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miércoles, 11 de abril de 2012

EE. UU.: Una carrera de desarme 'a paso de tortuga'.


Rusia cuenta con un potencial de misiles intercontinentales desplegados de casi la mitad que Estados Unidos, según una nota difundida por el Departamento de Estado tras el intercambio de los datos por ambos países. Hace unos días se llevó a cabo el primer intercambio ruso-estadounidense de datos telemétricos sobre lanzamientos de misiles balísticos en el marco del nuevo tratado START. Washington proporcionó a la parte rusa la grabación de datos telemétricos sobre una prueba del misil balístico Trident-II. Por su parte, Moscú ha dado la información telemétrica sobre el ensayo de un misil ruso, anunció Jamie Mannina, portavoz del Departamento de Estado de EE. UU.

Además, Moscú y Washington intercambiaron datos sobre armamentos estratégicos ofensivos como parte del nuevo tratado START de desarme nuclear, firmado hace dos años por las dos potencias mundiales. Según los datos correspondientes al 1 de marzo de 2012, Washington ha desplegado el doble de misiles intercontinentales que Moscú.

Un 'desarme débil' de EE. UU. en comparación con el de Rusia
Las cifras divulgadas por el Departamento de Estado muestran que para esa fecha EE. UU. cuenta con 812 misiles balísticos intercontinentales (MBI) desplegados en submarinos y bombarderos, mientras que Rusia tiene 494 armas similares. La oficina de Hillary Clinton informó también de que para el 1 de marzo de este año EE. UU. tiene 1.737 ojivas nucleares desplegadas mientras que Rusia cuenta con 1.492. En el apartado de portadores, Washington también aventaja a Moscú en el número de bombarderos pesados y submarinos dotados de misiles balísticos en servicio operacional.

Si se suman a ello los vehículos por desplegar, la relación es de 1.040 a 881, respectivamente. Estos datos ponen en cuestión los objetivos de la reducción de armas estratégicas del tratado START. Mientras, algunos expertos advierten de otra amenaza para este acuerdo en caso de que algún candidato republicano llegue a la Presidencia en las elecciones que se celebrarán en el país este año. Por otro lado, en Estados Unidos se escuchan opiniones de que está por empezar una nueva Guerra Fría entre Moscú y Washington.

"Los republicanos pueden poner condiciones inaceptables para Rusia"
El analista político Lajos Szaszdi consideró en una entrevista para RT que los logros del START pueden verse desgajados si los republicanos llegan al poder en las elecciones presidenciales. "Hay muchos republicanos que se oponen al nuevo tratado START. Y en caso de ganar Romney, él podría salir del nuevo tratado START. Otra posibilidad es que se mantiene una posición de no negociar para nada en cuanto al sistema de defensa antimisiles europea para provocar una reacción por parte rusa, con incluso salirse del tratado START si no se dan garantías que el sistema de defensa antimisiles europeo de la OTAN no amenace a la fuerza de misiles estratégicos rusa", explicó el analista.

Szaszdi cree que si los republicanos llegan al poder, pueden poner condiciones que sean inaceptables para Rusia en materia de defensa nacional para forzarla a abandonar el tratado START. "Así es que en ese sentido hay que esperar a ver quién ganará las elecciones y es probable que en una o en otra forma, en forma directa o en forma indirecta, un presidente republicano quiera salirse del nuevo tratado START", concluyó el analista político.
Buenas intenciones del nuevo START
Hay que destacar que el mismo Barack Obama reconoció que incluso cumpliendo con el nuevo START, su país tendrá más de 1.500 armas nucleares desplegadas y unas 5.000 cabezas atómicas. El tratado START III, firmado hace dos años, establece una reducción de las ojivas nucleares de los misiles desplegados y los cohetes de cada país. El documento fija el límite en 700 lanzaderas de misiles desplegados y 1.550 cabezas atómicas instaladas para cada estado. La disminución se llevará a cabo en un plazo de siete años desde la fecha de entrada en vigor, el 5 de febrero de 2011. También se reduce la cantidad de misiles desplegados y de reserva, cohetes y proyectiles que transportan ojivas a un total de 800.

El START original, suscrito el 31 de julio de 1991, significó una disminución del 40% del arsenal de ambos países. Los nuevos límites del último tratado sobre el desarme nuclear representan una disminución del 74%.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Señor de las Moscas.

Жук-слон с микроконтроллером полета. Фото с сайта physorg.com
Elefante escarabajo de vuelo con un microcontrolador.
Israel está comprometido en la creación de ciber-insectos

Los científicos del Instituto de Aeronáutica Laboratorio de Tecnología de Israel en conjunto con investigadores de la Universidad de Tel Aviv comenzó a realizar experimentos en el campo del control remoto para insectos voladores. El resultado de dicha investigación debería ser la creación de un organismo cibernético en miniatura. Las obras se llevan a cabo con fondos del Comando del Ejército de EE.UU.. Estudios similares se dedican actualmente a cuatro instituciones académicas.

Las investigaciones realizadas por el profesor Daniel Vayhsom (Daniel Weihs) y el Dr. Gal Ribakom (Gal Ribak), miembros del Instituto de Tecnología de Israel (Technion). Los detalles sobre su trabajo publicado diario "Haaretz", sin especificar ningún nombre de proyecto en virtud del cual realizó el estudio, no hay fondos para el programa. Sólo sabemos que los experimentos llevados a cabo con financiación del comando del Ejército de EE.UU.. En los Estados Unidos participan en una investigación similar de la Universidad de Michigan y la Universidad de Berkeley.

Cyborgs
Cyborg, o un organismo cibernético, un organismo biológico con un implantados elementos artificiales mecánicos o eléctricos. Este término fue utilizado por primera vez en 1960 por los científicos Manfred Clynes y Nathan cuña. La popularización del término se inició en la década de 1980 después de la película "Terminator" y "Robocop". La investigación científica en el campo de la lucha contra los insectos se llevan a cabo en los EE.UU., según diversas fuentes, a partir de 2005-2007.

Según el diario, ahora los investigadores, junto con especialistas de la Universidad de Tel Aviv llevaron a cabo experimentos en moscas, saltamontes, escarabajos y libélulas. Los insectos, montados sobre una barra está situada delante del ventilador con una lente especial y crear un flujo de aire, obligándolos a trabajar como si sus alas volaron por sí solos. "Vuelo" de los insectos eliminado a un ritmo acelerado en las dos cámaras, y luego en cámara lenta, los científicos están observando sus movimientos. Simultáneamente con electrodos especiales colocados en los músculos de los insectos se registran señales eléctricas en los músculos. Todos los datos se analizan más adelante - los científicos tratan de comprender cómo los músculos están trabajando en cualquier vuelo de los insectos dado. 

