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martes, 22 de mayo de 2012

Prioridades de la OTAN: ¿Qué se acordó en Chicago?.

Finalizó la Cumbre de la OTAN en Chicago, en la que participaron 28 miembros de la Alianza y sus 13 aliados. Los temas claves del evento fueron la situación en Afganistán, el potencial militar de la Alianza -en particular la defensa antimisiles- y el reforzamiento de la colaboración en el marco de la Alianza.

El tema afgano
Las cuestiones claves de la cumbre se discutieron a puerta cerrada. La retirada de tropas de Afganistán fue el tema principal del evento, donde se trazó una estrategia común para la salida de los efectivos de suelo afgano después de más de una década que duró la misión. Se acordó que ya el año siguiente la OTAN entrege el control de la seguridad en Afganistán a las fuerzas afganas, y antes de que finalice 2014 cesarán las acciones militares. Francia fue el único que anunció la salida de sus tropas antes del proceso de transición. Por su parte, España quedó comprometida con la misión de la OTAN.

Uno de los eventos principales de la reunión fue el encuentro de los presidentes de EE. UU., Barack Obama, y de Afganistán, Hamid Karzai. Según subrayó Obama, "ambos entendemos perfectamente qué penas le han tocado al pueblo afgano. En Afganistán sigue muriendo gente... No obstante, estamos seguros de que estamos en el camino justo”. En respuesta, Karzai agradeció a Obama por su ayuda a Afganistán, precisando que ahora la vida de muchos afganos ha mejorado sustancialmente.

El sistema antimisiles de la OTAN enredará a Europa
Otro tema importante de la Cumbre de Chicago fue la modernización de las fuerzas militares de la OTAN. Según muchos expertos, la campaña del año pasado en Libia desnudó el retraso notable de los ejércitos europeos en comparación con el estadounidense, debido a los recortes en gastos militares que ha tenido Europa durante muchos años. En el contexto de crisis financiera en Europa y de problemas presupuestarios de EE. UU., la OTAN pretende apostar por la ampliación de la colaboración dentro de la Alianza y el financiamiento común de las nuevas tecnologías.

Una de las prioridades en la colaboración militar es la defensa antimisiles, que fue el tercer tema clave de la cumbre. En particular, se presentó la declaración simbólica sobre el despliegue del radar antimisiles en Turquía. En el mar Mediterráneo se desplegará el sistema de armas naval integrado estadounidense Aegis, cuyo control será entregado a Alemania. En la segunda etapa, antes de que finalice el año 2016, se instalarán nuevos radares en Turquía y Bulgaria. Todo el sistema antimisiles será desplegado en cuatro etapas hasta el final del año 2020. Se instalarán varios elementos del sistema en el territorio de Polonia, Rumanía, Turquía, Países Bajos y España.

Antes de la misma fecha, EE. UU. tiene previsto lanzar también el sistema satélite de seguimiento de misiles balísticos Precision Tracking Space System (PTSS) y el sistema aéreo de detección infrarroja Airborne Infrared (ABIR) que, según Washington, podrá seguir cientos de misiles al mismo tiempo. Moscú manifestó su protesta decisiva contra este plan. A su vez la OTAN intentó persuadirla con garantías políticas de que el sistema de defensa antimisiles europeo no está dirigido contra Rusia.

Luz verde a la cooperación con Rusia, pero sin garantías jurídicas
"El sistema de defensa antimisiles que se está creando no está dirigido contra Rusia y no socava su potencial para la contención estratégica, por eso sigo creyendo que la defensa antimisiles puede ser esfera de colaboración con Rusia”, dijo el presidente de EE. UU., Barack Obama, en una rueda de prensa después de la cumbre. La misma declaración figura en uno de los documentos concluyentes de la cumbre, aunque no se menciona nada sobre presentar garantías jurídicas a Moscú en este asunto.

"Lamentando las declaraciones repetidas por parte de Rusia sobre las posibles acciones contra el sistema de defensa de misiles de la OTAN, damos la bienvenida a la voluntad de Moscú de continuar el diálogo con miras a llegar a un acuerdo sobre la futura cooperación en esta materia", destaca el documento. El viceministro ruso de Exteriores, Serguei Riabkov, indicó que Rusia no necesita declaraciones políticas, sino un acuerdo jurídico que contenga los parámetros técnicos a partir de los cuales Rusia pueda evaluar el diseño del sistema antimisiles de la OTAN.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Corea del Norte: ¿prueba nuclear a la vista?.

El análisis de nuevas imágenes tomadas por satélite hechas públicas la semana pasada, muestra que la actividad en el sitio de pruebas nucleares norcoreano se ha acelerado. EE. UU. amenaza a Pyongyang con una dura respuesta internacional si lleva a cabo nuevas pruebas. Este lunes Estados Unidos, Japón y Corea del Sur celebraron un encuentro para tratar el alarmante programa nuclear de Corea del Norte, que el pasado 13 de abri realizó un lanzamiento fallido de un misil de largo alcance.  Los socios internacionales expresaron su preocupación por los planes norcoreanos y el enviado nuclear de EU, Glyn Davies, calificó de "error serio" la realización de nuevos ensayos nucleares por parte de Pyongyang. 

Según Davies, en caso de producirse una provocación, como por ejemplo un ensayo, la reacción de la comunidad internacional será “rápida y segura”, tal vez con la adopción de sanciones por parte del Consejo de Seguridad de la ONU. La alarma la desataron las fotos del sitio Punggye-ri (noreste) que muestran la reanudación de los trabajos de excavación en el túnel empleado para las pruebas nucleares. Esos trabajos generan la sospecha de que podría tratarse de un tercer ensayo norcoreano, ya que tanto en 2006 como en 2009, cuando Pyongyang realizó sus ensayos nucleares subterráneos, las pruebas tuvieron lugar después del lanzamiento de misiles norcoreanos.  

