Poderio Militar

ESPACIO PUBLICITARIO

Contador de visitas

MI NUEVO BLOG PODERIO MILITAR ESPAÑOL

ESPACIO PUBLICITARIO

jueves, 21 de junio de 2012

Rusia construirá su propio drone de combate.


Rusia pondrá en servicio sus propios aviones no tripulados de combate, que serán comparables a los utilizados por Estados Unidos, según declaró este viernes el viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin. Según el alto funcionario responsable de la industria bélica, el proyecto ya está siendo elaborado en empresas militares. “Los diseños de la flota no tripulada son secretos pero les aseguro que nuestro drone de combate no solo competirá con sus símiles occidentales sino que también los superará en muchas características”, dijo Rogozin en una entrevista concedida al diario Izvestia. Los aviones no tripulados son utilizados por varios países principalmente para vigilancia y reconocimiento. 

Israel usa estos modelos de combate para localizar y abatir a terroristas, mientras que EE. UU. realiza operaciones semejantes en Afganistán y Pakistán. “Rusia creará drones semejantes a los estadounidenses Predator y Predator-B”, expresó el experto en estas aeronaves Denis Fedutinov. Hace unos años Rusia compró varios aviones no tripulados de pequeño y mediano formato a la empresa Israel Aerospace Industries, uno de los líderes globales en la materia. Para su adquisición gastó 50 millones de dólares, pero para la compra de drones más pesados surgieron algunos obstáculos. “Hubo un rechazo a la venta de aparatos pesados, probablemente bajo presión de EE. UU., el principal socio de Israel”, detalló Fedutinov. Esta semana, el presidente ruso Vladímir Putin prometió más de 400.000 millones de rublos (12.000 millones de dólares) en asignaciones para fabricar drones rusos en los próximos ocho años.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Con la mosca y el drone en la oreja.


Diseñan en EE. UU. aviones no tripulados del tamaño de insectos. Ese mosquito que nos zumba en la oreja puede ser ahora mucho más que un insecto molesto. Podrían tratarse de aviones no tripulados o drones, espías voladores de tamaño de insectos. En los últimos años una serie de aviones en miniatura o microvehículos aéreos (MAV, por sus siglas en inglés), basados en la misma física utilizada por los insectos voladores, han sido presentados al público. Un laboratorio de la Universidad de Pennsylvania mostró recientemente un tipo de drones programado para comportarse como un enjambre, una red de 20 'nano-quadrotors' (minúsculos helicópteros propulsados por cuatro rotores) que vuelan en formaciones sincronizadas. 


El temor se desató en 2007 cuando los informes sobre extraños objetos voladores flotando por encima de las protestas en contra de la guerra despertaron acusaciones de que el Gobierno de EE. UU. estaba desarrollando en secreto estos insectos robóticos espías. En 2008 la Fuerza Aérea de EE. UU. mostró espías del tamaño de insectos, pequeños como abejorros, que no se detectan en los edificios, y que son capaces de "fotografiar, grabar, e incluso atacar a insurgentes y terroristas". Cabe recordar que en 2008 la agencia de investigación militar DARPA llevó a cabo un simposio para discutir sobre insectos, robots y armas biológicas. 


Y EE. UU. no es el único país que ha invertido dinero en la miniaturización de aviones no tripulados para usarlos como espías. Países como Francia, Holanda e Israel han desarrollado drones que simulan el aleteo de aves. Según opinan expertos como el zoólogo Richard Bomphrey, de la Universidad de Oxford, la naturaleza ha resuelto el problema de crear máquinas voladoras en miniatura, y asegura que si aprendemos de los insectos “lograremos crear una nueva serie de vehículos de vigilancia que, debido a su tamaño y su capacidad de volar como insectos, se podrán camuflar completamente en nuestro entorno”.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Confirmado: La CIA ayuda a suministrar armas a los rebeldes sirio.


Un grupo de empleados de la CIA se encuentra en Turquía, no lejos de la frontera siria, y ayuda a definir a qué grupos opositores es razonable suministrar armas. Así lo revela la publicación New York Times citando una fuente de la Administración de EE. UU. "Según los datos de un alto cargo estadounidense, los oficiales de la CIA se encuentran en el sur de Turquía desde hace algunas semanas. Una de sus tareas es asegurarse que las armas que se suministran a los rebeldes sirios no resulten en manos de Al Qaeda u otros grupos terroristas", en palabras del funcionario que recoge la publicación. 

El periódico subraya que el mismo EE. UU. no suministra armas a los adversarios de Bashar al Assad. No obstante, las fuentes del New York Times aseguran que los empleados de la CIA controlan y ayudan al reparto de las armas y munición de guerra, comprados con el dinero de Turquía, Arabia Saudí y Qatar, a los opositores sirios. Estas armas entran en Siria en general a través de la frontera turca. Para esto se usa una red secreta de mediadores. La fuente afirma que a los rebeldes sirios se les suministran fusiles, lanzagranadas, municiones de guerra y armas que se aplican contra tanques. "En la Administración de Obama precisaron que no suministran armas a los rebeldes sirios, pero reconocieron que algunos vecinos de Siria lo hacen", dice el periódico.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

EE. UU. lanza un nuevo satélite con una misión secreta.


De la base aérea de las Fuerzas Armadas de EE. UU. en Cabo Cañaveral, estado de Florida, fue lanzado el cohete Atlas V, que llevará a la órbita un satélite militar probablemente destinado a comunicaciones, cuya misión es secreta. "El cohete colocará en órbita un satélite de la Oficina Nacional de Reconocimiento (NRO) [la agencia de información estadounidense encargada de la gestión de satélites militares]”, dice el comunicado de la Alianza Unida para Lanzamientos, una empresa conjunta de las corporaciones Lockheed Martin y Boeing. No se precisa el tipo de satélite que viaja con el cohete pero, según la página web especializada Nasaspaceflight.com, se trata de un nuevo dispositivo de comunicaciones, el décimo octavo de carácter militar de este tipo. 

La Alianza Unida para Lanzamientos administra de los cohetes portadores Atlas V, Delta IV y Delta II que sirven a los intereses del Gobierno de EE. UU. A su vez, la NRO controla el funcionamiento de los satélites espías estadounidenses. “En total para 2012 tenemos previsto 11 lanzamientos. Incluso este año vamos a tener un lanzamiento muy interesante para la NASA”, dijo la portavoz de la Alianza, Jessica Rye. El próximo lanzamiento en Cabo Cañaveral se producirá el 28 de junio, cuando el cohete Delta IV lleve a la órbita otro satélite 'espía'. En abril de este año despegó de la Base Vandenberg de la Fuerza Aérea en Santa Bárbara, California, el cohete Delta IV con una carga “supersecreta”. Según fuentes no identificadas, el cohete podría poner en órbita un satélite radar de nueva generación, predestinado a sondear la Tierra en condiciones meteorológicas adversas.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

¿Hacia un transplante de la 'primavera árabe' en América Latina?