Posteriormente Vayhs Ribak y esperar a aprender a enviar a las señales moduladas eléctricas similares a las señales eléctricas del sistema nervioso de los insectos, sus músculos, por lo que se trasladó a un programa predeterminado. "Hemos recibido algún tipo de mapa, que muestra que la señal A, enviado a la B muscular, hace que el insecto gire a la derecha lo tanto, puedo desarrollar un programa de sus propias señales de control de insectos que dio la señal al músculo en C y se gira a la izquierda.." - le dijo a "Haaretz" Vayhs profesor. "Lo importante es no sólo el mando a distancia de los insectos tarea principal -. Para hacerle volar, lo hacen y por lo que puede, e intervenir sólo cuando es necesario" - añadió Ribak.

Al mismo tiempo, los científicos israelíes cree que el uso de insectos como unos sistemas de vigilancia en miniatura tiene muchas ventajas sobre la creación de dispositivos artificiales de este tipo. El hecho de que la creación de insectos del tamaño de avión no tripulado requiere investigación y desarrollo significativos. Por lo tanto, para este dispositivo necesita una cámara en miniatura, fuente de alimentación, la micro-electrónica, motores. En el caso de los insectos, todo esto ya existe y sólo es necesario para aprender a usarlo. Por ejemplo, toda la energía necesaria para hacer funcionar los sistemas de seguimiento y la gestión, será posible obtener directamente desde el cuerpo del insecto. Este tipo de investigación es en la actualidad la Universidad de Michigan. Allí, los científicos fueron capaces de establecer un fallo del generador en miniatura. Este sistema le permite convertir la energía cinética en alas de los insectos eléctricos. En los mismos investigadores han creado células microscópicas de combustible y fueron capaces de implantar un sistema de la cóclea.

Controlador y el elefante escarabajo. Foto physorg.com
 
De acuerdo con el Technion y Vayhs Ribak también realizan investigaciones en las "lecciones que aprender de los insectos para construir nanoapparaty aéreo no tripulado" (Lecciones de los insectos para el diseño de Nano vehículos aéreos no tripulados). Los estudios realizados sobre los escarabajos Goliath y perokrylkah . Como se desprende de la descripción de este programa, se utilizan las alas no tripulados nanoapparaty aleteo, para ser capaz de aterrizaje despegue y vuelo vertical y en cualquier dirección. Respondiendo a la pregunta de "Haaretz" de que los insectos están sufriendo de Vayhs dichos estudios, dijo: "Yo no lo sé, y yo no creo que nadie puede decir con confianza que sabe que no hacemos cirugía en comparación con.. experimentos con animales, es sólo un juego de niños. " 
 
"El acuerdo de Helsinki sobre la experimentación animal no se aplican a los insectos que no se consideran importantes Además, después de la implantación de los insectos electrodos es poco probable que sienta dolor,." - Dijo Vayhs. Mientras que los científicos israelíes están luchando por las moscas del sistema de control remoto y saltamontes, algunos laboratorios de investigación ya han logrado cierto éxito. Así, en el 2009 de Investigación Avanzada del Pentágono y el Desarrollo (DARPA) ha anunciado que los científicos de la Universidad de Berkeley, no pudo controlar vuelo del escarabajo elefante . En particular, se implantaron electrodos, microbaterías y un transceptor. 
 
A pesar del hecho de que los investigadores fueron capaces de alcanzar el vuelo controlado de un insecto, que no son capaces de aumentar su duración. Los investigadores creen que los insectos a control remoto son capaces de realizar con éxito las tareas múltiples, incluyendo - vigilancia discreta, el reconocimiento y la búsqueda de supervivientes bajo los deslizamientos. Una herramienta importante de insectos guerra inverosímiles. El hecho de que el transmisor miniatura no es simplemente capaz de transmitir una señal a una distancia significativa. Sistemas electrónicos Sí, y microscópicas será difícil protegerse de los efectos de la guerra electrónica. 
 
Fuente: http://lenta.ru

Bases de soldados rusos de aire será un entrenamiento intensivo en paracaídas.

Фото с сайта mil.ru

Comando de la Fuerza Aérea de Rusia ha desarrollado un programa de formación intensiva en paracaídas, lo que tendrá que pasar voennosluzhiashie bases aéreas, el diario "Izvestia". Durante dos semanas los estudiantes estarán obligados a realizar 80 saltos en paracaídas. La formación intensiva en primer lugar tendrá que ser pilotos, navegantes, ingenieros de vuelo y los miembros de los escuadrones de rescate. Durante el entrenamiento, los militares tendrán que aprender alrededor de 20 ejercicios diferentes, incluyendo la gestión de la cúpula, saltar con un retraso de la divulgación de la cúpula, saltar en un área limitada, saltando de baja altitud y una inmersión nocturna en el grupo. 

El primero en estar listo para el nuevo programa comenzará a pilotos y equipos de rescate base aérea de 7054, desplegado en la región de Kaliningrado. Como era de esperar, hay lecciones que comienzan 16 de abril. Una fuente en la sede del Distrito Militar del Sur, dijo a "Noticias" que los requisitos sobre el número de saltos en paracaídas se puede ajustar a nivel de distrito. En particular, algunos pilotos será capaz de ejecutar dos hasta diez paracaidismo durante dos semanas, y algunos ejercicios se practican en el suelo en simuladores especiales. La guía de la Fuerza Aérea sostuvo que la formación de paracaídas mejoraría la seguridad de los empleados.
 
Los pilotos mismos han expresado su asombro de que el nuevo programa. En particular, el equipo acrobático "vencejos", dijo al periódico que lo hacen por dos saltos con paracaídas en el año para obtener la aprobación para volar. Sin embargo, la formación paracaídas puede ser una habilidad crítica, tales como la eyección, y la necesidad de proporcionar asistencia de emergencia en el suelo. En la actualidad, una formación intensiva en paracaídas hasta que los soldados son sólo las tropas aerotransportadas. Se resuelven los elementos de aterrizaje paracaídas en el día y la noche, así como con la técnica.

Fuente: http://lenta.ru 

Reino Unido por primera vez en 13 años, Indonesia propondrá armas.

Eurofighter Typhoon. Фото с сайта eurofighter.com

El primer ministro británico , David Cameron, durante su visita oficial a Yakarta tiene previsto para los primeros 13 años de los productos de Indonesia para ofrecer británica complejo militar-industrial. Se ha informado por Reuters . ¿Qué tipo de armas y equipo es el del Reino Unido para ofrecer planes de Indonesia no se especifica. Según la agencia, en el tren de negocios en el sudeste asiático, Cameron fue escoltado por representantes de empresas de sistemas de defensa BAE Systems y Thales.
 