Si bien la ONU ha endurecido las sanciones contra el país norcoreano, Pyongyang ha reanudado las obras de construcción de un reactor nuclear experimental  que, según los analistas, podría ayudar a Corea del Norte a obtener armas nucleares. La tensión en la península coreana va en aumento debido también a las iniciativas armamentistas de Corea del Sur y de Washington. Así, Seúl busca reforzar su arsenal de misiles ante las provocaciones norcoreanas, solicitado para ello un presupuesto de casi 1.680 millones de euros durante los próximos cinco años para reforzar "drásticamente" su arsenal de misiles. Al mismo tiempo, la Cámara de Representantes del Congreso de EE. UU. recomendó reinstalar en Corea del Sur los misiles nucleares tácticos estadounidenses, lo que fue calificado por Pyongyang de intento de "desatar una guerra nuclear a toda costa".   
 
Fuente: http://actualidad.rt.com/

Caza T-50 ahora es más tarde y más caro

Caza T-50
 
La respuesta de Rusia a la F-22, el T-50 (o PAK-FA), se ha retrasado dos años. Ahora será, salvo más retrasos, estará listo para la producción masiva en 2019. Esto es de acuerdo a la India, que está colaborando con Rusia en el desarrollo de este caza ruso diseñado. El retraso preocupa a la India debido a que están recogiendo la mitad de la $ 6 mil millones de dólares el costo de desarrollo. Un retraso de dos años significa aumento de los costos, y los rusos no han anunciado ningún cambio del presupuesto todavía. Por otra parte, los $ 6 mil millones sólo cubre el trabajo en el avión básico. Todos los productos de aviónica será extra, y la India es poco clara de la cantidad adicional. India ha tenido graves (y caro) problemas con el ruso proyecciones de costos de desarrollo antes. Sin inmutarse, la India planea comprar 250 (ahora reducido a 200) de los nuevos T-50, por unos $ 100 millones cada uno. Un número creciente de indios ven ahora el T-50, posiblemente, siguiendo la trayectoria mismo costo que el F-22.
 
 
El T-50 prototipo voló por primera vez hace dos años. Rusos e indios han estado haciendo un montón de retoques desde entonces. Mientras que el T-50 es el avión más sigilosa que los rusos tienen, no es casi tan sigiloso como el F-22, o incluso el F-35 o B-2. Los rusos aparentemente se va a destacar la maniobrabilidad en lugar de sigilo. India quiere más sigilo, y preferiría un avión de dos asientos. También hay problemas para perfeccionar los motores para el T-50, y la electrónica de defensa. Esto pone a la T-50 en una gran desventaja contra el F-22 o F-35, que tratan de detectar aviones enemigos a larga distancia, sin ser descubierto, y luego disparar un misil guiado por radar (como AMRAAM). Estos problemas son aparentemente la principal razón para el retraso de dos años. Los rusos quieren vender su "caza de quinta generación" (el T-50, que reconoce que no es cierto 5 ª generación) a China, India y otros clientes extranjeros. Con la participación de la India, Rusia tiene ahora los miles de millones de dólares que se tardará en llevar a cabo el T-50 programa de desarrollo. India no es sólo contribuir en efectivo, sino también la tecnología y la capacidad de fabricación.
 
El T-50 es un luchador tonelada 34 que es más maniobrable que el caza de 33 años, Su-27, la electrónica tiene mucho mejor y es cauteloso. Se puede cruzar por encima de la velocidad del sonido. Además, cuesta por lo menos el cincuenta por ciento más que el Su-27. Eso sería unos $ 60 millones (para un modelo de barebone, por lo menos 50 por ciento más con todas las opciones), sobre lo que un top-of-the-line F-16 de los costos. El Su-27 fue desarrollado originalmente para que coincida con el F-15, que es más grande que el único motor del F-16. Rusia promete un luchador con una vida útil de 6.000 horas de vuelo, y los motores buenos durante 4.000 horas. Rusia promete de clase mundial de aviónica, además de una cabina muy amable piloto. El uso de propulsores de muchos y fly-by-wire-va a producir un avión más maniobrable que los primeros Su-30 (que han sido muy ágil).

Caza J-20
 
El T-50 no está destinado a ser un rival directo para el F-22, debido a que el avión ruso no es tan cauteloso. Pero si la maniobrabilidad y la electrónica avanzada a la altura de las promesas, el avión sería más que un reto para todos los luchadores por ahí, excepto el F-22. Si un T-50 se vendió por menos de $ 100 millones cada uno, habría una gran cantidad de compradores. Por el momento, el T-50 y los chinos J-20 son los únicos competidores potenciales para el F-22 en el desarrollo. Al igual que el. F-22, los gastos de desarrollo están aumentando, y parece que el T-50 costará al menos $ 120 millones cada uno (incluyendo una parte del costo de desarrollo), pero sólo si 500 o más se fabrican Rusia espera construir hasta un millar. Sólo 187 F-22 fueron construidos por el alto costo. Los desarrolladores americanos están ahora tratando de aplicar su sigilo, y de otro tipo, las tecnologías, al desarrollo de vehículos aéreos no tripulados de combate. Así, en el momento en el T-50 entra en servicio, en 7-10 años, que ya se pueden hacer obsoletos por otros más baratos, los combatientes no tripulados, furtivos.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

Boeing entregó el último carguero británico Globemaster III.