La financiación de grupos opositores en los países del ALBA es un intento de EE. UU. de reproducir el escenario de la 'primavera árabe' en la región, opina el analista internacional Adrian Salbuchi. Según el analista, Washington quiere empezar por “Ecuador, Venezuela, Bolivia", es decir, "los países más reacios a alinearse con los EE. UU.". Salbuchi recuerda que, -"como hemos visto en Siria y en Libia"-, los norteamericanos llegan a “armar, financiar y entrenar a grupos opositores". Salbuchi concluye que “es una nueva forma de guerra” que “hay que seguir muy de cerca", ya que -afirma- "es un mal indicio para toda la América Latina”. 

El analista se expresó en estos términos tras darse a conocer la existencia de un flujo de dinero desde la organización estadounidense USAID hacia sectores antigubernamentales en Cuba, Venezuela, Bolivia, Ecuador y Nicaragua. Una investigación realizada en Ecuador analizó la actividad de los proyectos Ciudadanía Activa y Fortalecimiento de la Democracia, que recibieron financiación de EE. UU. por valor de 4,3 millones de dólares. Entre las actividades previstas figura el aumento de su incidencia a través de talleres, foros, y de su estrategia de presión y vigilancia. La propia USAID confirmó su disposición para financiar a los grupos opositores en algunos países de la Alianza Bolivariana.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Ciberguerra, ¿chispa de un Chernóbyl iraní?


Las consecuencias de la creación del virus Flame, desarrollado por EE.UU. e Israel para recabar información sobre las instalaciones nucleares de Irán, podrían ser destructivas y desembocar en una catástrofe nuclear, afirman los expertos. "Lo cierto es que surgirán muchas consecuencias y todas malas. La primera es que nadie podría garantizar que un virus informático vaya a tener un comportamiento limitado. 

Si explota alguna centrífuga, eso podría liberar contaminación nuclear, no solamente en un país, sino también en los países vecinos", comenta a RT Dmitri Bestuzhev, director de análisis para América Latina de Kaspersky Lab. “Además, está la otra cara del problema, que es la carrera de armamento cibernético que van a desarrollar los países. Distintos países se han pronunciado ya a favor de crear sus propios centros de mando de la ofensiva cibernética", añade el analista. Los expertos advierten que una ciberguerra podría transformarse gradualmente en ataques físicos que desembocarán en una guerra más nociva. “No se pueden descartar posibles escenarios, no sólo de ciberguerra, sino de una guerra que combine realmente tanto ataques cibernéticos como respuestas de armamento físico", concluye Bestuzhev. 

Según el diario The Washington Post, Estados Unidos e Israel crearon conjuntamente el complejo virus informático Flame para recabar datos con vistas a un cibersabotaje dirigido contra Irán. Los funcionarios occidentales informados citados por el diario, afirman que el virus rastreaba y controlaba los ordenadores de los funcionarios iraníes, enviando un flujo constante de información con la idea de preparar el terreno para una guerra cibernética. El esfuerzo conjunto de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) estadounidense, la CIA y representantes militares de Israel, se centró en el uso de un software destructivo como el virus Stuxnet para causar fallos en el equipo de enriquecimiento de uranio de Irán.

Fuente: http://actualidad.rt.com

Hamás dice estar listo para una tregua con Israel.


Hamás aceptó una tregua con Israel con la mediación de Egipto tras una escalada de violencia que dejó ocho víctimas palestinas por ataques israelíes en las últimas 72 horas. Según dice el comunicado del movimiento Hamás, “en respuesta a los esfuerzos egipcios para intentar hacer cesar el ataque contra nuestro pueblo, nosotros, las Brigadas Al Qassam y todas las facciones de la resistencia, declaramos nuestro compromiso de cesar esta serie de enfrentamientos siempre y cuando (Israel) se comprometa a cesar sus crímenes”. En particular Hamás declaró que cesará sus ataques con cohetes en el territorio de Israel. 

El alto el fuego será seguido por el movimiento con la condición de que las Fuerzas de Defensa de Israel cesen sus acciones militares en Gaza. El 18 de junio desde este territorio fueron lanzados en dirección a Israel más de 60 cohetes y proyectiles de mortero. La responsabilidad por los ataques se la atribuyeron las Brigadas Al Qassam (ala armada de Hamás) y las Brigadas Al Quds (brazo armado de la Yihad Islámica). Las Brigadas Al Qassam dijeron en un comunicado que sus cohetes eran "parte de las operaciones para repeler los ataques de la Ocupación (Israel) en la franja de Gaza y Cisjordania". Los cohetes que las distintas milicias palestinas disparan contra el sur de Israel no suelen tener la precisión necesaria para atacar blancos concretos, por lo que son lanzados contra centros urbanos y conllevan desde hace más de una década, cuando comenzaron, las condenas de la comunidad internacional. 

Nueve palestinos -cinco milicianos, tres adolescentes y una niña de dos años- han muerto desde lunes en esta nueva espiral de violencia, en la que varios grupos armados dispararon decenas de cohetes contra Israel y la Fuerza Aérea israelí atacó Gaza en una docena de ocasiones. Los palestinos están preparados para negociaciones pacíficas con los israelíes, pero les proponen rechazar la construcción de nuevos asentamientos. Lo declaró el dirigente de la Organización para la Liberación de Palestina, Saib Arikat, el 20 de junio tras una reunión con la secretaria del Departamento de Estado, Hillary Clinton. “Queremos reiniciar las negociaciones, pero hay que elegir: los asentamientos o la paz”, dijo Arikat.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

VIDEO: primer vuelo nocturno de la F-35C .


El 13 de junio, el avión de prueba F-35C "CF-02" que tuvo lugar la primera versión enviada vuelo nocturno en portaaviones de la Joint Strike Fighter. El vuelo partió de la Estación Naval de Patuxent River, Maryland, y el teniente coronel Matt Taylor estaba al mando de la aeronave. Sin embargo, tanto el foco de imágenes como el vídeo es utilizar un quemador posterior durante la noche, creando una imagen realmente impresionante.

Fuente: http://www.cavok.com.br

Lockheed dice que la reducción de costos significa más aplicaciones de la F-35.


Altos ejecutivos de Lockheed Martin, dijo que estaban trabajando duro para reducir el costo de los aviones F-35 Joint Strike Fighter, el mayor programa de armas del Pentágono, pero en última instancia, sería necesario un mayor volumen de solicitudes para hacer que el acceso al programa. "El volumen eventualmente antingindo la accesibilidad de este programa", dijo el martes que el jefe de operaciones de Lockheed Chris Kubasik, añadiendo que las órdenes de los últimos extranjeros de Japón y Noruega para el radar de avión de combate de sigilo se había dado al programa un empuje " positivo ". Lockheed presentó una propuesta el lunes para la construcción de 60 nuevos aviones a Corea del Sur, Kubasik dijo, y señaló que ganar esa orden podría ayudar a reducir aún más el precio del avión.
 