Durante la visita del Primer Ministro británico en Yakarta, firmó un contrato de suministro de la compañía aérea indonesia Garuda 11 aviones de pasajeros Airbus A330 por valor de unos US $ 2,5 mil millones. Cameron visita a Indonesia comenzó el miércoles, 11 de abril y terminará el jueves, 12 de abril. Anteriormente, durante un viaje a Asia visitó el Primer Ministro británico, en particular, Japón, Myanmar y Malasia.
 
En marzo de 2011 apareció en los medios de comunicación sobre el hecho de que Indonesia está en negociaciones con Gran Bretaña para comprar 24 aviones de combate Eurofighter Typhoon para los ocho mil millones de dólares. Posteriormente, el viceministro de Defensa de Gran Bretaña Govart Gerald (Gerald Howarth) negaron esta información. La cooperación militar entre el Reino Unido e Indonesia fue suspendida en 1999 después de que el ejército indonesio utilizado los aviones de combate británicos educativos Hawk para sofocar los separatistas en Timor Oriental, Papua Occidental y Aceh. Tras el incidente, el Reino Unido introdujo una prohibición sobre el suministro de equipo militar de Indonesia.

Fuente: http://lenta.ru 

Pentágono anuncia nuevo plan para el futuro avión e incluye una nueva Uno de la Fuerza Aérea y un diputado de la Raptor.

El Pentágono tiene previsto realizar una copia de un reemplazo inmediato de su VC-25 aviones utilizados como presidencial. 

Un nuevo avión presidencial Air Force One, el transporte apareció en la versión más reciente de los planes del Pentágono para la aviación, siendo la primera vez que el Pentágono incluye un reemplazo de la aeronave de transporte Boeing 747 años. La instalación de nuevos equipos de comunicaciones sensibles podría conseguir el avión de regreso en el 2019, según el Pentágono.
 
Los planes no se define un modelo específico de aeronave, pero podría ser una versión actualizada del ejecutivo 747, conocido en el ejército como un VC-25. La inclusión del transporte presidencial "es importante", dijo Richard Aboulafia, analista de Teal Group. "Eso no sucede muy a menudo y hay algunas nuevas tecnologías potenciales." El Secretario de la Fuerza Aérea Michael Donley, dijo el año pasado que el servicio tendría que mirar a la sustitución de sus dos VC-25 a finales de este década.
 
El Airbus A380 llegó a ofrecer en el entorno presidencial, pero luego abandonó la idea.
 
"Nos dimos cuenta hace varios años que la sustitución de la Fuerza Aérea Uno de ellos es en nuestro futuro casi 15 años", dijo Donley el 19 de septiembre de 2011, durante una conferencia en una conferencia de la Fuerza Aérea. Los dos aviones que sirve como el Air Force One comenzó a volar en 1990 y 1991, respectivamente, de acuerdo con una hoja de servicio. Fuentes de militares activos y retirados dijeron que la demanda de energía está obligando a los dos períodos de cuatro motores de las aeronaves debido a la amplia utilización de equipos de comunicación y otros sistemas.  

Los últimos motores de aviones Boeing tiene miles de libras más de empuje que los utilizados en la Fuerza Aérea de hoy en día uno. La inclusión de un reemplazo de la aeronave VC-25 en el plan llega en un momento interesante, ya que la sustitución de Air Force One es a menudo dirigido por un presidente un segundo mandato. La administración de George W. Bush trató de rodar la pelota en el Air Force One y el Marine One de reemplazo de helicópteros antes de que finalice su segundo mandato en la Casa Blanca. Barack Obama es candidato a la reelección en noviembre, y en particular durante las recientes visitas de su campaña, ha sido muy crítico con el uso de los ejecutivos de jets corporativos.
 
Poco después de que Barack Obama asumió el cargo en 2009, el entonces secretario de Defensa, Robert Gates, canceló los esfuerzos realizados por el helicóptero después de un aumento severo en los costos atribuidos a apilar los requisitos en virtud del mandato de la Casa Blanca. El esfuerzo para sustituir a la Marina todavía se ha reiniciado un programa llamado V-XX, pero no debe comenzar a operar hasta el año 2023, de acuerdo con el plan de 30 años de la aviación.
 
Boeing tiene la intención de ofrecer su nuevo 747-8 modelo para sustituir a los antiguos 747-200.
 
Después de los duros comentarios de los aviones corporativos de Obama, la Fuerza Aérea puso el plan de sustitución de la CV-25 en pausa, con planes para reemplazar la aeronave corriente interna a finales de este década, de acuerdo a las fuentes de militares activos y retirados. Desde entonces, el servicio ha logrado un bajo nivel de investigación y desarrollo de Air Force One, sin identificar a una estructura específica, dijeron las fuentes.
 
Boeing ha manifestado su interés en ofrecer su nuevo y más grande 747-8 como un reemplazo para el Air Force One En septiembre de 2011, EADS North America, dijo que un reemplazo de la no-VC-25 se adapta a su modelo de negocio en los EE.UU.. Desde entonces, Boeing será probablemente el único competidor en el concurso, y la Fuerza Aérea considera solicitar propuestas para el trabajo de integración de sofisticados equipos de comunicación.
 
El plano de reposo
Otro proyecto que el Pentágono quiere más rápido es el reemplazo del T-38 Talon. 

Además, la Fuerza Aérea tiene la intención de revivir los planes para construir una nueva formación chorro de avanzada en los próximos años, con el objetivo de poner el avión en servicio en 2020. El programa, llamado TX, estaba lleno en el proyecto de presupuesto del Departamento de Defensa para el año 2013 como uno de los programas de alta prioridad, pero sin embargo, los líderes de la Fuerza Aérea han hecho hincapié en la necesidad de financiar la aeronave, que sustituirá a una flota de aviones Northrop T-38 fue en 1960.
 
"Esta es una cuestión de recursos", dijo el general Norton Schwartz, jefe de la Fuerza Aérea, en una audiencia en el Comité de Servicios Armados el 28 de febrero. "Usted sabe, tenemos un nuevo entrenador. Como usted bien sabe, el T-38 es mayor que yo, casi. Y necesitamos un nuevo entrenador. Pero la verdad es que simplemente no tienen dinero para continuar en el entorno actual del presupuesto. " La producción de la formación nuevo avión es ahora "espera comenzar la producción" en el año 2018 con una capacidad operativa inicial objetivo para el año 2020, de acuerdo con el plan. Alenia Aermacchi, Lockheed Martin y Boeing han expresado su interés en competir por el contrato TX.
 
Además, TX para el programa, el documento establece los objetivos de la política de aviación de 30 años, pero sólo los proyectos de las compras de aviones durante un período de 10 años. El plan - que el Departamento de Defensa se prepara para el Congreso se reportan cada año por primera vez por Bloomberg - muestra algunas disminuciones en la compra en los próximos 10 años, un período en el que el Departamento de Defensa planea recortar 487 mil millones dólares de gastos. El plan de los aviones el año pasado reclamó un objetivo de operar 650 de inteligencia multimisión aviones no tripulados. El plan de este año muestra un total de 645 vehículos aéreos no tripulados hasta el año 2022.
 