La preocupación estadounidense Boeing Aircraft dio la Fuerza Aérea de Gran Bretaña y los últimos ocho aviones de transporte militar C-17 Globemaster III, informa Flightglobal. Transportador de suministro se llevó a cabo dos meses después de la firma del contrato. Como era de esperar, el avión con el número de la cola ZZ178 será parte de la escuadra 99 de la Fuerza Aérea de Gran Bretaña en la base aérea de Brize Norton, en Oxfordshire.

Reino Unido Ministerio de Defensa ha firmado un contrato de suministro de ocho aviones C-127 aviones de transporte a finales de marzo de 2012. La cantidad exacta de la transacción aún no se conoce. En febrero de este año, el primer ministro británico David Cameron y anunciando planes para la compra adicional de Globemaster III, un acuerdo estimado en 200 millones de libras ($ 316 millones).

Su primer C-17 del Reino Unido recibió en mayo de 2010 como parte de un contrato de arrendamiento de cuatro aviones. Más tarde, el Ministerio de la Defensa Nacional ha decidido a comprar y los trabajadores del transporte se incrementaron en un orden de hasta siete Globemaster III. El carguero pasado de la orden principal fue colocado por la Fuerza Aérea británica en noviembre de 2010. Al mismo tiempo, la segunda más grande del Reino Unido, el operador de la C-17, después de Estados Unidos. Después de firmar un contrato de suministro de ocho C-17 Cameron dijo que Gran Bretaña ya no compran aviones. 

Fuente: http://lenta.ru/

Rusos antiaéreos artilleros obtener destino de misiles de navegación por satélite.



Estimaciones rusas de defensa aérea tendrá que entrenar nuevo objetivo de misiles equipados con un sistema de navegación por satélite, informa "Interfax", en referencia a una fuente en el complejo militar-industrial. Los pedidos recibidos para la entrega de misiles de Investigación y Producción de la Asociación "Molniya". Se trata de la entrega de decenas de misiles de destino. El nuevo equipo nos permite realizar un seguimiento de la trayectoria de un objetivo de los misiles ", usando la información de referencia desde el satélite." "La trayectoria resultante puede combinarse con enlaces de radio utilizadas en lugar de la anticuada ahora," - dijo la agencia de la fuente, agregando que el equipo de satélite puede ser usado para eliminar el misil objetivo.
 
Se cree que el uso de instrumentos de los satélites nuevos reducirá significativamente los costes operativos, como para controlar cohete-blanco requiere único sistema de satélite y un ordenador portátil en lugar de "muy tedioso" controles normales. En la actualidad, Rusia artilleros antiaéreos utilizados para entrenar a varios tipos de objetivos. Por lo general, estudio prospectivo de los sistemas de misiles antiaéreos de defensa aérea y la formación de los cálculos utilizados convertidos antiaérea de misiles guiados de misiles de destino.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Northrop gana contrato por valor de $ 1,7 mil millones con la OTAN para la vigilancia de cinco Hawks Mundial.


Northrop Grumman, dijo el domingo que había firmado un $ 1,7 mil millones con la OTAN a un nuevo sistema de inteligencia y vigilancia, que incluye cinco no tripulado de gran altitud Global Hawk y estaciones transportables de tierra. El presidente ejecutivo de Northrop Wes George W. Bush firmó el contrato en Chicago el domingo durante una cumbre de la OTAN, junto con funcionarios de las empresas europeas que participan en el acuerdo y 28 ministros de Defensa de los países de la OTAN. El sistema de contratos de lanza de la Vigilancia de la Alianza de tierra de la OTAN (AGS), que debe soportar una amplia gama de misiones, incluyendo la protección de las fuerzas terrestres y fronteras y la seguridad marítima, la lucha contra el terrorismo, el mantenimiento de la paz, asistencia humanitaria y mitigación de desastres naturales.
 
El acuerdo se produce cuando la OTAN que Northrop está luchando por revertir los planes de la Fuerza Aérea de los EE.UU. para cancelar una versión diferente del Bloque de aviones Global Hawk 30 y el lugar 18 aviones ya han adquirido las acciones. La Marina de los EE.UU. se mantiene fiel a sus planes de comprar una versión marítima del avión. Bush dijo que la petición de la OTAN era un "paso importante" para los esfuerzos de Northrop para la comercialización de aviones no tripulados a los gobiernos extranjeros, y demostró el poder de los recursos compartidos, mientras que los presupuestos de defensa cada vez más restringido.
 
"Este es un gran ejemplo de cómo somos capaces de hacer cosas juntos que no sería posible de otra manera se paga", dijo Bush en una entrevista telefónica. Otfried Wohlleben, director del programa de la OTAN de Vigilancia Terrestre de la Alianza Agencia de Gestión (NAGSMA), dijo que el acuerdo fue la adquisición de alta prioridad para la alianza, y que el contrato traería de vanguardia capacidades a todos los miembros de la OTAN. "El servicio en tiempo real durante mucho tiempo la resistencia de inteligencia, vigilancia y reconocimiento que este equipo va a dar un valor incalculable para las fuerzas de la OTAN en el mundo y el éxito de sus misiones," dijo Wohlleben en un comunicado.
 
