Contador de visitas

miércoles, 1 de agosto de 2012

¿Se prepara EE.UU. para una nueva campaña militar masiva?.



A pesar de la retirada de las tropas estadounidenses de Iraq y su reducción en Afganistán, medio millón de reservistas seguirán en estado de alerta con el mismo régimen de entrenamientos que en tiempos de guerra. Según los analistas, la razón es que Washington no duda que habrá una intervención militar en Siria. Según anunció el pasado 30 de julio el general Ray Odierno, jefe del Estado Mayor del Ejército de EE.UU., los 550.000 reservistas y militantes civiles de la Guardia Nacional van a dedicar a entrenamientos en bases especiales un fin de semana de cada mes y hasta 7 semanas seguidas por año. En tiempos de paz las normativas prevén, sin embargo, que el período de ejercicios militares debe durar solo dos semanas anuales. 

Odierno acentuó que hoy en día, cuando el Ejército se esfuerza por recortar gastos y reducir el número de efectivos de ocupación completa en sus filas de 570.00 personas hasta 490.000 para el año 2017, la competencia bélica de los reservistas es una necesidad vital. Washington quiere mantener bien preparados sus recursos militares porque planea continuar sus operaciones bélicas en África del Norte y Oriente Próximo, opina el analista político Emilio Viano. “Los reservistas eran uno de los recursos más importantes del Pentágono en las guerras en Iraq y Afganistán”, acentúa el experto. “Es obvio que habrá más conflictos: EE.UU. están muy interesados en controlar el desarrollo de los países de África del Norte y de Oriente Próximo. Quieren estar preparados para eventuales conflictos en estas regiones”, opina Viano.

Fuente: http://actualidad.rt.com

Putin: La OTAN debe finalizar sus tareas en Afganistán y no limitarse a salir de allí.


El presidente de Rusia, Vladímir Putin, ha declarado que los países miembros de la alianza tienen que cumplir con sus obligaciones en Afganistán en vez de tratar de huir de este país centroasiático. Putin añadió que Rusia necesita que a lo largo de sus fronteras sureñas "todo esté tranquilo" y que su país está interesado en que en Afganistán haya orden. Por eso, dijo, Rusia debe ayudar a la alianza en los asuntos de tránsito de cargamentos. “Ahora en Afganistán están presentes las tropas de la OTAN. Hay que ayudarles. 

Qué ellas libren la guerra allí”, argumentó el mandatario ruso. Putin declaró que “es una pena que todos los estados que participan en los sucesos en Afganistán sólo piensan en cómo sacar los pies de allí” y agregó que si la OTAN asumió las obligaciones en el país oriental, debe cumplir con ellas. Además, Putin precisó que en muchos asuntos Rusia tiene opiniones diferentes a las de la OTAN, y recordó que la alianza fue creada en los tiempos de confrontación contra la URSS y su bloque militar. “Pero la amenaza no existe ahora, y la OTAN se queda. Es un atavismo del pasado”, concluyó Putin, asegurando que Rusia, pese a las discordias, continuará la cooperación con la alianza. Entre las esferas de cooperación destacó la lucha contra piratas y terroristas.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

La UE piensa controlar la inmigración en el Mediterráneo con drones.



La Comisión Europea presentó a los eurodiputados un plan de vigilancia del mar Mediterráneo aviones no tripulados para controlar la inmigración. El proyecto prevé una inversión de 330 millones de euros para la compra de drones. Según el secretario general del Partido Humanista de España, Arturo Viloria, se pretende “crear una fortaleza frente a las situaciones de pobreza y de violencia económica que se vive en muchos países”. Considera paradójico y absurdo que haya cada vez menos limitaciones para el tráfico de productos, mercancías, dinero, pero "a la gente se la quiera mantener como atada a la tierra”. 

Oficialmente, el propósito general del proyecto, denominado 'EUROSUR', es vigilar el tráfico de embarcaciones desde las costas de África hacia las europeas y llevar a cabo operaciones de observación en los países colindantes. Entre las finalidades que declara su preámbulo figura reducir la tasa de mortalidad entre quienes se desplazan hacia Europa vía marítima y al mismo tiempo reducir el número de inmigrantes que alcanzan el espacio de Schengen sin que hayan sido detectados. Algunos partidarios de la iniciativa, incluso dentro del Parlamento Europeo, insisten en que sus colegas se apresuren a adoptarla para que se implemente ya a partir de 2013. 

Sus oponentes advierten que los fines del plan son poco compatibles entre sí y no son los aviones no tripulados los que pueden ayudar a salvar las vidas. En opinión de la eurodiputada Franziska Keller (de Alemania), esos aparatos no ayudarán a solucionar el problema de la alta mortalidad entre los migrantes africanos. “Incluso si un drone detecta un barco, no puede hacer nada por ellos”, dijo en una entrevista concedida al periódico Global Post. Keller preferiría que el dinero se destine a los equipos de búsqueda y rescate y nos al proyecto ‘EUROSUR’. “Es terriblemente caro, mientras las ventajas no están claras”, afirmó. Varios expertos independientes advierten también de que la iniciativa es propensa a distintos abusos como la militarización del espacio aéreo e intromisión en los asuntos de los países de origen de la emigración.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

La base en Tayikistán se dotará a los tanques, "armata", pero primero de nuevos vehículos, incluyendo los "Tigres", "Lynx" y el sistema de defensa aérea, "Thor".



Denis Thalmann. Mientras los diplomáticos rusos están luchando para extender el contrato de arrendamiento de la base militar en Tayikistán 2013, el Ministerio de Defensa de Rusia ya ha descubierto lo que se rearman. Según los expertos, está ahora en la base de datos sólo equipo antiguo militar de la década de 1980 la cuestión. Sin embargo, como dijo a "Izvestia" una alta fuente del Ministerio de Defensa, para el año 2015 el equipo viejo será reemplazado por uno nuevo. Si las negociaciones para extender la renta básica será un éxito, vamos a pasar los próximos 2-3 años y la re-re-marco integrado para los nuevos modelos de equipos. En la base de datos de un mismo perfil, y su propósito no va a cambiar - dijo el representante del Ministerio de Defensa ruso.

