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martes, 13 de diciembre de 2011

Ejército de desarrollar la próxima generación de helicóptero.

Ejército de desarrollar la próxima generación de helicópteros
 
El Pentágono y los EE.UU. del Ejército se encuentran en las primeras etapas de una ciencia de gran alcance y el esfuerzo tecnología diseñada para diseñar, construir y entregar un helicóptero de última generación con la aviónica mejorado enormemente, la electrónica, alcance, velocidad, la propulsión, la supervivencia, la densidad de altitud de operación capacidad de carga útil, los funcionarios de dicho servicio.
 
El ejército dirigido por Conjunta Multi-Role, o el programa de JMR es un esfuerzo del Pentágono en términos generales de ámbito, incluyendo la entrada, los funcionarios y los miembros del grupo de trabajo de la Oficina del Secretario de Defensa, de otros servicios militares, la Guardia Costera, Comando de Operaciones Especiales y de la NASA, entre otros.
 
"Nuestra filosofía desde una perspectiva general del programa es aprovechar lo que estamos aprendiendo de las comunidades de usuarios y establecer cuáles son las tecnologías que proporcionan la capacidad deseada nuevo. En este momento la futura comunidad de elevación vertical está trabajando en la elaboración del documento capacidades", dijo Ned Chase, jefe de la División de Plataforma Tecnológica, Tecnología Aplicada Dirección de Aviación, y de la ciencia y la tecnología de plomo para el Programa de Demostración de Tecnología de JMR.
 
VISIÓN DE LAS CAPACIDADES
La construcción de un helicóptero capaz de mantener velocidades superiores a 170 nudos, lograr un alcance de combate en general superiores a 800 kilómetros (radio de combate de 424 kilómetros) y flotar con una carga de combate en condiciones de alta / caliente (altitud de 6.000 metros y 95 grados F ) se encuentran entre las muchas capacidades buscados por la JMR.
 
Los planes para los aviones de nueva generación también incluyen tener un grado de capacidad de vuelo autónomo, o ser "opcionalmente tripulada, la" integración exitosa de armas y la compatibilidad, una arquitectura de núcleo común en términos de la próxima generación de la electrónica, sensores y aviónica de a bordo, tripulado no tripulados trabajo en equipo y la capacidad de compatibilidad de a bordo.
 
"Estamos tratando de crear una visión", dijo Chase, en referencia a los esfuerzos para aprovechar la innovación tecnológica con la mente a mirar más allá de la tecnología de la fuerza actual y la identificación de posibles soluciones de próxima generación en una variedad de áreas como la propulsión, materiales de estructura, los sistemas de rotor, la tecnología de motores, equipos de supervivencia y de misiones, entre otros.
 
El programa de JMR, que trata de comenzar a diseñar varios "demostración" de aviones en 2013 y llevar a cabo un primer vuelo en 2017 como una serie de primeros pasos hacia el desarrollo de una flota de última generación de helicópteros, es un subconjunto del conjunto Los esfuerzos futuros del Pentágono de elevación vertical directamente el objetivo de explorar las tecnologías emergentes y la identificación de los mejores campo de lo posible con respecto a las aeronaves y capacidades futuras helicóptero. El Departamento de Defensa planea comenzar a alinear una nueva flota de helicópteros de última generación para el año 2030.
 
TECNOLOGÍA PARA EL RENDIMIENTO DE AHORROS
"El Programa de JMR es una parte clave de nuestra estrategia de modernización de la capacidad de elevación vertical a largo plazo. Con las presiones presupuestarias actuales, es fundamental que una fuerte industria y el gobierno, la academia y el equipo se elaboren los habilitadores de tecnología integrada en los contextos pertinentes para establecer un caso sólido, tanto para los beneficios operativos y fiscales de estos aviones avanzados ", dijo el científico jefe del Ejército de pescado Scott.
 
"Este equipo no será aprovechar las lecciones aprendidas de conflictos sólo recientes, sino un amplio espectro de Ejército y el Departamento de Defensa y de las inversiones básicas de investigación aplicada realizados en áreas que incluyen: la eficiencia del motor y transmisión y la reducción de costes, materiales avanzados, incluyendo materiales compuestos de matriz polimérica y metal sensor / armas / otros esquemas de integración carga de reducción de costos, y el modelado de muy alto rendimiento aerodinámico y la fiabilidad y la simulación. Estas inversiones nos posición y por el riesgo y la reducción de costos en nuestra elevación vertical esfuerzos ", dijo Fish.
 
JMR CONFIGURACIONES
Establece misión prevista para el JMR incluyen carga, utilidad, scout armado, ataque, la asistencia humanitaria, evacuación médica, guerra antisubmarina , guerra antisuperficie , tierra / mar de búsqueda y rescate, apoyo a la guerra especial, la reposición vertical, las contramedidas en el aire el mío, y otros, según un 09 de noviembre Conjunto Multi-Role Fase Tecnología Demostrador 2 Misión Solicitud de Demostración de Sistemas de Información, o RFI.
 
Los esfuerzos JFVL sobre arqueo-abarcan una gama de cuatro clases de futuras aeronaves, desde helicópteros ligeros de las variantes medias y pesadas de elevación y una categoría de ultra-clase diseñado para construir una nueva flota de super-aviones de transporte pesado. El avión ultra-clase será diseñado para levantar, el transporte y maniobra de vehículos de gran tamaño en todo el campo de batalla, como Stryker y resistentes a las minas, vehículos protegidos contra emboscadas conocido como MRAPs. La variante ultra-clase, que se describe como un tipo C-130 de aviones de transporte, es parte de una Fuerza Aérea llevó, el ​​Ejército de la Fuerza Aérea de colaboración S & T esfuerzo llamado Levante Conjunto futuro teatro, o JFTL.
 
DOS FASES
La tecnología JMR esfuerzo Demostrador se divide en dos fases distintas, medibles; una fase incluye una configuración de 18 meses y Análisis de Operaciones, o CT & A, diseñado para explorar las posibilidades tecnológicas para una nueva plataforma o Vehículo aéreo. La primera fase también incluye el diseño, fabricación y prueba de aviones de demostración de varios, Chase explicó.
 
La segunda fase se centrará en estudios sobre el comercio y el desarrollo de sistemas de misión. La idea es crear varias "Tecnología Demostrador" helicópteros como un método de refinación e informar a los requisitos para el nuevo avión, requisitos que es probable que evolucionar y cambiar a medida que las tecnologías maduran y emergen a través del tiempo, dijeron las autoridades.
 
El esfuerzo JFVL, que incluye tanto el programa de adquisición de JMR, así como el esfuerzo de Tecnología Demostrador de JMR, está diseñado para incorporar los resultados de una serie de OSD dirigido estudios y análisis sobre el futuro de elevación vertical dirigida por el secretario de Defensa en 2009, incluyendo un giroaviones estudio de supervivencia, una evaluación basada en las capacidades, un plan de S & T y un plan estratégico.
 