Las aeronaves llevan un sofisticado radar
El contrato incluye la compra y puesta en marcha y mantenimiento de los cinco bloques Global Hawk de 40 aviones, equipados con un radar de avanzada para la vigilancia terrestre, multi-plataforma del radar Tecnología de Inserción (MP-RTIP), que puede rastrear objetos en movimiento sobre el terreno. Los planes iniciales eran para comprar tres aviones de la OTAN Global Hawk, pero los debates en curso llevó a la decisión de tener cinco aviones, proporcionando la capacidad ideal, dijo.
 
En virtud del contrato, las empresas europeas será responsable del desarrollo y la entrega de las estaciones terrenas transportables que pueden ser utilizados por los comandantes de las fuerzas desplegadas, cerca de estaciones terrenas móviles para apoyar las operaciones móviles, y estaciones de trabajo remotas a comandos de alto nivel. Bush se negó a dar detalles sobre el tamaño de la participación europea, pero dijo que era considerable. Trece países-Bulgaria, República Checa, Estonia, Alemania, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Noruega, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia y los Estados Unidos-va a pagar por el nuevo sistema, pero en los 28 países de la Alianza deben participar en su apoyo plazo. Northrop, el contratista principal del programa, se construirán los Global Hawk de aviones, sistemas de apoyo y las cargas, incluyendo el radar MP-RTIP, que también puede proporcionar imágenes de radar de los lugares de destino y los objetos estacionarios.
 
Las empresas de 13 países que financian el programa serán los responsables de la construcción de estaciones terrestres que son operados con los aviones no tripulados. Estos incluyen Cassidian, Galileo Selex y Kongsberg, Comtrade y Bianor. La parte terrestre proporciona datos en tiempo real, la información y la identificación de objetivos para el maestro dentro y fuera de la línea de visión. El AGS de la OTAN tendrá su base de operaciones principal en Sigonella, Italia, co-ubicada con el Global Hawk de la vigilancia de la Fuerza Aérea y la Marina de los EE.UU., ayudando a reducir los costes logísticos y de mantenimiento.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

La Marina de EE.UU. ordenó un nuevo sistemas de artillería antiaerea de pequeño calibre.

Raytheon Company ha firmado un contrato con la Marina de los EE.UU. para la producción y la modernización de pequeño calibre sistemas de artillería antiaérea (MZAK) cerca de la vuelta de la SeaRAM y la Falange, el sitio web oficial de la compañía. De acuerdo con el contrato, cuyo total ascendió a 57,8 millones de dólares, la compañía producirá dos SeaRAM nuevo complejo, reparar y modernizar los sistemas de Falange diez existentes y el suministro de complejos similares actualizado veinte advertencia de radar y los canales de control. Falange MZAK rápido automático es un cañón de 20 mm instalado en la gestión de la información del canal de radar, diseñado para la detección, seguimiento y destrucción de objetos peligrosos que han logrado superar las largas colas de buques en defensa propia.

En la actualidad, la compañía entregó más de 890 en la Armada Falange MZAK 25 países. Los complejos pueden mejorarse aún más en la dirección de aumentar la distancia para interceptar misiles anti-buque, helicópteros, aviones y otras amenazas. MZAK SeaRAM son la nueva generación de dichos sistemas. Se utiliza un sistema de detección y orientación de la 1B Falange Bloque mejorado, así como un medio de destrucción - lanzacohetes modular con once pistas para SAM.

MZAK SeaRAM ya está instalado en los buques de control de la zona costera de la Marina de los EE.UU. LCS2 Independencia y Coronado LCS4 y pronto se instalarán en barcos de la Marina de Autodefensa de Japón. Según el Departamento de Defensa de EE.UU., el contrato firmado 17 de mayo con un período de ejecución - septiembre de 2015. Dos nuevos MZAK SeaRAM diseñado para su instalación en los buques de vigilancia de la zona costera y LCS12 LCS10, y una 1B MZAK Falange actualizado Bloque - un nuevo destructor DDG116.

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

La mariposa-espía de Israel, una auténtica revolución en el mundo de los drones.


El último drone israelí con forma de mariposa y que pesa tan sólo 20 gramos -el más pequeño de su gama hasta el momento- es capaz de recolectar datos sin ser percibido dentro de cualquier edificio. Los aviones no tripulados son cada vez más ligeros y sofisticados. El nuevo dispositivo minúsculo de vigilancia puede tomar fotografías de color y realizar un despegue vertical y vuelos estacionarios, igual que un helicóptero, según revela el diario israelí ‘Hayom’.

VIRTUALMENTE SILENCIOSA
De acuerdo a las Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI), la mariposa puede ser muy útil en acciones por tierra. Entonces el soldado la sacaría simplemente de un bolsillo y la enviaría tras la línea enemiga para recopilar la información necesaria. La “mariposa virtualmente silenciosa” agita sus alas 14 veces por segundo. Casi translúcida, parece una gran polilla.  Con su cámara de 0,15 gramos y tarjeta de memoria, el drone se maneja remotamente con un casco especial que permite ver lo que capta el dispositivo en tiempo real. 

“La ventaja de la mariposa es su capacidad de volar en un ambiente hermético. Por ahora no existe vehículo aéreo que pueda hacer lo mismo”, afirma Dubi Binyamini, jefe del departamento del desarrollo mini-robótico de IAI.

¿DÓNDE ESPIRÁ?
Según los ingenieros israelíes, la mariposa podrá analizar cualquier estructura u objeto que sea necesario, desde las estaciones de trenes y terminales de aeropuerto, hasta edificios de oficinas. Los desarrolladores destacan que el drone podrá ser útil en campos de batalla e incluso bosques, como, por ejemplo, en el sur de Líbano, donde, según Israel, opera el grupo militante Hezbollah.  No obstante, el IAI indica que necesitará dos más años más para pulir su proyecto, que en su versión final representará “una verdadera revolución tecnológica”, sobre todo en el ámbito militar. Las fuerzas de seguridad, según destacan los ingenieros israelíes, sin duda alguna serán los más interesados en apoderarse de esta nueva arma tan sofisticada. 