Agregó que sería sustituido casi todos los vehículos de infantería y el motor, a excepción de los tanques. La base recibirá blindados "Tigre" vehículos blindados "Lince" (localización de Rusia de la lengua italiana IVECO 65E19WM), los complejos antiaéreos "Thor" y otros vehículos de ruedas. En la actualidad hay modernizadas tanques T-72, no importa lo que ellos no van a cambiar. Por supuesto, cuando esté listo, "Armada" (visión de futuro del tanque), se lo enviaremos de vuelta. Pero cuando sucede, es difícil decir - dijo la fuente, "Izvestia". Ahora bien, en la base de datos son motorizados divisiones de infantería, batallones de artillería, un batallón de tanques, misiles de defensa aérea de la compañía del batallón, y lanzallamas grupo aéreo. Alrededor de un millar de piezas de equipo en la base de comandos en el año 2005 transfirió al Ministerio de Defensa de Tayikistán.

Ahora en el servicio con la base vigésimo primera, como dijo el experto de expertos "Izvestia" y editor de la revista especializada "Arsenal de la Patria" Víctor Murakhovski son los tanques T-72AV (con blindaje activo), BTR 70-y BTR 80-máquina, BMP infantería 2, así como los complejos de artillería transportables T-30 (que se adjunta a la camioneta), morteros y pequeños electrodomésticos. Grupo Air equipado con helicópteros Mi-24 y Mi-8. Como se le dijo "Izvestia", jefe interino del servicio de prensa del Distrito Central Militar, el coronel Eugenio Meshkov, a principios de agosto en la base será entregado a más de 130 camiones y equipo de ruedas en la base del coche "Ural" y "KAMAZ". El equipo será entregado a las bases de almacenamiento en la parte militar de la vía férrea, debido a que el peso de cada vehículo puede alcanzar los 10, siempre y cuando estamos hablando acerca de la actualización de los vehículos del parque de ruedas, con un discurso acerca de los vehículos de orugas no están hablando - dijo Meshkov.

El juez Víctor Murakhovski dijo, "Izvestia", que es la base vigésimo primera, que se encuentra en la región con una alta probabilidad de las hostilidades, nunca será enviado o poco estudiada técnica experimental. Mientras que los nuevos modelos no se llevará a cabo en en el país - en los lugares, los ejercicios en los juicios militares, mientras que los comandantes no entiendo, para resolver cualquier problema de esta técnica es más, nadie va a enviar a las partes que pueden en cualquier momento para unirse a la batalla . Hay una técnica muy buena que se puede resistir a las pandillas de las armas pequeñas - dijo Murakhovski. Añadió que la modernización de la Brigada 201a puede administrar el presupuesto de 50 millones de rublos.




Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Irán está dispuesto a renunciar a las reclamaciones a cambio de la S-300.

 
Si Moscú se ejecutará un contrato firmado para suministrar a Irán misiles antiaéreos S-300 sistemas, Teherán renunciara a su pretensiónes en la Corte de Arbitraje de Ginebra. "Si Rusia se compromete a suministrar aire sistemas de defensa antimisiles, la demanda será retirada por la parte iraní," - dijo el embajador iraní en Rusia Seyed Mahmoud Reza Sajjadi en una entrevista publicada por "Izvestia", el miércoles.

También dijo que "sin el conocimiento de la parte iraní y en contra de los deseos de la parte iraní del tribunal añadió otros 3 mil millones de dólares USA de la indemnización como un castigo de Rusia". "Irán es realmente exige 900 millones, y sólo 3 mil millones propia Corte ha agregado a él, y envió a la parte rusa en el programa Esta es una iniciativa de la corte,." - Dijo el Embajador. En su opinión, este hecho demuestra que los "socios occidentales no tienen confianza". En efecto, por una parte, aquellos que comparten en 1929 aprobó una resolución contra Irán, N, están presionando a Rusia para mantener la provisión de las armas defensivas a la república islámica, y, por otro lado, no entiendo por qué Moscú se ha negado a suministrar Teherán S-300, añadió dijo.

S.Sadzhadi también negó los datos de inteligencia de Estados Unidos, según el cual "Rosoboronexport" participa en la ejecución del programa espacial de Irán. "Irán no coopera con la" Rosoboronexport "en el campo de cohetes y la tecnología espacial Creemos que los Estados Unidos por lo que quieren evitar la exportación exitosa de armas rusas en el extranjero,." - Sugirió. Según él, Irán continuará la cooperación con Rusia en la construcción de centrales nucleares como la planta de energía nuclear en Bushehr, que se espera que alcance su capacidad total en agosto. "Los expertos iraníes y rusos tienen una amplia experiencia de cooperación en la construcción de dichas instalaciones, y tenemos grandes esperanzas de que en la construcción de las unidades ordinarias, vamos a utilizar los servicios de la parte rusa", - concluyó el embajador iraní en Moscú.

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

EE.UU. 'recluta' ratas zapadoras.


Ratas de laboratorio están a punto de convertirse en los nuevos zapadores del Ejército estadounidense, que ha ordenado la creación de un sistema automatizado para adiestrar a roedores en la búsqueda de artefactos explosivos. La iniciativa, que ha sido bautizada ‘R.A.T.S.’ corre a cargo de la empresa Barron Associates, científicos del Laboratorio de investigación del Ejército estadounidense y el Cuerpo de Ingenieros del la Academia Militar de West Point, y tiene como objetivo amaestrar a roedores para que hallen incluso pequeñas cantidades de explosivos enterrados en el suelo. Con este fin los militares suelen usar perros, pero las ratas tienen una gran ventaja sobre los primeros: su sentido del olfato es muy agudo, pueden sentir hasta un gramo de explosivo a una distancia de un metro y, al mismo tiempo, pesan tan poco que no activan las minas aunque se posen sobre ellas. 