El presidente ejecutivo de Lockheed, Bob Stevens, dijo que la compañía está "totalmente dedicado" para reducir el costo de los aviones F-35, pero dijo que no estaba claro si Lockheed satisfaga las expectativas del Pentágono de una reducción de precios del 18 por ciento desde la cuarta a la quinta parte de los lotes de producción de aeronaves. Stevens dijo que Lockheed había ofrecido al Pentágono un precio más bajo en su propuesta para la producción de 32 F-35 de combate del lote en quinto lugar, aunque el número de orden que no ha resucitado, como había previsto inicialmente. Las negociaciones se prolongó durante más de seis meses, y ninguna de las partes puede predecir cuándo un acuerdo podría ser alcanzado. Un nuevo informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) publicó la semana pasada, citando la preocupación constante sobre el alto grado de solapamiento entre los costos de desarrollo, pruebas y producción del programa, aunque una tercera reestructuración realizada por el Pentágono de este año, que se desaceleró Programa para dar más tiempo para el desarrollo.
 
El informe señala que desde el año 2002, el monto total para el año 2017 se redujo en tres cuartas partes de 1591 a 365. Stevens, el mes pasado dijo a los inversionistas que la creciente demanda del Pentágono para los datos de costos, fueron en gran medida el aumento de la carga del gobierno que quiere ver reducido, debido a Lockheed necesita más trabajadores para procesar las solicitudes. El martes, Stevens dijo que las aplicaciones siguen, aunque Lockheed ya ha entregado 7.000 páginas de datos adicionales por encima de las 6.000 páginas con una propuesta de la empresa para la planificación de la partida quinta. Dijo que las expectativas del gobierno no eran "totalmente en línea con lo que podemos hacer como un equipo industrial." También reitera la determinación de la compañía para reducir los costos generales y hacer más eficiente el programa F-35, pero dijo que algunas de las expectativas del gobierno no tenían precedentes.
 
"No hay precedente para algunas de las expectativas que tienen las personas como resultado de" cuánto debe costar '", dijo Stevens. "Sé que el costo del avión, y sé que la base industrial es capaz de hacer." La compañía también está tratando con una huelga de nueve semanas de los 3.650 miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales de la planta en Fort Worth, Texas, donde la empresa fabrica el F-35, y dos bases militares en California y Maryland . Lockheed y el sindicato debe reunirse con mediadores federales para tratar de resolver la huelga, que fue provocada en gran medida por la oferta de Lockheed para poner fin a las pensiones de planes de prestación definida para los futuros trabajadores. Larry Lawson, director de la aeronáutica Lockheed división, dijo en una entrevista que la compañía no podía descartar la exigencia de poner fin a las pensiones de prestación definida para los futuros trabajadores, una política ya implementada en casi todos los sectores empresariales de otros. "No estamos fuera de línea con las tendencias nacionales", dijo.
 
Stevens dijo el martes que Lockheed utilizó la huelga para pensar en hacer ciertas partes de la línea F-35 de montaje en un "más eficiente". Pero no dio más detalles. Lawson dijo que Lockheed estaba trabajando duro para reducir la actual tasa de 16 por ciento de repetición del trabajo, la chatarra y la reparación en la línea de producción del F-35, aunque el Pentágono rechazó la idea de que la tasa superó a la de otros programas aeronaves en el mismo período de desarrollo. "No quiero dejar a nadie con la impresión de que estamos satisfechos con el 16 por ciento en situación de incumplimiento. No es un lugar adecuado para estar ", dijo Lawson. Dijo que el índice de rechazos y retrabajo no se había levantado como consecuencia de la huelga, a pesar de la utilización de trabajadores temporales. Lawson dijo Kubasik de observaciones sobre la necesidad de un mayor volumen de pedidos para reducir los costos de producción, que calificó de "la herramienta más poderosa" para lograr los objetivos del costo del programa.
 
Dijo que los modelos que ellos mismos le costó al gobierno mostraron que el costo del avión caería al aumento de los pedidos, teniendo en cuenta que Lockheed había establecido el costo estimado para el gobierno de cada uno de los sucesivos planes de producción por lotes. Lockheed es el desarrollo y la construcción de la nueva generación del F-35 de combate de los Estados Unidos y ocho asociados para el desarrollo - Gran Bretaña, Italia, Turquía, Dinamarca, Noruega, Canadá, Australia y Holanda - y otros dos países, Israel y Japón. El diseño del Pentágono invertirá 396 mil millones dólares EE.UU. en 2443 para desarrollar y comprar nuevos radares supersónicos avión furtivo, con los costos estimados de operación y mantenimiento que pueden aumentar el costo total del programa en su vida para EE.UU. $ 1,51 billón.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Fuerza Aérea India planea desarrollar su propio avión AWACS.

India planea desarrollar su avión AWACS propia sobre la base de IL-76 equipado con radar Phalcon israelí.
 
India está planeando desarrollar un avión AWACS (Sistema Aerotransportado nacionales de Alerta Temprana y Control) para fortalecer sus capacidades de defensa aérea. La propuesta para desarrollar el sistema nacional en el marco del proyecto "La India AWACS" será enviado a la aprobación de la Comisión de la atemporalidad del Consejo de Ministros (CCS) dentro de un mes o dos, dijo que los miembros de la DRDO.
 
En el marco del proyecto, los radares de gran alcance se instalaría en aviones de transporte pesado, como la IL-76 o Boeing. En la actualidad, la Fuerza Aérea India (IAF) está en funcionamiento tres radares Phalcon AWACS adquiridos a Israel. Estos radares AWACS están instalados en aviones de transporte del ruso IL-7. La DRDO también está desarrollando una versión más pequeña de los AWACS, conocida como sistemas integrados de Alerta Aérea y Control (AEW & C).
 
India está desarrollando un radar AEW & C está instalado en aviones ERJ-145.
 
Dentro del proyecto de AEW & C, el DRDO es la instalación de radares y otros sistemas de monitoreo de aire adquiridos en jets de Embraer. Dos de estos sistemas totalmentes funcionales será entregado a la India a finales de este año, dijeron las autoridades. Después de una serie de vuelos de prueba con éxito, las antenas están siendo montados en aviones Embraer, tras lo cual el sistema se colocará para la prueba final, dijeron.
 
Además de detectar aviones hostiis combate en el aire, el AWACS también se utiliza para detectar misiles hostiles y otros equipos de defensa aéreo enemigo. También puede ayudar a detectar las tropas situadas en las fronteras. Los AWACS de Israel están siendo adquiridos a través de un acuerdo de 2003, valorado en $ 1,1 mil millones. El AWACS también participó en una serie de ejercicios a gran escala, el control de las operaciones de vuelo de los luchadores principales de la Fuerza Aérea India (IAF). También hay planes para conectar estos radares AWACS con un satélite militar para incrementar su alcance y eficacia.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Profesores Voenmech "condenado por vender información a China," Bulava ".