El número de KC-46A aviones adquiridos por la Fuerza Aérea tuvieron una reducción para el año 2020.
 
En cuanto a los aviones cisterna nueva de la Fuerza Aérea, el Boeing KC-46A, el servicio tenía previsto operar 124 de ellos en el año del plan 2021. Ahora sólo quiere comprar 83-2022. Además de una disminución en el gasto planeado, otro factor en la disminución de la adquisición de aviones de reabastecimiento puede ser que el servicio había seleccionado sólo un fabricante de la aeronave de reabastecimiento, cuando el plan se hizo el año pasado, un plan de desarrollo para el avión no había sido aún finalizado.
 
El plan también señala que un nuevo bombardero de largo alcance de la Fuerza Aérea de los EE.UU. podría estar operativo a mediados de 2020. El documento de 36 páginas incluye una discusión de muchos otros tipos de aviones para reemplazar las versiones anteriores, incluyendo helicópteros, aviones, anti-superficie y anti-submarinos y aviones de guerra de operaciones especiales. Entre 2013 y 2022, el inventario de las aeronaves en general crecerá ligeramente de 14.340 a 14.415 aviones. Durante este período, la financiación de la aviación a un total de $ 770 mil millones.
 
Por primera vez las conversaciones oficiales del Pentágono en un reemplazo para el Raptor F-22.
 
El plan por primera vez, toma nota de la aparición de un reemplazo para el Lockheed Martin F-22A Raptor, llamado FX. El Pentágono planea comenzar a gastar dinero en el desarrollo de esta sexta generación de aviones de la Fuerza Aérea a finales de la década. El peleador de la sexta generación de la Armada, el FA-XX - un reemplazo para el Boeing F/A-18E/F Super Hornet - también aparece en el plan.

Fuente: http://cavok.com 

Aviones no tripulados iraníes siguen movimientos de buques de EE.UU..

Aviones no tripulados iraníes siguen movimientos de buques de EEUU
La inteligencia de Irán por medio de aviones no tripulados logró obtener fotografías precisas de los portaaviones y otros buques de EEUU que se encuentran en la región del golfo Pérsico, según declaró el 11 de abril el comandante de la base de la defensa antiaérea iraní, general Farzad Esmaeeli. Los aviones no trupulados iraníes sobrevuelan regularmente los buques de EEUU en el gofo Pérsico para tomar fotos. Esmaeeli desmintió la información pubicada en el periódico Washington Post, según la cual la CIA obitene fotos de las instalaciones nucleares iraníes por medio de sus aviones no tripulados. Según él, EEUU obtiene estas fotografías desde sus satélites.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

España participará en el sistema de aviones espía de la OTAN.

España participará en el sistema de aviones espía de la OTAN

España participará en el nuevo sistema de vigilancia terrestre (AGS) que la OTAN quiere tener operativo en 2015 mediante aviones no tripulados (UAV) dotados con avanzados sensores, según anunció ayer en declaraciones a la cadena SER el ministro de Defensa, Pedro Morenés


Trece países aliados forman parte de este programa, que incluirá la adquisición de cinco aviones espía Global Hawk de la compañía estadounidense Northrop Grumman, cuya base principal estará en Sigonella (Italia). Francia y Reino Unido contribuirán con sus propios UAV.
España se desvinculó de este programa en 2009, después de que se descartara instalar en Zaragoza la base principal del AGS y utilizar como plataforma el Airbus 321 del consorcio europeo EADS, con lo que se perdía cualquier beneficio industrial o tecnológico.  Ahora, sin embargo, el Ministerio de Defensa ha decidido reincorporarse, si bien lo hará como mero usuario de los medios comunes de la OTAN y contribuyente financiero, al menos mientras no cuente con sus propios UAV, que desarrollan por separado las compañías Indra y EADS. “Cuando los tengamos, probablemente en vez de aportar recursos económicos aportaremos nuestras propias plataformas”, aventuró ayer Morenés.

El ministro no detalló cuál será el coste para España de esta participación, pero conocedores del programa recordaron que su presupuesto asciende a unos mil seiscientos millones de euros —inicialmente era de cuatro mil, pero sufrió drásticos recortes— y cifraron la contribución española en ciento veintiseis millones a pagar entre 2012 y 2037. El AGS forma parte de la iniciativa Smart defence (defensa inteligente), con la que la OTAN pretende compartir capacidades para ahorrar costes.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru

Putin defiende la creación de una base de la OTAN en el territorio de Rusia.


El primer ministro y presidente electo de Rusia, Vladímir Putin, defendió hoy la creación de un centro de tránsito de la OTAN en la ciudad rusa de Uliánovsk, al señalar que la estabilidad en Afganistán responde a los intereses nacionales. Al intervenir hoy en la Cámara baja del Parlamento, Putin sugirió enfocar este asunto “con mucho pragmatismo”. “La preservación de la estabilidad en Afganistán responde a nuestros intereses nacionales y lo decimos públicamente: vamos a ayudarles (a la OTAN) y a garantizar el tránsito” (de cargas) a Afganistán. Subrayó que no se trata de una base de la OTAN sino de un aeródromo auxiliar, en caso de que la Alianza necesite transportar algunas cargas militares por aire.

Calificó a la OTAN de “atavismo de la Guerra Fría” pero admitió que es “una realidad geopolítica a tomar en cuenta” y que la Alianza “desempeña en algunos casos un papel estabilizador en los asuntos internacionales” como, por ejemplo, en Afganistán. “La verdad es que en ocasiones mete sus narices donde no debiera y en su actuación se excede incluso del marco de los estatutos”, agregó. Construido en 1983, el aeródromo internacional Uliánovsk-Vostochni tiene una de las mayores pistas del mundo: 5.100 metros de largo por 106 metros de ancho. El vicepresidente del Gobierno ruso y ex embajador de Rusia ante la OTAN, Dmitri Rogozin, declaró en marzo pasado que aviones de la Alianza usarán estas instalaciones aeroportuarias para transportar a Afganistán e Iraq ciertas cargas militares, pero no las armas ni las municiones.

El Partido Comunista de la Federación Rusa (KPRF), segunda en importancia fuerza política del país, difundió en marzo pasado una declaración que “condena enérgicamente la intención de crear en el corazón de Rusia (un centro de) permanente presencia militar extranjera y exige del Gobierno frenar la implementación de esta idea que amenaza a la seguridad nacional”. Los comunistas afirman que la OTAN, vista como alianza hostil por la aplastante mayoría de los rusos, recibe una oportunidad de movilizar las actividades de sus servicios secretos.Diecisiete militantes comunistas de Uliánovsk declararon el pasado 7 de abril una huelga de hambre contra el emplazamiento del centro logístico de la OTAN. Quieren continuarla hasta el 16 de abril, fecha en que KPRF planea celebrar una jornada nacional de protesta contra la OTAN.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Irán negociará "sin condiciones" sobre su programa nuclear.