La demanda de robots de combate va en ascenso. Así, el Ejército de EE. UU. probará en Afganistán dos nuevos robots de reconocimiento: uno de ruedas llamado 'Sand Flea' ('Pulga de Arena') que puede saltar 9 metros, y el robot-cucaracha, capaz de nadar. Además, investigadores norteamericanos han logrado implantar una celda de biocombustible en caracoles vivos con el fin de utilizar a los moluscos como sondas remotas para labores de espionaje.

Fuente: http://cazasyhelicopteros.blogspot.com.es/

Rusia Fuerza Aérea ordenará la sustitución de los Su-25.


Fuerza Aérea de Rusia prevé la adopción de un nuevo ataque, un concepto que sería como haber utilizado el Su-25. Esto, según Flightglobal, dijo el ministro adjunto de Defensa de Rusia, un ex comandante de la Fuerza Aérea Alexander Zelin, dijo. Según él, la compra de nuevos aviones incluidos en los brazos de programas estatales de Rusia en 2011-2020, y su aceptación en servicio se espera que a finales de la década. El nuevo avión recibirá el radar mejorado. Su diseño se aplicarán algunos de los elementos de tecnología de sigilo. Además, la nueva tecnología será utilizada por el despegue de aeronaves de ataque corto. En el futuro, debe ser reemplazado en las fuerzas armadas modernizado Su-25SM, 30 de los cuales el ejército ya ha recibido. Hay planes para actualizar otros 80 Su-25 versión de la SM.

Según el periódico, "El Correo Militar-Industrial", dijo Zelin antes de que el Ministerio de Defensa de Rusia rechazó la idea de crear un avión de ataque basado en entrenador de los nuevos aviones Yak-130. "En un momento, fueron creados por el desarrollo de aviones, fue nombrado el Yak-131, pero tuvo que abandonar las armas y las armas de carga del avión de combate ligero equipado para realizar las tareas según lo previsto, pero el piloto fue la falta de seguridad..", - Dijo Zelin, teniendo en cuenta que, como un ataque a tierra se debe utilizar monoplaza de dos asientos, a diferencia del Yak-130.

Anteriormente se informó de que antes de 2020 la Fuerza Aérea de Rusia prevé la adopción de un Su-25 modernizado. Aeronaves estarán equipadas con sistema de navegación y avistamiento PrNK-25SM "Leopard" con los nuevos sistemas de procesamiento de la información y la pantalla, y cerca de la navegación por satélite y la estación de inteligencia electrónica, un sistema de control de armas. Además, el Su-25SM recibirá un sistema de recogida, procesamiento y grabación de datos de vuelo, "Karat-B-25". En diciembre de 2010, se sometieron a exámenes de la formación actualizada y de combate Su-25UBM. Este avión es una modernización profunda del entrenamiento para el combate del Su-25UB, capaz de realizar misiones de combate en cualquier momento y en cualquier clima.

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

En los misiles "Hellfire" descubierto falsificaciones chinas.


El informe del Senado de los EE.UU., emitida en mayo de 21, dice que se estima que el avión militar de EE.UU. usado por más de un millón de chinos de componentes electrónicos falsificados. Este factor constituye una amenaza para la seguridad nacional de EE.UU., según Defense News. Un informe preparado por el Comité Senatorial de Servicios Armados de la iniciativa del demócrata Carl Levin (Carl Levin), y un influyente republicano John McCain (John McCain), declaró más de 1.800 casos de equipos electrónicos ficticios, incluyendo los aviones más grandes de transporte aéreo de la Fuerza, las aeronaves y la vigilancia de efectos navales especiales .

En el informe de 112 páginas describe el flujo "de los componentes falsificados, principalmente de China, que amenaza la seguridad nacional, la seguridad de nuestras tropas y la preservación de puestos de trabajo en la industria americana. Esto pone de relieve el hecho de que la policía china ha tomado ninguna medida para frenar el mercado de componentes falsificados, China debe poner las cosas en esta área. " El informe dice que si la situación en esta área no se corrige, puede llegar a ser "devastador" para las relaciones entre EEUU y China. "Tales componentes electrónicos pueden poner a un soldado, marinero, aviador y Marino en una posición vulnerable en el momento equivocado", dijo el informe. Las falsificaciones se han encontrado en los filtros de interferencia electromagnéticas utilizadas en sistemas de visión nocturna y misiles Hellfire, que están equipados con helicópteros, barcos SH -60 B.

Componentes falsificados se han detectado en electrónica a bordo de aviones de transporte C-17 Globemaster III (en la foto) y el C-130J, aviones de patrulla marítima P-8A Poseidon (actualizado Boeing, diseñado para tareas de reconocimiento, antisubmarina y operaciones antibuque). El informe dice que los EE.UU. Departamento de Defensa "no tienen el conocimiento suficiente sobre el alcance y el impacto de las piezas falsificadas en los sistemas de defensa críticos," y que "el uso de los productos suministrados por distribuidores independientes, plantea un riesgo inaceptable de la seguridad nacional del país."

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Rusia amenaza a España.


