X-47 un curso sobre portaaviones.

En los últimos meses la pista de aterrizaje aviastantsii Marina Patuxent River, una nueva sin cola no tripulado X-47B aéreos no tripulados de combate demostrador del sistema (UCAS-D, la unidad de la foto lleva a cabo carreras de alta velocidad), que está diseñado para utilizarse con la cubierta portaaviones. "Este verano será un gran revuelo de actividad aviastantsii, el equipo de pruebas está preparando para hacer el primer vuelo de vehículos aéreos no tripulados, y luego llegar segundo demostrador de la Base Edwards de la Fuerza Aérea. En los próximos meses podemos esperar que el X-47V volará sobre aviastantsiey y sus alrededores en la Bahía de Chesapeake ", dijo el ingeniero de pruebas de UCAS-D Funk, Mattie (Matt Funk).

El programa pone a prueba el X-47V operará vuelos desde el despegue hasta el aterrizaje en las catapultas y arrestando a cambio. Aviastantsiya Patuxent River es uno de los pocos centros en el mundo, donde la flota podría despegue y el aterrizaje de aviones en un portaaviones con el uso de los recursos técnicos que no son accesibles por barco. "Las pruebas para el río Patuxent es un paso importante en la preparación para el uso de vehículos aéreos no tripulados desde la cubierta de un portaaviones", dice el Director del Programa de Vehículos Aéreos No Tripulados el capitán de navío Jaime Engdahl (Jaime Engdahl). El primer X-47V llegó a finales de 2011, está preparando su primer vuelo. Recientemente, el equipo de pruebas a prueba la fiabilidad global de los sistemas a bordo del X-47V, el personal técnico de la capacidad de aferrarse a los cables del engranaje detención, el plazo de seis semanas de pruebas se llevará a cabo en la vulnerabilidad electromagnética de los equipos de la aeronave.

"Estamos encantados de que aquí se pondrá a prueba este avión innovador, pero la Armada no hay que olvidar que en primer lugar, hay una prueba de seguridad", dijo Engdahl. Él es optimista sobre el programa, durante el cual se realizaron las pruebas no tripulados que vuelan sobre la base de los laboratorios de los aviones de combate F/A-18 aviones basados en portaaviones y King Air comercial. "El programa se desarrolla de acuerdo con el calendario de pruebas, durante el cual el X-47V despegará desde la orilla usando catapultas y arrestando a engranajes para aterrizar en, por lo que en el año 2013 para proporcionar el aparato de prueba está en la cubierta de un portaaviones", dijo Engdahl.

Fuente: http://www.navair.na