Además la manutención de los roedores es menos costosa que la de los canes. El ejército de Estados Unidos se mostró interesado en usar roedores para la búsqueda de artefactos explosivos en 2010, cuando quiso ‘reclutar’ gigantes ratas de bolsa africanas (Cricetomys gambianus). La única desventaja de estos 'zapadores' resultó su productividad. Una rata, por muy adiestrada que esté, es incapaz de rastrear detalladamente más de 84 metros cuadrados al día. El próximo objetivo de los investigadores es entrenar a los roedores para encontrar a personas enterradas bajo las ruinas de edificios derribados por terremotos, así como detectar drogas.

Fuente: http://actualidad.rt.com

Israel ha actualizado su mejor venta de vehículos aéreos no tripulados.


El israelí la compañía estatal Israel Aerospace Industries presentó una versión mejorada de la Garza UAV, su best-seller avión no tripulado, según Flightglobal. El nuevo dispositivo, llamado NG Garza, difiere mayor alcance y aviónica mejorada juego de observación, reconocimiento y comunicaciones. De acuerdo con el IAI, equipo de observación Heron NG permite la exploración de cualquier tipo de terreno, ya sea bosque, selva, pantanos, mar o la ciudad. Oficina de aviones no tripulados, así como la transferencia de toda la información de inteligencia a través de satélite, desarrollado por Sistemas de Elta ("hija" IAI). La actualización UAV puede ser equipado con un automático de aterrizaje y despegue. Distancia de vuelo Garza NG es de 1,5 mil kilómetros. En comparación, la versión anterior del avión no tripulado - Heron-1 - podría ser removido de la base de 350 kilómetros. Parte de los sistemas desarrollados por la GN Garza, se puede usar en otras versiones de la familia de Garza no tripulados. 

Heron NG es la cuarta de una familia de vehículos aéreos no tripulados. Originalmente lanzado IAI Heron zánganos, más tarde sustituidos por otros más modernos Garza-1. Sobre la base de este último para las unidades de la Fuerza Aérea de Israel han sido diseñados Heron-TP, de pie en las tropas armadas israelíes, bajo la designación de Eitan. En la actualidad, los vehículos son la familia Garza de los más vendidos aviones no tripulados israelíes. Ellos están en servicio con 13 países, algunos de los cuales operan en la licencia de modificaciones Heron. En particular, dichos dispositivos se encuentran en servicio con la designación de Harfang francés y los diferentes equipos de reconocimiento de largo alcance y de alcance extendido.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Tanqueros rusos comenzaron a vestirse de "vaqueros".

Las unidades de tanques del Distrito Militar del Sur recibió los nuevos trajes, "Cowboy", diseñado para proteger a los combatientes del fuego y la metralla. Esto, según RIA Novosti , dijo que el servicio al cliente de misiles y artillería representante YUVO Dmitry Chuvstvin. Según él, antes de una forma especial de protección para las tripulaciones de los tanques no existía. La composición de los equipos de "Cowboy" chaleco balístico incluye una protección de primera clase, traje ignífugo y la almohadilla de balística en el auricular del tanque.

De acuerdo con los requisitos de GOST 50744-95 clase broneodezhda primero para defenderse de un disparo de una pistola Makarov, calibre 9 mm de bala con alma de acero, o un revólver como "Revolver" bala de 7,62 milímetros con núcleo de plomo. Según Chuvstvina, "Cowboy" protege el camión cisterna en la ingle, los hombros y el cuello. Peso del dispositivo es de aproximadamente 6,5 libras. El conjunto es capaz de proteger a 80 por ciento del cuerpo de la exposición a la llama abierta durante 10-15 segundos. En la misma libertad de acción de una tripulación de un tanque del nuevo equipo no está limitado.

Fuente: http://lenta.ru/

Fuerza Aérea de EE.UU. se mueve en Europa del Este.



Los EE.UU. fijar una fecha para la instalación de sus aviones de guerra en Polonia. El personal de vuelo de la Fuerza Aérea recibirá en la base en Polonia tan pronto como este otoño. Los expertos señalan que, formalmente, estas acciones no contradigan los acuerdos entre Rusia y la OTAN. Pero, en realidad, es el incremento de la infraestructura militar de la alianza, cerca de las fronteras de Rusia, especialmente desde Polonia - Participante de la defensa antimisiles en Europa, - insiste en intensificar su cooperación con la OTAN en este sector. Los EE.UU. anunció el año pasado su intención de transferir aviones de guerra de Italia a Polonia. Se trata de 16 aeronaves, incluidos aviones de transporte y C-130, que es especialmente importante, el F-16. Ahora, el Pentágono señala que, de conformidad con el acuerdo firmado con la parte polaca, esta unidad se instalará en una de las bases a partir de 2013, y que los militares de EE.UU. será transferido a la región de base tan pronto como este otoño.
 
La OTAN afirma que la transferencia de aviones de guerra estadounidenses no tienen nada que ver con esta alianza, ni se relaciona con sus planes estratégicos. Habla el director adjunto del Instituto de EE.UU. y Canadá, Pavel Zolotariov. "Todo esto es parte de la infraestructura militar de la OTAN y tienen el derecho de instalar lo que creas necesario en el lugar que más les convenga. Por otra parte, esta acción, relacionado con el aumento de los componentes adicionales de fuerzas de la OTAN, así como la instalación de la infraestructura de la alianza en general, siempre es motivo de preocupación. La situación ha vuelto a demostrar la exactitud de la posición de Rusia siempre se han opuesto a la ampliación de la OTAN al considerar que no contribuye a la consolidación de la seguridad europea ". Constantemente aumenta la colaboración militar con Washington Varsovia, sobre todo en la zona fronteriza con Rusia. Polonia es un participante activo en el sistema de defensa antimisiles actualmente en construcción en Europa.  

