Por más de 25 años, el
Escuadrón de Vuelos de Prueba 416 de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) ha
evaluado diversos sistemas diseñados para salvaguardar la seguridad de
los pilotos durante las demandantes misiones a las que están sometidos
los aviones de combate de cuarta generación de la institución. Uno de
estos sistemas es el Sistema de Evitamiento de Colisión con el Suelo o
Automatic Ground Collision Avoidance System (Auto GCAS), en pruebas
desde 2011. De acuerdo a fuentes de la USAF, el vuelo controlado hacia el terreno
ha sido un gran factor contribuyente a la pérdida de vidas de pilotos
militares estadounidenses. Entre los años 1992 y 2004 han habido 34
colisiones con el terreno, con 24 fallecimientos de pilotos de la USAF.
El Auto GCAS fue desarrollado específicamente para reducir estos
lamentables eventos, que afectan la moral de los rangos al perder a sus
compañeros y que además afectan el inventario de equipos de la
institución militar.
El sistema fuerza una maniobra de recuperación momentos previos al
impacto con el terreno. Para ello, el sistema predice las probabilidades
de impacto al evaluar variables como trayectoria y perfil del terreno.
La maniobra de recuperación consiste de una brusca elevación de 5
gravedades hasta que la colisión con el terreno deja de ser amenaza. La
maniobra puede ser interrumpida por el piloto en cualquier momento. La desorientación espacial del piloto es una de las principales
causas del impacto de aeronaves de combate con el terreno. Estimaciones
de la USAF proyectan, que una vez que el Auto GCAS sea integrado en
todos los F-16 de la institución, el sistema salvará 14 aviones, 10
pilotos y 530 millones de dólares. El nuevo dispositivo deberá de ser
integrado en cerca de 640 aviones F-16 Bloque 40, 42, 50 y 52 hacia el
segundo trimestre del 2014.
Fuente: http://maquina-de-combate.com/
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