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lunes, 5 de diciembre de 2011

X-37 se convierte en un transbordador espacial Mini.


Una Fuerza Aérea de EE.UU. X-37B UOV (vehículo orbital no tripulado), lanzado el pasado mes de marzo, aún se encuentra en órbita a pesar de su resistencia oficial orbital de sólo nueve meses. Esto es en gran parte debido a que llevaba consigo un gran panel solar, que salió de la paga de carga, desarrollado y producido suficiente energía para mantener el X-37B hasta allí por mucho tiempo. Nadie está diciendo cuánto tiempo más. Tampoco hay ninguna información acerca de lo que el X-37B ha venido haciendo hasta que todo este tiempo. La fuerza aérea ha puesto de manifiesto que es el diseño de un X-37C, que sería el doble del tamaño de la X-37B y capaz de transportar hasta seis pasajeros. Piense en ello como la lanzadera de espacio Lite, pero robótica y dirigido por los militares, no de la NASA. Esto ha preocupado a los chinos, y que no están siendo tranquila acerca de sus temores.
Hace un año, después de siete meses en órbita, el primer X-37B de vuelo (de 224 días) terminaron. Tres meses más tarde, el segundo X-37B fue lanzado. El X-37B también demostró que no podía ser fácilmente rastreados en órbita. Siempre misterioso, el X-37B resultó difícil de alcanzar por los astrónomos aficionados. Poco se conoce públicamente sobre lo que sea X-37B estaba haciendo allí. La mejor conjetura es que las pruebas de la resistencia de los componentes del nuevo satélite.


Eso no quiere dar a los astrónomos aficionados mucho que ver. La colección internacional de observadores del cielo aficionados han demostrado ser notablemente hábil en la detección de objetos en órbita en el pasado, incluidos los clasificados como el X-37B. Pero no esta vez. La fuerza aérea dijo que este vuelo fue simplemente para poner a prueba la aeronave, pero no diría lo que, en todo caso, estaba en la bodega de carga para el primer vuelo. Se reveló que la segunda tuvo un panel solar plegado. No hay detalles sobre qué otros artículos se pusieron a prueba. La comunidad de aficionados observador orbital ha concluido que una cosa que el X-37B fue probado lo bien que siempre puede cambiar de posición, y permanecen ocultos. A este respecto, el X-37B fue un éxito rotundo. Eso es debido a que estos observadores aficionados en general son muy buenos en el seguimiento de lo que está ahí arriba.
  
Un incidente notable ocurrió hace tres años, cuando un satélite espía de EE.UU. cayó fuera de órbita (al parecer debido a un fallo en su sistema de maniobra). Los astrónomos aficionados han podido seguirle la pista. Si esto no hubiera sido un satélite de reconocimiento estadounidense, no habría habido ninguna atención de los medios, porque los satélites 05.04 al mes caer a la tierra. Dado que la mayoría del planeta es océano, o de lo contrario deshabitada (como los seres humanos a agruparse), los satélites tienden a bajar, como algunos fragmentos, rara vez es cualquier persona, o por el hombre nada, golpeó.
 

Antes de que Internet llegó a ser ampliamente utilizado hace una década, han oído muy poco sobre todos estos satélites espaciales lesionados o desgastados que llueven sobre el planeta. Pero con Internet, los miles de aficionados a la astronomía puede conectar y comparar notas. Fue como armar un rompecabezas enorme. Muchos avistamientos ahora forman un patrón, y una red mundial de observadores hacen visibles los movimientos de cientos de satélites espaciales. Estos objetos eran siempre visibles en la noche, a veces a simple vista, pero si no sabía algo acerca de las órbitas y tal, que podría ser difícil de seguir la pista. En estos días, una gran cantidad de la actividad es publicado y discutido en http://www.satobs.org/. Pero el X-37B se ha mostrado esquiva, y se convirtió en un reto frustrante para los aficionados observadores del cielo. Esto es agradable a los funcionarios estadounidenses de la Fuerza Aérea, que diseñó el X-37B que se esquiva a la observación terrestre.
 
El X-37B es un control remoto mini transbordador espacial. El vehículo espacial, de acuerdo con los astrónomos aficionados (que gustan de ver los satélites espías también), parece estar pasando por algunas pruebas. El X-37B se cree que tiene una capacidad de carga de alrededor de 227-300 kg (500-660 libras). El compartimiento de carga es 2.1x1.4 metros (7x4 metros). Al regresar a la tierra, que aterrizó en sí mismo (después de recibir la orden de utilizar una zona de aterrizaje específica.) El X-37B pesa cinco toneladas, es de nueve metros (29 pies) de largo y tiene una envergadura de cuatro metros (14 pies). El transbordador espacial es de 56 metros de largo, pesa 2.000 toneladas y tiene una capacidad de carga de 24 toneladas.
 

El X-37B es un proyecto clasificado, así que los detalles adicionales que no están disponibles. Que ha estado en desarrollo desde hace once años, pero el trabajo se hizo más lento por un tiempo debido a la falta de dinero. Lo que hace que el X-37B tan útil es que es de fácil manejo, contiene sensores internos (así como equipos de comunicaciones), y puede llevar mini-satélites o sensores adicionales, en la bodega de carga.
 
El uso de un brazo a control remoto, el X-37B podría abastecerse de combustible o reparación de otros satélites. Pero X-37B es un proyecto clasificado, con poca información confirmada acerca de su capacidad de carga o de la misión (que no sea la prueba del sistema en su primera misión). Las futuras misiones implican un trabajo de inteligencia, y los satélites existentes tal vez el servicio de espionaje (que utilizan su combustible a cambio de sus órbitas.) El X-37B se cree capaz de servir como plataforma para ataques contra satélites enemigos en tiempo de guerra.

Vídeo del aterrizaje del X-37 ALTV:

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

Los retrasos en la F-35 no afectará a las primeras entregas a los Países Bajos, pero cuidado.

 
Un posible retraso en la primera serie de las F-35 no afectará necesariamente la entrega de los aviones de prueba dos primeros de los Países Bajos, de acuerdo con el Ministro de Defensa del país. Se espera que Lockheed Martin entregó el primer F-35 holandeses, para las pruebas en agosto de 2012. El segundo avión está previsto para su entrega en marzo de 2013.

Por otra parte, el director del programa F-35 en los Estados Unidos, el vicealmirante Venlets David, le dijo recientemente al sitio de AOL que la producción del juego haría más lenta. Esto es debido a las pruebas en los últimos 12 meses, lo que revela las grietas y debilidades potenciales en la estructura. Según Venlet, "la mayoría (de las grietas y debilidades potenciales) es pequeño, pero si pones todo junto en un paquete, ver dónde están y cómo el avión sería difícil acceder a ellos después de comprar el jet. Por lo tanto los costos que hacen que pierda la respiración. "

El vicealmirante dijo que la seguridad y el rendimiento no ha sido comprometida, y que las irregularidades no significa que partes de la estructura tendrá una duración de menos. Se considera que el hecho de que un error de los primeros aviones ya se están produciendo, mientras que los modelos siguen siendo probado.

El Pentágono ha pedido 30 F-35 para 2011. El número se irá ampliando cada año, de modo que en el año 2017 un total de aviones tipo 200 serán entregados a la Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF). Los Estados Unidos deberían comprar más de 2.400 F-35 a un costo de 283 millones de euros. Desde los Países Bajos espera tomar una decisión final sobre el reemplazo de su flota de F-16, que es el envejecimiento, un nuevo F-35 a partir de 2015.