CUATRO EQUIPOS DE LA INDUSTRIA
El JMR S & T esfuerzo, liderado por la aviación del Ejército y de Investigación de Octubre, Centro de Desarrollo e Ingeniería, o AMRDEC, en Redstone Arsenal, Alabama, ha adjudicado a "concepto de comercio y el análisis de" trata de cuatro equipos de la industria encargada de examinar el conjunto de atributos, diseños y tecnologías necesarias para construir un nuevo ataque, más capaz o el helicóptero de servicios públicos, dijo Dave Weller, director de la ciencia y la tecnología, la Oficina del Programa Ejecutivo - Aviación.
 
"El objetivo real de JMR es llegar a los tres principios fundamentales:. Mejorar el rendimiento, mejorar la supervivencia y reducir significativamente el costo de operación de la aeronave de nueva generación tendrá que ser mucho más barato de operar que la flota actual, "Weller añadió. "Además, un gran problema es que aumenta la fiabilidad y el acortamiento de la cadena de suministro para obtener los beneficios logísticos de la comunidad de las partes. Cuando hicimos una capacidad basada en complemento de la evaluación realizado para identificar las lagunas, nos encontramos con algunas zonas de brecha de 55 años. El número uno diferencia era la fiabilidad. "
 
Si bien el programa JMR incluye la exploración de la luz, las variantes de helicópteros medios y pesados ​​de elevación, el esfuerzo se centrará inicialmente en las opciones de levantar medio.
El Ejército 's de Aviación Dirección de Tecnología Aplicada, o AATD, en Fort Eustis, Virginia, que lleva la ejecución de los esfuerzos de tecnología de demostración, en nombre de AMRDEC, recibió 18 meses de Acuerdos de Inversión de Tecnología de Boeing, un equipo de Bell-Boeing, Sikorsky y un contrato de 15 meses a la Corporación de AVX. La primera fase del proceso será para el gobierno y sus socios de la industria para llevar a cabo estudios analíticos y evaluaciones comerciales encaminadas a describir el alcance de lo que podría ser técnicamente posible. Estos resultados iniciales ayudará a informar a las especificaciones para describir a los vehículos de demostración de helicópteros que luego se construirá.
 
DOS AVIONES DEMO
"En este momento el plan es ir a través de la primera fase para definir lo que el estado de la posible sería, seguido por una selecciona a la construcción de dos manifestantes. La idea es identificar, desarrollar y demostrar la mejor solución de comercio que cubre la matriz de atributos. El gobierno está haciendo el mismo tipo de análisis que la industria está haciendo, por lo que tenemos la intención de comparar nuestros resultados ", explicó Weller. Los resultados iniciales de estos esfuerzos están previstas para finales del próximo año, dijo Weller.
 
"Estamos haciendo los estudios sobre el comercio de averiguar la mejor manera de optimizar el avión. Estamos trabajando muy estrechamente con nuestros comités de usuarios que han identificado los tipos de capacidades que les gustaría a estos aviones el futuro tener", agregó Chase. La construcción de un nuevo avión desde cero es parte de un esfuerzo estratégico global para aprovechar las mejores nuevas tecnologías, permiten que la plataforma se actualizará como surgen nuevas tecnologías, integración de sistemas en una arquitectura común y, quizá sobre todo, reducir los costes .
 
IMPORTANTE ASEQUIBILIDAD
Asequibilidad es la máxima prioridad en el esfuerzo JMR, Chase y destacó Weller. "Se prevé que algunas de estas nuevas ideas no sólo puede reducir el coste de adquisición, sino que también permiten la incorporación mucho más fácil y más barato de las mejoras a la aeronave y sus sistemas", el JMR estado RFI documentos.
 
Con estas operaciones de configuración y estudios de análisis, el Ejército de S & T ha tomado el liderazgo en la exploración de los beneficios operacionales y la viabilidad técnica de los avanzados vehículos de elevación vertical de aire, trabajando en conjunto con la adquisición del Ejército y de las comunidades requisitos, dijo Mac Comedor, AMRDEC de enlace de la aviación de la Oficina de del Subsecretario del Ejército para Adquisiciones, Logística y Tecnología.
 
"Si bien este programa está financiado totalmente por el Ejército, y otros servicios están participando activamente para definir y desarrollar un sistema de aire Servicio Común de vehículos que puedan sustituir al actual Halcón Negro / Seahawk y Apache flota de aeronaves de mediano", dijo el Comedor.
 
FASE I - Vehículo aéreo
El objetivo de la JMR S & T del programa es aprovechar el S & T necesarios para influir con éxito el desarrollo de un programa de registro, explicó Weller. El programa prevé contar con un documento aprobado por la capacidad inicial de abril de 2013. Las áreas de S & T se centran en el programa de Demostración de Tecnología de JMR abarcan un amplio espectro de las nuevas tecnologías de materiales compuestos a la electrónica y varias configuraciones de rotores diseñados para aumentar la velocidad sin comprometer la capacidad de vuelo estacionario, dijo Weller.
 
Por ejemplo, una de las varias existentes "compuesto de helicópteros" Las tecnologías que se examina es la posibilidad de utilizar un sistema de rotor coaxial. Con esta tecnología, la idea es poner las tecnologías auxiliares de propulsión o de "empujar" los dispositivos en la parte trasera de la aeronave para proporcionar una velocidad extra, explicó Weller. Otro ejemplo de estas configuraciones de llamada es la construcción de un helicóptero que utiliza dos turbo-eje de los motores y dos pequeñas alas fijas a cada lado de la aeronave equipada con un impulsor de hélice de propulsión adicional.
 
Rotor basculante TECNOLOGÍA
También se está examinando es el uso potencial de la tecnología de las aeronaves de rotor basculante como el que actualmente se utilizan para la V-22 Osprey, con este diseño, los aviones pueden alcanzar altas velocidades en modo avión y luego mantener su capacidad de flotar con éxito en el modo de helicóptero.
 
"Al desarrollar la capacidad de este tipo, sin embargo, le da cierta capacidad de activación. Un foco principal de la investigación es buscar formas de aumentar la velocidad sin sacrificar la capacidad de suspensión", dijo Weller. "Parte de la ciencia y la tecnología del programa es buscar en diferentes configuraciones." Una de las opciones que se pueden recoger a través de este esfuerzo es la exploración de la capacidad de transmisión de varias velocidades, una configuración única diseñada para aumentar la velocidad, evitando el fenómeno aerodinámico de choque transónico, Comedor explicó.
 
"Todos los helicópteros que desarrollamos ahora se construyen con una transmisión de una sola velocidad. Estamos viendo cómo podemos aprovechar la tecnología y poner en una capacidad de multi-velocidad", dijo.
 
NUEVOS MATERIALES
Además, el nuevo vehículo aéreo puede contener materiales compuestos o elementos, y ahora en el desarrollo, Chase explicó. "Estamos estudiando la manera de obtener la mayor eficiencia de la nueva estructura que podemos. Una forma de hacerlo puede ser mediante el uso de materiales compuestos", agregó.
 