De acuerdo a los planes estadounidenses en este país se debe instalar complejo de misiles de gran tamaño. Pero en 2008 el gobierno de Obama anunció una revisión de su estrategia. Los aviones de combate actuales de transferencia puede ser visto como un paso más para la reunión de Washington de la parte polaca, - dijo Ruslan Pujov, director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías. "Los polacos están ansiosos de tener el aspecto de los seguros de los aliados de los estadounidenses, no sólo en palabras sino en la realidad. Por lo tanto, Polonia es el único país europeo cuyo presupuesto militar está creciendo a pesar de los reveses económicos en este continente.

 Los polacos fueron muy ofendido por la negativa de los estadounidenses para instalar en su territorio el sistema de defensa antimisiles y apenas tacharam este acto de traición a la patria. Así que los estadounidenses no podía rechazar una solicitud de los polacos insignificantes - proporcionar una infraestructura que Polonia había solicitado ". Moscú ha exigido repetidamente que Washington presente garantías de que el sistema de defensa antimisiles en Europa no está dirigido contra Rusia. Sin embargo, los EE.UU. se negó a este día para ofrecer garantías similares. El primer ministro, Dmitri Medvedev, dijo ayer que "hoy no hay una comprensión del mundo contra la que se creó este sistema."
 
Fuente: http://www.cavok.com.br

Primer C-17 en la India comienza a tomar forma en la línea de ensamblaje de Boeing.

La primera aeronave de transporte C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea de la India
 

Boeing en Long Beach se unió hoy a las secciones de la parte delantera, central y trasera del fuselaje y las alas durante el montaje de la primera aeronave de transporte C-17 Globemaster III de la India durante una ceremonia llamada el "importante sumarse" cuando están unidos las partes principales de la aeronave. Aquí hay un video de la primera C-17 en la India en la línea de montaje de Boeing. El personal de la Embajada de la India, Air Force y de los políticos locales llevaron a los remaches ceremoniales en el avión, ya que celebramos el logro de este programa de hito. El Ministerio de Defensa de la India firmó un acuerdo con el gobierno de EE.UU. el 15 de junio de 2011 para comprar 10 aviones de transporte C-17, que la India sea el mayor cliente de la C-17 fuera de los EE.UU.. El gobierno finalizó el contrato de Ventas Militares al Extranjero (FMS) para aviones de 06 de junio.
 
El primer avión C-17 en la India está en el proceso de la línea de ensamblaje de Boeing en Long Beach

"La relación de defensa entre la India y los Estados Unidos es una dimensión importante de nuestra asociación estratégica", dijo el embajador N. Parthasarathi, Cónsul General de la India en San Francisco. "Esta ocasión memorable en la que vemos el primer C-17 a tomar forma en la India, refuerza aún más nuestra relación cada vez mayor. En la India se esfuerza por convertirse en una reserva mundial de mano de obra altamente cualificada y tecnológicamente sofisticado, seremos testigos de una escalada de la transferencia de tecnología, investigación conjunta y la colaboración para el desarrollo, y una co-producción de material de defensa entre dos países ".

  "Este es un día de orgullo para la fuerza de trabajo altamente cualificados en Boeing y nuestro nuevo cliente para entrar en una producción histórica", dijo Bob Ciesla, vicepresidente y director del programa de Boeing C-17. "Nos estamos preparando para el primer C-17 en la India puede entrar en el programa de pruebas de vuelo el próximo año, y esperamos poder satisfacer las necesidades actuales y futuras de la India, y seguir apoyando a C-17 poco después de que que se entregan. " Boeing ha entregado 245 aviones C-17 en todo el mundo, incluyendo 217 unidades para el activo y de reserva de la Fuerza Aérea de la Guardia y aire EE.UU.. Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Armada de Rusia recibirá nuevos submarinos nucleares Borei.


La Marina de Guerra de Rusia recibirá para el año 2020 un considerable refuerzo estratégico nuclear en el marco del proyecto Borei. Se trata de ocho submarinos nucleares armados de misiles balísticos intercontinentales Bulavá. Tres de los nuevos sumergibles portarán dieciseis misiles cada uno. Los cinco restantes dispondrán de veinte misiles. En su versión renovada, el proyecto Borei A arrancó el pasado 30 de julio en los astilleros Sevmash con el inicio de la construcción del submarino nuclear Príncipe Vladímir. Borei es una nave de cuarta generación capaz de navegar a una profundidad de un kilómetro y medio. 

Su velocidad máxima bajo el agua es de cincuenta kilómetros por hora. La tripulación consta de cien personas. La duración máxima de una travesía autónoma es de noventa días. El submarino está dotado de una cámara de rescate para toda la tripulación. Se supone que el nuevo sumergible será más silencioso y tendrá muchas otras ventajas relacionadas con la parte acústica y los sonares, dice el analista militar Víctor Baranets, del diario Komsomolskaya Pravda: Hace muchos años que estamos desarrollando en Rusia tecnologías para detectar la presencia de submarinos enemigos en cualquier parte del océano mundial a partir del ruido que producen. El proyecto avanza exitosamente y puede alcanzar su punto culminante con la construcción del nuevo submarino nuclear. Se supone que el Borei estará dotado de lo mejor que haya a estas alturas en el mundo en el ámbito de la hidroacústica. Otro aspecto importante es el ruido del propio submarino. Cuanto más ruido, tanto más vulnerable es el sumergible y más alto el riesgo de ser atacado. La baja ruidosidad es una de las grandes ventajas del Borei, aunque tampoco la única. El submarino ha sido diseñado a base de los más recientes alcances tecnológicos de la industria naval rusa.

Los nuevos submarinos nucleares con mejores características táctico-técnicas representan un impotrante refuerzo para el componente naval de la fuerza nuclear estratégica de Rusia, señala Víctor Baranets: Veinte misiles no es lo mismo que dieciséis, pero la ventaja no se limita a la cantidad. Los parámetros técnico-tácticos de los misiles también son importantes. Por ejemplo, el alcance. Si es de ocho mil kilómetros o de diez o doce mil. El alcance del misil Bulavá es superior a ocho mil kilómetros. Los nuevos submarinos rusos, sin duda, operarán en el Pacífico y el Atlántico. 