El parlamentario Angelin Ejisink, doPartido holandés del Trabajo, quiere más claridad con respecto a un posible retraso: ". Hay problemas con los sensores y el asiento eyector y puedo enumerar otros diez" Ella dijo que ya era consciente de los problemas con la estructura. El ministro de Defensa, Hans Hillen visitará el Pentágono y Lockheed Martin, el próximo año, cuando otros desarrollos que saber más sobre este programa que se ha visto afectada por los retrasos y problemas técnicos.

Fuente: El poderío aéreo

Gripen NG puede la primera venta.


La Fuerza Aérea Suiza eligió la Agencia Sueca de combate Gripen para sustituir su flota ya obsoleta de aviones de combate. País tradicionalmente neutral, Suiza en el siglo XX, una organización militar sui generis, con un sistema de movilización que permitió reunir a la guerra, miles de hombres en pocos días. No hay necesidad de una marina de guerra, Suiza se ha desarrollado una fuerza aérea con una capacidad considerable, en comparación con el tamaño del país. En Suiza, 60 años operó una flota de cerca de 60 Mirage III y más tarde en el año adquirió 80 110 F-5E Tiger II, que ascendió a más de 34 F/A-18C Hornet entregado durante los 90 años.

Suiza compró 22 copias del Gripen, pero todavía no se conocen detalles exactos sobre la configuración de la aeronave. Se sabe sin embargo que el costo del programa, incluidos aviones, piezas de recambio y la asistencia llegue a 2500 millones de euros (EE.UU. $ 6,1 mil millones) o € 113 millones para cada uno de los aviones.

Al parecer, el Gripen 22 debe ser usado para reemplazar parte de la flota ya muy antigua de F-5 luchadores. El F-18 aviones son relativamente modernas y equipadas con los últimos sistemas de armas, tales como AIM-120-C7 misiles AIM-9X. Se especula que Suiza está interesada en adquirir el juego "Stealth" F-35. La elección del Gripen ha sido principalmente de carácter económico, ya que el avión sueco mostró un mejor desempeño en este sentido, no sólo el costo por unidad, así como los costos totales de mantenimiento, consumo de combustible, el precio de los repuestos y servicios en la producción local de algunos componentes.

De hecho, en comparación con sus dos competidores, el Rafale francés y el tifón II europeos Gripen se han demostrado ser mucho mejor. Según se informa, el desempeño de la Fuerza Aérea F-18 suizos han sido mayores que en cualquiera de los tres aviones de la controversia.
En defensa de los Gripen viene del hecho de que la propuesta es totalmente nuevo avión, el Gripen "Nueva Generación", cuyos beneficios, según diversas fuentes puede superar las de los Rafale, el tifón y F-18 al considerar las condiciones requeridas por el ejército suizo.

Entre los críticos señalaron que el Gripen, es el hecho de que nunca fue vendido a ningún país, lo que puede poner la fuerza aérea del país un grave problema cuando se necesita para obtener piezas de repuesto.

Fuente: http://www.areamilitar.net 

Marina de la India planes para introducir a 49 barcos y submarinos en los próximos 5 años.

Portaaviones Vikramaditya

La Armada de la India planes para introducir a 49 barcos y submarinos en los próximos cinco años para reforzar su flota naval, un alto oficial de la Marina, dijo el sábado. En una conferencia de prensa a bordo del INS Shakti, un petrolero de flota de la Armada india, Oficial Jefe de Comandante en Jefe de la Comandancia de Marina del Este, Vicealmirante Anil Chopra dijo que la Marina cuenta actualmente con 132 barcos, incluidos 14 submarinos.

"49 barcos y submarinos, que están en construcción, se instalaron en los próximos cinco años. De estos, 45 se están construyendo en los astilleros autóctona indígena, mientras que cuatro se están construyendo fuera de la India", dijo Chopra.

Algunos de los barcos que van a ser incluido incluir portaaviones Vikramaditya, que está siendo construido en Rusia, que sería colocado en la costa oeste de Mumbai. Otro portaaviones, se está construyendo en el astillero de Cochin, es probable que se destacará en Semana Santa Comando Naval de aquí, dijo.

Fragata stealth clase Shivalik
 
"Otros barcos para ser incluido incluyen tres fragatas stealth Shivalik clase, cuatro corbetas clase Kamorta ASW, tres 15A clase Kolkata proyecto, cuatro barcos del proyecto 15 B, siete naves del proyecto 17A, tres siguen en el Proyecto 1135.6 barcos, nueve buques de patrulla en alta mar, dos cadetes los buques escuela ", dijo.

Corbeta clase Kamorta ASW
 
Aparte de estos, seis barcos catamaranes de la encuesta y 95 embarcaciones de intercepción rápida también se instalaron, añadió Chopra. Por el lado de la aviación, la marina de los planes para introducir a multi-role helicóptero, helicóptero de uso naval, aviones de combate MiG 29K, P81 marítima de largo alcance aviones de patrulla ASW, aviones de medio alcance reconocimiento marítimo, vehículos aéreos no tripulados, además de la mitad de la vida actualización de los planes de SeaKings y helicópteros KV28, dijo. El vicealmirante dijo que además de su función primordial de una fuerza de defensa, la marina también está jugando policía diplomática, y funciones humanitarias.

"Como parte de la función diplomática, de la Armada de la India ha estado llevando a cabo ejercicios navales conjuntos con regularidad a países como Sri Lanka, Singapur, Reino Unido y EE.UU., entre otros. El ejercicio de India y Estados Unidos Malabar se llevará a cabo en la Bahía de Bengala el año que viene ", dijo Chopra.

Caza Mig-29

"Nuestra nación se sienta a horcajadas en un gran número de ocupados rutas de navegación internacionales que cruzan el Océano Índico. India también está plagado de una serie de retos relacionados con la seguridad, incluidos los desastres naturales y provocados por el hombre, el tráfico marítimo de drogas, armas y seres humanos, la piratería y el terrorismo ", dijo el alto oficial de la Marina.

Vice-Almirante, dijo Chopra área principal de la Armada de la India de los intereses marítimos era el Océano Índico, lo que equivale a un área de aproximadamente 74 millones kilometros cuadrados.

"Muchas de las iniciativas están siendo consideradas en el área de la seguridad costera, que incluye una mayor inter-agencia de cooperación, la creación y funcionamiento de las campañas conjuntas de centro de operaciones de la conciencia, en todas las regiones costeras y la realización de ejercicios periódicos de la seguridad costera en asociación con 16 agencias de seguridad, incluyendo la Guardia Costera y la policía del estado de la seguridad costera ", dijo.

En el tema de la lucha contra la piratería, el vicealmirante Chopra dijo que 26 buques de guerra habían sido desplegados en el Golfo de Adén en los últimos años y ha escoltado a 1.779 buques, incluidos los 1.556 buques de pabellón extranjero y logró impedir la piratería de 39 intentos.

"La Armada de la India ha jugado un papel importante en operaciones de rescate y de socorro durante las calamidades naturales, como inundaciones, ciclones, tsunamis y terremotos", dijo. La Armada también se prevé la creación de un centro de entrenamiento de guerra para el personal de marina y el ejército en Kakinada de Andhra Pradesh, dijo.

Fuente: http://www.brahmand.com/ 

Picatinny proporciona al soldado más rápido, más seguro sistema de control de fuego de mortero.


