La polémica se desató sobre las pruebas de simulación de la compra del F-35 de combate, dice que la materia llamada de la agencia de noticias Yonhap News de Corea del Sur para el jueves, 7 de junio. La pregunta que surge cuando el país se prepara para comprar una flota de cazas furtivos avanzadas, y las pruebas de rendimiento de la competencia del F-35 no se puede hacer en vuelo real, por los pilotos en Corea del Sur, pero sólo el uso de simuladores. El F-35 de Lockheed Martin compite con la SE F-15 de Boeing y EADS Eurofighter Typhoon para una compra grande que puede superar los 10 billón w0n (aproximadamente 8,5 millones de dólares). Corea del Sur planea comprar 60 aviones de combate, y la elección del proveedor está prevista para octubre de este año.

 De acuerdo con funcionarios de la agencia estatal de adquirir armas de Corea del Sur, el DAPA (Programa de Administración de Adquisiciones de Defensa) las pruebas de rendimiento de los aviones F-35 están programadas para el mes de junio. La SE F-15 y el Eurofighter está previsto para agosto y septiembre, respectivamente. Sin embargo, mientras que Boeing y EADS acordaron llevar a cabo pruebas de rendimiento en los vuelos reales con un piloto a bordo de Corea del Sur, según el informe de Lockheed se negó, diciendo que sus aviones de combate con un radar de sigilo aún no está en servicio y está todavía en desarrollo. El horario de los vuelos de prueba de la F-35, que es un monoplaza, se ha retrasado, lo que eleva las preocupaciones sobre los crecientes costos y que el avión puede no estar disponible hasta el año 2020.
 
De acuerdo con un funcionario de la DAPA, "Debido a que el F-35 está ahora en desarrollo, sólo los pilotos de F-35 puede volar." En cambio, el DAPA ha pedido a Lockheed para llevar a cabo las pruebas de rendimiento con los simuladores, y un piloto de Corea del Sur a bordo de otro tipo de avión, después de la F-35, dijo el funcionario. * El plan, sin embargo, planteó preguntas en las pruebas de rendimiento adecuados.
 


El Gobierno de los EE.UU. es el principal cliente y contribuyente financiero al programa F-35, que se estima en más de $ 300 mil millones. Además de Estados Unidos, ocho países, incluyendo Gran Bretaña, Canadá y Turquía son parte del programa de armas más grande en la historia de dividir algunos de los costos de desarrollo. Corea del Sur ya ha adquirido 60 aviones Boeing F15 de combate desde 2002 en las dos primeras fases del programa de modernización de los luchadores, cuyo nombre en código es "FX".