 
En la ciudad de San Petersburgo Tribunal condenó a dos profesores de la Universidad Técnica del Estado Báltico ("Voenmech"), condenado por espiar para China. Yevgeny Afanasyev fue condenado a 12,5 años, y Sviatoslav Bobyshev - durante 12 años, la colonia, informa "Interfax" . De acuerdo con una agencia de fuente en las fuerzas del orden, los maestros atrapados en la transferencia de información sobre China de misiles "Bulava" y su creador - Moscú, Instituto de Ingeniería Térmica. Según los investigadores, los acusados ​​en mayo y junio de 2009 durante un viaje de negocios a China entregó documentos secretos para el pago a los representantes de la inteligencia militar chino.

Bobyshev Afanasyev y fue arrestado en marzo de 2010. Los profesores se han negado a reconocer su culpabilidad. Ellos argumentan que su viaje para dar una conferencia en Harbin se ha acordado con la Comisión Especial. El juicio de los profesores se llevó a cabo a puertas cerradas. En 2010, el Comité para la Defensa de los científicos reconocidos a las víctimas de los profesores de los detenidos de la manía de espionaje ".En mayo de 2012 para la transferencia de información de inteligencia extranjera "Bulava" se condenó a ocho años de defensa de funcionario de prisiones de la empresa Alexander Gniteev. El país en el que espiaba, no ha sido identificado. Intercontinental misil "Bulava" está diseñado para funcionar con los submarinos nucleares estratégicos de "Boreas". Se debe entrar en servicio en otoño de 2012. 

Fuente: http://lenta.ru

Los rusos se quejaron de los oficiales de la India con "Vikramaditya".


Oficiales de la Armada de la India a bordo del portaaviones "Vikramaditya" (antes "Almirante Gorshkov"), pasando por las pruebas de mar en el Mar Blanco, "interferir con el trabajo de los marineros rusos y confundido a sus pies." Este "Interfax" el jueves, 21 de junio, dijo una fuente en la industria de la construcción naval. Según la agencia de origen, dirige la tripulación rusa del barco. Además, la tarjeta está la puesta en marcha del equipo, los representantes de la planta, "Sevmash", responsable de la modernización de la nave, y representantes de la Armada de la India, que dará a la nave en diciembre de 2012 después de que los controles necesarios.

En general, la fuente dijo, "Interfax" expertos "Sevmash" Las pruebas están satisfechos: las características de funcionamiento de la nave resultó ser aún mayor que la requerida. Las pruebas de "Vikramaditya" comenzó 08 de junio y están diseñados para 124 días. En la última semana de junio irá a un portaaviones en el mar de Barents para una cubierta de vuelo de prueba del MiG-29K. Bajo los términos del acuerdo ruso-indio firmado en 2004, Rusia envía aviones de la India libre transportista "Admira Gorshkov" con sujeción a la modernización de la "Sevmash" y equipar a los combatientes de los buques rusos MiG-29K/KUB. El valor inicial del contrato ascendió a $ 1.5 mil millones, pero luego aumentó a 2,3 millones de dólares.

Durante la renovación y modernización "Vikramaditya" tiene una nueva cubierta y la rampa de despegue combatientes con ángulo de descenso de 14 grados. En un portaaviones se ha actualizado en parte las armas y se instala una planta de diesel de nueva potencia. Después de reparar el tonelaje de los barcos era de 45.000 toneladas, la longitud máxima - 283,5 m, anchura - 59,8 metros. El buque puede transportar hasta 30 aviones, incluyendo cazas y helicópteros. El portaaviones se ha diseñado para la tripulación de 1924 personas. 

Fuente:  htttp://lenta.ru/

La Marina de Guerra del Perú despliega sus hovercraft Griffon 2000TD en ríos del Cusco.

Griffon-2000TD-MGP

El Ejército y la Marina de Guerra del Perú han iniciado la instalación de seis bases militares en la selva del Cusco, cuatro bases contrasubversivas y dos bases de control de tránsito fluvial, con la finalidad de evitar la migración de los remanentes terroristas del VRAE (Valle de los Ríos Apurímac y Ene) hacia esa zona. De acuerdo a un informe del diario La República, la Brigada de Infantería 22 del Ejército es la encargada de la instalación de las bases contrasubversivas en Kepashiato, Incahuasi, Pucyura y Yuveni, las que servirán de puesto de avanzada al Batallón Contrasubversivo 314 y dispondrán de helipuerto para operaciones aerotransportadas. Las bases navales se instalarán en Ivochote y Camisea, a orillas del río Urubamba, y desde estas bases operarán parte de los cinco hovercraft Griffon 2000TD adquiridos en el año 2011, a la corporación británica Griffon Hoverworks, un destacamento de Fuerzas Especiales (FOES) y personal de la Infantería de Marina y Guardacostas.

Según fuentes navales, los hovercraft han demostrado una gran capacidad operacional, al incursionar en zonas antes inaccesibles, realizando misiones de interdicción fluvial, búsqueda y rescate, sembrado y extracción de tropas, día y noche, en todo tiempo. “La sola presencia de los hovercraft en los ríos tienen un efecto disuasivo. Son lanchas de gran potencial de desplazamiento. Su rapidez contribuye a realizar operaciones incluso en superficies difíciles como lodo y tierra. Vinieron expertos de la fábrica de los hovercraft especialmente para adiestrar al personal. Es un arma que encaja muy bien con las exigencias geográficas de la selva cusqueña,” revelaron fuentes navales a La República.

La gran novedad en cuanto al equipamiento de los hovercraft, es el trascendido sobre la integración de ametralladoras Dillon M-134, una ametralladora de supresión Gatling, con seis barriles de fuego, con la capacidad de disparar 3.000 proyectiles (500 proyectiles por barril) 7,62 mm OTAN por minuto y pesa aproximadamente 60 libras. Fabricadas por la estadounidense Dillon Aero, este sistema de arma tiene un ciclo de vida proyectado de más de un millón de disparos, servicio cada 60 mil disparos y una precisión de hasta casi nueve veces mayor a sistemas de cañón simple comparables.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

El Ejército de Venezuela recupera los vehículos blindados ligeros RBY Mk 1.

EV_RBY Mk 1_JUN12_CEO
El Ejército de Venezuela está recuperando los vehículos blindados ligeros IAI/Ramta RBY Mk. 1, de fabricación israelí. Los trabajos se están llevando a cabo en los talleres del 108 Batallón de Apoyo Logístico General de División José Escolástico Andrade (Ciudad Ojeda, estado Zulia), unidad táctica divisionaria de la Primera División de Infantería (CG: Maracaibo). Los RBY Mk. 1 que están siendo recuperados van a servir de plataforma a montajes dobles TCM-20 Mk.5 de cañones antiaéreos Oerlikon HS.404 de 20mm. Tanto los vehículos como los montajes les fueron transferidos al Ejército por la Fuerza Aérea Venezolana (FAV). A comienzos de la década de 1980, la FAV adquirió en Israel cantidades no especificadas de RBY Mk. 1 y TCM-20 Mk.5. 