Para estas áreas, bastaría incluso con tres o cuatro mil kilómetros de alcance, agrega el experto. Hay otro problema que tendrá que resolver el mando militar ruso y es lograr que los submarinos rusos penetren desapercibidos en el área de operaciones, dice el director del Centro de Previsión Militar, Anatoli Tsiganok: Al ingresar en el área de operación, el submarino permanece invisible. Y, siendo invisible, puede asestar un golpe. La capacidad de atacar desde la profundidad del mar, que posee el submarino, es lo que alerta, en primer término, al potencial enemigo

Según expertos, la aparición de un mayor número de novedosos submarinos nucleares dotados de misiles balísticos intercontinentales en las profundiades del océano mundial es un poderoso factor de disuación nuclear. Analistas militares también sostienen que el nuevo escudo antimisiles en Europa difícilmente serviría de obstáculo para los nuevos misiles estratégicos capaces de alcanzar una velocidad hipersónica y cambiar de trayectoria.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Los Astilleros del Báltico empiezan la construcción de primer navío tipo Mistral.

Россия санкт-петербург мистраль mistral

Compañía de Petersburgo "Báltico de la planta - construcción naval" ha empezado a cortar metal para el cuerpo de la primera de las dos vertoletonosnyh embarcadero buques rusos como "Mistral", dice el comunicado de prensa, los Estados Unidos Shipbuilding Corporation. Como era de esperar, la ficha se enviarán 01 de octubre 2012, y el corte de metal para el segundo helicóptero está prevista para mayo de 2013. En julio de 2012, la compañía francesa STX Francia dio los "Astilleros del Almirantazgo" que participan en la construcción de los buques como un contratista, diseñador, modelo tridimensional de partes del cuerpo flotante "Mistral". Además, los "Astilleros del Almirantazgo", recibió el primer lote de documentación técnica para el vehículo del proyecto.  

La tarea de la empresa de construcción naval en la primera etapa fue la de adaptar el diseño técnico de las instalaciones de los astilleros del Báltico. El Director General de "Astilleros del Báltico - construcción naval", dijo Alexander Voznesensky, las compañías eléctricas permiten el corte de chapas de acero del tamaño 3,2 x12 metros, mientras que el diseño original para el "Mistral" se requiere hojas de 3,2 metros x 16. "Fue necesario volver a calcular todo el camino para construir un edificio de nuestras páginas también tuvo que tener en cuenta la capacidad de nuestras grúas. Todos los elementos del caso, no debe ser más pesado de 120 toneladas", - dijo la Ascensión.
 
En la construcción de helicópteros de tipo "Mistral" para el astillero de la Armada rusa del Báltico va a construir las partes del cuerpo flotante de las dos primeras naves. La aprobación para la construcción de "Mistral" Planta del Báltico recibió a finales de abril de 2012. El costo de este proyecto se estima en 70 millones de euros. Rusia y Francia firmaron un contrato para la construcción del "Mistral" en junio de 2011. Según él, la parte rusa debe recibir los dos barcos. Además, las partes celebraron una opción para construir dos más "Mistral", que se espera que ya esté plenamente llevado a cabo en Rusia. En la actualidad, el principal contratista en el contrato es una empresa francesa DCNS. STX Francia bajo el acuerdo proporcionará a la Asamblea helicóptero de final de los 24 bloques del casco de la producción de la USC. El trabajo en la construcción del primer "Mistral" comenzó 01 de febrero 2012 en los astilleros de Saint-Nazaire.

Fuente: http://lenta.ru/

Ejército turco realiza maniobras con tanques cerca límite Siria.

El Ejército de Turquía realiza maniobras con tanques militares cerca de la frontera con Siria, dijeron funcionarios turcos, en una medida que resalta la preocupación de Ankara sobre la seguridad en el sector limítrofe mientras se extiende el conflicto. Los ejercicios se realizaron tras una serie de despliegues militares turcos en la zona debido a la escalada de violencia por la revuelta de 17 meses contra el presidente sirio, Bashar al-Assad. No hubo indicios de que los militares turcos hayan cruzado la frontera. Unos 25 tanques de la Brigada número 70 de Mardin tomaron parte en las maniobras militares, que fueron supervisadas por comandantes del distrito de Nusaybin, en la provincia de Mardin, apenas a dos kilómetros de la frontera con Siria, informaron las agencias de noticias Dogan y la estatal Anatolian.

En su reporte, Anatolian citó al gobernador de Mardin diciendo que el procedimiento duraría varios días. Un funcionario del distrito de Nusaybin contactado por teléfono, Murat Girgin, confirmó que se estaban llevando a cabo ejercicios militares en la zona. Declinó dar más detalles. La ciudad siria de Qamishli se encuentra justo enfrente de Nusaybin al otro lado de la frontera. A Ankara le preocupan los reportes de que un grupo kurdo vinculado a los militantes del Partido de Trabajadores del Kurdistán (PKK) esté ejerciendo control sobre zonas pobladas por esa etnia en el norte de Siria. Turquía, país miembro de la OTAN, ha advertido que cualquier ataque del PKK desde el norte de Siria le daría razones para intervenir en el conflicto. Ankara ha bombardeado repetidamente y enviado tropas al norte autónomo de Iraq gobernado por kurdos, en áreas donde los rebeldes del PKK poseen campamentos.  .

Fuente: http://www.informador.com.mx

Tropas Aerotransportadas de Rusia planean crear un vehículo polivalente con mando a distancia.