Picatinny proporciona al soldado más rápido, más seguro sistema de control de fuego de mortero
 
"Tenemos un sistema similar que se utiliza en los morteros de 120 mm montado - el M1064 automotrices mortero y el soporte de mortero Stryker", dijo Bob Beck, jefe de oficina de sistemas de morteros montados en la investigación de armamento, Centro de Desarrollo e Ingeniería, o ARDEC. "Ambos son grandes plataformas de pesada, y entregados a chicos de pesados ​​equipos de Combate de Brigada Stryker o brigadas de combate. Estos chicos son móviles y los vehículos, no soplar cosas más." "El reto es que cuando pones un sistema de control de fuego contra un vehículo, el peso no es tanto un problema porque tienes un vehículo para llevar a todas partes," dijo Beck. "Si usted tiene un sistema de desmontar como los equipos de la Brigada de Infantería de Combate tienen, no pueden darse el lujo del vehículo en todo momento."
 
"La idea era desarrollar un sistema de control de incendios que podrían ser implementadas en el sistema desmontado para dar a los chicos de la misma capacidad de aumentar la supervivencia, una mayor precisión y mayor capacidad de respuesta", añadió Beck. "Hemos demostrado el concepto de las plataformas de pesada, así que teníamos que modificar para que sea capaz de no sobrevivir en un vehículo, pero en el suelo." Para garantizar las brigadas de la luz tenía la misma capacidad que las brigadas pesadas, los ingenieros de ARDEC creó el MPCS-D, M150/M151.
 
TIRO RÁPIDO TIEMPO
El MPCS-D mejora el estándar del Ejército de mortero disparados desde primero ocho minutos (día) y 12 minutos (de noche) a menos de dos minutos tanto para operaciones diurnas y nocturnas. Además, mejora el círculo de igual probabilidad, o PAC, de 136 metros a 75 metros. Setenta y cinco metros CEP significa que si se dibujara un círculo alrededor de un objetivo a 75 metros de radio, las rondas tienen que caer dentro del círculo del 50 por ciento de las veces.
 
"Con los MFC-D de la norma (tiempo de cocción) es menos de dos minutos, porque no hay tiempo de ajuste del equipo auxiliar o participaciones con el objetivo", dijo Beck. "Una vez que ha emplazado el nuevo sistema que ya sabe dónde está y hacia dónde apunta la."
 
La razón es que los MFC-D tiene un GPS asistido por la unidad de navegación inercial, o INU, por lo que el sistema sepa dónde está en todo momento. "El MPCS-D también tiene un ordenador que calcula los cálculos balísticos para los soldados, que hace que el sistema de mortero más precisa, eliminando el error humano", dijo Bob Ucci, Jefe de la División de Control de Armas y Fuego, la Oficina del Jefe de Producto, de precisión guiadas municiones y sistemas de morteros, municiones PEO.
 
"El soldado no tiene que hacer ningún cálculo", explicó Ucci. "Están realiza automáticamente por el sistema de control de incendios debido a que la unidad de navegación inercial montado en el tubo de la pistola permite que la computadora se conoce la orientación exacta de las armas." 
"El INU se monta en el tubo del mortero para dar la precisión para la colocación del arma (señalando y posición)", agregó Ucci.
"Por eso, cuando una misión de fuego viene en el ordenador calculará automáticamente la altura y el azimut requerido para el arma para dar en el blanco, y lo mostrará en la pantalla de artilleros.
"A medida que las manivelas el arma que verá los números de cambio en tiempo real hasta que los números llegan a cero. Eso le dice que el arma se pone y se puede estar seguro de que la pistola está apuntando en la solución que usted dijo. En ese momento, es sólo una cuestión de abandonar la ronda por el tubo.
 
"¿Sabes dónde estás, dónde su despido, y con las soluciones de fuego balístico en el equipo sabe dónde va a las rondas de la tierra", dijo Ucci. En el pasado, a caer redondos en el blanco, el Centro de Dirección de Bomberos traducido coordenadas proporcionadas por los observadores con interés en la desviación del tubo de mortero y los ajustes de elevación.
 
Puntos con el objetivo fueron marcados en una tabla de conspirar para generar el azimut. Tablas de papel de cocción que figuran la elevación necesaria para alcanzar el rango deseado con un determinado tipo de munición. Establecer líneas de acimut de referencia, los equipos de mortero dejó la protección de los vehículos blindados para colocar el objetivo participaciones de 50 y 100 metros de distancia. A continuación, el equipo utiliza los cálculos balísticos para calcular el azimut y la elevación y el fuego.
 
"Hubo una gran cantidad de tiempo dedicado al uso de las miras ópticas y de estudio", dijo Beck.
 
KIT DE ESTIBA añade velocidad
La velocidad del fuego también se incrementa debido a que el MPCS-D se alineó con el Kit de mortero M326 de estiba. El kit utiliza un elevador hidráulico para eliminar el sistema de mortero completa, desde el trailer y colocar el sistema de mortero todo sobre el terreno en menos de un minuto.
 
A continuación, puede aumentar rápidamente el sistema de nuevo en el remolque.
"Los kits de Estiba mortero ayuda porque el arma no tiene que ser desmontada para volver a poner en el remolque para el transporte", dijo Ucci. El MPCS-D componentes y Kit de estiba mortero sentarse dentro de un remolque de arrastre con un M1101 HMMWV, que es el principal medio de mover el equipo.
 
VELOCIDAD contribuye a la seguridad
La mayor velocidad de disparo de los sistemas de mortero le ayudará a mantener el equipo seguro de mortero, ya que les permite la posibilidad de "tirar y deslizarse."
 
"Somos capaces de conseguir la misión, detener el vehículo, emplazar el mortero en el suelo, el fuego de la misión y en un minuto que es capaz de levantar el arma fuera de la tierra y se van. Usted puede obtener redondea hacia abajo en un rango minutos y desplazar el arma en un minuto ", dijo Beck.
Este atributo ayuda a los equipos de mortero para eludir de entrada la lucha contra el fuego.
El MPCS-D también elimina la necesidad de enviar soldados a cabo para establecer el objetivo está en juego.
 
"Cuando se configura en juego el objetivo que tienes que enviar un hombre en un campo y tiene que establecer estacas de estudios a los 50 y 100 metros", dijo Beck.
"Así que usted le está enviando en un campo abierto donde es vulnerable a un ataque. Debido a que los MFC-D sabe dónde está en todo momento, usted no tiene que establecer el objetivo está en juego porque el sistema ya sabe dónde está apuntando. "
 
Redundancia de software
Para los equipos de mortero, hay muchas similitudes entre los sistemas de montaje y desmontaje.
 
"Una gran cantidad de software fue reutilizado para lo común. No necesariamente quiere empezar de cero", dijo Beck del proceso de desarrollo MPCS-D. "Usted quiere que ellos sean tan comunes como sea posible. Hay, sin embargo, algunas cosas específicas que se han integrado específicamente para los MFC-D, sólo porque era un sistema desmontó y las diferencias en las plataformas."
 
La tecnología también ha avanzado desde el sistema anterior se envió, por lo que fue un reto de integrar los nuevos desarrollos en el sistema MPCS-D. Por ejemplo, los MFC-D utiliza una pantalla táctil en lugar del teclado se encuentran en los sistemas de montaje.
 