El aumento de velocidad de aire del vehículo puede acortar el tiempo de respuesta para estas misiones de larga duración o radio de combate, en una necesidad crítica para salvar vidas a través de operaciones de evacuación médica, y conseguir suministros como alimentos, agua y munición para las fuerzas hacia el posicionado, Comedor explicó. "Los actuales sistemas de helicópteros están diseñados para funcionar durante unas dos horas sin repostar. Velocidades típicas de crucero de 140 nudos limitar el alcance que estos aviones pueden operar", dijo Comedor.
 
Corto de la descarga, la carga útil (tropas, armas, de carga) para añadir vejigas de combustible extra, operaciones de autonomía extendida debe confiar en Armado hacia adelante y las gasolineras, o FARPs, donde se pre-posicionado de combustible y el armamento.
"El Ejército reconoce la necesidad de reducir la huella tripulada de estos los puestos de trabajo hacia adelante", dijo el Comedor.
 
Entornos no-lineal, asimétrico o de contrainsurgencia tipo, como los actuales conflictos en Irak y Afganistán, ponen de relieve la necesidad de reducir los riesgos asociados con los viajes unidades desplegadas en lugares pre-posicionado potencialmente hostiles para establecer FARPs, dijo. Fase 1 será seguido por una fase de dos sistemas de misión amplia y equipo de supervivencia de aeronaves, o ASE S & T esfuerzo de desarrollo.

Raytheon adjudica un contrato para NASAMS alta movilidad Lanzadores de Noruega.


Raytheon adjudica un contrato para NASAMS alta movilidad Lanzadores de Noruega

Raytheon ha recibido un contrato multimillonario para proveer de alta movilidad internacional de Lanzadores (HMLS) a la Real de Noruega, de la Fuerza Aérea (RNoAF) por su avanzada Nacional de Misiles Superficie-Aire System (NASAMS). El HML es una plataforma de lanzamiento de misiles ligeros que se pueden transportar hasta seis misiles AMRAAM montado en una alta movilidad de múltiples ruedas de vehículos.
El contrato es parte del esfuerzo del Reino de Noruega para actualizar, modernizar y mantener NASAMS RNoAF a través del Programa de robustez NASAMS. "NASAMS ha sido alineado por Noruega durante más de una década. La adición de los lanzadores de alta movilidad proporciona la Real Fuerza Aérea Noruega con una gran movilidad, de reacción rápida, la solución fácil de implementar", dijo Sanjay Kapoor, vicepresidente para la gestión integrada del aire y de Defensa de Misiles de negocio integrado de sistemas de defensa Raytheon.
"Estamos orgullosos de ofrecer, con nuestro socio KONGSBERG, adicionales de aire superior integrada y la capacidad de defensa de misiles a Noruega, y honrados de que la Real Fuerza Aérea Noruega ha depositado su confianza en esta solución de gama media altamente adaptable de defensa aérea para proteger activos de alto valor y las maniobras fuerzas. "
 
El HML Internacional proporcionará a los usuarios NASAMS actuales y futuras con una mayor capacidad de defensa aérea, incluyendo C-130 y roll-on roll-off agilidad. Además, Raytheon mejorará la electrónica para la flota lanzador recipiente para proveer la electrónica común de lanzamiento de los dos lanzadores de envase y HML, para facilitar el mantenimiento y la reducción de los costes del ciclo de vida.
 
El NASAMS Raytheon-KONGSBERG maximiza la capacidad del guerrero para identificar, atacar y destruir aviones enemigos actuales y futuras, vehículos aéreos no tripulados o misiles de crucero amenazas. NASAMS es desplegadas en Noruega, los Países Bajos, España y la Comunidad Nacional de EE.UU. Capital. 

Fuente: http://www.defencetalk.com

Irán y la Flota del Little Big.

 
Irán anunció que han puesto otros tres de sus submarinos de la clase Ghadir en servicio. Este es otro ejemplo del ingenio de Irán en la cara de los embargos. Desde 1996, cuando Rusia accedió a suspender la venta de los submarinos, Irán ha estado trabajando en sus propios diseños. Después de diez años de ensayo y error, se produjeron las 115 toneladas de Gadir (Qadir) los buques de clase en 2005. Irán dice tener una flota de 17 de estos pequeños submarinos diesel-eléctricos en su arsenal y nada menos que cuatro se han mostrado juntos y se fotografiaron.  
 
Los iraníes no están liberando hojas de especificaciones para nadie más que Ghadirs un aspecto muy similar a la italiana hizo Cosmos SX-506B submarinos que Colombia ha operado desde la década de 1980. Las 100 toneladas de SX-506Bs son sólo lo suficientemente grande como para llevar a los comandos y las minas. Sin embargo, imágenes de libertad de prensa muestra lo que parece ser dos tubos de torpedos en el Ghadirs iraní. Los iraníes afirman que el Ghadirs llevar torpedos.
 
Hay que recordar que el Cosmos exporta una serie de buques de mayor tamaño a Pakistán en la década de 1990. Bautizado como el SX-756, que puede haber sido la base de diseño para el Gadir. También hay que reconocer que el de Corea del Norte Sang-O submarino de la clase se aproxima al tipo Ghadir. En 2007 Corea del Norte dio a Irán abiertamente a cuatro de sus mini-submarinos de tipo Yugo. Estos fueron usados ​​Yugos y de 90 toneladas 21 metros (65 pies) las embarcaciones de Irán, pero las aceptó de todas maneras.
 
Un diseño único, conocido como el Nahang, fue producido en 2006. Alrededor de 500 toneladas, es del mismo tamaño y se parece mucho al tipo alemán antiguo-206 de clase. El 206S tipo se produjeron en la década de 1960 para las operaciones en las aguas poco profundas confinadas del Báltico. Dinamarca, Noruega, Alemania, y ahora las variantes de Indonesia utiliza desde hace cuarenta años. El tamaño del tipo 206 le ha permitido llevar a ocho tubos de torpedos sin recarga. La versión iraní no parece ser un éxito y poco se ha visto de este arte.
 
En construcción es lo que será el tercer diseño iraní indígenas. Establecido en 2008, el Qaaem será una nave de 1.000 toneladas y la historia debe ser lo suficientemente grande como para manejar un conjunto completo de tubos de torpedos, junto con una recarga. Que podría ser el posible sustituto de Kilos de Irán. La plataforma Kilo tiene una vida útil de 30 años y más de la mitad del camino. Sin embargo, Irán tiene un historial mixto en lo que respecta a la construcción de buques de guerra, y los barcos de Gadir se informa que difícil de usar y seguro que no. Los iraníes están muy entusiasmados con tener más suscriptores, pero el desarrollo de esa capacidad es muy caro y lleva mucho tiempo.
 
Irán dio el salto grande en la década de 1990 cuando adquirió tres Kilo 877/636 tipo de submarinos diesel-eléctricos de Rusia. Los 2300 Kilos toneladas son largas subs gama capaces de operar en todo el Océano Índico (de Sudáfrica a Australia). El Kilo de tener seis 533mm (21 pulgadas) de tubos de torpedos y 18 torpedos (incluyendo uno o más torpedos cohete Shkval), o las minas 24. Muy similar a la del submarino diesel estándar mundial, el alemán Tipo 1800-ton 209, el kilo es un enemigo formidable y puede permanecer en el mar hasta por 45 días, lo que lo hace capaz de patrullas de largo alcance, como una reciente en el del Mar Rojo. Que, de hecho, fue más lejos de cualquiera de los kilos de iraníes han viajado desde su casa. El Ghadirs son estrictamente para las obras costeras, o las misiones en el Golfo Pérsico.

