Cuestión de 27 de diciembre del diario tailandés "The Nation", firmado por el analista de defensa Richard A. Bitzinger Singapur, ofrece un análisis de las compras de los combatientes de Asia. Allí, los dos combatientes producidos por los fabricantes más importantes de Europa, el Dassault Rafale y el consorcio Eurofighter Typhoon, no podría tener éxito y el F-35 se está convirtiendo en una seria amenaza para sus ventas.
En el último día el 21 de diciembre, Japón anunció que comprará 42 F-35 a un costo de 2, 73 millones de dólares, o 65 millones de dólares por avión. Fue la segunda victoria del juego en Asia, desde el año 2007 en Australia emitió un pedido inicial de 24 F-35, que pueden alcanzar los 100 aviones. El orden japonés fue el último de una serie de derrotas de los dos programas principales de los combatientes europeos, el Eurofighter Typhoon y el Rafale francés Dassault. Si ninguno de ellos lograr un orden de exportación pronto puede ser el final de sus posibilidades en el mercado de armas más lucrativas del mundo: Asia.
 
El tifón ha sido desarrollado conjuntamente por cuatro países europeos, el Reino Unido, Alemania, Italia y España, también se producen conjuntamente el modelo. El Rafale es producida sólo por la francesa Dassault. Ambos productos son fabricados principalmente por sus respectivas fuerzas aéreas, pero las exportaciones siempre han sido planeado como un medio para hacer más vendible estos aviones caros. Pero hasta ahora el tifón sólo ganó dos clientes de exportación, con 72 combatientes de Arabia Saudita y de 18 para Austria, mientras que el Rafale no pudo conseguir las ventas al exterior. Más recientemente, el Rafale ha perdido un importante pedido para el potencial de Emiratos Árabes Unidos.
 
Asia ha sido especialmente frustrante para ellos, especialmente en vista de los éxitos de los competidores. En la última década, Rusia ha vendido cientos de Sukhoi Su-27 y Su-30 a la India, Indonesia, Malasia y Vietnam. Estados Unidos eliminó cualquier posibilidad de ventas en Europa a Corea del Sur y Singapur: en ambos casos, el F-15 (un juego mucho más antigua, al menos en el diseño original) ganó el Typhoon y Rafale. Incluso los suecos han logrado más éxito en Asia, ganando 12 solicitudes de Gripen a Tailandia (Suecia también ha firmado recientemente un pedido de 22 Gripen a Suiza).
 
Pero es el F-35 que representa el mayor desafío a largo plazo para los fabricantes europeos. Esta es la única de las dos de la quinta generación de combate en existencia hoy en día - el otro es el F-22 Raptor - y es el único disponible para los clientes extranjeros (el Congreso de EE.UU. se negó a permitir que el F-22 fue exportado). No hay otro luchador en el mercado internacional se acerca a la F-35 como el cambio tecnológico, especialmente en el sigilo y la aviónica (radar y otros sensores de a bordo). Simplemente en una clase propia, y representa una amenaza para la vida o la muerte de sus competidores europeos.
 
El F-35 es un programa de desarrollo multinacionales y la producción, con once países socios, liderados por los Estados Unidos. Muchos de estos países - EE.UU., Reino Unido, Israel, Noruega, Holanda, Canadá y Australia, han anunciado su intención de comprar el juego, mientras que otros - Singapur, Turquía, Dinamarca e Italia - se solicitan las órdenes en los próximos años. Singapur, por ejemplo, podría adquirir hasta el 100 F-35.
 
La solicitud es la primera venta japonés de F-35 de los once países asociados. Sin embargo, puede señalar el comienzo de una serie de ventas de la caza de otras fuerzas aéreas, en detrimento de los Typhoon y Rafale. Corea del Sur es un cliente potencial para la aeronave como una alternativa a los sueños costosos y potencialmente desastrosos de desarrollar sus propios cazas de quinta generación.
 
Aún más crítico sería el F-35 podría lograr a escala europea como la compra de 126 combatientes previstas por la India. En abril de 2011, después de años de pruebas y evaluaciones, la lista final en la India puso el Typhoon y Rafale, la eliminación de los combatientes de EE.UU. F-16 y F-18. Los EE.UU. se defendió con una oferta de F-35, incluyendo una versión corta para los transportistas el despegue de aeronaves que operan en la India. Si esta oferta tiene éxito, probablemente podría significar un golpe mortal a la venta de cazas europeos en Asia.
 

 
Es parte del dilema europeo el hecho de que no tienen ningún programa de caza nuevo en su lugar para competir con el F-35. El Typhoon y Rafale (y en este caso también el Gripen) los programas se iniciaron a principios de 1980. En consecuencia, estos proyectos están acercando a su fecha de reemplazo. En la actualidad, sin embargo, simplemente no hay dinero en la industria aeroespacial para financiar un caza de quinta generación como los F-35. Además, las conversaciones sobre un avión de combate no tripulados en Europa, que podría convertirse en el próximo programa de caza en la región, siguen siendo igual de conversaciones.
 
En consecuencia, los europeos (incluidos los rusos, que han logrado pocos avances hasta la fecha en el desarrollo de un * caza de quinta generación) podría, por inacción, al estar dando paso a la caza futuro del mercado global de negocios, a los Estados Unidos . El F-35 parece que va a dominar el mercado para los próximos 20 años., Poner los EE.UU. en una posición inalcanzable como el fabricante más importante de los combatientes.