millones de pesos serán destinados al el Instituto Geográfico Militar, 5.625 millones de pesos al Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada, 1.830 millones de pesos para el Servicio Aerofotogramétrico de la Fuerza Aérea, 10.651 millones de pesos y 314.000 dólares para la Subsecretaría para las Fuerzas Armadas, 2.798 millones de pesos y 423.000 dólares para la Subsecretaría de Defensa; y 6.665 millones de pesos y 26 millones de dólares para el Estado Mayor Conjunto englobando el Fondo para Misiones de Paz y el Centro Nacional de Desminado.


Las compras de equipos militares para las Fuerzas Armadas de Chile han estado auspiciadas por la Ley Reservada del Cobre (No 13.196), instrumento legal que fue publicado en una edición restringida del Diario Oficial de Chile en1958, estableciendo que el 15% de las ventas totales de la empresa estatal minera CODELCO al exterior sean asignadas a un fondo para la adquisición de equipos militares. El Gobierno de Sebastián Piñera ha tomado la decisión de derogar la Ley Reservada del Cobre, en aras de la transparencia en las finanzas públicas. Entre el año y 2000 y finales del 2010, este instrumento habría aportado casi USD8.000 millones a las fuerzas armadas. No obstante, informes no oficiales cifran los saldos remanentes de la Le Reservada del Cobre, a disposición de las Fuerzas Armadas de Chile en USD3.000 millones

Fuente: http://www.infodefensa.com/

La CIA solicita a Obama más drones para su campaña antiterrorista.


La Agencia Central de Inteligencia (CIA) ha solicitado a la Casa Blanca reforzar su flotilla de drones para ampliar su campaña contra el terrorismo, a pesar de que las estadísticas demuestran que la mayoría de las muertes provocadas por sus ataques son civiles. El director de la CIA, David Petraeus, presentó un proyecto para añadir otros 10 vehículos aéreos no tripulados a un programa que actualmente cuenta con hasta 35 unidades, acelerando así su transformación en una fuerza paramilitar, informa el diario ‘The Washington Post’. Citando fuentes oficiales, el rotativo, señaló que la propuesta de Petraeus busca que la agencia pueda responder a emergencias en regiones como África, sin distraer los recursos utilizados en frentes como Pakistán o Afganistán. 

Anteriormente funcionarios del Pentágono expresaron su preocupación por esta reorientación en las operaciones de la CIA y la adquisición de ese tipo de arsenal para conducir ataques mortales, en lugar de centrarse en la recopilación de información. Sin embargo, el actual plan no ha encontrado resistencias, agregó el diario. No obstante, las recientes estadísticas demuestran que el 80% de las muertes provocadas por los ataques estadounidenses con vehículos aéreos no tripulados en naciones como Pakistán, son civiles. Esta semana el ministro del Interior paquistaní, Rehman Malik, afirmó que en los 336 ataques aéreos lanzados por EE.UU. en su país, han muerto al menos 2.300 personas, la mayoría de ellas inocentes. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Portaviones estadounidense se burla de flota China.


El portaaviones nuclear estadounidense George Washington y los buques de escolta aparecieron el sábado en las aguas del Mar del Sur de China, donde se encuentran los territorios en disputa. A través del Mar de China Meridional se transporta un tercio del tráfico marítimo mundial, y la plataforma situada en el Mar es rica en petróleo. Diferentes áreas en este mar son disputadas al mismo tiempo por China, Filipinas, Vietnam, Malasia, Brunei y Taiwán. Según señala la agencia Associated Press, la parición del grupo de buques estadounidense consolida el apoyo de EEUU a Vietnam y Filipinas, pero puede causar irritación en la República Popular China. 