Rusia hace el pedido grande

 
Seis años después de la decisión de adoptar el Yak-130 como su nuevo entrenador jet avanzado, Rusia finalmente ha hecho un pedido importante, el 55 de la aeronave. Hace tres años, Rusia ordenó a una docena, y dijo que iba a pedir mucho más. Sin embargo, la recesión mundial intervino, y la falta de dinero retrasó la compra grande hasta ahora. El nuevo Yak-130 se entregará en los próximos cuatro años. Esto es sólo en el tiempo, debido a la época actual Guerra Fría L-29 y L-39 entrenadores son rápidamente cayendo a pedazos. Este gran pedido también significa que Rusia es serio sobre el aumento de la calidad del piloto.
 
La Fuerza Aérea de Rusia recibió el Yak-130 dos primeros años. Las entregas a la primer cliente de exportación, Argelia, comenzó el año pasado. La producción de los Yak-130 se inició hace cuatro años. Hasta ahora, la Fuerza Aérea de Rusia ha comprado 67. Argelia ha ordenado 16. La Fuerza Aérea de Rusia dice que con el tiempo se compra otra de 200 de ellos para dotar a cuatro regimientos de aviones de ataque ligeros. Esa promesa está todavía sin confirmar.
 
El Yak-130 es capaz de realizar muchas de las maniobras complicadas de los mejores peleadores de Rusia (como el Su-27, MiG-29 y muchos de los cazas occidentales modernos). También se puede realizar como un bombardero ligero. El avión tonelada nueve tiene una velocidad máxima de 1.000 kilómetros por hora y una vida útil de 10.000 horas de vuelo en el aire. El piloto instructor y el alumno se sientan uno detrás del otro, y dos motores de un avión que sea más seguro para volar. El Yak-130 puede transportar una carga externa de tres toneladas (de las bombas, misiles o tanques de combustible). Alcance máximo, el combustible interno, es de 2.000 kilómetros. Rusia es la venta de los aviones a los clientes extranjeros por alrededor de $ 15 millones.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

12/13/11 Obama espera la respuesta formal de Irán a su llamado para devolver el "Sentinel".

"La paridad militar.", Dijo la Administración de EE.UU. El presidente Barack Obama (Barack Obama) ayer que Irán envió una solicitud formal para la devolución de los capturados drone EE.UU. espía RQ-170 Sentinel, pero no espera que Teherán a atender esa llamada. Obama dijo que "hemos pedido a los UAV para volver a nosotros, vamos a ver cómo los iraníes respondan a este llamamiento." Esta declaración que hizo durante una conferencia de prensa en la Casa Blanca con el primer ministro iraquí Nuri al-Maliki (Nouri al-Maliki). El presidente de EE.UU. no respondió a la pregunta de lo que los iraníes se pueden encontrar en el estudio de la máquina caídos. EE.UU. La secretaria de Estado Hillary Clinton (Hillary Clinton) dijo que no es optimista en volver a los UAV, y señaló que "Irán parece haber escogido un camino peligroso para sí mismo y de toda la región." "Enviamos una petición formal a Irán por la devolución de nuestro equipo perdido, como se hace por ningún gobierno en el mundo", dijo en una conferencia de prensa conjunta con el ministro de Exteriores británico, William Hague (William Hague). "Teniendo en cuenta el comportamiento de Irán hasta la fecha, no se espera que para responder a este llamamiento, y con sus aliados más cercanos, seguirá de cerca la situación", agregó Clinton.

Esta solicitud fue aprobada a través de las autoridades suizas, quienes representan los intereses de EE.UU. en Irán. Los EE.UU. del Departamento de Estado informó la semana pasada que el embajador de Suiza en Irán, se reunió con el Ministerio de Relaciones Exteriores iraní, pero no hizo comentarios sobre el resultado de la reunión.

La televisión iraní informó que los expertos iraníes realizar la última etapa de la recuperación de los datos almacenados a bordo del RQ-170 Sentinel. Teherán llamó la incautación de vehículos aéreos no tripulados como una "victoria de Irán" y casi no mostró imágenes de los afectados "Sentinel". Funcionarios estadounidenses dijeron que la máquina hizo un aterrizaje de emergencia y fue derribado por Irán.

A pesar de este incidente, Clinton dijo que los EE.UU. y sus aliados mantienen su compromiso de alentar a Irán a reanudar las conversaciones sobre su programa nuclear, pero siguen insistiendo en la introducción de nuevas sanciones contra Teherán. Haig estaba de acuerdo con las palabras de Clinton, diciendo que "no rechazamos la cooperación con Irán, pero Teherán en algunos casos ha comportado de una manera que el fortalecimiento de su enfrentamiento con el resto del mundo." "Vemos que al menos algunos de los representantes del régimen iraní es propenso a aventuras peligrosas", agregó.

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Austria se venden fuera de servicio los tanques de fabricante.


El Ministerio de Defensa de Austria había entrado en negociaciones con la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann en conversaciones para vender 40 carros de combate Leopard 2A4 utilizado, informa Defense News. Los detalles de las conversaciones no fueron revelados, según el portavoz del Ministerio de Defensa Michael Bauer de Austria (Michael Bauer), pero no hay acuerdo se ha firmado, aunque el proceso de negociación avanza sin dificultad.
 
La decisión de vender la empresa fabricante de tanques fuera de servicio fue tomada después de que el gobierno austriaco prohibió el suministro de Leopard 2A4 Canadá. De acuerdo con la normativa austriaca, el equipo militar no puede ser vendido al Estado, participar en cualquier operación militar. En la actualidad, el contingente militar canadiense en Afganistán, por lo que un acuerdo para vender tanques y ha sido bloqueado.
 
Austria adquirió 40 Leopard 2A4 tanques en 1996 a € 1,3 millones cada uno. Krauss-Maffei Wegmann propuesta del Ministerio de Defensa de Austria 400 000 euros para cada tanque, después de comprar el coche va a ser renovado y puesto a la venta en el mercado secundario.
Austria ha cancelado parte de los carros de combate Leopard principal en noviembre de 2011, se tomó la decisión en relación con la intención del gobierno para reducir el gasto militar. Quitar el tanque de servicio realizado en el marco de un programa más amplio para reducir la flota de vehículos blindados - a principios de 2013 el Ministerio austriaco de Defensa se reducirá la flota de vehículos blindados de varios de dos tercios.
 
El descenso suave de los equipos del parque se realizó en Austria durante los últimos cuatro años, pero a principios de 2013 el número de vehículos se reducirá a 389 unidades de los actuales 1.147. Sin embargo, algunos modelos, entre ellos 400 vehículos blindados de transporte de personal 4FA Saurer 4K, de pie en el servicio desde la década de 1960, serán dados de baja por completo, y descartó posteriormente.
 