BMD-4M Las Tropas Aerotransportadas de Rusia planean crear un vehículo polivalente con mando a distancia a partir del vehículo de combate aerotransportado BMD-4M, declaró hoy el Comandante de las Tropas Aerotransportadas, general Vladímir Shamánov. "La modernización del BMD-4M continuará incluso después de su incorporación al Ejército. Tenemos previsto crear a partir de este modelo un vehículo polivalente con mando a distancia y sin tripulación", dijo Shamánov a RIA Novosti. Señaló que el nuevo vehículo será dotado del armamento más moderno. El BMD-4M va equipado con un motor diésel que le permite desplazarse sobre tierra firme a 70 km/h o sobre agua a 10 km/h. Su autonomía alcanza 500 km. El armamento incluye el cañón automático 2А42 de 30 mm, un cañón de 100 mm, misiles guiados antitanque Konkurs y Arkan, el lanzagranadas AG-17 y dos ametralladoras, PTK de 7,62 mm y RPKS-74 de 5,45 mm.

Fuetne: http://sp.rian.ru

La Armada y Tierra ponen en práctica ambiciosos proyectos de baja, inmovilización e hibernación de material para ahorrar.

 
La Armada y el Ejército de Tierra españoles han puesto en práctica ambiciosos proyectos de baja, inmovilización e hibernación de materiales, desde buques a carros de combate, para reducir gastos y generar ahorros, según confirmaron fuentes de ambas instituciones a Infodefensa.com Según dichas fuentes, la Armada española ha reducido en 50 millones de euros su capítulo de modernización y mantenimiento de material con respecto a 2011 gracias a medidas de reducción de gastos como la baja o inmovilización de algunos de sus buques. El Estado Mayor ha diseñado una serie de medidas de austeridad dirigidas a “ajustar los costes de sostenimiento con las disponibilidades presupuestarias” afectando “en la menor medida posible” la actual entidad de la fuerza. Dichas medidas afectan a toda la estructura de la Armada, pero esencialmente a la Flota, que es la encargada de llevarlas a cabo junto con la Jefatura de Apoyo Logístico.
 
Concretamente, a lo largo de 2012, se ha efectuado la baja definitiva del buque de mando y apoyo a operaciones de guerra de minas Diana, el patrullero de altura Chilreu y el buque anfibio Pizarro. Además, se ha decidido la inmovilización del  portaaviones Príncipe de Asturias, así como de algunos vehículos pesados de Infantería de Marina y algunas aeronaves, a los que se realizan “los mantenimientos mínimos necesarios para garantizar su recuperación en un plazo de tiempo adecuado una vez que la situación económica lo permita”. Las fuentes consultadas afirman que las medidas descritas, junto con otras muchas en otras áreas de actividad, permiten “ajustar de la forma más eficiente posible el gasto a la disponibilidad económica”, que en el caso del capítulo de modernización y mantenimiento de unidades “se ha reducido aproximadamente en 50 millones de euros con respecto a 2011”.

Almacenamiento de larga duración para los Leopard

Con el mismo objetivo de reducir gastos y preservar el material para su futuro uso, el Ejército de Tierra ha desarrollado el denominado Plan de Almacenamiento de Larga Duración, que contempla el almacenamiento de parte de los carros de combate Leopard 2 A-4 bajo techado y en condiciones de seguridad óptimas. “Al material se le somete a un mantenimiento adaptado, especialmente en el conjunto barcaza, de tal forma que permita actuaciones futuras, como su transformación a otro tipo de vehículos acorazados”, explican a Infodefensa.com fuentes del Ejército.

Entre otras operaciones se realiza el desmontaje de sistemas críticos o que puedan verse afectados por el tiempo. En este sentido, una de las opciones que se barajan es la transformación de estos Leopard en carros de Zapadores, aunque tampoco se descarta “su posible venta a terceros países”, en el caso de que la situación económica persista. En cuanto a la estimación de ahorro del Plan, llevado a cabo bajo la responsabilidad del Mando de Apoyo Logístico, el Ejército indica que “no puede darse todavía”, ya que dependerá del material afectado.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Navantia y la Armada de Venezuela en acuerdo preliminar para construir un buque oceanográfico.

El comité de empresa de Navantia en San Fernando (Cádiz) anuncia que la compañía ha dado cuenta de un “acuerdo técnico” con la Armada de Venezuela que, de cerrarse, podría suponer la construcción de un Buque Oceanográfico, la modernización de otro y también podría incluir la construcción de un dique flotante. Según indican, que pueda cerrarse o no depende de que haya un pacto político en las próximas fechas.
Según ha indicado el presidente del comité de empresa del astillero isleño, José Antonio Oliva, Navantia está “en conversaciones directas” con Venezuela en este sentido. De hecho, comenta que el presidente de Navantia, José Manuel Revuelta, tiene previsto acudir el 3 de agosto a Venezuela para asistir al acto de puesta de quilla del patrullero Tamanaco GC-24, tipo Avante 1400, también llamado buque de vigilancia litoral para la Armada Bolivariana que comenzó a construirse en Navantia y será culminado en Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) de Venezuela. Explica que el acuerdo técnico está alcanzado, lo que “facilita” que pueda producirse un acuerdo económico, quedando “pendiente de un acuerdo político”, que creen “factible en el momento en el que el Gobierno exprese su apoyo oficial” al proyecto.

Oliva, quien ejerce habitualmente como portavoz de los tres astilleros de Navantia en la Bahía de Cádiz, subraya que, aunque este contrato no suponga un “gran volumen de carga de trabajo para muchos años, sí que daría un respiro y una tranquilidad”, máxime por estar “muy repartido”. En este sentido, ha detallado que si se procede a la modernización de un buque de la Armada Venezolana, concretamente el buque oceanográfico Punta Brava BO-11, construido tiempo atrás en San Fernando, supondría carga de trabajo para las reparaciones centradas en la capital gaditana, la construcción de otro incidiría directamente en San Fernando y Puerto Real se encargaría del dique flotante destinado acometer trabajos de mantenimiento a los navíos venezolanos.

Fuentes: http://maquina-de-combate.com/

India creará misiles antiaéreos de largo alcance.

 Misil antiaéreo de alcance intermedio Akash.