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Alarma en Israel: Egipto quiere su propia bomba nuclear.

la proxima guerra piramides de egipto nuclear bomba

Los egipcios tienen una visión positiva de Irán y quieren obtener su propia bomba atómica, de acuerdo con una reciente encuesta llevada a cabo por la empresa israelí Greenberg Quinlan Rosner, citada por el portal Foreign Policy. El sondeo realizado entre 812 ciudadanos egipcios, la mitad mujeres, demostró que el 65% de los encuestados apoya la decisión de renovar las relaciones entre Egipto y la República Islámica, y el 61% está a favor del programa nuclear de la nación persa, lo que supone un 20% más que en 2009. Asimismo el sondeo reveló que el 87% de los encuestados quieren que Egipto tenga armas nucleares. Además, el 62% de los participantes en el sondeo están de acuerdo con que Irán y su presidente son amigos de Egipto. El viceministro de Defensa de Irán declaró recientemente que su país busca más cooperación militar con Egipto. “Estamos dispuestos a ayudar a Egipto a construir reactores nucleares y satélites”, señaló después de la reunión del presidente persa, Mahmud Ahmadineyad, con el mandatario egipcio, Mohamed Mursi, que tuvo lugar en septiembre. 

Según Josh Block, el director general de Israel Project, la organización patrocinadora del sondeo, con sedes en Washington y Jerusalén, los resultados de la encuesta son “peligrosos” frutos de la política de acercamiento con Irán promovida por el actual mandatario de Egipto. Asimismo, Block señaló que la cantidad de egipcios que quisieran que su país tenga sus propias armas nucleares es un índice muy preocupante para la gente que está en contra de la proliferación de armas atómicas, sin hablar de aquellos países inestables que se encuentran en la parte más agitada del mundo. Además de la actitud de los egipcios hacia Irán, el sondeo incluía preguntas sobre su opinión sobre el Estado Hebreo. El 74% de los cuestionados señalaron que desaprueban que Egipto tenga relaciones diplomáticas con Israel, lo que representa un incremento de un 48% desde 2009. Además el 77% señalan que el acuerdo de paz con Israel no es útil y tiene que ser cancelado. 

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/

India da más poder a sus aviones de combate Jaguar.



Un jaguar se vuela en formación con un IM Jaguar durante un vuelo de entrenamiento en la India.

India finalmente va a modernisar sus aviones de ataque Jaguar que tanto necesitan nuevas características tales como misiles avanzados, nuevos motores y aviónica. Además de realizar tareas de ataque marítimo, los jaguares han sido utilizados por la Fuerza Aérea de la India para lanzar armas nucleares si es necesario.
 
El lunes, 15 de octubre de la Fuerza Aérea India emitió una Solicitud de Propuestas (RFP) para Honeywell Aerospace, una compañía norteamericana productora de motores de aeronaves y aviónica, a remotorizar completamente los 125 aviones Jaguar y proporcionar 270 motores turbofan F-125 pulgadas. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea de la India está listo para el primer de vuelo de prueba en noviembre de Jaguar luchador modernizado para la defensa estándar "Darin-III" hecho por Hindustan Aeronautics (HAL), con una nueva generación de aviónica, incluyendo concepto en un vidrio de la cabina y el piloto automático.



Los 125 aviones Jaguar de la Fuerza Aérea de la India recibirá nuevos motores, aviónica y sistemas de armas

Tratar con apenas 34 escuadrones de caza, mientras que al menos 44 deben ser "cómodo" contra Pakistán y China, la Fuerza Aérea de la India se va mantener en la actualización de sus combatientes existentes, así como la planificación de las nuevas adquisiciones para mantener su flota combate aéreo en funcionamiento, mientras se quita su antiguo servicio activo aviones MiG. La Fuerza Aérea de la India ya cuenta con proyectos en curso para modernizar los 51 cazas Mirage 2000 por alrededor de $ 315 millones y 63 cazas MiG-29 por US $ 964 millones, mientras que la introducción de 272 cazas Sukhoi Su-30MKIs acuerdos evaluado más de $ 12 mil millones. A continuación, la compañía planea introducir 126 aviones de combate franceses Rafale por casi $ 20 millones a través del proyecto MMRCA (medio de aviones de combate multi-rol).
 