Irán se sentará a negociar sobre su programa nuclear con seis potencias mundiales el próximo sábado en Estambul y según han avanzado los líderes políticos de ese país lo hará sin condicionamientos previos. El Gobierno de Teherán aceptó el domingo la oferta de tomar parte en la ronda de contactos con los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU y con Alemania, lo que se conoce como el Grupo 5+1, a la que seguirá una segunda tanda en Bagdad, en una fecha aun por determinar.

El Gobierno que lidera el presidente Mahmud Ahmadineyad ha avanzado hoy que acudirá a esas negociaciones sin aceptar imposiciones previas por parte de las potencias occidentales. “Imponer condiciones antes del encuentro implica anticipar conclusiones, algo que es inútil, y por tanto ninguna de las partes aceptará precondiciones”, explicó el ministro de asuntos exteriores iraní, Alí Akbar Salehi, según informan las agencias oficiales. Fue la UE, en representación del Grupo 5+1, compuesto por Estados Unidos, China, Rusia, Reino Unido, Francia y Alemania, la que anunció el domingo que Irán había aceptado tomar parte en esas conversaciones, algo que ha confirmado hoy el Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán, órgano de asesoramiento del llamado líder supremo de la revolución, el ayatolá Alí Jamenei.

Las potencias occidentales en el Consejo de Seguridad quieren que Irán cierre su planta nuclear subterránea, cerca de la ciudad de Qom. Allí ha producido ya 100 kilos de uranio enriquecido al 20%, según anunció en febrero la agencia oficial ISNA. Es menos de lo que se necesita para ensamblar un arma nuclear, y las autoridades mantienen que ese uranio es para fines pacíficos, en concreto para alimentar un reactor nuclear en Teherán, que se emplea para producir isótopos médicos. A partir de un 20%, los científicos lo consideran ya uranio altamente enriquecido, que puede convertirse en armamento nuclear en cuestión de meses. Para ello, debería llegar a un enriquecimiento del 90%. La preocupación entre los Gobiernos de EE UU e Israel es que Teherán pueda llegar a desarrollar esa capacidad en un futuro próximo, cuando sería ya tarde para evitar que se convierta en una potencia nuclear.

Hoy, Fereydoon Abbasi-Davani, vicepresidente de la Organización de la Energía Atómica de Irán (dependiente de Teherán), ha dicho que la República Islámica no aceptará de nuevo un acuerdo similar al que ya falló en 2009, según el cual debería haber entregado a otros países uranio enriquecido por debajo del 20%, a cambio de recibir combustible nuclear para usos civiles. Aun así, Abbasi ha insinuado que el régimen está dispuesto a llegar a una solución si puede seguir enriqueciendo uranio por debajo del 20% para usos energéticos. "Estamos cumpliendo con esta labor de acuerdo con nuestras necesidades. Cuando hayamos satisfecho esas necesidades, reduciremos la producción y es posible que la devolvamos al 3,5%", dijo Abbasi. Las del sábado serán las primeras negociaciones de esa índole en un año. La Casa Blanca ha advertido recientemente a Irán de que esta es su “última oportunidad” para poner fin a su programa nuclear.

Fuente: http://internacional.elpais.com

Colombia inicia el proceso de construcción del sistema de Defensa Antiaérea SISDAN.

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El Gobierno colombiano ha mostrado interés en la adquisición de equipos para comenzar a edificar lo que se constituirá en su defensa antiaérea de corto alcance, dentro del proceso de construcción de su nuevo sistema integral de defensa antiaérea, conocido como SISDAN.
Por fuentes del sector se ha conocido que hasta la fecha se han adelantado conversaciones con la estadounidense Raytheon Company, con el fin de poder adquirir un número mínimo de tres baterías, que emplazarían dos tipos de armas diferentes, por lo que en este sentido al parecer se estaría evaluando el sistema Phalanx, entre otras plataformas. Colombia destinaría para esta primera etapa, una suma aproximada a los 70 millones de dólares y comenzaría el emplazamiento de sus equipos durante el presente año, si las negociaciones llegan a feliz término.
 
Fuente: http://www.infodefensa.com

Colombia invertirá 83 millones de dólares en blindados hasta el 2014.

Con el fin de fortalecer la capacidad de movilidad terrestre y de apoyo a las tropas en los teatros de operaciones, el Ministerio de Defensa Nacional invertirá 83 millones de dólares para reforzar las unidades de Infantería Mecanizada y los Grupos de Caballería del Ejército Nacional  hasta el 2014. El proyecto de adquisición de vehículos blindados comenzó en diciembre de 2011, con el re-direccionamiento de 9,26 millones de dólares destinados a la adquisición de misiles antitanque y que fueron desviados a la compra y pago de la cuota inicial de un segundo lote del ASV M1117 de la Textron Marine and Land, en su versión de Infantería. Con esta compra Colombia completará 77 unidades, esperando las primeras a comienzos de 2013. El valor de la transacción alcanza los 37.657.650 millones de USD, pagaderos hasta el 2013 y las unidades serán asignadas a los Grupos de Caballería Mecanizada del Ejército Nacional. 
 
El proceso continua analizando las opciones para reforzar las unidades de Infantería Mecanizada con productos de la Textron (LAV III) y GPV 6x6 norteamericanas, Tatrapan de la eslovaca Kerametal, Freccia y Puma de la Italiana Iveco Oto Melara, IKWL de la sudafricana Bae Systems OMG. En la última semana ha resurgido el Blackfox de la coreana Doosan (este vehículo fue analizado por Colombia en el pasado proceso de selección que tuvo al ASV M1117 de la Textron como ganador), en el abanico de las posibilidades. Para esta etapa del proceso se cuenta con un presupuesto de 45 millones de dólares para la compra de entre 39 a 44 vehículos. Estos recursos de inversión hacen parte del recaudo del Impuesto al Patrimonio 2 como fuente extrapresupuestaria.
 
Este fortalecimiento de la movilidad blindada estaba en deuda con la Fuerza Pública, ya que potenciadas y fortalecidas la movilidad helicoportada, anfibia y de transporte estratégico la decisión de comprar vehículos blindados que protejan al personal es a todas luces más económica para el Estado que el pago de las demandas administrativas que condenan al Ministerio de Defensa por los soldados y policías muertos en emboscadas y explosiones con AEI (Artefactos Explosivos Improvisados). Demostrada quedo su efectividad cuando en el Departamento de Arauca una explosión con AEI en un M1117 sólo causó daños mínimos en el vehículo, salvando su tripulación. Otra motivación no menos importante es el auge petrolero de Colombia y su necesidad de proteger los desplazamientos de carro tanques por las principales vías nacionales de atentados terroristas de las FARC, que buscan quemarlos, o disparan a mansalva al convoy petrolero que busca puerto para su exportación.