Expertos de la India van a desarrollar una serie de misiles avanzados, incluyendo un super fácil de usar cohetes nanotecnología y de misiles antiaéreos de largo alcance (300 km). En su intervención en el 25 aniversario de la creación de oficinas para los Hils de hardware y de simulación (hardware-in-bucle de simulación), un miembro del Centro de Investigación (CI) la cabeza emiratos de los sistemas de misiles y estratégico, la defensa india organización de investigación DRDO y el desarrollo Avinash Chander (Avinash Chander) declaró que el próximo objetivo es crear una SAM con un alcance de 300 km. Además, tenemos la intención de crear SD "aire-superficie", con una autonomía de 400 km y el "aire-aire" con un alcance de 300 km.
  
También se desarrollará misiles supersónicos de crucero, y el lanzamiento dozvukovyne submarino de "clase mundial". IC es el principal laboratorio de cohetes emiratos DRDO. El ex presidente y fundador del Centro de Investigación de emiratos, Abdul Kalam (APJ Abdul Kalam), declaró que en la actualidad no hay "tecnologías de convergencia donde la nanotecnología conviven junto a la electrónica y la fotónica de silicio, la integración y seguirá evolucionando. Él predijo que el desarrollo de un sistema integrado de bio, nano - y tecnología de la información en el futuro puede conducir a la nano-robots.

Director del Centro de Investigación emiratos K. Chardzhuri (SK Chaudhuri) describió las actividades de Hils. Este departamento está evaluando el funcionamiento de los sistemas y subsistemas, control de vuelo, el software de a bordo y la evaluación exhaustiva de la eficacia del cohete antes de la prueba de vuelo. El evento contó con la presencia del Director Adjunto del Instituto de Investigaciones de Moscú de LG Akopian, quien también hizo las palabras de bienvenida a los aniversarios.

Fuente: http://defence.az 

Fuerza Aérea reitera que chaleco de combate Edge es la causa de enfermedades Raptor.

El liderazgo de EE.UU. investigador de la Fuerza Aérea encargada de descubrir la causa raíz de una serie de "hipoxia-como" los incidentes que han afectado el servicio del Lockheed Martin F-22 Raptor de la flota está convencido de que el servicio se ha encontrado la causa raíz del problema. "Al final, no hay ninguna pistola humeante", dice el mayor general Charles Lyon, director de Comando de Combate Aéreo de operaciones. "Hemos reunido todas las piezas del mosaico, que residen en la cabina." Lyon reitera que la causa principal radica en la ropa Edge combatir la presión alta, mangueras de conexión y las válvulas. En concreto, el regulador de respiración / anti-g (BRAC) de la válvula que controla la presión del aire dentro de ese chaleco se abre cuando no debe. Eso significa que el chaleco es a presión, cuando debería estar vacío. Por lo tanto, que restringe la respiración del piloto, lo que causa el problema. "Así que este chaleco se infla siempre en un piloto de F-22", dice Lyon. "Y no se debe inflar hasta que empiezan a tirar de Gs."

El resultado es una respiración superficial, fundamentalmente la hiperventilación. La razón por la que la válvula no funciona correctamente se debe a que fue diseñado para el Boeing F-15 y Lockheed F-16 ninguno de los cuales opera en las alturas el Raptor hace o tiene el mismo tipo de sistemas de soporte vital. Lyon dice que la Fuerza Aérea descubrió el problema durante su investigación Comité Científico Asesor. Sin embargo, buzos Kevin, un ex-USAF nominal fisiólogo y F-22 ingeniero de vuelo de prueba, dice que el servicio se conoce sobre el problema de combatir la presión Edge desde el año 2000. "Me puse en contacto Base Aérea Brooks [Texas] fisiólogos sobre el chaleco inflado en el año 2001 y me aseguraron verbalmente, así como mediante la aceleración y los informes de altitud que me envió, que mostró tanto la prenda de presión superior Boeing (CSU-18 / P) y el Chaleco actual (CSU-17 / P) había sido probado a fondo sin ningún problema y que se registró la presión del chaleco en la entrada que está siendo culpado por su diseño, "dice Divers.

Lyon reconoce que hubo un poco de "rudimentaria" la realización de análisis, pero dice que esos juicios no son exhaustivos. "No ejecutamos de extremo a extremo de pruebas de los sistemas sustentadores de la vida", dice. Por otra parte, las consecuencias fisiológicas a largo plazo no fueron explorados durante ese tiempo. Por otra parte, Lyons añade, las normas se desarrolló el sistema F-22 en el 1988 se han quedado obsoletas. La USAF está tomando varias medidas para garantizar la F-22 es seguro volar. Se añade un sensor de oxígeno y el suministro asociado copia de seguridad automática de oxígeno. El servicio también está añadiendo una montada en el casco de pulso-oxímetro para reemplazar una versión dedo montado. También ha desarrollado un nuevo prototipo de la válvula, lo que si tiene éxito en las pruebas, reemplazará la unidad actual. La actual restricción de 44.000 pies de altitud se levantará una sola vez la nueva válvula está certificado y el borde de combate está de vuelta en su lugar, dice Lyon.

La NASA también está llevando a cabo una revisión independiente de los "hipoxia-como" los acontecimientos. La Fuerza Aérea espera que en el informe provisional de la agencia para el próximo mes. Lyon dice que la Fuerza Aérea ya ha incorporado un cambio recomendado por la NASA y se incorporan las nuevas recomendaciones que hace la agencia. La USAF espera terminar la aplicación de las correcciones a la flota Raptor por la caída. Toda la flota debería haber instalado la nueva válvula antes de que finalice el año. Mientras tanto, el liderazgo de la USAF cree que los pilotos confían en que el problema ha sido finalmente resuelto. "Hace poco visitó nuestro F-22 bases y puedo decir que su confianza es alta", afirma Lyon. Sin embargo, un número de pilotos Raptor dicen que son cualquier cosa menos convencido de que la USAF se ha encontrado la causa de estos "hipoxia-como" incidentes. "Hay una cosa que sé con certeza: el borde de combate no es el culpable", un piloto de F-22, dice. "Pero estamos tratando de mostrar un impulso positivo." 