Para las futuras solicitudes, la Fuerza Aérea de la India está planeando introducir operativo más de 200 caza furtivo de quinta generacion para el 2022, después de que el desarrollo y la producción conjunta con Rusia, un coste global que con el tiempo llegará a $ 35 mil millones . El mariscal del aire NAK Browne, dijo el martes que los altos mandos de la Fuerza Aérea de la India de que la fuerza estaba "pasando por un muy concurrido y difícil" período. "Nuestro objetivo ahora, y en todo momento debe ser en tres áreas prioritarias - capacidad operativa, la infraestructura operativa y la seguridad operacional, especialmente en vista de las introducciones de nuevos aviones en nuestro inventario." En cuanto al diseño del Jaguar, el plan es terminar la fase de "diseño y desarrollo" con Honeywell en los primeros dos cazas hasta 2015-16. La fase de "realimentación completa" los otros 123 combatientes se completará en 2023-24, a través de un acuerdo de transferencia de tecnología con la empresa de EE.UU..
 
La fuerza aérea india había adquirido 40 aviones Jaguar al Reino Unido a partir de 1979, que fue seguido más tarde por la producción bajo licencia en la India por HAL. Sin embargo, con las mejoras progresivas de aviónica y sistemas de armas, los combatientes fueron cargados cada vez más armas y fueron víctimas de sus motores "de bajo consumo" Adour-811 fabricados por Rolls-Royce. Varios accidentes de aviones Jaguar también se produjo debido a problemas de motor. "No es un problema grave de empuje del motor bajo. Anteriormente, Rolls-Royce también estaba en la carrera por ofrecer motores más potentes para los Jaguares, pero la empresa retiró su oferta el año pasado. Por lo tanto, la fuerza aérea india tenía el permiso del Consejo de Defensa de Adquisiciones para seguir el proyecto con una base de proveedores único (Honeywell) ", dijo una fuente.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Sikorsky inicia la fabricación de los prototipos de la S-97 Raider.


Sikorsky ya ha presentado una maqueta de la S-97 Raider y ahora empieza la fabricación de los primeros prototipos.

El Sikorsky inició la construcción de dos prototipos de helicóptero de alta velocidad S-97 Raider programa para el futuro Armada Escort Air (AAS) del Ejército de los EE.UU.. El helicóptero con rotores coaxiales y una hélice de empuje en el diseño de la cola se basa en la revolucionaria X-2 de la empresa que ganó el Trofeo Collier en 2010. El S-97 se encuentra en su fase de diseño detallado, pero como el Sikorsky está desarrollando el avión como un prototipo, la compañía ha comenzado la fabricación de una nueva aeronave de ala rotatoria.
 
"Ahora estamos en el diseño detallado", dijo Doug Shidler, director del programa de la Sikorsky S-97. "Y ya que tenemos un programa de creación rápida de prototipos, mientras que estamos pasando por el diseño detallado, también estamos construyendo la primera parte." Partes del fuselaje de la aeronave se construyen actualmente, así como otros componentes a lo largo de la estructura. De hecho, algunos de los componentes ya se han completado, Shidler dijo. La meta para el final del año es completar el proyecto.


Sikorsky tiene la intención de volar por primera vez con la S-97 Raider en 2014

La aeronave deberá pasar al montaje final en la mitad del próximo año, dijo Shidler. La aeronave debe comenzar a probar la tierra y en vuelo en 2014. "Las cosas se están moviendo como fue diseñado", añade. A diferencia de un helicóptero convencional, que normalmente se limita a aproximadamente 180 nudos, S-97 es capaz de volar velocidad de crucero de 220 nudos con brazos 235 y los nodos externos en una configuración "limpia". También será capaz de alcanzar velocidades de entre 245 picos nudos y 250 nudos.
 