"Todo el mundo antes había usado un teclado de la computadora, pero para maximizar el tamaño de la pantalla y reducir al mínimo el tamaño de la computadora en realidad no se puede conseguir un teclado de tamaño normal que los chicos pueden usar con guantes árticos", señaló Beck.
 
"Una pantalla táctil era la opción lógica. Sin embargo, el software común para los sistemas de montaje y desmontaje tiene que ser capaz de tomar la entrada de cualquiera, ya sea usando el teclado o la pantalla táctil."
 
El MPCS-D también es compatible con la Iniciativa Acelerada de Precisión de mortero, o APMI. APMI es el primer envió de 120 mm guiados por GPS de mortero, que fue enviada en marzo de 2011. El MPCS-D se envió primero a la 3 ª Brigada, 25 División de Infantería, Schofield Barracks, Hawaii, en abril de 2010.
 
Con el tiempo, se envió a todos los equipos desmontados Ejército de los EE.UU. de 120 mm de mortero. Munición OPE está presentando una brigada al mes y, hasta la fecha, el equipo ha sido envió a diez IBCTs y cuatro batallones de la Guardia Nacional. Ellos esperan que todos los equipos de la Brigada de Infantería de Combate a la se han enviado y entrenado en el equipo para el año 2016.

Air Defence mira hacia el futuro.

La fuerza aérea francesa Euros sistema Mamba ha marcado un impacto directo en un misil balístico objetivo volando a más de 1.000 m / s, y en una gama de más de 10 km.

La fuerza aérea ha realizado con éxito la primera intercepción de un teatro de misiles balísticos del tipo de amenaza el 14 de noviembre, gracias a los sensores y los sistemas implementados por la DGA en su rango de misiles Biscarrosse. DGA ha llevado a cabo el primer encuentro de una amenaza similar en octubre de 2010.

Este lanzamiento de un misil Aster 30 del Système Sol-Tierra Aire Moyenne Portee (misiles tierra-aire de medio alcance basados ​​en tierra sistema de defensa aérea, o SAMP / T), operado por los ensayos del ala de la fuerza aérea, MDE, es un hito importante para la defensa aérea, las capacidades de la fuerza aérea francesa.

Este despido éxito complementaria de la anterior, en septiembre, cuando el "Servance" escuadrón de defensa aérea desplegada en Luxeuil-les-Bains (la base aérea N º 116) interceptó un representante blanco de una amenaza convencional (es decir, un avión de ataque).

El SAMP / T es un sistema de Ffrench-italiano - el primero en Europa - capaces de dicho cumplimiento. Bautizado Mamba en francés de servicios de la fuerza, el sistema permitirá que la fuerza aérea francesa, en el verano de 2012, para asumir la plena responsabilidad de la defensa aérea de las fuerzas francesas desplegadas en el extranjero. También se va a utilizar para defender objetivos de alto valor en el territorio francés. De acuerdo con el programa actual, la DGA es entregar diez SAMP / T sistemas para la fuerza aérea francesa.

Fuente: http://www.defense-aerospace.com/ 

La reciente explosión de un golpe grande para el programa de misiles de Irán.


Ocurrió hace tres semanas, una enorme explosión que destruyó el emplazamiento de misiles de prueba principal, cerca de Teherán, causó enormes daños al programa iraní para crear la moderna misiles de largo alcance. Como se muestra en las imágenes de satélite, terreno casi completamente destruida. Que puedan explotar cohetes de combustible sólido. 

Esos misiles podrían comenzar casi de inmediato, lo que les hace componente muy importante de la fuerza de disuasión para responder al ataque preventivo israelí o estadounidense. Además, el cohete de combustible sólido más que líquido, adecuado para el transporte a largas distancias. Aún no está claro qué causó la explosión. Los expertos estadounidenses dicen que la razón podría ser la falta de experiencia de Irán en la construcción y operación de los misiles de combustible sólido.  Teherán que la explosión de un accidente, pero murió en la explosión de la cabeza del programa nacional de misiles declarado "mártir". 

Algunos creen que la explosión podría ser el resultado de un sabotaje, pero no hay evidencia que apoye esta versión. Según informes no confirmados, de los Estados Unidos han participado activamente en operaciones de inteligencia, usando vehículos aéreos no tripulados para identificar el misil secreto iraní y las instalaciones nucleares. Irán anunció ayer que el país este reconocimiento aviones estadounidenses derribaron un RQ-170. Si esta información es correcta, Irán podría tener acceso parcial a la tecnología de sigilo estadounidense ultramoderno.  

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

04/12/11 El SSBN primer indio será lanzado en breve en las pruebas de mar.

 Primera Sea Trial de la India INS Arihant SSBN («enemigos de combate") están programados para comenzar en los próximos meses, una posible entrada en servicio de la flota está prevista para finales de 2012. En la víspera del Día de la Armada, que se celebra el 4 de diciembre, dijo el comandante de la Armada Almirante Nirmal Verma, India (Nirmal Verma). Puesta en marcha de un submarino de 6000 toneladas, el 26 de julio de 2009. La ceremonia honró a su atención, el primer ministro Manmohan Singh (Manmohan Singh) y su esposa Gursharan Kaur (Gursharan Kaur). SSBN sobre la base de militar de Visakhapatnam astillero. Arihant INS se basa en el programa ATV (A dvanced Tecnología Vasos) por valor de 2,9 mil millones de dólares EE.UU.. El submarino es de gran importancia para la India, que aspira a tener la capacidad de ejecutar los misiles nucleares desde submarinos. India tiene una política de no primer uso de armas nucleares, por lo tanto, las fuerzas estratégicas del país debe ser capaz de "sobrevivir" un primer ataque nuclear del enemigo. Para ello, SSBN adaptarse a la mayoría, ya que son apenas visibles bajo una capa de agua y son capaces de lanzar misiles desde una posición sumergida.

SSBN equipado con un reactor nuclear de potencia de 85 MW, la velocidad de corte de 12-15 nudos (22 - 28 kmh ), La velocidad de 24 nudos en inmersión ( 44 kmh .) La tripulación de 95 hombres armados con 12 misiles balísticos (de otras fuentes - 8 -. Ed) y torpedos. El gobierno tiene la intención de financiar la construcción de cuatro SSBN de este tipo, que habrá de recibirse en una flota de combate en los próximos años.


Holanda comenzó a negociar la venta de tanques Leopard Indonesia.

 
Ministerio de Defensa de los Países Bajos ha iniciado negociaciones con Indonesia sobre la venta de 60 fuera de servicio los tanques de batalla principal 2A6 Leopard, le dice a RNW. Las negociaciones se iniciaron a finales de noviembre de 2011, después de Indonesia pidió a los Países Bajos para vender tanques fuera de servicio. En la actualidad, el Ministerio de Economía y de Relaciones Exteriores está considerando la venta de los tanques, las agencias van a probar a un acuerdo prometedor para una violación del derecho internacional sobre comercio de armas.
 
Además, las autoridades neerlandesas la intención de evaluar la situación política en Indonesia. De acuerdo con los resultados de la investigación tomará una decisión final o la venta de tanques, o para rechazar la oferta. Mientras tanto, muchos partidos representados en el Parlamento holandés votó en contra de la venta de los Leopard 2A6 Indonesia. En particular, habló en contra de la venta del partido "Los Verdes" y los socialdemócratas. Razones por las que los políticos estaban en contra de la entrega Leopard Indonesia, no se especifican.
 
