Mantenimiento capa aplicada sobre el fuselaje Raptor es la razón principal de su capacidad de sigilo.



A USAF técnico evalúa la observación capa inferior, la "piel" que le da la capacidad de Raptor sigilo

Muchos se sorprenden al descubrir que el órgano más grande existente en el cuerpo humano es la piel. La piel proporciona una barrera física contra las agresiones externas. El caza F-22 Raptor , así como el cuerpo humano tiene una capa de piel llamada el punto más bajo. Una capa de observación bajo (LO) no sólo ayuda a mantener la capacidad de ocultación de los chorros, también evita corrosión y otros daños. Como la piel humana, el revestimiento del F-22 se compone de varias capas. La superficie del F-22 parece ser una tinta gris simple, pero en realidad, la superficie de alta tecnología hace unos aviones de combate principales prácticamente indetectable por el radar. "Sin duda la habilidad más importante de un caza de quinta generación, como el Raptor, es lo que da una nota baja - Facultad de apreciación", dijo el comandante de la Fuerza Aérea Patrick Pearson, un piloto de F-22 del Ala tercera Caza.
 
Los beneficios de la tecnología de sigilo puede aliviar un poco en términos de combate aéreo. El F-22 de la capacidad de manejar un ataque letal, que permanecen sin detectarse, es una de las razones por las que tiene la mayor tasa de destrucción de cualquier otro boxeador en un combate simulado. Si bien la letalidad increíble define la táctica de los F-22, el avión también se hizo conocido por su capacidad de supervivencia sin igual. "La supervivencia es el factor más importante, de modo que el chorro y el piloto puede volver", dice capa mantenimiento técnico de observación bajo, Airman 1st Class Emmanuel Marioni. La letalidad y capacidad de supervivencia son temas críticos para hombres y mujeres en el sector de las TI, compuesto por militares en servicio activo de la tercera escuadrilla de mantenimiento y reservistas de la 477a Escuadrón de Mantenimiento. Sus miembros se preparan diariamente los pilotos de F-22 de los aviones puede derrotar a rivales más avanzados sistemas de misiles de defensa aérea y el suelo.



Una capa que protege el Raptor F-22 es constantemente evaluado por escuadrones especializados de mantenimiento de la USAF. (Foto: Fuerza Aérea de EE.UU.)

Una vez a la semana, la industria de TI lleva a cabo inspecciones de las capas externas de la Raptor. Toda la información se coloca en una base de datos que evalúa su capacidad de sigilo, llamado sistema de firma evaluación (SAS). "Cuanto más baja la calificación de SAS, es el jet más cauteloso", dijo el sargento Dave Strunk, jefe de la preparación del vuelo con el Escuadrón de Mantenimiento 477a. Strunk, dijo que el trabajo se hace de LO en dos áreas - la eliminación de revestimiento para facilitar el mantenimiento y en la remoción y reemplazo de otros para llevar clasificación SAS abajo. El trabajo de un técnico de LO puede ser un desafío que requiere un alto nivel de atención al detalle y la adhesión a las precauciones de seguridad.
 
"Estamos trabajando todo el tiempo y todos los días", dijo el sargento equipo de EE.UU. de la Fuerza Aérea Mateo Duque, entrenador de la LO 477 ° Escuadrón de Mantenimiento. "Hemos mantenido una cobertura 24/7 para garantizar un flujo constante de los progresos realizados desde el inicio de las reparaciones hasta el final. Nuestra daño precisa catalogación y reparaciones asegurar que la aeronave está funcionando según lo previsto. " La piel del cuerpo se puede dar como correcta hasta que se dañe. Los esfuerzos detrás de las escenas de los hombres y mujeres de la tercera escuadrilla de mantenimiento y el Escuadrón de Mantenimiento 477a es mantener el Raptor en la parte superior de combate aéreo. "La constante atención al detalle y el mantenimiento de nuestra sección de LO es esencial para el diseño de la capacidad del F-22 en combate", dijo Pearson. "Sabiendo que nuestros aviones son totalmente listo para su funcionamiento me da la confianza que necesito para hacer el trabajo."
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

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