La compañía se ha comprometido a la construcción de la S-97, independientemente de lo que sucede con el programa de AAS. El Ejército decidirá en diciembre si seguir adelante con la compra de un nuevo helicóptero para reemplazar el modelo Bell OH-58 Kiowa Warrior helicóptero o mantener el viejo para unas cuantas décadas más. Shidler señala que tanto el X-2 como el S-97 están totalmente financiados por la industria. El diseño de la S-97 es 75% financiado por Sikorsky y 25% financiado por los proveedores, que incluye mano de obra y materiales. La tecnología X-2 también es aplicable a los programas conjuntos multi-misión (JMR) / Ascensor Futuro Vertical (FVL). La tecnología puede escalar a las aeronaves helicóptero de peso medio mucho más grande. 

 Sikorsky exploró conceptos que compiten con la Lockheed Martin C-130 de tamaño, pero tiene dos hélices de propulsión, en lugar de sólo uno. "Se puede subir por lo que necesita en una misión de helicóptero", dijo Steven Engebretson, director del programa de la Flota Aérea Sikorsky Escort. El Ejército espera lanzar una lista completa que analizará las tecnologías potenciales para el futuro programa de JMR / FVL. "El Sikorsky tiene la intención de ser un competidor en este campo", dijo Engebretson. El S-97, Engebretson dijo, es una "gran manifestación" de nuevas capacidades de generación, y señala que la tecnología X-2 será un papel clave en los planes de Sikorsky en el futuro. Hay aplicaciones civiles de los aspectos más destacados Shidler tecnología X-2, pero estos son "más lejano". Puede ser utilizado para la búsqueda y salvamento o de transporte de personal a las plataformas costa afuera de petróleo, por ejemplo.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 
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Lockheed Martin completa entrega de los dos primeros simuladores de misión completo F-35.


Unos nuevos simuladores completos de misión de los F-35 en MCAS Yuma instalado

El Lockheed Martin concluyó a principios de octubre la entrega de los dos primeros simuladores de misión completa (FMS) combatiente F-35 Lightning II en MCAS Yuma , Arizona. Dos de los seis simuladores previstos se instalaron en el lugar y permitir la familiarización y la transición de los futuros pilotos comenzar a finales de este año.


La fidelidad del simulador permite 50% de la formación programada de pilotos de los F-35 se realizan en un entorno simulado.

"La importancia de la simulación del programa es doble - costo y la eficacia - a causa de la fidelidad de los simuladores, aproximadamente el 50 por ciento del plan de estudios básico vuelos para el programa F-35 se llevará a cabo en el simulador", dijo el teniente coronel Dwight DeJong, director el programa del sistema de activación en la formación conjunta JSF Yuma MCAS. "Esto se convierte en extremadamente rentable con un entrenamiento realista que es independiente de la disponibilidad de mantenimiento, y el intervalo de tiempo que puede desafiar a las operaciones diarias."
 
El simulador incluye un sistema visual de 360 ​​grados de alta fidelidad y precisión, reproduciendo todos los sensores y configuraciones de arma utilizada en el F-35. Cinco escuadrones operativos y un escuadrón de revisión y prueba del F-35 se basa en Yuma. The Fighter Attack Squadron y Marino (VMFA) 121 será el primer escuadrón operativo del F-35 de la temporada.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Fuerza Aérea de EE.UU. volar en el estudio de los vórtices creados por los aviones para ahorrar combustible.


El vórtice creado por un avión C-17 se puede ver en la imagen de arriba después de disparar una carga de contramedidas.

Las aves migratorias, los pilotos de NASCAR y los ciclistas del Tour de Francia ha entendido el tema. Y ahora, los EE.UU. la Fuerza Aérea está considerando volando en formación con aviones de carga grande, que consumen mucho combustible en los vuelos a través de los océanos - reducción de la resistencia a través del efecto de "vacío", como en la Fórmula 1.


Dos aviones C-17 Globemaster III USAF están siendo utilizados en las pruebas en Edwards Air Force Base para determinar el impacto del vuelo dentro de los vórtices.