Holanda se retiró del servicio a todos los Leopard 2A6 60 tanques a finales de mayo de 2011. El motivo de la cancelación de la tecnología militar ha sido la implementación de programas para reducir el costo de mil millones de euros en 2014. Poco después de la ceremonia de cancelación de depósitos de los Países Bajos han anunciado su intención de poner a la venta Leopard. Los Países Bajos también planea cancelar dos patrulleras, 17 helicópteros, AS532 Cougar, avión de transporte militar DC-10 y 19 F-16 Fighting Falcon.
 
Con respecto a Indonesia desde 1993 actuó sanciones diplomáticas y económicas impuestas al país de los Estados Unidos. La razón de las sanciones, las acciones militares se llevaron a cabo por Indonesia en Timor Oriental, Papua Occidental y Aceh. En particular, la guerra civil en Aceh se prolongó durante más de 30 años. La lucha contra la muerte de más de 15 mil personas, la mayoría de ellos - la población civil. En 1999, las penas a que el acuerdo de la mayoría de los países europeos se han endurecido.
 
En 2005, los Estados Unidos reanudó las relaciones con Indonesia, mientras que en algunos países europeos, las sanciones contra el país siga funcionando. En particular, a principios de Gran Bretaña se negó a retirarse de Indonesia y las sanciones para vender el país de combate Eurofighter Typhoon, en referencia al hecho de que los equipos militares británicos podrían ser utilizados contra la población civil local. Debido al aislamiento prolongado flota internacional de armas de Indonesia y el equipo militar se fue deteriorando.
 
Mientras tanto, los EE.UU. aprobó la entrega de los recuperados previamente Indonesia 24 F-16 Fighting Falcon. Propios aviones serán transferidos al país de forma gratuita, pero el Ministerio de Defensa de Indonesia tendrá que pagar las reparaciones y modernización de los combatientes en la cantidad de $ 750 millones. Combatientes para restaurar Indonesia para elegir el piso 309a del mantenimiento y reparación de ingeniería aeroespacial (AMARG), más conocido como "cementerio de aviones".

Fuente: http://lenta.ru 

La compañía DCNS presentó en la Exposición Internacional de 2011 LIMA emergente concepto de buque de guerra antisubmarina SMX-25.


La compañía DCNS presentó en la Exposición Internacional LIMA-2011, una de las más revolucionarias en el mundo de los militares-tecnológico - el concepto de un buque de guerra, que se combinan las capacidades de la nave submarina y de superficie.

De acuerdo con información proporcionada por DCNS agencia ARMS-TASS, una de las principales ventajas de la nave bajo el símbolo SMX-25 es su capacidad para llegar rápidamente a la superficie a los cines a distancia de las operaciones militares (TVD), tras lo cual será capaz de golpear fuera del agua .

El barco estará equipado con tres motores de turbina de gas, lo que resulta en la fuerza de propulsión por chorro de agua de tres. Se supone que la nave en la superficie se alcanzan velocidades de 38 nudos (70 km / h) sumergido - 10 nudos (18,5 km / h). SMX-25 estará armado con 16 misiles multifunción capaz de superficie de impacto, submarinos y blancos de superficie y cuatro tubos lanzatorpedos. El barco será el más automatizado. SMX-25 de la tripulación formada por 27 personas. En el edificio de 109 metros de altura, realizado con el uso de tecnología para garantizar la invisibilidad de "stealth", también está previsto el reconocimiento del compartimento de transporte y grupos de sabotaje de numeración de 10 personas.

Fuente: http://armstass.su/

La empresa francesa DCNS en la exposición LIMA-2011 introdujo el concepto de una prometedora nueva generación de fragata de "avance".

 
La DCNS empresa francesa en la exposición LIMA-2011 introdujo el concepto de largo plazo totalmente eléctrico fragata próxima generación "Advance" (ADVANSEA - Advanced totalmente eléctrico barco en red para el dominio marítimo), que está integrado en una red centrada en la gestión de la batalla y puede asegurar el dominio de la Marina en futuros campos de batalla de la acción.

El desarrollo de este concepto puede ser considerado como una respuesta a la construcción europea en el tipo de destructor de EE.UU. "Zumvolt" (Zumwalt) DDG-1000. Este proyecto pondrá en práctica una serie de tecnologías innovadoras que actualmente emplea a especialistas de diferentes países. Este es el primer diseño de nave europea que se centra en el uso de sistemas de armas en nuevos principios físicos.

Desplazamiento de la nave será de 4500 toneladas, la longitud del material del depósito radio-compuesto - 120 m. El proyecto también se utiliza de forma alternativa el caso - ". Onda ranurada" Armamento de aviones está representado por dos pistas y pistas de aterrizaje (PMA) - de vehículo aéreo no tripulado (UAV) en un hangar y un helicóptero (popa). UAVs para entregar a la pista será un ascensor especial.

El resto de las armas en el buque será sometido a las instalaciones con una potencia de láser de pulso variable y las unidades de artillería electromagnética (AU). Esta decisión será aumentar el suministro de municiones de la UA por la reducción del tamaño de las conchas, que ya no necesita una carga propulsora. La fragata estará equipado con un lanzador universal, vertical (UVPU) para poner en marcha varias aplicaciones. Además, la nave está previsto para equipar el radar multifunción (MFRLS), así como nuevos sistemas de guerra electrónica (EW) y de la comunicación.

Propulsión principal (GEM) se presenta de la planta de energía (EEEU). Como fuente de energía eléctrica es probable que se utiliza generadores elektohimicheskie con electrolito líquido (ECG con ER) o electrolito de polímero sólido (SPE) con alta eficiencia. En este proyecto, para mejorar la capacidad de propulsión eléctrica, con cantidades limitadas de su plan para utilizar el efecto de la superconductividad.

Este proyecto es visto como un concepto que demuestra el potencial para la integración en una sola nave de las tecnologías prometedoras, todavía en gran parte no realizada. De acuerdo con estimaciones preliminares, la DCNS empresa puede crear una fragata no antes de los 15 años.

Fuente: http://armstass.su/

Nueva bomba de largo alcance en el blanco para pruebas de vuelo.


Raytheon ha despejado la GBU-53 / B bombas de pequeño diámetro (SDB) incremento II para entrar en la fase más crítica de las pruebas de vuelo. El gobierno de EE.UU. aún tiene que tomar una decisión sobre la política de exportación para la GBU-53 / B. Sin embargo, Raytheon también ha comenzado a hablar con potenciales clientes internacionales acerca de las capacidades de los 113kg (250 libras) de la clase de bomba, que está diseñado para atacar objetivos en movimiento oscurecida por la lluvia o la niebla más allá de 40nm (74km).
 
Los dos eventos mostrará el programa se está moviendo un poco antes de lo previsto más de un año después de Raytheon se cobró la ingeniería y desarrollo de la fabricación (EMD) del contrato, derrotando a una oferta rival liderada por incremento SDB I proveedor de Boeing.
 
"Quince meses después del contrato de EMD, yo estaría feliz de estar a tiempo en este momento", dijo Tom White, Raytheon SDB Director del Programa II. "El hecho de que somos un par de semanas a principios generales, se me hace muy feliz." White dijo que el programa se ha completado la "prueba de la torre" en el software que integra los dos modos más avanzados en el buscador de SDB II - la cámara de imagen infrarroja y de radar de ondas milimétricas.
 