Fuente: http://lenta.ru

U. S. Aire de la Fuerza experiencia en Afganistán Avenger UAV.


EE.UU. de la Fuerza Aérea ordenó la compañía estadounidense General Atomics UAV Predator C, también conocido como el Avenger, informes Flightglobal. El monto de la transacción no se ha especificado. Este UAV tendrá que ser probado en Afganistán. La compra del aparato está previsto que el programa sea una necesidad urgente de funcionamiento, lo que permite acelerar el proceso de asignación de fondos y la fabricación de equipos en servicio.
 
Predator C tiene un alto grado de coincidencia con los primeros aviones no tripulados empresa General Atomics - MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper. El dispositivo está equipado con un motor a reacción y es capaz de alcanzar velocidades de hasta 740 kilómetros por hora. Avenger limitar la altitud es de 18,2 mil metros. UAV está equipado con armas bahías internas y ocho puntos, cuatro colgantes en cada ala para el peso total de armas a 907 libras.
 
EE.UU. con regularidad pruebas de nuevos equipos militares en Afganistán. En particular, en este país ya opera vuelos a los vehículos no tripulados MQ-8B Fire Scout, Switchblade, K-MAX y el colibrí A160. Como resultado de las pruebas de los militares de EE.UU. elabore una lista de recomendaciones, basadas en que las compañías de software produce el refinamiento de sus aviones no tripulados.

Fuente: http://lenta.ru 

Portaaviones en el mar de China habían primer entrenamiento de aeronaves militares J-15.

Portaaviones en el mar de China habían primer entrenamiento de aeronaves militares J-15
Portaaviones chino, convertido de un inacabado Soviética portaaviones "Varyag", celebrado en el entrenamiento del mar primera participación de J-15 aviones militares, que en el futuro se pretende equipar. Sin embargo, hasta que trató de sentarse en la cubierta de la nave, según informó hoy el diario japonés "Yomiuri", refiriéndose a fuentes diplomáticas en Pekín. Según ellos, los ejercicios que afecten a aeronaves militares en el comunicado de la segunda prueba de la antigua "Varyag" en el Mar Amarillo desde una base en la ciudad portuaria de Dalian, que se llevó a cabo desde noviembre 29 hasta 12 11. Los combatientes, según las fuentes, salió de la interacción con el portaaviones. Sin embargo, en la cubierta de la nave no tiene ningún dispositivo que podría proporcionar el aterrizaje. Se ha informado de que Pekín no podía comprar en el extranjero y no ha creado de forma independiente.
Al mismo tiempo, en la cubierta de la antigua "Varyag" se informa que han reportado la presencia de helicópteros. Al parecer, trabajaban en un mar de despegues y aterrizajes en un portaaviones. En general, las fuentes indican que la preparación del barco para los viajes reales es más rápido de lo esperado. Su primer entrenamiento en el mar hizo 10 a 14 agosto. Anteriormente se informó que el ex "Varyag" se utiliza en la Marina de China principalmente como una base para la formación de pilotos y con base en portaaviones-el personal de mantenimiento de aeronaves, al igual que la ITAR-TASS
Esta nave fue adquirida en una forma inacabada en Ucrania por $ 20 millones en 2005 y se completó en un astillero en Dalian. Además, China ha adquirido tres fuera de servicio los portaaviones de Rusia - "Minsk", "Kiev" y "Novorossiysk". Dos de ellos se convirtieron en los llamados "Los parques temáticos".

Fuente: http://armstass.su/

TSAMTO, 13 de diciembre. EE.UU. Ejército en las próximas semanas tomará una decisión sobre la compra de un nuevo sistema de defensa antimisiles para proteger las bases militares en Irak y Afganistán.

 
Como era de esperar, la elección se puede hacer en favor de una defensa de la defensa / de misiles ", Casa de Hierro" ("Cúpula de Hierro"), desarrollado por "Rafael formulaciones Defense Systems Ltd.". A medida que la agencia UPI, "Raphael" y estadounidense "Raytheon" en agosto formaron un consorcio para promover el sistema de defensa aérea, "Casa de Hierro" en el mercado de EE.UU..
 
De acuerdo con el representante de "Raphael" Yossi Drucker (Yossi Druker), ganador del Departamento de Defensa de los EE.UU. llevó a cabo la licitación se dará a conocer en enero.
El sistema de "Casa de Hierro" está diseñado para interceptar misiles de corto alcance, pequeñas y de mediano alcance, disponibles en los arsenales de "Hamas" en Gaza y "Hezbollah" en el sur de Líbano. La batería es capaz de proporcionar protección a un área de 150 kilómetros cuadrados. km de cohetes disparados desde una distancia de 4 a 70 km.
 
En primer lugar las fuerzas israelíes de la batería desplegada en las cercanías de la ciudad de Beer Sheba en el sur de Israel el 27 de marzo. Apenas unos días después de colocar lo interceptó una serie de misiles "Grad", lanzado desde la Franja de Gaza. Actualmente en servicio con la Fuerza Aérea de Israel tiene un conjunto de tres baterías, pero, de acuerdo con el liderazgo de Sun del país, para la protección segura de la frontera norte con el Líbano y la frontera sur con la Franja de Gaza requiere de 15 a 20 células.
 
Así, en el caso de la decisión de EE.UU. de comprar el sistema israelí, Tel Aviv se enfrenta a un dilema: ofrecer sistemas para proteger sus fronteras, o para llevar a cabo un pedido de exportación lucrativo. Según los expertos, en el caso de agravación de la situación en el Medio Oriente, los ataques contra territorio israelí puede continuar durante varias semanas. Al mismo tiempo todos los días de Israel se pueden producir hasta 200 misiles. En este caso, las FDI se necesita una gran cantidad de vida de la batería, "Casa de Hierro", pero la defensa del país durante la crisis económica es cada vez más dependientes de los pedidos de exportación para el apoyo de la línea de montaje.
 
Singapur, de acuerdo a la información oficial, también se espera adquirir un sistema de "Casa de Hierro". Expresado su interés en la India y la República de Corea. Fuerza Aérea de Israel también está prevista para el próximo año para comprar un conjunto de capas del sistema de defensa antimisiles, "la honda de David", que brinda la interceptación a distancias desde 25 hasta 185 millas.
 
Además, según se informó, "Jerusalem Post", "equipos de Israel Aerospace Industries 'completa la tercera batería" Arrow 2 ", que se desplegarán en la zona de Tel Aviv. En la actualidad, dos baterías desplegadas en el sur y el norte de Israel. El sistema está diseñado para interceptar misiles "Shahab-3B", "Sedzhil-2" y "Scud". IAI y "Boeing" también están desarrollando un conjunto de "Arrow-3 ', que ofrecerá interceptar misiles balísticos en las altas altitudes y distancias. El vuelo probó por primera vez un nuevo misil está previsto para los próximos meses.