Las pruebas de vuelo de "navegación del vórtice" con C-17 en la Base Aérea Edwards, California, del 06 de septiembre hasta el 2 de octubre, mostró grandes ahorros potenciales de combustible y dinero, haciendo lo que gansos hacen de forma natural a cientos o miles de años. Las pruebas muestran que volaban en formación puede ser más inteligente que volar solo a los aviadores, y no sólo para los pájaros.
 
En un esfuerzo por impulsar los EE.UU. la Fuerza Aérea de reducir su consumo general de combustible, surf los vórtices puede ser la ola del futuro. "El concepto, conocido formalmente como el surf Vórtices de Energía de aeronaves, o $ AVE involucradas dos o más aeronaves que vuelen juntos para un efecto de arrastre reducido como se ve en una bandada de gansos", dijo el doctor Donald Erbschloe, jefe científico Comando Aéreo de Movilidad.


La NASA ha estado estudiando estos vórtices más tiempo, pero ahora el estudio comienza a ponerse en marcha con aviones militares de gran tamaño

Una serie de vuelos de prueba con dos aviones a la vez, permitiendo que el avión que voló detrás podría "navegar" líder de la aeronave vórtice, posicionándose en el flujo de aire para obtener apoyo adicional sin quemar combustible adicional. Los primeros indicios de las pruebas prometen una reducción en el consumo de combustible hasta en un 10 por ciento durante la duración del vuelo. En distancias largas, e incluso con una pequeña fracción de la media de más de 80 mil vuelos por año de Comando de Movilidad Aérea y la reducción de los costes de combustible pueden ascender a millones de dólares, según los expertos.
 
Siguiente paso: El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE.UU. ( AFRL ) analizará los datos de otras aplicaciones aeronáuticas posibles para una variedad de misiones.
El doctor dijo Erbschloe mayor movilidad aérea aviones como el C-17 puede volar en formaciones que son potencialmente fácil de mantener y no requiere que los aviones se acercan demasiado. "Los vuelos de prueba se llevaron a cabo en la separación longitudinal de 4.000 pies o más", dijo William Blake, uno de los principales desarrolladores del AVE a $ AFRL. Según los responsables de la AFRL, una modificación del sistema de software de vuelo C-17 permitió una exactitud del sistema de piloto automático y auto-regulador para asegurar que la aeronave dentro de la vorágine de alcanzar y mantener la posición de vuelo adecuada, sin la ayuda activa de los pilotos.


Con un cambio en el software de piloto automático, podría mejorar la exactitud del vuelo dentro de los vórtices generados por la aeronave en la parte delantera, a pesar de que es más de 1.500 metros de distancia

"El piloto ocupaba la mejor posición muy bien - incluso cerca del vórtice", dijo el capitán Zachary Schaffer, un comandante de la aeronave de un vuelos de prueba C-17. "Las condiciones de vuelo eran muy seguros, y que se llevó a cabo como cualquier otro entrenamiento de vuelo que hacemos hoy". Otros pilotos encontrado diferentes niveles de calidad en los vuelos y se encontró que algunos puntos de prueba de vuelo puede ser difícil en los vuelos largos. "La clave será encontrar el equilibrio adecuado de calidad para mejorar la eficiencia del combustible y la fuga", dijo el mayor Eric Bippert, otro comandante de la aeronave de un vuelos de prueba C-17. Bippert dijo que parte del programa de pruebas con muchos ingenieros con talento fue una experiencia notable, y el concepto podría llegar a afectar el transporte aéreo mundial en general.
 