En la prueba de la torre, los dos sensores están instalados en una plataforma elevada y buscar objetos en movimiento. Algoritmos de software permiten a un objetivo seguido por el sensor de infrarrojos, lo que puede ver a través de la lluvia, para ser entregados al radar, lo que puede ver a través de la niebla. Si el sensor a mano fuera de la pista entre los modos, el arma puede funcionar en cualquier clima.
 

"Esta es la última prueba antes de ir a pruebas de vuelo", dijo White.
 
La fase de pruebas de vuelo se presentan en dos partes. En primer lugar, el II SDB será montada en un helicóptero, que simulará la trayectoria de una bomba en libertad. El siguiente paso será montar el II SDB en un Boeing F-15E. Los vuelos de prueba del software que se hand-off el objetivo de pistas entre las imágenes y los modos de radar es la parte más arriesgada del programa. El SDB II también incluye sensor láser semi-activo, pero ese modo se pondrá a prueba más tarde.
 
"Semi-activo láser son algo que hemos estado haciendo durante bastante tiempo", dijo White. Los EE.UU. la Fuerza Aérea y Armada de EE.UU. el plan para comprar miles de GBU-53/Bs, a partir de la integración en el F-15E y Lockheed Martin F-35.

Fuente: http://www.flightglobal.com

BAE, la oferta de AVX para MRMUAS.

BAE Systems y aeronaves AVX han presentado una propuesta a la Marina de los EE.UU. para el sistema de aire Marítima de medio alcance no tripulados (MRMUAS), un helicóptero. El avión propuesto usar una armadura de avión de nueva construcción, construido por AVX, que contará con rotores coaxiales firma AVX y dos ventiladores de conductos. Las especificaciones de rendimiento no se han hecho públicos. "Muchos de los que no estamos liberando. Está diseñado para satisfacer las necesidades de la Armada", dijo AVX, que se negó a dar detalles, pero señaló que el diseño se cuentan significativo de la velocidad y capacidad de carga útil. "Es un bonito aspecto elegante avión."

AVX ha propuesto un rotor coaxial similares, la modificación de ventilador de flujo guiado de Bell venerable del ejército de EE.UU. helicóptero OH-58 exploradores armados, así como una gran nueva construcción de diseño de conjuntos del Ejército polivalente (JMR) del programa. El diseño sigue siendo sobre el papel, y AVX espera llevar una muy modificada de Bell JetRanger demostración a mediados de 2013.

A pesar de la competencia de VTUAVs establecidos, incluyendo la Northrop Grumman / Bell Helicopter Fuego-X y A160 Boeing, AVX cree que el nuevo concepto MRMUAS "va a venir a un menor costo, y nos encontramos con que pasa casi todo el tiempo sólo por la naturaleza de nuestro diseño y nuestra empresa. Vamos a ser la solución más costo-eficiente ". BAE, contratista principal del proyecto y la carga útil principal y proveedor de software, no estaba disponible para hacer comentarios.

Fuente: http://www.flightglobal.com 

Detener el desarrollo de un motor alternativo para el F-35.


Un consorcio de empresas de EE.UU. General Electric y la británica Rolls-Royce ha detenido el desarrollo de un motor alternativo para el combate F136 F-35 Lightning II, dice Defense News. Anteriormente estaba previsto que la financiación del proyecto se mantendrá hasta finales de 2012, ejercicio, pero la compañía decidió a su vez un programa de desarrollo antes de que "debido a la incertidumbre en el calendario de desarrollo y producción de los F-35". Las compañías estadounidenses y británicos involucrados en la creación de F136 por 15 años.
 
Departamento de Defensa del Pentágono ha dejado de financiación pública del proyecto F136 24 de marzo 2011. El Pentágono ha tenido problemas con el desarrollo de un programa de motores alternativos de los últimos cinco años, cada año, con exclusión de la financiación de proyectos con cargo al presupuesto. El Congreso de EE.UU. presentó cada vez que el costo de la F136 en el presupuesto militar, pero a principios de 2011, sin embargo, aprobó el cierre del programa, debido a la necesidad de reducir drásticamente los gastos militares. GE y Rolls-Royce había previsto para financiar el proyecto F136.
 
Según el general elctric, en el momento de la terminación del compromiso del Estado en la financiación del motor F136 fue de 80 por ciento. En ese momento, el tiempo de funcionamiento total de la planta de energía durante las pruebas de prototipo fue de 1100 horas. Actualmente, el desarrollo del motor principal para el F135 F-35 está involucrada en la empresa Pratt & Whitney. Esta planta está lista, sus primeras entregas se realizan a pequeña escala las posibles partes de los F-35.

Fuente: http://lenta.ru

Francia recibe primero de ocho nuevos medios de transporte CN-235.


Airbus Military ha entregado el primer avión de un estudio en el CN-235 a la venta de la fuerza aérea francesa, con las pruebas de medio de transporte sometidos a la aceptación con la agencia nacional de DGA. Una vez introducido en el servicio activo, el avión se unirá a la flota de la Fuerza Aérea francesa, que ya suma 19 CN-235, utilizado para tareas como la logística y el transporte de personal.
 
"El último de los siete restantes aviones encargados serán entregados a finales de 2012", dijo Airbus Military.
La compañía completa la General Electric CT7-9C3 con motor tipo en su sitio de San Pablo cerca de Sevilla, España, donde la fuerza aérea francesa la primera de una eventual 50 A400M también entró recientemente en el montaje final. París ha ordenado su nueva serie de CN-235 en abril de 2010 por € 225 millones ($ 302,000,000). La adquisición se destina a cubrir parcialmente un aproximado de tres años de retraso a la producción del programa A400M.

Fuente: http://www.flightglobal.com

DUBAI: Lockheed F-35 es "venida" en Oriente Medio.

f-35 de Lockheed Martin de crédito

Lockheed Martin sigue siendo excluida de la venta o comercialización, incluso el F-35 Joint Strike Fighter en la región del Golfo Pérsico, pero quizás no por mucho tiempo. Preguntado sobre la ausencia conspicua de F-35 los materiales de promoción en el Salón Aeronáutico de Dubai, Lockheed vicepresidente de desarrollo de negocios George Standridge predijo que la situación no duraría para siempre.
 
"Está llegando. Ya viene", dijo Standridge, refiriéndose a la caza furtivo que está actualmente en desarrollo y producción.
 
Funcionarios encargados del control de exportación en Washington DC tiene claro contratistas de la defensa para compartir información sobre las tecnologías, de propiedad de armas. Hasta ahora, el F-35 no ha sido aprobado para su exportación a países de Oriente Medio fuera de Israel y Turquía, y que a pesar del interés manifestado por la fuerza de los Emiratos Árabes Unidos y un aire de sesiones de información de marketing de la Lockheed en 2007.
 
Es, sin embargo, es posible que el F-35 es el estado de exportación en el Medio Oriente se encuentra en revisión por parte de funcionarios de control de exportaciones. Preguntó si había en marcha un proceso para eliminar el F-35 para la exportación en los Emiratos Árabes Unidos, Standridge respondió: "Creo que las correspondientes comunicaciones se están produciendo", pero declinó dar más detalles.
 
Los Emiratos Árabes Unidos es uno de varias fuerzas aéreas en el Medio Oriente que Lockheed incluido en un portaobjetos de comercialización de 2007, que identifica posibles futuros F-35 compradores. En la misma diapositiva se llama Arabia Saudita, Jordania, Bahrein y Kuwait.
 