Los vehículos han sido empleados para la protección de las bases aéreas (armados con ametralladoras de 7,62x51 mm) y como plataforma para los radares de alerta temprana Elta EL/M 2106. Por su parte, los montajes TCM-20 Mk.5 (remolcados) estaban asignados a la defensa antiaérea de las bases de la FAV. Cabe señalar, que el Ejército también ha instalado montajes TCM-20 Mk.5 en vehículos tácticos 4x4 Tiuna, de producción nacional.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

La Armada mexicana pedirá presupuesto a Navantia para dos buques quimiqueros.

Navantia-Ferrol

La Armada mexicana pedirá presupuesto a la empresa pública española Navantia para la construcción de dos buques quimiqueros, según desveló ayer el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez-Feijóo. Según afirmó Feijóo, la propuesta es resultado de la reunión que mantuvo el pasado viernes con el consejero delegado de Pemex Internacional España, José Manuel Carrera Panizzo, y que se enmarca en la alianza estratégica fraguada entre el Gobierno gallego y la petrolera mexicana Pemex para suministrar carga de trabajo al maltrecho sector naval gallego.

La petición de presupuesto se producirá a principios de julio y “puede concretar la esperanza de que Navantia inicie una recuperación de pedidos”, declaró Feijóo, que no precisó a cuánto ascenderían los contratos de los quimiqueros ni los empleos y el tiempo de trabajo que generaría su construcción. El acuerdo firmado por Pemex y la Xunta el pasado mes de mayo para construir 14 remolcadores dejaba la puerta abierta a canalizar pedidos a través del Gobierno, de forma que el pacto también pudiera beneficiar a Navantia. El hecho de que sea la Armada mexicana quien tenga que formalizar la petición se debe a que el astillero de Ferrol tiene un veto impuesto por la UE desde 1984, consecuencia de la crisis de competencia del naval europeo y que limita su capacidad a la construcción de barcos militares. La prohibición, a la que Feijóo ha reiterado en varias ocasiones su oposición, termina en 2015.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Un error de cálculo del Estado Mayor del Ejército provoca un tapón en los ascensos de suboficiales. Faltan plazas porque hay muchos menos pases a la reserva.

Entre el colectivo de suboficiales del Ejército de Tierra hay decenas de militares que, pese a reconocérseles el derecho y las capacidades de ascenso, continúan inmovilizados en su empleo. Las previsiones de paso a la reserva han fallado y hay menos plazas de las prometidas. El foco del problema se encuentra en la Academia General Básica de Suboficiales de Tarlan (Lerida). De allí salen los suboficiales, principalmente brigadas y sargentos primeros, con la declaración de apto para el ascenso. Pero el ascenso nunca llega.

Esas declaraciones de apto se suceden a lo largo de años, sin que nunca conlleven el ascenso de empleo. Incluso hay 10 brigadas de la VII promoción de Tarlan que acumulan ya ocho ‘aptos’. También hay 62 brigadas de la VIII promoción que están en la misma situación, y otros 450 sargentos primeros de varias promociones –la XVI, XVII y XVIII-.

Un fallo en las previsiones
Tal y como manejan asociaciones representativas de suboficiales –como ASFAS-, el problema viene generado –además de por los problemas generados por la aplicación de la Ley de Carrera Militar- por un error de cálculo del Ejército de Tierra. Según la información que disponen estas asociaciones, proveniente de boletines internos del Cuartel General de Tierra, ha habido un fallo en las previsiones efectuadas sobre pases a la reserva de suboficiales.

Son menos cada año los suboficiales que deciden el pase a la reserva de forma voluntaria, y esta situación ha provocado que las estimaciones han fallado en 50 vacantes para el ascenso a subteniente y en 90 para el ascenso a brigada.

Soluciones
Entre las soluciones propuestas por el colectivo se encuentran:
-Fijar un cupo anual de pase a la reserva a petición propia para suboficiales.
-Fijar un número de evaluados idéntico al de vacantes previstas.
-Ampliar la plantilla de subtenientes.
-Permitir el pase a la reserva a los 36 años de servicio.

Fuente: http://elconfidencialdigital.com/

USS Eisenhower Marina de los EE.UU. se dirige a Oriente Medio.

Grupo de portaaviones de ataque de la Marina de los EE.UU., encabezada por el portaaviones nuclear Eisenhower, salió de la base hoy en día, "Norfolk" (Virginia) y se dirigió a Oriente Medio. De acuerdo con el servicio de información del grupo de Marina de EE.UU. navío será el primero en el área de responsabilidad de las operaciones de la Sexta Flota - en el Mediterráneo. Entonces va a la región del Golfo. Más temprano, los EE.UU. enviaron al deber en el grupo de la región del Golfo Pérsico de asalto anfibio, incluyendo un portahelicópteros. Los buques, a bordo del cual se coloca Batallón Expedicionario de la Infantería de Marina, salió de la base, "Norfolk" (Virginia). El servicio de información de la Marina de los Estados Unidos hizo hincapié en que el grupo va al viaje planeado "para participar en las operaciones de seguridad en las zonas marítimas, respondiendo a las situaciones de crisis, mejorar la cooperación regional para asegurar la presencia de la seguridad y el bien de las fuerzas navales en las áreas de responsabilidad de la Quinta Flotas operativas y sexto. " El área de responsabilidad de la Quinta Flota, en particular, incluido el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo. 

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Rusia emplazará baterías de defensa antiaérea Pantsir-S en las cercanías de Moscú.


Rusia  emplazará una segunda batería de los modernos sistemas antiaéreos Pantsir-S en las cercanías de Moscú, declaró hoy el portavoz de las Tropas de Defensa Aeroespacial, teniente coronel Dmitri Zenin. "La defensa antiaérea y antimisil de Moscú está a cargo de dos regimientos emplazados en las afueras de la ciudad y dotados de misiles S-400. Uno de los regimientos ya incluye una batería de Pantsir-S y el otro la recibirá en septiembre u octubre", informó. Dijo que la tarea principal de las unidades dotadas de Pantsir-S es proteger los sistemas S-400 ante eventuales ataques aéreos del enemigo.

Zenin confirmó que un tercer regimiento de misiles S-400 entrará en servicio a mediados de 2013 y que también será emplazado en la provincia de Moscú. El sistema antiaéreo de cañón-misil Pantsir-S se utiliza para defender instalaciones militares, administrativas e industriales contra aviones, helicópteros, misiles de crucero y armas de alta precisión. En septiembre de 2011, los sistemas Pantsir-S y S-400 participaron por primera vez en importantes ejercicios militares "Comunidad Combativa 2011" y "Escudo de la Unión 2011" y demostraron su alta capacidad para destruir blancos aéreos a diversas alturas.


Fuente: http://sp.rian.ru/

MRAP primero Chino.