"El Comando de Movilidad Aérea de la Fuerza Aérea de EE.UU. ha hecho un muy buen trabajo con eficiencia y consumo de combustible a nivel operativo ", dijo Erbschloe. "El comando ha trabajado para ganar eficiencia, la optimización de las rutas de vuelo, la reducción de peso siempre que sea posible, y al no tener exceso de combustible. El AVE $ ofrece ganancias significativas de eficiencia, si se utiliza junto con estas iniciativas ". Dijo que los primeros indicios muestran que los ensayos cumplieron con los criterios de la orden en los conceptos de seguridad y reducir al mínimo el estrés de las tripulaciones y aeronaves, y también operacionalmente factible con el retorno de la inversión. "El Comando de Movilidad Aérea consume el 20 por ciento del combustible utilizado por el gobierno federal en general, y por lo que estamos constantemente en busca de nuevas formas prácticas para mejorar la eficiencia de combustible", dijo Erbschloe.
 
"La ventaja de la energía proporcionada a nuestra Fuerza Aérea sólo es posible a través de iniciativas de energía como el revolucionario $ AVE", dijo el Dr. Mark Maybury, científico jefe de la Fuerza Aérea de los EE.UU., para escuchar los resultados. El concepto del AVE $ fue publicada previamente en Energía Horizontes 2011, patrocinado por el Secretario de la Fuerza Aérea y presidido por Maybury. Las pruebas fueron el punto más alto de un esfuerzo continuo y combinado entre el Comando de Movilidad Aérea, AFRL, la prueba Wing 412, el Centro para la Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de los EE.UU., la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada Defensa (DARPA - Defense Advanced Research Projects Agency ), la compañía Boeing y el Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Perú tendrá desde noviembre catorce helicópteros de guerra en zona del VRAEM.


Perú tendrá desde noviembre próximo catorce helicópteros de combate en el conflictivo Valle de los ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM), tras el mejoramiento hecho a siete naves Mi-25 en Rusia, declaró hoy el ministro peruano de Defensa, Pedro Cateriano. Cuatro de los helicópteros Mi-25 "repotenciados" en Rusia fueron presentados hoy por Cateriano en la base área de La Joya, en la sureña región Arequipa, antes de unirse a la flota destinada al VRAEM, donde las fuerzas armadas y policiales combaten al terrorismo y el narcotráfico. "No son helicópteros de transporte, son helicópteros para la acción militar", indicó Cateriano a los periodistas. El mejoramiento de las siete naves blindadas ha tenido un costo de veinte millones de dólares con el objetivo de extender su período de uso por siete años. 

El ministro peruano informó que el Gobierno tiene la decisión política de adquirir otros 20 helicópteros más porque son vehículos que se necesitan con urgencia "para el combate al narcotráfico y el terrorismo en el VRAEM" y que se adaptan a "la geografía agreste" de esa zona del sur del país. En el VRAEM se mueven las fuerzas remanentes de la banda armada Sendero Luminoso, en asociación con las mafias del narcotráfico, y en los últimos meses las Fuerzas Armadas han sufrido varios ataques a sus bases asentadas en la zona. Según el diario La República, el Ejército peruano anuló recientemente los contratos de mantenimiento para dos aviones Antonov, utilizados también en el VRAEM, a pedido de Ucrania, que exige hacer ese servicio a través de una compañía de su país. 

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

El sistema antiaéreo ruso Pantsir-S por primera vez derriba un misil real.

Los modernos sistemas antiaéreos Pantsir-S por primera vez destruyeron un misil de crucero, lanzado desde un bombardero estratégico, informaron fuentes del Ministerio de Defensa de Rusia.  “El 19 de octubre en el polígono de Pemboi, en el noroeste del país, fue comprobada la capacidad de los modernos sistemas antiaéreos de cañón-misil Pantsir-S de interceptar los misiles de crucero reales”, precisaron las fuentes. Según las fuentes, durante los entrenamientos anteriores se utilizaban únicamente los blancos que simulaban misiles de crucero. El misil de crucero fue disparado desde un bombardero estratégico Tu-95MS contra un blanco que se encontraba a una distancia de 800 kilómetros. Los sistemas Pantsir-S derribaron el cohete al disparar dos misiles e impidieron la destrucción de un edificio administrativo elegido como blanco en el área del polígono.