Mientras tanto, el mayor general Ibrahim Naser al-Alawi, subjefe de la fuerza de los Emiratos Árabes Unidos aire, mostró una foto de los F-35 y el Lockheed F-22 durante una presentación acerca de los requisitos del país de combate aéreo en una presentación de 2009.
El 12 de noviembre, al-Alawi también reveló que los Emiratos Árabes Unidos planea adquirir una "caza de próxima generación" en el marco de tiempo desde 2018 hasta 2.035.

Fuente: http://www.flightglobal.com

La Armada «jubila» el petrolero «Marqués de la Ensenada».

La Armada ha decidido dar de baja al petrolero «Marqués de la Ensenada», uno de sus buques más emblemáticos que en sus 20 años de vida ha participado en numerosas misiones internacionales, entre ellas la «operación Atalanta» de lucha contra la piratería en el Índico. El almirante jefe de Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo, firmó la Resolución 600/18448/2011, de 16 de noviembre, por la que el 31 de enero de 2012 causa baja en la Lista Oficial de Buques de la Armada el petrolero «Marqués de la Ensenada» (A-11) y se anula esta marca de identificación de costado. Su desarme se llevará a cabo en el Arsenal de La Carraca, San Fernando (Cádiz). Su principal misión ha sido proporcionar el combustible a los buques de combate y a las aeronaves embarcadas, para operar durante periodos prolongados alejados de sus bases.

Fuente: http://www.larazon.es

España, en Afganistán más allá de 2014.


Aunque una «hoja de ruta» pactada con la OTAN determina que las tropas españolas —actualmente unos 1.500 efectivos— y las del resto de países (130.000 en total, 90.000 de EE.UU.) se retirarán de Afganistán antes del año 2015, cada vez hay más voces dentro de la Alianza Atlántica que reconocen que la misión continuará. En el Gobierno español saliente también comparten esa misma opinión, justo cuando España está a punto de cumplir el décimo aniversario en el país que fuera gobernado por los talibanes.

«Con menos tropas, con otro tipo de misiones especialmente enfocadas al entrenamiento de militares y policías afganos, los países de la OTAN, España incluida, permanecerán en Afganistán a partir del 1 de enero de 2015», reconoce a ABC un mando militar extranjero destinado a la misión ISAF en el cuartel general de la OTAN. «Máxime si se tiene en cuenta que EE.UU. acaba de firmar un acuerdo con el Gobierno afgano para que sus bases militares permanezcan otros diez años en Afganistán, hasta el año 2024».

La negociación con la OTAN y EE.UU. sobre este asunto —y el número de soldados que España aportará en 2015— será una de las patatas calientes que deberán gestionar los próximos titulares de Exteriores y Defensa. Hoy mismo se discutirá sobre ello en Bonn (Alemania) donde más de 90 países comprometidos con el país analizarán cómo ayudar a Afganistán más allá de 2014. Una cita a la que acude la ministra de Exteriores en funciones, Trinidad Jiménez.

«La misión ISAF de la OTAN como tal no debe extenderse más allá de 2014. Será necesario fijar otro tipo de misión militar con otro mandato de la ONU y otros objetivos y fuerzas diferentes, más destinadas a entrenar las fuerzas afganas», reconoce una fuente solvente del Gobierno español en funciones. Se calcula entre 300 y 500 efectivos el contingente necesario para planificar una misión menor de este tipo en el área de Badghis, provincia bajo control español.

«Todo ello dependerá de cómo evolucione la situación durante los dos próximos años. 2013 será el año crítico para verificar en qué punto estamos». Además, la Administración «Obama II» u otra del Partido Republicano estará asentada ese año para poder evaluar la decisión, algo que también influirá en el resto de socios de la OTAN.

«El problema de Afganistán es sobre todo de desarrollo. No se puede vencer militarmente a la insurgencia sin vencer en este flanco. Es aquí donde tenemos que seguir evolucionando. Hay que buscar soluciones económicas y enfocarlo aún más hacia la solución cívico-militar», admite una fuente militar española que alerta que «podemos volver a la situación original».

«La explotación de la inteligencia y la mayor utilización de aviones no tripulados también se potenciarán a partir de 2015. Además es vital que se involucren otros países vecinos de la región. La misión diplomática es fundamental», admite.

2.000 millones en 10 años
Hasta la fecha, la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (Aecid) ha ejecutado en Afganistán algo más de 160 millones de euros, de los cuales, se ha destinado una media de diez millones de euros al año a la ejecución de proyectos en Badghis. Infraestructuras de desarrollo rural, obras de salud pública, agua y saneamiento público, educación, fomento agrario, acciones de género en beneficio de la mujer, ayuda alimentaria y de emergencia y gobernabilidad local han sido las líneas de trabajo del Aecid.

Afganistán es la misión más costosa de la historia de España en pérdida de vidas —98 militares españoles fallecidos— y también en recursos, más de 2.000 millones de euros. «En Afganistán estamos vinculados a los objetivos y no a los calendarios», reitera un oficial español.

En octubre de 2010, el presidente José Luis Rodríguez Zapatero aseguraba en el Parlamento: «Seguiremos en Afganistán mientras peligre la seguridad global». Ocho meses después, y tras la misma decisión de Obama, anunciaba un plan de «retirada completa» para finales de 2014. Algo que no será tan tajante.

Zona militar del Sur de Rusia recibe suministros de equipo militar.

Misiles costero Bal-E

En 2011 el Ejército de la zona militar del Sur recibió unas centenas de unidades de nuevos equipos blindados, misiles y sistemas de comunicación, declaró el jefe del servicio de prensa de la zona militar del Sur, coronel Igor Gorbul

Carros blindados BTP-82

La división de costa de la flotilla Caspia recibió el complejo de misiles costero Bal-E. A 6 cuadrillas de la región del Caucaso del Norte fueron entregados carros de guerra T-90 y T-72 BM, vehículos de combate de la infantería BMP-3 y carros blindados BTP-82.  Los soldados de transmisiones fueron equipados con más de 200 complejos de comunicación a base de vehículos de ruedas y de orugas, 2000 sistemas de comunicación portátiles, más de 230 obuses autopropulsados de tipo Msta-C, Acacia, Clavel, complejos de cohete antitanques y lanzaminas. 

Helicóptero “Cazador nocturno” Mi-28

Las subdivisiones de lanzallamas obtuvieron lanzallamas de clase Abejorro y Premio, y lanzallamas silenciosas Varna. Las fuerzas aéreas de la región de Krasnodar y Stavropol fueron engrosadas por 12 cazas Su-30 M2 y Su-27 CM3, 20 helicópteros “Cazador nocturno” así como la versión mejorada del helicóptero de combate y transporte Mi-8AMTSH.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru

Corea del Norte hace esfuerzos desesperados para conseguir arroz.


Corea del Norte ha pedido recientemente a varias organizaciones cívicas en el extranjero que le suministren arroz, lo que demuestra que el país comunista está haciendo esfuerzos desesperados para conseguir el grano básico.
  
Según dijeron el Ministerio de Unificación y los grupos cívicos de ayuda de Corea del Sur, el Gobierno de Seúl suspendió la asistencia alimentaria al Norte después de su bombardeo contra la isla fronteriza de Yeonpyeong en noviembre de 2010 y prohíbe también el suministro por parte de los grupos cívicos.
  