Fuente: http://www.defensa.com

Los pilotos del F-22 dijo que tomara una respiración profunda.

 
La Fuerza Aérea de EE.UU. admite que está teniendo un problema con el suministro de aire de pilotaje en el F-22, un problema que no han sido capaces de encontrar. A pesar de esto, la fuerza aérea va a seguir volando sus aviones F-22. La decisión de mantener vuelo se realizó debido a los problemas de suministro de aire no he matado a nadie todavía y que son poco frecuentes (una vez cada 10.000 misiones de combate.) Los 14 incidentes hasta el momento eran todos los casos de los pilotos de F-22, aparentemente con problemas. El término "aparentemente" es apropiado porque los pilotos no lo hicieron en negro y un control minucioso del sistema de suministro de aire y el avión no encontró nada mal.  
 
Ha habido casi 30 de estos "mareo o desorientación" los incidentes en los últimos cuatro años, con 14 de ellos lo suficientemente grave como para ser llamado incidentes reales. Sólo un F-22 se ha perdido en un accidente hasta el momento y, al mismo tiempo que se trataba de un problema de suministro de aire, que fue causado por un error del piloto, no falla en el equipo. Mientras tanto, la fuerza aérea está invirtiendo US $ 7 millones para instalar sensores comerciales de estado de oxígeno en los sistemas de suministro de aire de sus 22 F-combatientes. Esto es parte de un esfuerzo de un año de duración para averiguar qué está causando el suministro de aire F-22 que se contaminan y provocan que los pilotos se desorientan o perder el conocimiento. Dos veces en el último año toda la flota de F-22 fue puesto a tierra debido a los problemas de suministro de aire. La conexión a tierra primero duró 140 días y terminó en septiembre pasado. La conexión a tierra segundos duró una semana y terminó hace cinco meses.  
 
Los 180 aviones F-22 constituyen el componente más poderoso de la capacidad de la fuerza aérea de combate aéreo y los altos mandos están ansiosos por saber lo que está mal. La fuerza aérea ya ha encontrado algunos problemas con el sistema de suministro de aire (exceso de nitrógeno y otros contaminantes). El principal problema fue siempre algo malo en el suministro de aire. Pero el aire no va mal en cualquier forma predecible ni que se convierta en lo suficientemente fuerte para causar problemas para el piloto. Así que la fuerza aérea sigue buscando las causas. Así, los pilotos de F-22, por ejemplo, dar muestras de sangre después de la mayoría de los vuelos y mantenedores de prestar una atención especial al sistema de oxígeno. Y ahora habrá todos los datos de todos los sensores de oxígeno nuevos. La Marina de los EE.UU. tuvo un problema similar con sus F-18. Hubo 64 incidentes desde 2002 hasta 2009, dando como resultado dos muertes.  
 
La Armada descubrió que el problema fue el monóxido de carbono ser absorbido por el sistema de aire de los aviones (que la marina de guerra modificada, eliminando el problema). La fuerza aérea miró a la experiencia de la armada para ver si hay algo similar pasa con los F-22. No hubo suerte. La fuerza aérea ha visto en un montón de posibles causas, sin mucho éxito. Los problemas de la fuerza aérea comenzó cuando parecía que el F-22 podría estar teniendo un problema con su OBOG (Generación de oxígeno a bordo) del sistema, provocando a los pilotos experimentar somnolencia o incluso en negro por falta de oxígeno. Fuerza Aérea de los EE.UU. También se verificaron las OBOGS en F-16, F-15E, A-10, F-35, B-1, B-2, CV-22 y T-6 aviones también. Al parecer no hubo problemas allí. La Fuerza Aérea cree que, en un punto, que el problema del F-22 no sólo podría implicar la OBOG.
 
El principal sospechoso en todo esto, OBOGS, han estado alrededor por más de medio siglo. Es sólo en las últimas dos décadas que se han convertido en OBOGS compacto, barato, fiable y suficiente para reemplazar los viejos gases comprimidos o LOX (oxígeno líquido) como una fuente de aire respirable para la tripulación aérea de altos vuelos. Cada avión, especialmente el F-22 y F-35, recibe un OBOG ajustado para el espacio, el peso, u otras condiciones específicas para que el diseño del avión de combate. Es este diseño personalizado que también fue estudiado de cerca, para descubrir cómo las toxinas se introducian.
 
Uno de los problemas es que las aeronaves han permanecido en el aire más tiempo (a causa de reabastecimiento en vuelo) y llevar suficiente oxígeno comprimido se ha convertido en insostenible. Así pues, la necesidad de OBOGS para resolver el problema. Desde la década de 1990, los aviones militares más americano han sustituido a los antiguos sistemas de oxígeno con OBOG. La mayoría de las naciones occidentales y Rusia, han seguido, al menos con sus aviones último modelo. Mayoría de los sistemas OBOG trabajar mediante el uso de una reacción química para eliminar el nitrógeno del aire tomadas en la OBOG y luego el envío de aire con la cantidad adecuada de oxígeno para la tripulación.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

India Muestra Rusia el Camino.

 
La Fuerza Aérea de Rusia ha ordenado a los treinta Su-30SM combatientes, que se entregarán en 2015. Este es el primer Su-30 modelo para la Fuerza Aérea de Rusia que usa empuje vectorial (la capacidad del motor para dirigir el tubo de escape un poco y mejorar la capacidad de maniobra). El Su-30SM es una variante de la tonelada de 38 Su-30MKI, que se exporta a la India.
 
Ambos aviones son más similares a los dos asientos estadounidense F-15E caza-bombardero. El Su-30MKI, a pesar de que cuentan con la electrónica occidental, cuesta menos de $ 40 millones cada uno, aproximadamente la mitad de lo que un equivalente de 15 F-costes. El Su-30MKI puede llevar más de ocho toneladas de bombas y los objetivos afectados más de 1.500 kilómetros de distancia. El Su-30SM se cree que es muy similar en las capacidades y el precio. Al parecer, los rusos estaban tan impresionados con la experiencia de la India con el Su-30MKI que decidieron conseguir algo similar para sí mismos.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

Nexter Systems consolida su presencia en la India.

 
Nexter Systems continua con el legado de la industria de Defensa de Francia, y es actualmente un lider europeo en el rubro, diseñando y proveyendo de innovadores productos, por ejemplo, al Ejercito de Francia de sistemas avanzados de combate, vehiculos blindados para infanteria, modernos sistemas de armas varios, sistemas de comunicaciones, diversos tipos de municiones y servicios de logistica, tambien a selectas fuerzas armadas alrededor del mundo. Ademas, la empresa atiende los requerimiento de Fuerzas Aereas y Navales, proveyendo de sistemas de armas probados en combate, en teatros tales como Afganistan y Libano. 
 