El desarrollo del sistema Pantsir-S, concluido en 1994, estuvo a cargo de la empresa “Oficina de diseño y construcción de aparatos”, que había creado los sistemas antiaéreos Tunguska-M1 y Kashtan-M. El sistema antiaéreo de cañón-misil Pantsir-S está destinado para la defensa  de instalaciones militares, administrativas e industriales contra aviones, helicópteros, misiles de crucero y armas de alta precisión. El sistema consta de 12 misiles guiados “57E6-E” y dos cañones antiaéreos automáticos “2A38M” con 1.400 proyectiles de 30 mm. Pantsir-S es capaz de batir blancos en un radio de 20 kilómetros y una altura de hasta 15 km. Puede ser instalado en tierra o montado sobre camión.

Fuente: http://sp.rian.ru/

La Marina estadounidense prueba con éxito el cañón electromagnético más potente del mundo.


Bajo el nombre de programa EMRG (Electromagnetic Railgun), EEUU está evaluando un arma electromagnética (sin explosivos) de largo alcance y gran fuerza destructiva que será capaz de disparar proyectiles de 5 pulgadas a una velocidad de entre 7.000 y 9.000 kilómetros por hora, acertando en menos de 6 minutos en un blanco ubicado a 350 kilómetros. El pasado mes de febrero la Marina de Estados Unidos probó el cañón de riel construido por la empresa británica BAE Systems. Ahora, lo que se ha testado es el proyecto sobre el mismo concepto de arma diseñado por General Atomics.

Según ha  declarado la Secretaría de Defensa norteamericana, se están evaluando los proyectos de dos fabricantes distintos a fin de asegurar el cumplimiento de plazos previsto, que barajan su entrada en servicio en 2025 y la conclusión del proyecto ocho años antes. Para Roger Ellis, director del programa EMRG, ” el nuevo sistema cambiará drásticamente el modo de defensa de la Marina estadounidense”.

Fuente: http://www.defensa.com/

UAVs viejos pero mejorados.

 Heron TP

Israel recientemente lanzó nuevos modelos de su Heron TP y Heron Shoval. Estas dos son similares al Reaper Americano y Predator respectivamente. Las principales mejoras de la Garza son garantías de que todas las actualizaciones de la Garza en el último año más o menos se han probado a fondo y se encontró en aceptar. Para el Shoval, que es un montón de ajustes menores y la adición de sensores más potentes, como un sistema que utiliza cuatro cámaras.

 Heron Shoval
 
El UAV Heron Shoval es muy similar al Predator A (o MQ-1) que se está vendiendo bien a los clientes extranjeros que no pueden obtener el MQ-1. Además de ser uno de los UAVs principales de las fuerzas armadas de Israel, India, Turquía, Rusia, Francia, Brasil, El Salvador, Estados Unidos, Canadá y Australia ya sea comprado, alquilado, o de fabricación bajo licencia del Heron. El Shoval pesa casi lo mismo (1,2 toneladas) como el Predator y tiene resistencia similares (40 horas). Shoval tiene un techo ligeramente más alta (10 kilometros/30, 000 metros, frente a los 8 kilómetros) y el software que le permite tomar automáticamente apagado, llevar a cabo una misión, y la tierra de forma automática. No todos los vehículos aéreos no tripulados de americana puede hacer esto. Tanto el Predator y el costo Shoval sobre el mismo ($ 5 millones), a pesar de que los israelíes están dispuestos a ser más flexibles en el precio. Shoval tiene una envergadura mayor (16,5 meters/51 pies) que el Predator (13,2 meters/41 pies) y una carga útil de alrededor de 137 kg/300 libras.

