Es un pájaro, es un avión, que ha desaparecido.

X-37B

 

Una Fuerza Aérea de EE.UU. X-37B UOV (vehículo orbital no tripulado) regresó a la tierra el 16 de junio, después de 469 días en el espacio. Esta hazaña fue posible por el hecho de que el X-37B llevaba consigo un gran panel solar, que salió de la remuneración de la carga, desarrolló y produjo suficiente energía para mantener el X-37B hasta allí por más tiempo. La fuerza aérea no ha dicho lo que el X-37B estaba haciendo allí todo este tiempo. La fuerza aérea ha puesto de manifiesto que es el diseño de un X-37C, que sería el doble del tamaño del archivo. X-37B y capaz de transportar hasta seis pasajeros Piense en ello como la lanzadera de espacio Lite, pero robótica y dirigido por los militares, no de la NASA. Esto tiene preocupado a los chinos, y que no están siendo tranquila acerca de sus temores. Hace dos años, después de siete meses en órbita, el primer X-37B de vuelo (de 224 días) terminó. Tres meses más tarde, el segundo X-37B fue lanzado. El X-37B también demostró que no podía ser fácilmente seguidos mientras que en órbita. El primer X-37B está siendo preparado para un segundo viaje a finales de este año.

 
Poco se conoce públicamente acerca de lo que cualquiera de X-37B estaba haciendo allí. La mejor conjetura es que estaban probando la resistencia de los componentes del nuevo satélite, y el propio X-37B. Eso no quiere dar a los astrónomos aficionados mucho que ver. La colección internacional de aficionados observadores del cielo han demostrado ser notablemente hábil en la detección de objetos en órbita en el pasado, incluidos los clasificados como el X-37B, pero no esta vez. La fuerza aérea dijo que este vuelo era simplemente para poner a prueba la aeronave, pero no dijo qué, si había algo en la bodega de carga para el primer vuelo. Se reveló que el segundo tomó un panel solar plegable. No hay detalles sobre qué otros artículos se pusieron a prueba. La comunidad de aficionados de observador orbital ha concluido que una cosa que el X-37B fue probado lo bien que podría cambiar constantemente las posiciones, y permanezcan escondidos. A este respecto, el X-37B fue un éxito rotundo. Eso es debido a que estos observadores aficionados en general son muy buenos en el seguimiento de lo que hay allí.
 
El X-37B es un control remoto mini transbordador espacial. El vehículo espacial, de acuerdo con los astrónomos aficionados (que les gusta ver los satélites espías también), parece estar pasando por algunas pruebas. El X-37B se cree que tiene una capacidad de carga de alrededor de 227-300 kg (500-660 libras). El compartimiento de carga es 2.1x1.4 metros (7x4 metros). A medida que regrese a la tierra, que las tierras por sí mismo (después de haber sido ordenado utilizar una zona de aterrizaje específica.) El X-37B pesa cinco toneladas, es de nueve metros (29 pies) de largo y tiene una envergadura de 4 metros (14 pies). El transbordador espacial es de 56 metros de largo, pesa 2.000 toneladas y tiene una carga útil de 24 toneladas. El X-37B es un proyecto clasificado, así que los detalles adicionales que no se dispone de muchos. Ha estado en desarrollo durante doce años, pero el trabajo se hizo más lento por un tiempo debido a la falta de dinero. Lo que hace que el X-37B es tan útil que es de fácil manejo, contiene unos sensores internos (así como equipo de comunicaciones), y puede llevar a los mini-satélites o sensores adicionales, en la bodega de carga.  

Recreación de como podria ser el X-37C en el espacio

El uso de un brazo de control remoto, el X-37B podría abastecerse de combustible o reparar otros satélites. Pero X-37B es un proyecto clasificado, con poca información confirmada sobre su carga útil o de misión (aparte de probar el sistema en su primera misión). Las misiones futuras probablemente implicará un trabajo de inteligencia, y tal vez los satélites espía de servicio existentes (que utiliza su combustible a cambio de sus órbitas.) El X-37B se cree capaz de servir como una plataforma para los ataques contra satélites enemigos en tiempo de guerra. La misión principal de la X-37B es al parecer para servir como un modelo a escala, para la prueba de la más grande de X-37C de diseño. Pero ha sido al parecer, no hay construcción real de la primera X-37C, sin embargo, mientras que la fuerza aérea parece tener un montón de trabajo para los dos X-37Bs que ya existen.

Fuente: www.strategypage.com