 
La parte china presentó su primera MRAP (resistente a las minas Ambush Protected), un nuevo vehículo 4x4 llamado 8M Norinco. El vehículo puede soportar una mina anti-vehículo de hasta 7 kg (15,4 libras) de explosivos (o 10 kg/22 libras por debajo de una rueda). El 8M lleva ocho miembros del personal y está destinado principalmente para el trabajo policial. El 8M es al parecer uno de los resultados de un acuerdo alcanzado con una empresa de Sudáfrica (MLS, los sistemas móviles terrestres) hace dos años para venderle a China tecnología de MRAP. Se trataba de vender en China once vehículos MRAP. Pero la venta incluyó la transferencia de tecnología, por una tarifa.
 

Los sudafricanos insistido en esto, y los chinos sobre la marcha. Los chinos cumplido, porque sabían que los sudafricanos estaban al tanto de la tendencia china a robar acaba de dicha tecnología. MRAP son 8-20 camiones de toneladas que se endurecen para sobrevivir bombas y minas. Estos se construyen con las técnicas de construcción promovidas por las empresas sudafricanas. La tecnología de Sudáfrica se ha importado a los EE.UU. en 1998, y ya ha sido utilizado en el diseño de vehículos para el mantenimiento de la paz en los Balcanes. Estos vehículos utilizan un diseño de cápsula para proteger a los pasajeros y los principales componentes de los vehículos de las minas y bombas en las carreteras.
 
El MRAP china se basa en un modelo sudafricano, adaptarse a las normas chinas. Los tres primeros fueron construidos en el sur de África, con las partes para los otros ocho enviados a China, donde los ingenieros del Sur de África bajo la supervisión de su conjunto por el chino. Mientras los chinos a cabo su parte en el contrato, el personal de Sudáfrica siguió transfiriendo la tecnología (incluyendo las técnicas de producción). China está tratando de limpiar sus actos en lo que respecta al robo de la propiedad intelectual. China hace esto por su propio interés, ya que hay una cantidad cada vez mayor de los inventos chinos que pueden ser robados. Así que la oferta de Sudáfrica proporcionó una oportunidad para mostrar que China se puede confiar. El 8 millones de Norinco es al parecer el primero de varios diseños MRAP chinos.

Fuente: www.strategypage.com 

Es un pájaro, es un avión, que ha desaparecido.

X-37B
 
Una Fuerza Aérea de EE.UU. X-37B UOV (vehículo orbital no tripulado) regresó a la tierra el 16 de junio, después de 469 días en el espacio. Esta hazaña fue posible por el hecho de que el X-37B llevaba consigo un gran panel solar, que salió de la remuneración de la carga, desarrolló y produjo suficiente energía para mantener el X-37B hasta allí por más tiempo. La fuerza aérea no ha dicho lo que el X-37B estaba haciendo allí todo este tiempo. La fuerza aérea ha puesto de manifiesto que es el diseño de un X-37C, que sería el doble del tamaño del archivo. X-37B y capaz de transportar hasta seis pasajeros Piense en ello como la lanzadera de espacio Lite, pero robótica y dirigido por los militares, no de la NASA. Esto tiene preocupado a los chinos, y que no están siendo tranquila acerca de sus temores. Hace dos años, después de siete meses en órbita, el primer X-37B de vuelo (de 224 días) terminó. Tres meses más tarde, el segundo X-37B fue lanzado. El X-37B también demostró que no podía ser fácilmente seguidos mientras que en órbita. El primer X-37B está siendo preparado para un segundo viaje a finales de este año.
 
Poco se conoce públicamente acerca de lo que cualquiera de X-37B estaba haciendo allí. La mejor conjetura es que estaban probando la resistencia de los componentes del nuevo satélite, y el propio X-37B. Eso no quiere dar a los astrónomos aficionados mucho que ver. La colección internacional de aficionados observadores del cielo han demostrado ser notablemente hábil en la detección de objetos en órbita en el pasado, incluidos los clasificados como el X-37B, pero no esta vez. La fuerza aérea dijo que este vuelo era simplemente para poner a prueba la aeronave, pero no dijo qué, si había algo en la bodega de carga para el primer vuelo. Se reveló que el segundo tomó un panel solar plegable. No hay detalles sobre qué otros artículos se pusieron a prueba. La comunidad de aficionados de observador orbital ha concluido que una cosa que el X-37B fue probado lo bien que podría cambiar constantemente las posiciones, y permanezcan escondidos. A este respecto, el X-37B fue un éxito rotundo. Eso es debido a que estos observadores aficionados en general son muy buenos en el seguimiento de lo que hay allí.
 
El X-37B es un control remoto mini transbordador espacial. El vehículo espacial, de acuerdo con los astrónomos aficionados (que les gusta ver los satélites espías también), parece estar pasando por algunas pruebas. El X-37B se cree que tiene una capacidad de carga de alrededor de 227-300 kg (500-660 libras). El compartimiento de carga es 2.1x1.4 metros (7x4 metros). A medida que regrese a la tierra, que las tierras por sí mismo (después de haber sido ordenado utilizar una zona de aterrizaje específica.) El X-37B pesa cinco toneladas, es de nueve metros (29 pies) de largo y tiene una envergadura de 4 metros (14 pies). El transbordador espacial es de 56 metros de largo, pesa 2.000 toneladas y tiene una carga útil de 24 toneladas. El X-37B es un proyecto clasificado, así que los detalles adicionales que no se dispone de muchos. Ha estado en desarrollo durante doce años, pero el trabajo se hizo más lento por un tiempo debido a la falta de dinero. Lo que hace que el X-37B es tan útil que es de fácil manejo, contiene unos sensores internos (así como equipo de comunicaciones), y puede llevar a los mini-satélites o sensores adicionales, en la bodega de carga.  

Recreación de como podria ser el X-37C en el espacio

El uso de un brazo de control remoto, el X-37B podría abastecerse de combustible o reparar otros satélites. Pero X-37B es un proyecto clasificado, con poca información confirmada sobre su carga útil o de misión (aparte de probar el sistema en su primera misión). Las misiones futuras probablemente implicará un trabajo de inteligencia, y tal vez los satélites espía de servicio existentes (que utiliza su combustible a cambio de sus órbitas.) El X-37B se cree capaz de servir como una plataforma para los ataques contra satélites enemigos en tiempo de guerra. La misión principal de la X-37B es al parecer para servir como un modelo a escala, para la prueba de la más grande de X-37C de diseño. Pero ha sido al parecer, no hay construcción real de la primera X-37C, sin embargo, mientras que la fuerza aérea parece tener un montón de trabajo para los dos X-37Bs que ya existen.

Fuente: www.strategypage.com 

Los infantes de marina conseguir un par de Big Ones.

USS Tripoli (LHA-7)
 
La Marina de EE.UU. ha ordenado a la segunda (el USS Trípoli, LHA 7) de dos buques anfibios que no tendrán una cubierta bien por lanchas de desembarco. El primero de estos LHA wellless, el USS America entrará en servicio el próximo año, con el Trípoli a seguir en 2018. Después de eso, la Armada va a esperar para ver cómo los dos primeros de estos barcos realizan antes de construir más.
 