Predator A (o MQ-1)
 
El mes pasado, siete meses después de que un TP Heron (también conocido como Eitan o Heron 2) UAV se estrelló y todos los israelíes Heron TP de la Fuerza Aérea fueron a tierra, el UAV fue absuelto de nuevo a volar. La investigación concluyó que el accidente se debió a un defecto de fabricación y no un defecto de diseño. Durante un tiempo hubo dudas sobre la durabilidad y fiabilidad de la TP Heron. Mientras que la investigación estaba en marcha algunos funcionarios del gobierno pidieron que la venta de la Garza pocos TPS de la Fuerza Aérea tenía porque el avión era demasiado caro (más de $ 6 millones cada uno) para comprar y operar. Israel tiene UAVs menos caro que hacer el trabajo a un costo más bajo. Pero la investigación del accidente dejó en claro que el TP Heron era un avión capaz que podría beneficiarse de un poco más de control de calidad de fabricación. Ahora el TP Heron está de vuelta en el mercado de exportación.
 
El TP Heron escuadrón entró en servicio en la Fuerza Aérea de Israel (con el Escuadrón 210) hace tres años. El servicio de primer combate UAV fue hace dos años, cuando fue utilizado en la costa de Gaza, manteniendo un ojo en los barcos que tratan de romper el bloqueo. Para ese tipo de trabajo la aeronave estaba bien preparado. Pero también lo son UAVs más pequeño y más barato. Desarrollo de la TP Heron fue completado en gran medida hace cinco años, principalmente para el mercado de exportación, y el ejército israelí no tenía prisa para comprarlo. Ha habido algunas ventas de exportación y la fuerza aérea israelí con el tiempo se dio cuenta de que se trataba de un ideal UAV para operaciones de largo alcance o de patrulla marítima. Pero resultó que había pocas misiones como esas. Equipado con un motor turbohélice poderoso (1.200 caballos de fuerza), el 4,6 ton Heron TP puede operar a 14.500 metros (45.000 pies).  

MQ-9 Reaper

Eso está por encima del tráfico aéreo comercial y todas las regulaciones de control de tráfico aéreo, que desalientan y prohíben a menudo, los UAVs vuelan a la misma altura que los aviones comerciales. El TP Heron tiene una capacidad de carga de una tonelada, lo que le permite llevar sensores que pueden dar una visión detallada de lo que hay en la tierra, incluso desde esa altura. La resistencia de 36 horas hace que el TP Heron un competidor para los EE.UU. de cinco toneladas MQ-9 Reaper. La gran diferencia entre los dos es que Reaper está diseñado para ser un avión de combate, que funciona a una altitud más baja, con menos resistencia, y capaz de llevar una tonelada de bombas inteligentes y misiles. Heron TP está destinado principalmente para tareas de reconocimiento y vigilancia, y que Israel quiere mantener una más estrecha y más persistente, ojo a Siria y el Líbano meridional. Pero el TP Heron ha sido manipulado para llevar una gran variedad de misiles y bombas inteligentes. El TP Heron fue vendido a Francia, para servir como un sustituto Predator, hasta que un nuevo diseño puede ser desarrollado en Francia.  

Esta variante fue llamada Harfang ("Eagle") y tres fueron comprados hace tres años y enviado a Afganistán. Dentro de un año, los tres habían pasado 1.400 horas en el aire. Eso es realmente muy bajo, saliendo a cerca de una salida a la semana por avión. Había problemas técnicos con el Harfang y gran parte del tiempo sólo uno de los tres estaban disponibles para el servicio. El Harfang normalmente vuela misiones de menos de 24 horas. A pesar de los problemas técnicos con los Harfangs en ​​Afganistán, Francia pidió una cuarta parte. Harfang desde entonces se ha dado un motor más potente y otros mods, para convertirse en Harfang 2. Además, hay una versión de patrulla marítima. Francia ha tratado de comprar los depredadores, pero la lista de espera fue larga y francés tropas necesitan apoyo UAV de inmediato. Los fabricantes europeos de aviones aún no han llegado a un diseño de clase mundial UAV (como el Predator y Reaper americano, o el Heron israelí, etc.) Israel destaca por proporcionar diseños probados como los muchos modelos de la TP Heron.

Fuente: http://www.strategypage.com 
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