Desde el año 2004, Nexter participa de la feria DEFEXPO en India, exhibiendo sus equipos y mostrando su know how en avanzados sistemas de combate. El Ejercito de India tambien e sun cliente de Nexter, recibiendo sistemas de artilleria, municiones y la empresa tiene planificado expandir nuevas areas de cooperacion en el mercado de Defensa indio y global a traves del desarrollo de asociaciones con la industria local, en las cuales se incluira venturas conjuntas, la transferencia de tecnologia, venta de componentes, fabricacion de piezas, ensamblaje de sistemas, entre otros. En ese sentido, y en particular atencion al mercado de India, Nexter proveera y dara soporte a la industria local con las mas reciente tecnologia, especialmente modificada para encajar con proyectos “Hecho en India” y cualquier otro y nuevo requerimiento del ministerio de Defensa de India. Ademas, colaborara con la DRDO (entidad de investigacion y desarrollo adherida al ministerio de Defensa) en proyectos de investigacion de alta tecnologia.
 
De manera concreta, Nexter Systems ha establecido avenidas de cooperacion en la implementacion de programas de Artilleria para el Ejercito de la India:
- El 18 de junio del 2010, Nexter Systems y la empresa india Larsen & Toubro (L&T) firmaron un acuerdo para la provision de sistemas artilleria MGS (Mounted Gun Systems) de 155-mm.
- El 2 de septiembre del 2011, Nexter Systems y Larsen & Toubro firmaron un segundo acuerdo para la provision del Sistema de Artilleria Remolcado TRAJAN 155 mm/ 52 calibres.
Ambos acuerdos estructuran un consorcio liderado por Nexter Systems para la provision de soluciones de artilleria al Ejercito de la India, que incluye la modernizacion de los cañones M46 en servicio con dicho Ejercito. 

Debido a la importancia de estos programas de artilleria y la voluntad de la empresa francesa de convertirse en un socio lider de la industria de la Defensa de India, Nexter Systems ha decidido establecer una subsidiaria, 100% propiedad de Nexter, durante el presente año.

Fuente: http://maquina-de-combate.com

Embraer vuelva a enviar la propuesta de vender aviones Super Tucano a los EE.UU..

 
Embraer tiene que volver a presentar su propuesta de vender 20 aviones Super Tucano a la Fuerza Aérea, ya que la competencia se vuelve a abrir suspendió a finales de febrero por las autoridades estadounidenses. El presidente de Embraer, Frederico Curado, dijo a periodistas en Washington que estaba "decepcionado" por la reversión del proceso - la compañía fue anunciado como el ganador en enero, pero dijo que tenía confianza en que la compañía tiene "no es el mejor, pero sólo el" producto adecuado a las necesidades de la licitación.

"Nos quedamos muy decepcionados (con la cancelación de la licitación), y es de esperar, cuando el caso se vuelve a abrir, las mismas razones que nos llevaron a ganar la primera vez en la segunda ventaja para ganar", dijo Curado. No hay previsión para la reanudación de la competencia - posiblemente en cuestión de semanas, no se sabe si habrá cambio en los criterios de selección. La oferta de los EE.UU. $ 355 millones fue abierto a la adquisición de aviones para el seguimiento de la guerra en Afganistán. Embraer dijo que el Super Tucano versátil, diseñado para combatir el narcotráfico en la región amazónica, se adaptan bien a la lucha de contrainsurgencia en Afganistán.

Sin embargo, la competencia fue cancelada después que la compañía de perder la carrera, Hawker Beechcraft, cuestionó la demanda. Si bien autoridades afirmaron que un supuesto problema en su propia documentación, que muchos observadores han planteado los factores políticos - en particular en relación con la creación de empleo - que, en su opinión, pueden haber influido en la disputa. El presidente de Embraer evitado suscribir esas interpretaciones. "Por lo general se basan en lo que nos dicen", dijo Curado. "Tenemos que creer que vamos a ser seleccionado una vez más, lo que demuestra que no hubo influencia política en la decisión."

Guerra de empleo
Uno de los puntos planteados por el Hawker Beechcraft-en defensa de su AT-6 fue que el avión se fabrica en los Estados Unidos. La empresa alegó que la elección de una empresa extranjera en el conflicto pondría en peligro 800 puestos de trabajo en Kansas y Arkansas, y otros 600 en otros estados. Embraer y su parcera EE.UU., Sierra Nevada, refutar el argumento. Las empresas señalan que la construcción de 20 aviones requeriría una inversión industrial en Jacksonville, Florida (Embraer ya tiene una fábrica en Melbourne, en el mismo Estado), que emplean a 50 trabajadores cualificados y, por el alto contenido local de la aeronave el mantenimiento de otros 1.200 puestos de trabajo en el país.

"Tenemos un fuerte compromiso con el contenido local", dijo Curado, quien agregó que el contrato también incluye la prestación de servicios y mantenimiento, lo que también requieren que los empleados locales. "El argumento de que esta es la razón para tomar el contrato de Embraer / Sierra Nevada está incorrecto." Embraer, el líder del mercado de aviones de negocios, ver la oferta como un "nicho de mercado". Curado, dijo que lo más importante en este proceso es la "alianza estratégica" que la empresa se ​​cuelgan con el gobierno de los EE.UU.. El Super Tucano es una generación más allá de la Tucano, una aeronave utilizada por cerca de 15 fuerzas armadas de varios países. En el caso norteamericano, la demanda después de la entrega de los primeros 20, incluso podría duplicarse, según Curado.

El ejecutivo, quien formó parte de la comitiva que acompañó al Presidente de Rousseff a los Estados Unidos, dijo que el gobierno brasileño ha mencionado el tema al gobierno de EE.UU. durante la visita, "con cuidado, para no herir los asuntos de soberanía nacional". En su declaración final de la reunión, los gobiernos de ambos países anunciaron la creación de un canal de diálogo bilateral en el sector de la defensa. El presidente de Embraer, la prestación de servicios al Departamento de Estado de EE.UU. "es encaxaria perfectamente en este contexto."

Fuente: http://www.defesanet.com

Armada israelí en busca de barcos lanzados UAS.

 
La marina israelí quiere dotar a sus lanchas patrulleras clases-Dvora con el helicópero vertical pequeño de despegue y aterrizaje (VTOL) los sistemas aéreos no tripulados. Col Hudeda Sassi, director del departamento de armas de la marina de sistemas, dice que el esfuerzo por desarrollar un sistema VTOL pequeña se está haciendo con la industria israelí y la Universidad de Beer Sheva. "Queremos hacer pleno uso de pequeños sistemas autónomos VTOL no tripulados que serán capaces de despegar y aterrizar de nuestras lanchas patrulleras clase Dvora-", dice. 
 