La marina de guerra había intentado este concepto antes, ya que la LPH (Plataforma de Aterrizaje de Helicópteros) en la década de 1960. Siete buques de 18.000 toneladas fueron construidos desde cero, como LPHS mientras que otros cuatro fueron mayores compañías que se han modificado, simplemente un poco para este tipo de cosas. Tomando nota de la proliferación de las armas antiaéreas, y la vulnerabilidad de los helicópteros en una zona de combate, la marina se alejó de LPHS, y por la década de 1990 ya se habían ido todos. Pero ahora la idea ha vuelto, al menos en la forma de dos barcos.
 
Los Estados Unidos son de clase LAHS grandes buques (45.000 toneladas, 257 pies de largo meters/844) y, como todos los otros buques de asalto anfibio estadounidenses, se parecen a pequeños portaaviones. Sin embargo, las Américas son más grandes que LHA anteriores y no tienen cubierta bien tomar mucho espacio en la popa. Las Américas tienen una tripulación de 1.050 infantes de marina y llevar a 1.600, así como 32 aeronaves (helicópteros, V-22 y F-35Bs). El razonamiento detrás de este diseño es que la proliferación de misiles anti-buque hace que sea demasiado arriesgado acercarse lo suficiente para las lanchas de desembarco. Así que ahora hay que volver a LPHS y los medios de transporte más amplia, como la V-22.

Fuente: www.strategypage.com 

MBDA lanza paquete de simulación táctico de combate terrestre.


En la feria internacional de Defensa EUROSATORY 2012, MBDA presentó su nueva solución de entrenamiento táctico para fuerzas armadas, denominado ATTACS (Advanced Tactical Training Architecture for Combat System – Arquitectura de Entrenamiento Táctico Avanzado para Sistemas de Combate). Una plataforma de simulación innovadora, diseñada para instruir y entrenar fuerzas terrestres en el despliegue y disparo de sus principales sistemas de armas en un ambiente simulado pero altamente realista. La estructura modular y arquitectura abierta de ATTACS provee a las unidades militares, desde patrullas de combate hasta compañías, de la habilidad para moverse a través de las simulaciones de terreno imaginario o real, que pudiera potencialmente ser sus futuras zonas de despliegue, y hacer uso coordinado de los simuladores de siguiente generación para sistemas de armas producidos por MBDA.

El sistema operativo es ‘plug and play’ y muy facil de usar, para simplificar su despliegue operacional, sirviendo para mantener las habilidades tácticas y técnicas, individuales y colectivas, incluso cerca de la linea del frente. La precisión con la que ATTACS representa el ambiente de combate, tal como el uso y efecto resultante de las armas, hace de este sistema un equipo sin rival y un medio innegablemente efectivo para evaluar el planeamiento y coordinación de los sistemas de enganche y disparo en combate. Además de ser un recurso intuitivo, muy moderno,para su uso en instrucción y entrenamiento táctico, ATTACS es también una innovadora herramienta para la preparación y evaluación de las misiones. 

La presentación del ATTACS marca la culminación de varios años de trabajos conducidos por MBDA, en cooperación con la Dirección General de Armamento (DGA) del ministerio de Defensa de Francia y el Ejército Francés, incluyendo su Sección Técnica, conocida como STAT. Durante el transcurso de estos trabajos, MBDA desarrolló y validó un comprensivo paquete de ambientes simulados y modelos digitales para sus actuales y futuros sistemas de armas. Gracias a este nuevo producto, MBDA es ahora capaz de ofrecer uno de los servicios de soporte más completos para sus sistemas de armas, incluyendo plataformas de simulación muy cercanas a la realidad.

Fuente: http://maquina-de-combate.com/

Demostrador de Taranis probado, como los resbalones del primer vuelo en 2013.

 
El Reino Unido ha retrasado el primer vuelo de su demostración de combate aéreo no tripulado Taranis tecnología del sistema hasta que "la primera parte de 2013", según el autor principal de la empresa BAE Systems. Revelada en julio de 2010 en virtud de un proyecto por valor de £ 140 millones ($ 220 millones), el furtivo Taranis ha completado recientemente una serie de sección transversal de radar (RCS), las pruebas de polo realizadas en el sitio de Warton de BAE en Lancashire, dice Tom Fillingham, director de Combate Futuro sistemas de aire para su unidad de negocio Military Air e Información.

En su intervención en Warton el 19 de junio, dijo Fillingham datos del trabajo de prueba RCS está siendo evaluada por el Ministerio de Defensa del Reino Unido y su Ciencia y Tecnología de Laboratorio de Defensa, pero que "los resultados son muy prometedores". BAE y sus socios de la industria sobre el proyecto de Taranis han llevado a cabo una cantidad considerable de trabajo de prueba y desarrollo en los últimos dos años, dice, incluyendo también pruebas exitosas de integración de admisión del motor llevadas a cabo en las instalaciones de Filton de Rolls-Royce en Bristol.
 
Mientras tanto, BAE se espera recibir alrededor de un contrato de £ 15 millones alrededor de Farnborough el próximo mes de aire para estudiar las necesidades tecnológicas vinculadas a una propuesta anglo-francesa de diseño de combate el futuro sistema de aire. Su socio de sistemas no tripulados Dassault también recibirá un premio de valor similar para llevar a cabo trabajo en el proyecto. El esfuerzo bilateral se espera que basarse en la experiencia de la pareja con el desarrollo y la preparación para volar a sus respectivos Taranis y manifestantes Neuron UCAS.

Fuente: www.flightglobal.com

Northrop Grumman para red de bordo radares de control de incendios a Tailandia para los F-16.


Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) ha recibido un 87,8 millones de dólares de ventas militares extranjeras (FMS) del contrato para proporcionar el APG-68 (V) 9 radar aerotransportado de control de incendios a Tailandia, Irak y Omán para su uso en aviones de combate F-16. La compañía ofrecerá seis sistemas de radar para la Real Fuerza Aérea Tailandesa, 22 sistemas de radar a la fuerza aérea iraquí y 15 sistemas de radar de la Fuerza Aérea Real de Omán, por un total de 43 sistemas. Las entregas se espera que esté terminado en marzo de 2015. El contrato FMS es administrado por el Centro de Sistemas Aeronáuticos, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio.

"La selección de la APG-68 (V) 9 Radar de Control de Incendios de Tailandia, Omán e Irak reafirma su valor y la posición de referencia para todos los nuevos F-16, la producción y el F-16 actualizaciones de aviónica", dijo Tim Winter, presidente de Northrop Grumman vice Soluciones de sistemas globales. "El desempeño operativo APG-68 (V) 9 radar, su costo de adquisición asequible, de bajo coste de sostenimiento y disponibilidad inmediata ha llevado a 12 países para adquirir casi 750 sistemas de hasta ahora." La APG-68 (V) 9 permite la participación de los aire-aire y aire-tierra las amenazas con mayor precisión y alcance que a mayor legado F-16 radares de control de incendios. El radar proporciona autónoma, todo el medio ambiente, la precisión aire-superficie que se dirigen con un modo de alta resolución radar de apertura sintética de mapeo del suelo.