Señala a continuación que esta decisión de recurrir a medios preventivos de interceptación se tomará en momentos de agravamiento de la tensión. Es decir, amenaza a los países en cuyo territorio se desplieguen elementos de dicha defensa antimisiles. El problema consiste en quién y cómo se señala o se decide que hay un agravamiento de la tensión. ¿Cuáles son los indicadores y las autoridades que definen si hay o no un incremento de la tensión? Sin duda, esto obliga a disponer de contactos permanentes entre Rusia y la OTAN, al máximo nivel. Entre las nuevas capacidades señaladas en el vigente Concepto Estratégico (CE) de la OTAN, de noviembre de 2010, se contempla la de defender a nuestras poblaciones y territorios contra misiles balísticos como un eje central de nuestra defensa colectiva, que contribuye a la seguridad indivisible de la Alianza.

España como socio fiable, responsable y solidario ha aceptado, el pasado 5 de octubre, el despliegue en la Base de Rota del componente naval del escudo antimisiles de la OTAN, participando activamente en esta nueva capacidad al mismo tiempo que se eleva el riesgo o amenaza a que está sometido nuestro territorio como lo acaban de demostrar estas declaraciones del general ruso. El despliegue norteamericano supone cuatro destructores, dotados con el sistema AEGIS de interceptación de misiles y unos 1.200 militares. Sin duda, esta nueva posición rusa está relacionada con la vuelta de Putin a la presidencia de Rusia, cuya investidura se realizó, el pasado día 7, en el Gran Palacio del Kremlin. Estas declaraciones constituyen un anuncio de la dura actitud que la nueva presidencia rusa va a llevar a cabo en relación con la OTAN y con Estados Unidos.

También Polonia, Rumania y Turquía han aceptado el despliegue en su territorio de instalaciones militares del citado escudo antimisiles de la OTAN. Sin embargo, en España surge la pregunta ¿Cómo es posible que un país que, de forma generosa, expone a su territorio a una mayor amenaza para proteger todo el territorio de los aliados, tiene una parte de su propio territorio -Ceuta y Melilla- fuera del sistema de seguridad y defensa de la Alianza?. 

¿Dónde está la solidaridad aliada?
Aunque está previsto que el tema del escudo antimisiles se trate en la Cumbre de la OTAN en Chicago, los próximos 20 y 21 de mayo, donde, con mucha probabilidad, se decidirá las condiciones y contactos a tener con Rusia, lo cierto es que la amenaza rusa ya está sobre nuestras cabezas. España debiera aprovechar esta coyuntura cambiante y beligerante para proponer en dicha Cumbre que Ceuta y Melilla se incluyan ya, definitivamente, bajo el paraguas de seguridad y defensa de la OTAN.

Fuente: http://www.fuerzas-armadas.es

La Fuerza Aérea de Ecuador investigada por la adquisición de radares chinos.


La Fiscalía General ha abierto una investigación previa por las presuntas irregularidades en los contratos adjudicados por la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) a CETC International el 19 de diciembre de 2008 para el suministro de dos radares YLC-2V y dos YLC-18M por un monto de 60 millones de dólares. El Fiscal Galo Chiriboga, que ha iniciado la investigación en base a las denuncias del asambleísta Galo Lara de la filas del partido Sociedad Patriótica (SP), ha solicitado a la FAE que remita, en un plazo de 10 días, copias de los respectivos contratos. 

Asimismo, ha remitido una solicitud a la Contraloría General para que señale si existe un informe pericial al respecto. El contrato de adquisición de los Radares YLC-2V y YLC-18M fue suscrito el 8 de junio de 2009 (pagándose 21 millones como adelanto a fines de julio). En 2010, mientras se procedía a fabricar los radares para la FAE (que debían ser capaces de integrar la transmisión de voz y data entre sí, con el Comando Aéreo de Combate (COAD) y la Dirección de Aviación Civil) – CETC instaló, en calidad de préstamo, un YLC-2V y un YLC-18 en la frontera con Colombia. 

A pesar de que las clausulas del contrato estipulaban que los radares debían estar instalados y plenamente operativos para enero de 2011, CETC sólo ha entregado un YLC-18M y ha diferido, por diversas razones, la entrega del resto. Más aun, en noviembre de 2011, se informó que los radares se encontraban inoperativos desde el mes de junio de ese mismo año. El problema radicaría (además del retraso en la entrega de los nuevos radares) en las constantes dificultades para integrarlos eficientemente al Sistema de Mando y Control del COAD.

Fuente: http://www.defensa.com/

El Ejército del Aire probará el A400M de Airbus Military en las próximas semanas.

A400M_AirbusMilitary
Gustavo García Miranda, vicepresidente de Desarrollo de Mercado de Airbus Military, ha señalado a Infodefensa.com que el el Ejército del Aire tendrá ocasión de probar el avión de transporte de nueva generación A400M en las próximas semanas. Aunque todavía no se ha concretado la fecha, García Miranda ha indicado que la visita de la aeronave a España será probablemente en junio, y que el Ejército del Aire podrá "probar sus capacidades durante dos o tres días".

La visita se enmarca en el Tour de Demostración y Certificación que el A400M está realizando estos meses a lo largo del mundo, y que ya ha pasado por Chile, Perú, Bolivia, Malasia, Indonesia, Tailandia, Francia, Reino Unido y Alemania. En los próximos meses, el nuevo avión aterrizará, además de en España, en Arabia Saudí, Emiratos Árabes,Turquía, Omán, Algeria y Bélgica. En un encuentro con prensa internacional en las instalaciones de Airbus Military en Getafe (Madrid), García Miranda ha destacado las capacidades tácticas y estratégicas del A400M, que ofrecen al cliente una gran fiabilidad y robustez en operaciones tanto militares como de asistencia civil.