 Sistema Arrow-3

Fuente: http://www.armstrade.org/

Última F-22 Raptor ahora sale de la línea de producción de Lockheed.

El último F-22 la línea de montaje de Lockheed Martin en Marietta, Georgia.
 
El último avión de combate F-22 Raptor tiene previsto salir hoy, 13 de diciembre, la línea de montaje de Lockheed Martin Corp. en Marietta, Georgia, según informó el gigante de defensa de EE.UU..
 
El Raptor F-22 realizó su primer vuelo en Atlanta en septiembre de 1997 y entró en producción en pleno apogeo. Pero su alto costo y los cambios en las necesidades militares para los desafíos de la posguerra fría derribó el F-22. En 2009, el gobierno oficialmente la producción EUAterminou jet. El Raptor será entregado a finales de la Fuerza Aérea de EE.UU. en 2012 y se completará la flota de F-22 operaciones, que asciende a 187, de acuerdo con Lockheed.
 
 La unidad F-22 es fabricado por Lockheed Martin en Marietta, Georgia.
 
La División de Aeronáutica de Lockheed emplea a unas 2.000 personas en el programa F-22 en sus instalaciones en el condado de Cobb. Los EE.UU. la Fuerza Aérea había planeado para 20 Raptors en 2010 y durante los próximos 40 años antes de que el Departamento de Defensa decidió en abril de 2009, el luchador no pedir más. El Departamento de Defensa ordenó un total de 187 Raptors durante la vigencia del programa, algunos de los cuales todavía se están construyendo.

 Un total de 187 F-22 Raptor se construirán para la USAF.
 
Ampliamente reconocido como el avión de combate más capaz en el mundo, el F-22 para 150 millones de dólares ha estado bajo fuego desde hace años por desviar dinero que se necesita en otros lugares. La administración de George W. Bush queriaterminar el proyecto, pero fue rechazada por el Congreso y los EE.UU. de la Fuerza Aérea, que quería más de la aeronave. La Fuerza Aérea originalmente quería 750 aviones F-22.
 
Mientras que la aeronave es sigilosa y puede volar a velocidades supersónicas, su alto costo ha planteado interrogantes acerca de si es correcta asignación de los recursos del gobierno son cada vez más limitado, especialmente en una recesión.
 
Fuente: http://cavok.com

La producción de los F-16 debe continuar al menos hasta 2015.

La producción de los F-16 sigue en la unidad total de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas.
 
Apenas una semana después de Lockheed Martin recibió un contrato para comenzar la producción de un pedido de 18 aviones F-16 a Irak, el Pentágono dijo el lunes que planea permitir a Irak comprar un segundo grupo de combatientes.
 
La Agencia para la Defensa y la Cooperación en Seguridad (DSCA) notificó formalmente al Congreso de EE.UU. de una posible compra de 18 adicionales cazas F-16 en Irak, incluyendo motores de repuesto, de radar y equipos de alta tecnología para la comunicación y una gran variedad de bombas y misiles. El más joven de todo el paquete costaría Irak alrededor de 2,3 millones de dólares.
 
La venta prevista, si se realiza, más se asegurará la continuidad del funcionamiento de la línea de producción de la Martin F-16 Lockheed en el oeste de Fort Worth, y se dará trabajo a muchos subcontratistas. Funcionarios de Lockheed, que a principios de este año se les dijo que haría que el orden existente de las F-16 a finales de 2013, dijo que el nuevo primer orden en Irak podría aumentar la producción para el año 2015. Las primeras entregas de la aplicación inicial será en el año 2013.
 
Lockheed emitió un comunicado el lunes diciendo que está satisfecho con el anuncio y "trabajar con el gobierno de los EE.UU. y el Gobierno de Irak" para programar la producción de ambos órdenes. El Pentágono notificó acerca de la venta prevista de 18 nuevos F-16 le da al Congreso 30 días para actuar para impedirlo.
 
Además de Irak, los funcionarios de Lockheed dijo que espera que pronto un orden secuencial de Omán y están buscando otros posibles órdenes extranjeras para los F-16. Este año, Lockheed fue eliminado en una competición de 126 aviones en la India, y la administración de Obama ha negado la venta de 66 nuevos aviones a Taiwán. Cerca de 2.000 empleados trabajan en Fort Worth para hacer la parte delantera y central del fuselaje de los F-16, y realizará el montaje final.

Fuente: http://cavok.com

Boeing entrega el segundo avión 737 ojos Paz AEW & C de Corea del Sur.

El segundo de Paz de ojos Boeing 737 AEW & C es la misión de entregar a la Fuerza Aérea de la República de Corea
 
La compañía Boeing ha entregado hoy el segundo ojo Paz 737 AEW & C (alerta temprana y control) para la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF). El avión fue entregado antes de la fecha límite para la Base Aérea de ROKAF Gimhae, la principal base de operaciones para la Paz de los ojos de la flota de aviones A los ojos de Paz segundo es el primero de la flota que ser modificado para una configuración de AEW & C por la Industria Aeroespacial de Corea ( KAI) en sus instalaciones de Sacheon.
 
"La calidad del trabajo KAI ha sido excelente. Su compromiso con la excelencia, su enfoque y su experiencia son factores clave para alcanzar este importante hito ", dijo Randy Price, director de programas en los ojos de Paz Boeing.
 
Paz ojos dos aviones adicionales están siendo modificados por KAI en Sacheon y será entregado a la ROKAF en 2012. El programa de los ojos de Paz se compone de cuatro 737 AEW & C avión en el equipo de tierra para apoyar la formación de la tripulación de misión, la misión de apoyo y mantenimiento del sistema. El avión AEW & C basado en el modelo 737 también se encuentran en la producción de los gobiernos de Australia y Turquía.

Fuente: http://cavok.com

Corea del Norte y EE.UU. probablemente mantendrán conversaciones nucleares este mes.


Corea del Norte y Estados Unidos todavía podrían celebrar una tercera ronda de conversaciones bilaterales este mes para revivir las estancadas negociaciones multilaterales para poner fin a los programas de armas nucleares de Corea del Norte, dijo una fuente diplomática este martes.
  
Desde principios de este año, Seúl y Washington han celebrado cada uno dos rondas de negociaciones uno a uno con Corea del Norte, con el objetivo de que la nación comunista tome medidas concretas para demostrar su compromiso de desnuclearización antes de reiniciar las conversaciones multilaterales. Después de la segunda ronda de reuniones en Ginebra en octubre, tanto en Pyongyang y Washington informaron de algunos progresos, pero no hubo gran avance.
"Dependiendo de la situación, no se puede descartar una posibilidad de celebrar una tercera ronda de reuniones entre Corea del Norte y EE.UU. antes del fin de año", dijo la fuente bajo condición de anonimato. La fuente dijo que la tercera ronda podría tener lugar "a mediados de este mes".

Fuente: http://spanish.yonhapnews.co.kr

Rusia pone en servicio otra lanzadera de misiles estratégicos Topol-M en la región del Volga.


Rusia puso en servicio operacional otra lanzadera de misiles balísticos intercontinentales Topol-M en la región de Sarátov, comunicó hoy un portavoz de la Agencia nacional de obras especiales (Spetsstroi).