Northrop Grumman ha sido el desarrollo, la integración y la producción de F-16, radares de control de incendios durante 36 años. Esto incluye tres variantes de la APG-66, ocho variantes de la APG-68, en el APG-80 de matriz Airborne electrónicamente explorado (AESA), desarrollado específicamente para el Bloque F-16 60, y la reciente introducción de radar Scalable Agile Beam (SABR ) AESA. Larga tradición de la compañía en los radares de control de incendios también incluye radares de control de incendios para el B-1, F-22 y el F-35 Joint Strike Fighter. El contrato está en línea con la política de EE.UU. de permitir a la defensa de la fuerza aérea iraquí a asumir funciones soberanas de defensa aérea, y también es compatible con las relaciones exteriores con los socios de Tailandia y Omán.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/

Vietnam se ofreció a comprar 18 Su-30K.


"Rosoboronexport" ha encontrado un comprador potencial de combate rusos Su-30K, que se encuentra en Bielorrusia. A medida que la "B", en mayo de delegación militar vietnamita visitó la planta de reparación de aeronaves en la 558a Baranavichy, que estaba dispuesto a comprar los 18 aviones. Precio, por lo que Rusia está dispuesta a desprenderse de cazas pesados, por lo atractivos que Vietnam, que se utiliza para comprar solo la maquinaria nueva, listo para comenzar las negociaciones sobre la adquisición es de segunda mano. Si Vietnam iniciar las negociaciones concretas, por primera vez desde el establecimiento del monopolio estatal de "Rosoboronexport" en el mercado de un país estarán compitiendo sólo dos compañía de aviación rusa.

El hecho de que a mediados de mayo de delegación vietnamita llegó a Bielorrusia, dijo una fuente en la planta de reparación de 558 º avión a "Kommersant". Según él, los representantes de los vietnamitas llegaron a estudiar la propuesta para la compra de 18 Su-30K unidades. "Los vietnamitas han demostrado unos pocos peleadores que se han examinado, y luego recibió una oferta de Rusia para iniciar la pre-contrato de trabajo. Se hizo hincapié en el hecho de que el estado de la Su-30K después de la evaluación llevada a cabo por especialistas reconocidos aunque no es perfecto, pero lo suficientemente bueno - dice la fuente "B" - logró convencerlos de que la planta tiene todas las capacidades para llevar a cabo las reparaciones y modernización de los combatientes en sus necesidades específicas "Fuente:". B ", que es cerca de la "Rosoboronexport", el hecho de la visita de los vietnamitas en la planta confirmó, negándose a hacer más comentarios. Otro entrevistado, "B", hizo hincapié en que las partes aún no han hablado sobre el acuerdo. "Tenemos un deseo de iniciar negociaciones en breve," - dijo. Desde el funcionario se negó a comentar en el "Rosoboronexport", y 558 m de fábrica de aviones, y la Corporación "Irkut".

Recordemos que a finales de noviembre, el 18 SU-30K, se encontraban en la Fuerza Aérea de la India, fueron transportados por aviones militares, aviones de transporte en el territorio de Belarús, donde tenían previsto para reparar y actualizar a la versión del Su-30 kN, seguido de por la venta (véase la "B" el 16 de septiembre de 2011). Al igual que en 1996, Rusia técnico no pudo crear 18 avanzados Su-30MKI, la India se había ofrecido a comprar el mismo número de máquinas, pero en una forma simplificada - Su-30K. Pero con la condición de que fueron reemplazados más tarde por la misma cantidad de alto grado de vuelta Su-30MKI y Su-30K-a Rusia y va a ser propiedad del fabricante - "Irkut" Corporación. Nuevos aviones de combate han sido entregados, y los viejos no estaban en Rusia y en Bielorrusia. Baranovichi: es posible "Irkut" para evitar el pago de los derechos de aduana para la importación de aviones a Rusia.

A pesar de la "Belarús" Rusia tiene la intención de rescatar a los combatientes de al menos $ 270 millones (unos US $ 15 millones para una unidad con el fin de modernizar), que compara con un valor de mercado de 18 nuevos Su-30 (más de $ 1 millones de dólares) es sólo una pequeña cantidad. Entre los países interesados ​​en una oferta ventajosa, las fuentes de la "B" en el sistema conocido como MTC, Sudán, Vietnam y Bielorrusia en sí, tiende con el mínimo uso de los fondos para modernizar su flota de aire (en particular, para sustituir obsoletos Su-27). Sin embargo, de acuerdo con la fuente "B" en el complejo de la industria de la aviación, el Ministerio de Finanzas de Rusia se negó a conceder un préstamo a Minsk para su compra, y pagar incluso esta cantidad no podía independiente Bielorrusia. Los pasos reales para iniciar las negociaciones primero tuvo Vietnam y Sudán, según los entrevistados, "B", ahora se ve como una especie de reserva.

"El hecho de que Rusia ha logrado encontrar un cliente para estos Su-30K, es buena, aunque el cliente increíble, porque había confiado anteriormente únicamente en la compra de nuevos vehículos de combate -. Dijo el director adjunto del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, Konstantin Makiyenko -. el precio del mismo es muy rentable para el contrato de Vietnam, es probable que el deseo de comprar el Su-30K está vinculado al precio es muy atractivo, cuando de un caza pesado podría pagar menos.. 20 millones de dólares? "

Inicio de las negociaciones sobre el Su-30K con Vietnam puede ser única: por primera vez desde la aparición de un monopolio estatal de "Rosoboronexport" (hasta ahora sólo tiene el derecho a la entrega del producto final) en un mercado competirá con sólo dos las empresas de la industria de aviones en Rusia. El hecho es que hoy la creación de una serie de aviones Su-30 lleva a la Fuerza Aérea de Vietnam en Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association, un miembro de la Corporación United Aircraft (UAC). Y todo el Su-30K, ahora se encuentra en Belarús, son propiedad de la "Irkut" corporación. De acuerdo con "Kommersant", por lo que algunos líderes de alto rango del KLA se oponen a la implementación del acuerdo, tratando de defender la posición se incluye en los de Asia y el Pacífico los productos de sus empresas. Sin embargo, el ELK sería muy difícil convencer a Vietnam, a abandonar el Su-30K Corporación "Irkut" - principalmente debido al precio extremadamente atractivo. Además, de acuerdo con la "Y", "Rosoboronexport" está decidido a llegar a un acuerdo para el Su-30K en ningún momento.

Vale la pena recordar que a finales de febrero de Su-30MK2 se estrelló en la región de Amur, la intención de transferir la Fuerza Aérea de Vietnam, en 2010 el contrato para suministrar 12 de estas máquinas (ver "Kommersant" el 29 de febrero). Resultados de la virtud de este contrato en Rusia, de acuerdo con "B", queda por poner las cuatro combatientes.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...