En su presentación, el directivo ha hablado también de las características del avión de reabastecimiento en vuelo A330 MRTT y de la versatilidad de los aviones CN-235 y C-295.

Fuente: http://www.infodefensa.com

Las comunicaciones, la carga y las operaciones en pistas no preparadas, próximas pruebas del A400M.


Las pruebas del sistema de comunicaciones, las operaciones de carga y descarga, y el despegue y aterrizaje en pistas no preparadas son algunas de las pruebas que realizará en los próximos meses el avión de transporte A400M de Airbus Military, según ha señalado el jefe de Pruebas de Vuelo e Integración de Airbus, Fernando Alonso. En un encuentro con prensa internacional en las instalaciones de la compañía en la ciudad francesa de Toulouse, Alonso ha destacado el éxito de las últimas pruebas de vuelo realizadas por el nuevo avión, como las de alta altitud y las de viento cruzado.

Asimismo, ha indicado que actualmente se están realizando los tests de reabastecimiento aire-aire. En febrero se cumplió con éxito una primera fase de evaluación con un avión VC10 en la que se llevaron a cabo 16 contactos en seco y en mayo se ha completado una segunda fase que ha incluido 30 contactos con el A330 MRRT. Las próximas fases consistirán en una campaña de reabastecimiento real con el VC10 y en una serie de pruebas con el avión Transall, previstas para mediados de junio. En cuanto a las campañas de pruebas fijadas para la segunda mitad de este año 2012, Alonso ha comentado que se efectuarán tests de los sistemas de comunicaciones, del sistema de gestión de misión militar y del sistema de auto-defensa, además de pruebas de despegue y aterrizaje en pistas no preparadas, y de carga y lanzamiento de paracaidistas.

“En todas estas pruebas, se pone el avión al límite para comprobar su respuesta y, por supuesto, los pilotos juegan un papel muy importante porque deben realizar operaciones muy precisas”, ha señalado Fernando Alonso a Infodefensa.com. “Nuestra misión es hacer un avión robusto y fiable para que cualquier piloto entrenado lo pueda volar”, ha añadido. En la pista de Toulouse estaba el Grizzly 3, uno de los aviones de desarrollo especialmente preparado para los tests de vuelo y aviónica. El ingeniero de pruebas Eric Isorce ha indicado a Infodefensa.com que está semana la aeronave va a realizar una fase de pruebas de vuelo a baja altitud con visión nocturna.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Equipo de Lockheed Martin Aegis Programa de Desarrollo aprobado por Marina de los EE.UU. para el australiano Warfare Destroyer.


Lockheed Martin ha completado el desarrollo del programa de computadora y las pruebas para la clase de HOBART de Guerra Aérea Destroyer (AWD), los buques Aegis equipados de la Royal Australian Navy. Los programas informáticos han sido aprobados por la Marina de los EE.UU.. Las pruebas se realizaron durante un período de dos semanas en las instalaciones de la Armada de la prueba con base en tierra, el vicealmirante James H. Doyle Sistemas de Combate del sitio Desarrollo de Ingeniería en Nueva Jersey.

"El Aegis Weapon System permite a las marinas de guerra de todo el mundo para proteger a sus ciudadanos y sus naciones de las siempre cambiantes amenazas", dijo Doug Wilhelm, directora de programas internacionales de Aegis para sistemas de misión de Lockheed Martin y de negocios Sensores. "Esperamos con interés trabajar con los EE.UU. y las marinas de guerra aliadas a que sigan prestando probada anti-aérea capacidad de guerra a escala global. " La clase HOBART será capaz de operaciones simultáneas en un entorno de guerra de varios, incluidas las funciones anti-aérea, anti-superficie, antisubmarina y naval de apoyo a los disparos. Lockheed Martin es líder en integración de sistemas de combate y el desarrollo de sistemas integrados de defensa aérea y de misiles y tecnologías. Fabricación de trabajo para este programa se producirá en Moorestown, Nueva Jersey

Además de los EE.UU. y las armadas de Australia, la tutela es también el sistema de armas para las fuerzas navales de Japón, Noruega, la República de Corea y España. Los 100 buques Aegis en el servicio de todo el mundo tiene más de 1.250 años de en el mar de su experiencia y han puesto en marcha más de 3.800 misiles en pruebas y operaciones del mundo real. Con sede en Bethesda, Md., Lockheed Martin es una seguridad global y la empresa aeroespacial que emplea a unas 123.000 personas en el mundo y se dedica principalmente a la investigación, diseño, desarrollo, fabricación, integración y sostenimiento de sistemas tecnológicos avanzados, productos y servicios. Las ventas netas de la Corporación para el año 2011 fueron $ 46,5 mil millones.
 
Fuente: http:defense-studies.blogspot.com.es 

La primera mujer capitán de la Armada británica asumirá el mando de la fragata HMS Portland.


Por primera vez en la historia de la Real Armada británica, una mujer que alcanzó el rango de capitán está a punto de asumir el mando de la fragata HMS Portland, comunicaron hoy agencias. La mujer capitán se llama Sarah West, tiene 40 años y es una oficial de carrera. Asumió el rango de capitán en agosto de 2011 y en noviembre se le asignó el mando del HMS Portland. Ahora ya tomará definitivamente el mando del buque.

Según escribe el diario The Guardian, en toda la historia de la Armada británica, que tendrá unos 450 años, las mujeres capitanearon únicamente barcos pequeños como dragaminas. Sarah West, a cambio, capitaneará un buque de guerra grande y moderno, considerado pilar de las Fuerzas Navales británicas. La ceremonia de toma de mando de la fragata HMS Portland tendrá lugar este martes en la localidad escocesa de Rosyth.