“De cara al Día de las Tropas de misiles estratégicos, técnicos de Spetsstroi pusieron en servicio otra lanzadera de los Topol-M en el distrito de Tatíschevo”, precisó el portavoz. El comandante de las Tropas de misiles estratégicos, teniente general Serguei Karakáiev, dijo anteriormente que en Tatíschevo entrarían en servicio este año cuatro silos de lanzamiento subterráneos. Desde diciembre de 2010, la unidad de misiles emplazada en Tatíschevo cuenta con dos lanzaderas de los Topol-M y el punto de control correspondiente.


Los misiles Topol-M (SS-27 Sickle B, según la clasificación de la OTAN), miden 22,7 metros de longitud, tienen un alcance de hasta 11.000 kilómetros, utilizan combustible sólido y pesan 47 toneladas y se fabrican en dos modalidades, de emplazamiento fijo en silos y móviles sobre camiones.

Fuente: http://sp.rian.ru

Japón optó por los aviones de combate F-35.

                                
El Gobierno del Japón decidió comprar F-35 Lightning II, participando en la licitación para el suministro de aviones de combate FX 42, según la agencia Kyodo News, citando una fuente familiarizada con el concurso. Como era de esperar, los resultados oficiales del concurso serán anunciados el FX del Consejo de Seguridad de Japón 16 de diciembre 2011. La suma de la oferta potencial se estima en 4,6 millones de dólares el costo final dependerá de la configuración de la aeronave y la composición del equipo de a bordo, que elegirá a los militares japoneses.

Se aclara la Associated Press , el coste de adquisición de aviones estadounidenses serán asignados por el presupuesto militar en 2012, y la entrega de los primeros combatientes, celebrada en 2016. Según la agencia, el Ministerio de Defensa de Japón sobre la base de la licitación se pueden adquirir desde 40 hasta 50 F-35. Si la decisión de compra Lightning II es de hecho adoptadas por el gobierno, es una continuación lógica de la política japonesa en la adquisición de armas y equipo militar en su mayoría de fabricación estadounidense, según el diario The Financial Times.
 
Al decidir sobre la compra de aviones que el gobierno japonés tiene en cuenta no sólo el costo de las aeronaves y el cumplimiento de los requisitos técnicos del Aire Autodefensas, sino también participar en la industria nacional de las empresas Mitsubishi Heavy, Fuji Heavy Industries y Kawasaki Heavy Industries en el programa de aviones de la producción. Se ha informado por Bloomberg. Tradicionalmente, Japón compró aviones extranjeros con derecho a fabricar ciertos componentes y el montaje final en su territorio. Por esta razón, el valor de los contratos es a menudo un poco inflados.
 
Japón Ministerio de Defensa emitió una licitación para el suministro de combatientes en abril de 2011. Las solicitudes de participación en el concurso, las empresas de EE.UU. han presentado Boeing y Lockheed Martin, así como un consorcio europeo Eurofighter. Sugirieron que los japoneses los combatientes militares F/A-18Super Hornet, F-35 y Typhoon, respectivamente. En este caso Lockheed Martin a principios de octubre, declaró que si Japón es comprar Lightning II, el país será capaz de producir de forma independiente algunas partes de la aeronave para realizar su montaje y mantenimiento. Algunos expertos han expresado la opinión de que la licitación es probable que gane a cabo una de las empresas de EE.UU..
 
Aviones adquiridos en el concurso tendrán que reemplazar los obsoletos F-4EJ Kai Phantom conjunta estadounidense-japonés de producción. A pesar de que el monto original previsto de las compras de aviones de combate se fijó en 42 unidades, con la posibilidad de pérdidas y ganancias de los obsoletos F-15J Kai que podría ascender a 150 unidades. Anteriormente, las autoridades japonesas han declarado repetidamente su intención de adoptar un caza de quinta generación, y desde hace varios años negociando con los EE.UU. para suministrar F-22 Raptor, el Congreso regularmente bloquea la aplicación de los funcionarios de Defensa japonés, por temor a las fugas de la tecnología.

La India gastará US$100.000 millones en armamento e infraestructura militar en 5 años.

La India planea gastar 100.000 millones de dólares en la compra de nuevo armamento, construcción de aeródromos y desarrollo de la infraestructura militar entre 2012 y 2017, declaró el ministro hindú de Defensa, Arackaparambil Kurian Antony.

En su discurso ante el parlamento el ministro, citado este martes por el diario Times of India, indicó que las autoridades asignarán 12.000 millones de dólares al desarrollo de la infraestructura militar en el este y oeste, en las fronteras con Pakistán y China. Las autoridades planean construir nuevos aeródromos, en particular para los aparatos no tripulados, y búnkeres, así como formar nuevas unidades de infantería de montaña.

La suma no incluye los gastos de mantenimiento del Ejército que integra a 1,3 millones de efectivos. En este sentido el diario resaltó que es imposible que sea barata la defensa de las fronteras de un país con vecinos potencialmente hostiles que poseen armas nucleares.

Fuente: http://sp.rian.ru

Colombia crea nuevas unidades de élite del Ejército para combatir a las FARC.


Las Fuerzas Militares de Colombia han anunciado la creación de nuevas unidades de élite en los departamentos de Cauca, Nariño, Norte de Santander y Arauca para combatir a la guerrilla de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC). Los principales objetivos de estas nuevas unidades -dirigidas por oficiales recién ascendidos de coroneles a brigadieres generales- son atacar a los mandos medios de la guerrilla, considerados una pieza importante en la financiación y logística de las FARC, así como promover la desmovilización de los rebeldes. 

En el municipio de Miranda, en Cauca, estará ubicado el puesto de mando de la Fuerza de Tarea Apolo, comandada por el general Jorge Humberto Jeréz Cuellar. En Tibú (Norte de Santander) operará la Fuerza de Tarea Vulcano, al mando del general Marcolino Tamayo. 

La Fuerza de Tarea Kyron, cuyo responsable será el general Carlos Antonio Rubiano, se desplegará en el municipio de Tame, en Arauca, donde mantienen una intensa actividad el frente 10 de las FARC y la guerrilla del Ejército de Liberación Nacional (ELN). En la localidad de Tumaco, en Nariño, estará ubicado el puesto de mando de la Fuerza de Tarea Pegaso que comandará el general Mario Augusto Valencia. Las nuevas unidades de élite comenzarán a funcionar el próximo 17 de diciembre tras un acto que encabezará el ministro colombiano de Defensa, Juan Carlos Pinzón.

Fuente: http://www.abc.es

Ahmadineyad no cree que nadie tenga la "valentía" de atacar a Irán.

 
El presidente iraní, Mahmud Ahmadineyad, ha dicho que no cree que "haya una persona que tenga la valentía" necesaria para "ordenar un ataque militar contra Irán" y que Estados Unidos e Israel "nunca van a tener la oportunidad" de hacerlo. Las declaraciones sobre una posible acción militar israelí contra instalaciones nucleares de la República Islámica se enmarcan en las "presiones psicológicas y políticas" de Occidente, según Ahmadineyad, que ha añadido, no obstante, que a esos países les gustaría "exterminar a Irán".
   