Fuente: http://www.flightglobal.com

Matar a 11.200 kilómetros de distancia de nueve a dos.

Desde una base militar en Siracusa, a 380 kilómetros al norte de Nueva York, el coronel D. Scott Brenton controla el vuelo de un drone sobre Afganistán. La aeronave transmite en directo la vida de insurgentes talibanes, su objetivo a 11.200 kilómetros de distancia. Él y su equipo pueden observar a una familia durante semanas. “Madres con niños. Padres con niños. Padres con madres. Niños jugando al fútbol”, cuenta. Cuando llega la orden, y dispara y mata a un miliciano —lo que solamente hace, comenta, cuando las mujeres y los niños no están cerca— un escalofrío recorre su nuca, como le ocurría cuando disparaba a un objetivo desde los F-16 que solía tripular. Los drones han revolucionado el modo en que Estados Unidos hace la guerra. Y también han cambiado profundamente la vida de quienes las libran. El coronel Brenton reconoce la singularidad de atacar, sin más equipo que un mando, unas pantallas y un pedal, en un frente a miles de kilómetros de su silla acolchada en un suburbio en Estados Unidos. 

Cuenta que en Irak, donde estuvo destinado, “aterrizabas y quienes te rodeaban sabían qué había pasado”. Ahora sale de este cuarto lleno de pantallas, aún con la adrenalina tras haber apretado el gatillo, y conduce rumbo a su casa, para ayudar a sus hijos con los deberes. Pero siempre solo.“Nadie en mi círculo más cercano es consciente de lo que ha pasado”, dice. Los drones tienen potentes cámaras que transmiten la guerra en directo a sus pilotos. Los militares que controlan los drones hablan con entusiasmo de los días buenos, como cuando pueden alertar a una patrulla terrestre en Afganistán de una emboscada. Para los días malos, la Fuerza Aérea envía médicos y capellanes a las bases para hablar con los pilotos y operadores cuando un niño muere en un ataque, o cuando las imágenes muestran un primer plano de un marine caído en combate. La minuciosa vigilancia que precede a un ataque recuerda a la película La vida de los otros: la historia de un agente de la Stasi, la policía secreta de la RDA, que acaba absorto en la vida de las personas que espía. Un piloto de un drone y su compañero, un operador que controla la cámara de la nave, observan a un miliciano mientras juega con sus hijos, habla con su esposa y visita a sus vecinos. 

Ejecutan el ataque cuando, por ejemplo, su familia ha ido al mercado. “Ven todos los detalles de la vida de este tipo”, comenta el coronel Hernando Ortega, el jefe de Medicina Aeronáutica en el Mando de Formación y Educación Aérea, que colaboró en un estudio sobre el estrés en las tripulaciones de los drones, realizado el año pasado. “Se pueden identificar hasta cierto punto". De una docena de pilotos, operadores y analistas aeronáuticos entrevistados, ninguno reconoció que el rastro de sangre causado por las bombas y los misiles les impidiera dormir. Pero todos hablaron de la intimidad que habían establecido con las familias afganas que habían observado durante semanas, cuyas vidas desconocen el piloto que vuela a 6.000 kilómetros de distancia o incluso el soldado que está en el terreno. “Los ves levantarse por la mañana, trabajar y luego irse a dormir”, describe Dave, un mayor de la Fuerza Aérea que pilotó drones entre 2007 y 2009 desde la base de Creech (Nevada) y ahora entrena a nuevos pilotos en la base de Holloman, en Nuevo México. 

(Bajo el argumento de que han recibido “amenazas creíbles”, la Fuerza Aérea prohíbe a los pilotos de drones dar sus apellidos. Solo los comandantes de la base, como el coronel Brenton, usan sus nombres completos con la prensa). “Hay una muy buena razón para matar a estas personas. Me lo repito una y otra y otra vez”, afirma Will, otro oficial. “Pero nunca te olvidas de lo que ha ocurrido”. La Fuerza Aérea cuenta con más de 1.300 pilotos de drones repartidos en 13 bases en Estados Unidos. Según fuentes militares necesita, por lo menos, unos 300 más. La mayoría de las misiones son en Afganistán. (Las cifras no incluyen las misiones clasificadas de la CIA en Pakistán, Somalia y Yemen). El Pentágono calcula que para 2015, la Fuerza Aérea deberá contar con 2.000. El Ejército entrena ya más pilotos para drones que tradicionales: 350 el año pasado. Anteriormente, las tripulaciones de drones superaban el entrenamiento para volar un avión de combate tradicional. A partir de este año, los pilotos solo pasan 40 horas a bordo de un Cessna antes de aprender a manejar un drone

El jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general Norton A. Schwartz, reconoció que es “posible” que los pilotos de drones superen a los tradicionales en los próximos años. Cada vez más bases dejan los aviones tradicionales para volar drones y satisfacer la demanda. Hancock retiró sus F-16 en 2010. “Creo que hago el mismo trabajo de siempre. La única diferencia es que no me envían a otro país a hacerlo”, comenta el coronel Brenton. Todos los pilotos de la base rechazan que su trabajo sea un videojuego. “No tengo ningún videojuego que requiera que permanezca inmóvil durante seis horas observando solamente a un objetivo”, dice Joshua, un operador. “Las tripulaciones son conscientes de que las decisiones que toman, sean buenas o malas, tienen consecuencias reales”, añade. También evitan la palabra drone. Prefieren llamarlos “aviones pilotados a distancia”. Todos los pilotos que han tripulado naves de combate afirman que echan de menos volar. El coronel Brenton participó en mayo pasado en un espectáculo aéreo en Siracusa. Cuenta que los fines de semana suele pilotar un pequeño avión de hélices, al que bautizó como “El Matamoscas”. “Es agradable estar en el aire”, afirma.

Fuente: http://internacional.elpais.com
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...