Fuente: http://sp.rian.ru

Rusia empezará a construir en 2012 la segunda serie de fragatas para su Armada.

Rusia empezará a construir en 2012 la segunda serie de fragatas para su Armada, declaró hoy el portavoz del astillero Yantar de Kaliningrado, Serguei Mijáilov. "En 2012 será puesta en quilla la primera fragata de la segunda serie de tres buques según contrato firmado con el Ministerio de Defensa. La empresa (Yantar) sigue construyendo las primeras tres fragatas", dijo Mijáilov a RIA Novosti. El contrato con el Ministerio de Defensa, firmado en 2011, prevé la construcción de seis buques del proyecto 11356 en series de tres fragatas.

La primera fragata de la primera serie fue puesta en quilla en diciembre de 2010 y recibió el nombre de 'Almirante Grigoróvich'. El julio de 2011 fue puesta en quilla la segunda fragata, 'Almirante Essen', y en febrero de 2012 la tercera, 'Almirante Makárov'. El astillero Yantar deberá entregará la primera serie de buques en 2014. Los buques patrulleros (fragatas) del proyecto 11356 son destinados a luchar contra buques submarinos y de superficie, repeler ataques aéreos y cumplir misiones de escolta de convoyes. El astillero Yantar se especializa en la construcción de barcos militares y civiles de medio y pequeño tonelaje, así como en trabajos de reparación y fabricación de estructuras para instalaciones industriales.

Fuente: http://sp.rian.ru

Rusia dotará a su Fuerza Aérea de 30 helicópteros Ansat hacia 2020.

Rusia dotará a su Fuerza Aérea de 30 helicópteros de entrenamiento Ansat hacia 2020, declaró hoy el portavoz del Ejército del Aire, coronel Vladímir Drik. "Este año, la Escuela de Pilotos de Helicópteros de Sizrán recibirá seis helicópteros Ansat-U, y hacia 2020, la Fuerza Aérea rusa incorporará a sus arsenales 30 aparatos de este tipo",  manifestó Drik a RIA Novosti. Los helicópteros ligeros Ansat se utilizan en el entrenamiento de cadetes de escuelas de aviación militar y en un futuro deberán sustituir los helicópteros Mi-2.

A diferencia de la versión básica, el Ansat-U está provisto de doble mando y detrás del cadete está el asiento del segundo piloto instructor. Además, hay asientos para seis cadetes más que pueden sustituir uno a otro en el asiento del piloto durante el vuelo. Los sistemas electrónicos del helicóptero permiten imitar sin riesgo durante el vuelo el fallo de uno de los motores y simular otras situaciones imprevistas.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Rusia anuncia incorporación de misiles balísticos intercontinentales Yars.


Rusia empezó a incorporar a su Ejército los nuevos misiles balísticos intercontinentales Yars, declaró hoy el Comandante de las Tropas de Misiles Estratégicos (TME), teniente general Serguei Karakáev. "Los nuevos misiles sustituirán los misiles desplegados en las provincias de Irkutsk, Novosibirsk y Kaluga", dijo Karakáev a medios de prensa al hacer balance de la modernización de las TME. Comentó que el tercer grupo de misiles Yars de base móvil entrará en servicio en junio próximo en la unidad de misiles estratégicos de Teikovo, situada en la provincia de Ivánovo a 300 kilómetros de Moscú.

El misil balístico intercontinental Yars tiene un alcance de hasta 11.000 kilómetros, está dotado de una ojiva de guiado individual y reentrada múltiple y destaca por su alta maniobrabilidad. El general informó que la modernización de las TME concluirá en 2012 con la puesta en servicio de cuatro sistemas de este tipo y que actualmente continúa la modernización de la unidad militar de Tatischevo (provincia de Sarátov) con misiles balísticos Topol-M instalados en silos subterráneos.


"De esta manera finalizará el programa de modernización de las Tropas de Misiles Estratégicos", agregó el jefe militar. En comparación con su antecesor, el sistema Topol, el nuevo misil Topol-M cuenta con unas posibilidades combativas y de explotación sustancialmente mejoradas. Es capaz de superar todos los sistemas antiaéreos, habidos y por haber, incluyendo los que tienen su base en el espacio.

Fuente: http://sp.rian.ru/

La UE gasta 200 mil millones de euros anuales en defensa.

Los gastos anuales de la Unión Europea (UE) en Defensa ascienden a 200 mil millones de euros, informó hoy el presidente del Consejo Europeo, Herman Van Rompuy. “Es una suma significativa, pero deber ser gastada de manera más efectiva para garantizar un mejor resultado”, dijo Van Rompuy durante la cumbre de la OTAN en Chicago. Asimismo, el presidente del Consejo Europeo instó a fortalecer la alianza estratégica y la cooperación entre la UE y la Alianza Atlántica, destacando las actuales y buenas relaciones de las partes en el desarrollo de las potencialidades concerniente al campo técnico-militar.

“Quisiera que todas las partes respalden el fortalecimiento de la alianza estratégica entre la UE y la OTAN. A la Alianza Atlántica le conviene una Europa fuerte. La UE mantendrá su estrecha relación de cooperación con la OTAN después de (la cumbre de la Alianza) Chicago y tratar de alcanzar los mejores resultados en favor de la seguridad internacional”, dijo Van Rompuy.

Fuente: http://sp.rian.ru/
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