En una entrevista concedida en Teherán a la cadena de televisión venezolana VTV y emitida este lunes, el presidente iraní ha afirmado que el último informe de la Agencia Internacional de la Energía Atómica (AIEA) sobre su país es de carácter "político". La afirmación de la AIEA de que Irán ha estado intentando producir armas mediante su programa nuclear no está respaldada por "ninguna prueba", ha declarado. "Nosotros hemos dicho varias veces que no necesitamos bombas atómicas", ha recalcado.
   
Por otro lado, Ahmadineyad se ha referido al avión estadounidense no tripulado que Irán afirmó haber capturado la semana pasada mientras sobrevolaba su territorio. "Actualmente, el control de ese avión espía lo tenemos nosotros", ha dicho el dirigente, que ha asegurado que en este ámbito la tecnología iraní es "tan avanzada" como la de Estados Unidos. La versión de Teherán es que el 4 de diciembre localizó un avión no tripulado sobre su territorio, logró controlarlo e hizo que aterrizase, mientras que Washington ha dicho que el avión estaba realizando una misión en el oeste de Afganistán pero se perdió, posiblemente por un fallo técnico, y acabó en territorio iraní.

INJERENCIAS EN ORIENTE PRÓXIMO

Respecto a la situación de los países de Oriente Próximo, el presidente iraní ha indicado que su principal "problema" es "la injerencia de los extranjeros (...), sobre todo las intervenciones de Estados Unidos y sus aliados". "Quieren derrotar al frente de resistencia contra el régimen sionista" (Israel), ha afirmado.
   
Sobre Siria en concreto, cuyo presidente, Bashar al Assad, está siendo presionado por una parte de la comunidad internacional para que deje de reprimir violentamente las manifestaciones antigubernamentales que comenzaron el pasado marzo, Ahmadineyad ha dicho que Estados Unidos y sus aliados "no quieren permitir que el pueblo y el Gobierno de Siria resuelvan sus propios problemas juntos".
   
En este contexto, ha llamado "mentirosos" a esos países por afirmar que quieren lo mejor para los ciudadanos de cada país de Oriente Próximo. En esta región "tenemos algunos países que en toda su historia nunca han celebrado unas elecciones pero tienen muy buenas relaciones con Estados Unidos", así que "¿cómo podemos aceptar la idea de que Estados Unidos es un portavoz de la libertad?", ha planteado.
   
El presidente iraní ha señalado que Estados Unidos "encadena guerras en todo el mundo para salvar su propia economía", de manera que no está promoviendo "la paz y la libertad". "Debería empezar por crear esa libertad dentro" de su territorio, donde "los dos partidos dominantes", el Republicano y el Demócrata, "trabajan juntos en la política exterior", en la que "tienen la misma orientación", ha agregado.
"Está muy claro que el planeta necesita un nuevo orden mundial" basado en "la libertad y la justicia", así como en "la amistad y el respeto al ser humano", ha afirmado.
 
Fuente: http://www.europapress.es

Los submarines nucleares Antéy renovarán sus armas.



Los submarinos nucleares del proyecto 949A Antéy atravesarán un programa de cambio de armas por los complejos misilísticos Onix y Calibre. Actualmente esos buques están armados de misiles de crucero Granito. Según lo previsto, nuevas armas se emplazará en los mismos contenedores en que ahora se encuentran Granitos. Este cambio no requiere reformas del cuerpo

El proyecto de modernización de armas en estos submarinos fue elaborado por el centro de diseño central Rubin de San Peterburgo. Según los datos preliminares, el cambio de estas armas se efectuará en la parte europea de Rusia por la planta Zviozdochka y, en Extremo Oriente, por la planta Zvezda.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru

La India fabricará robots de combate y de transporte.



Los nuevos productos de la industria de defensa india son destinados a sustituir a los militares en la así llamada Línea de control que sirve de frontera con Paquistán en la región de Kashmir. Actualmente alrededor de 1.000.000 de soldados indios hacen el servicio en las condiciones de alta montaña y el clima continental extremo. Aparte, los técnicos produjeron un robot que sustituye a los mulos utilizados en las zonas montañosas para el transporte de cargas

Según comunicó el director de la Organización de Investigaciones y Desarrollo de Defensa (DRDO) Vijay Kumar Saraswat, el desarrollo de las tecnologías que sustituirán a personas y animales están en pleno auge. DRDO ya hace experimentos con róbots de mulos que trasportarán cargos a la zona de combate, señaló Saraswat.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru

Irán considera su propiedad el interceptado avión no tripulado.



Irán considera el interceptado avión no tripulado estadounidense RQ-170 como su propiedad, según comunicó hoy, el 13 de diciembre, el Ministro de Defensa de Irán, Ahmad Vahidi, a la agenica noticiera ISNA. «Su avión no tripulado invadió el espacio aéreo de Irán, y en vez de pedir disculpas, demandan que les devolvamos el avión» - señaló el general. 

El 4 de diciembre las fuerzas de defensa antiaérea de Irán derribaron el avión no tripulado del tipo RQ-170 que invadió el espacio aéreo de la república. El lunes, el 12 de diciembre, el presidente de los EEUU Barack Obama y la secretaria general Hillary Clinton comunicaron haber mandado a Teherán una petición de devolución del aparato.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru

Israel recibe a la Fuerza Aérea de Grecia para realizar ejercicios conjuntos.


Israel recibió la Fuerza Aérea de Grecia para un ejercicio conjunto de aproximadamente tres semanas en la base Uvdá en el sur de Israel. Los griegos enviaron cinco escuadrones de F-16 para un total de 52 aviones de combate para un ejercicio de cinco días, que incluía la práctica combate aéreo, así como los ataques a objetivos en tierra. Un grupo de aviones de combate israelíes F-15 y F-16 también participará en el ejercicio, junto con aviones Boeing proveedores de combustible.

En contraste con ejercicios anteriores conjuntos que tuvieron lugar en Grecia, no fue informado ni admitido por los países, aunque las imágenes de las maniobras han subido aún al sitio web de la Fuerza Aérea Helénica. En un reciente esfuerzo por fortalecer su cooperación con aliados de la OTAN, Israel ha estado llevando a cabo ejercicios a gran escala en los cielos extranjeros, así como el recibimiento fuerzas aéreas extranjeras para entrenar en sus instalaciones de entrenamiento. 

También la Fuerza Aérea italiana tiene programada llegar en el sur de Israel para que sus pilotos reciban instrucción de parte de los pilotos israelíes  en los próximos días. Al mismo tiempo que se están afinando los preparativos de los ejercicios conjuntos que realizarán Israel y Estados Unidos en donde emplearán tanto a  las Fuerzas Aéreas, de ambos países como sus marinas, ejércitos de tierra y prácticas de misiles, en lo que han dicho que serán los ejercicios militares mas grandes de la historia.

Fuente: http://israelen360.wordpress.com/
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