Israel Aerospace Industries ha estado involucrado en el desarrollo de los sistemas de VTOL, con otras empresas israelíes que participan en esfuerzos similares. Steadicopter mostró sus UAS pequeños rotativos, el Negro Eagle 50 , a una Asociación de Sistemas de Vehículos no tripulados Exposición internacional de Tel Aviv durante el mes de marzo. Steadicopter director de Rami Hadar, no quiso hacer comentarios sobre posibles aplicaciones militares para el sistema, que tiene una 35 kg (77 libras) máximo de despegue de peso y la resistencia 3h.
 
Fuente: http://www.flightglobal.com/

Lucha de poder en China.

Lucha de poder en China

La lucha de poder desatada en China a pocos meses del relevo de su presidente, Hu Jintao, tiene ya todos los elementos propios de una película de espías: conspiraciones políticas al más alto nivel, fortunas millonarias en juego gracias a negocios no siempre limpios, corrupción y, por si fuera poco, un crimen.

Tras ser destituido a mediados de marzo como secretario general del Partido Comunista en Chongqing, una megalópolis de 30 millones de habitantes bañada por el río Yangtsé al suroeste del país, Bo Xilai ha sido suspendido de su puesto en el Politburó del Comité Central y está siendo investigado por «serias violaciones disciplinarias que han dañado la causa y la imagen del Partido y el Estado». Al filo de la medianoche, así lo anunció el martes la agencia estatal de noticias Xinhua, que también informó de la detención de su esposa, Gu Kailai, por unos motivos si caben aún más graves.

China detuvo a la mujer de Bo Xilai, sospechosa de un asesinato
La mujer y un asistente de la familia, Zhang Xiaojun, son sospechosos de haber matado a Neil Heywood, un empresario británico que vivía en Chongqing y con quien tenían negocios, pero cuya relación de amistad se rompió por «intereses económicos». Su cuerpo apareció sin vida en noviembre y, al principio, se atribuyó su fallecimiento a un «exceso de alcohol», un extremo que sus allegados negaron hasta tal punto que el Consulado británico se vio obligado a pedir una investigación. Según Xinhua, «las nuevas pruebas indican que Heywood fue víctima de un homicidio del que Gu Kailai y Zhang Xiaojung son altamente sospechosos».

A tenor de la información oficial, dicho caso fue abierto por el jefe de la Policía de Chongqing, Wang Lijun, quien tuvo que huir de la ciudad cuando su entonces superior, Bo Xilai, se enteró de que su esposa estaba siendo investigada. En una fuga que provocó un rifirrafe diplomático, el responsable de la Policía tuvo que refugiarse una noche en el Consulado de Estados Unidos en la cercana ciudad de Chengdu. Provisto de documentos comprometedores para protegerse, allí fue donde desveló que la investigación por el crimen del británico apuntaba hacia la mujer de su jefe. Acosado por los secuaces de Bo Xilai, que al parecer tenían rodeada la legación, estuvo a punto de pedir asilo político, pero finalmente optó por entregarse a un alto cargo del Ministerio de Seguridad Pública que había viajado desde Pekín para rescatarlo. Volando en primera clase en el mismo avión, ambos regresaron a la capital china el 8 de febrero para que el Gobierno central tomara cartas en el asunto.

Bo Xilai era una de las figuras más populares del régimen chino
Un mes después, nada más concluir la reunión anual del Parlamento, Bo Xilai era destituido como secretario del Partido en Chongqing y comenzaba su particular descenso a los infiernos. Carismático y telegénico, a sus 62 años era una de las figuras más populares del acartonado régimen chino y, según un diplomático español, «un político que ganaría elecciones en una democracia». Hijo de uno de los «Ocho Inmortales» que abrió China al mundo junto a Deng Xiaoping en los años 80, al «principito» Bo Xilai se le auguraba un brillante futuro porque había protagonizado una carrera meteórica. 
 
Como alcalde de Dalian, embelleció esta ciudad costera y la convirtió en un centro de investigación tecnológica y luego, al frente del Ministerio de Comercio, negoció las cuotas textiles con EE.UU. y la Unión Europea. Como ya formaba parte de los 25 miembros del Politburó del Partido, se rumoreaba que su siguiente paso sería ocupar uno de los nueve puestos del todopoderoso Comité Permanente, que será renovado en otoño y verá la designación del nuevo secretario general y próximo presidente de China, el también «principito» Xi Jinping.

Pero su ambición y afán de protagonismo ante las cámaras, inusual para los grises gerifaltes del régimen, la habían granjeado muchas enemistades desde que, en noviembre de 2007, fuera nombrado secretario del Partido en Chongqing. En estos casi cinco años, limpió esta caótica y dura ciudad próxima a la presa de las Tres Gargantas con sonadas redadas contra las mafias locales que acabaron con 2.000 detenciones, 500 procesamientos y 13 ejecuciones, incluyendo al anterior responsable de la Oficina Judicial por corrupción y violación. La operación policial le valió el aplauso del público y los medios, pero levantó ampollas entre numerosos empresarios y políticos con oscuras conexiones económicas.

Para atajar rumores, el régimen cerró varias páginas «web»
Además, impulsó una campaña con canciones patrióticas de la época de Mao que recordó a los tiempos de la infame «Revolución Cultural» (1966-76) e incomodó a la cúpula del régimen en Pekín. Cuando el primer ministro, Wen Jiabao, repudió esta década de terror y caos en su multitudinaria rueda de prensa tras la clausura de la Asamblea Nacional, en realidad estaba sentenciando a Bo Xilai. Al día siguiente, su estrella, demasiado personalista e independiente para un régimen tan monolítico como el chino, se apagó definitivamente, no sin antes desatar algunas muestras populares de apoyo e incluso habladurías de un golpe de Estado.

A pesar de la censura, por internet se propagaron rumores de que había tanques en las calles de Pekín y hasta un tiroteo en el complejo gubernamental de Zhongnanhai, adyacente a la Plaza de Tiananmen y la Ciudad Prohibida. Tras esta asonada militar se situaría, presuntamente, el responsable de las Fuerzas de Seguridad, Zhou Yongkang, un miembro del «ala dura» del Comité Permanente cercano al anterior presidente de China, Jiang Zemin. En el ojo del huracán por su apoyo a Bo Xilai, incluso estuvo varios días desaparecido hasta que la televisión estatal volvió a mostrarlo en una atípica reunión con el ministro de Exteriores de Indonesia. Para atajar los rumores, el régimen cerró varias páginas «web» y bloqueó durante un fin de semana los comentarios en Weibo, el «Twitter» chino, pero la lucha de poder sigue abierta en China y es probable que siga deparando nuevos y sorprendentes capítulos.
 
Fuente: http://www.abc.es
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