A medida que se enfrenta a dificultades para conseguir la ayuda alimentaria del Sur, las autoridades norcoreanas empezaron a pedir el suministro de alimentos a las organizaciones extranjeras. Según informó la emisora estadounidense RFA, el régimen comunista pidió recientemente la asistencia de alimentos a los grupos cívicos de Estados Unidos, Taiwán y varios países europeos.
 
Los expertos analizan que las continuas solicitudes muestran que las autoridades norcoreanas, que aún no han podido lograr notables avances económicos pese a que se acerca el año 2012, en el que aspiran a convertirse en un país poderoso y próspero, intentan garantizar la suficiente distribución de alimentos para disminuir los descontentos de la clase del liderazgo.
  
Un experto en los asuntos norcoreanos dijo: "El próximo año es el año en el que Corea del Norte aspira a convertirse en un país poderoso y próspero. La mala situación alimentaria podría causar descontento y antipatía de la clase del liderazgo. Para las autoridades norcoreanas el conseguir alimentos es una cuestión muy importante".

Fuente: http://spanish.yonhapnews.com

Corea del Sur donará US$5,65 millones a Corea del Norte a través de la ONU.


Corea del Sur dijo, este lunes, que donará 5,65 millones de dólares (alrededor de 6,5 mil millones de wones) para proyectos humanitarios en Corea del Norte a través del organismo de la ONU responsable de los derechos de los niños.  La donación para el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia, o Unicef, beneficiará a unos 1,46 millones de bebés, niños y mujeres embarazadas en Corea del Norte, de acuerdo con el Ministerio de Unificación, que está a cargo de las relaciones con el Norte.
  
La contribución de Seúl se utilizará el próximo año para proporcionar vacunas y otros suministros médicos, así como para tratar a los niños desnutridos, dijo el ministerio. Ha habido preocupaciones de que un tercio de los niños norcoreanos menores de cinco años sufren de malnutrición crónica y que muchos más niños están en riesgo de caer en una fase aguda de desnutrición a menos que se mantenga la ayuda específica.
 
"La decisión está en consonancia con la postura básica del Gobierno de mantener sus proyectos de pura ayuda humanitaria para la población vulnerable, independientemente de la situación política", dijo a los periodistas el portavoz del Ministerio de Unificación, Choi Boh-seon. Corea del Sur ha estado tratando de lograr la flexibilidad en sus políticas hacia el Norte para tratar de mejorar sus relaciones tensadas por los dos ataques mortales del Norte sobre el Sur el año pasado.
 
A pesar de la postura más suave del Sur, Corea del Norte amenazó recientemente con convertir a la oficina presidencial de Seúl en un "mar de fuego" en respuesta a las maniobras militares de Corea del Sur cerca de la tensa frontera marítima occidental. Corea del Sur donó 20 millones de dólares para proyectos humanitarios en Corea del Norte a través de la Unicef, entre 1996 y 2009. El mes pasado, el Sur también reanudó la ayuda médica, por valor de unos 6,94 millones de dólares, para el empobrecido país comunista a través de la Organización Mundial de la Salud.

Fuente: http://spanish.yonhapnews.co.kr

EE.UU. insta a Corea del Sur a incrementar la presión sobre Irán.


Estados Unidos instó este lunes a Corea del Sur a incrementar la presión sobre Irán por su supuesto programa de armas nucleares, indicando que el Gobierno de Seúl podría imponer pronto nuevas sanciones sobre Teherán.
  
Los comentarios de Robert Einhorn, asesor especial del Departamento de Estado para la no proliferación y el control de armas, se produjeron después de que EE.UU. y otras naciones anunciaran recientemente sanciones económicas adicionales contra el país islámico por su supuesta búsqueda de armas nucleares. Las medidas, dirigidas a la industria petroquímica y del petróleo y al sistema bancario de Irán, fueron precedidas de un informe de la Agencia Internacional de Energía Atómica, que vinculó el programa de enriquecimiento de uranio iraní con el desarrollo de armas nucleares.
  
"Estamos pidiendo a nuestros socios en todo el mundo que tomen medidas adicionales y, naturalmente, acudimos a Corea para ver lo que la República de Corea puede hacer para agilizar la elección de los líderes de Irán", dijo Einhorn en una conferencia de prensa en la embajada de EE.UU. en Seúl, utilizando el nombre oficial de Corea del Sur.
  
"El objetivo de esta presión es alentar a los líderes de Irán a dejar de desafiar a la comunidad internacional y a comenzar a cooperar para entrar en negociaciones serias y concretas sobre el programa nuclear iraní", dijo. Einhorn dijo que EE.UU. ha estado en contacto con Corea del Sur para desalentar las importaciones de productos petroquímicos, pero se abstuvo de proponer medidas específicas de sanción.
 
Cuando se le preguntó si Washington ha pedido a Seúl que detenga las compras de petróleo crudo de Irán, el funcionario estadounidense dijo que no. "Pero permítanme destacar un aspecto más importante. Nos gustaría ver una reducción en los ingresos de Irán por la venta del petróleo crudo, y por lo tanto, nos gustaría disuadir a los países de todo el mundo de continuar la importación de petróleo crudo en grandes cantidades", dijo .
 
Sin embargo, añadió que EE.UU. es consciente de las tensas condiciones en el mercado mundial del petróleo y las necesidades energéticas de países como Corea del Sur. "No queremos interferir con esas necesidades de seguridad energética", dijo.

Fuente: http://spanish.yonhapnews.com

Se estrella un avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea de Corea del Sur durante un ejercicio.

Un avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea se estrelló este lunes durante un ejercicio, matando a los dos pilotos a bordo, dijeron los oficiales. El avión de entrenamiento T-59 de la 16ª Escuadra de Cazas de la Fuerza Aérea se estrelló alrededor de las 2:27 p.m. del lunes cerca de la unidad en Yecheon, en la provincia surcoreana de Gyeongsang del Norte, a unos 250 kilómetros al sureste de Seúl, según los oficiales. Los oficiales dijeron que dos comandantes de la Fuerza Aérea, apellidados Kwon y Park, murieron en el accidente. El avión se estrelló poco después de despegar para un ejercicio de aterrizaje de emergencia, agregaron.

Fuente: http://spanish.yonhapnews.com

Defensa pagará 300 millones de euros a Eurofighter pero no saldará deuda.

 El Gobierno español tiene previsto abonar 309 millones de euros al consorcio Eurofighter, pese a los ajustes presupuestarios. Louis Gallois, consejero delegado del consorcio aeronáutico EADS recordaba recientemente que el Ministerio de Defensa debía unos 600 millones de euros, cifra que se aproximaría a los 1.000 a final de año por la acumulación de impagados. Con todo, pese al pago de los 309 millones de euros indicados, Defensa sigue teniendo una deuda pendiente de unos 400 millones de euros, pago que se efectuará, previsiblemente, en 2012, según fuentes gubernamentales citadas por el diario El País
 
El rotativo madrileño recuerda que esta situación forma parte de las dificultades por parte del Ministerio de Defesa de hacer frete a los grandes programas de modernización cuyo importe total supera los 31.600 millones de euros entre los que se encuentra el caza Eurofighter. España tiene comprometida la compra de 87 cazas, con un coste de 12.000 millones de euros.
 
El Ministerio de Defensa afronta ahora los pagos del dinero adelantado por el Ministerio de Industria en forma de créditos blandos. El comienzo de esta devolución coincidió con el inicio de la crisis económica y, por tanto, con los recortes presupuestarios en la cartera que lidera la ministra en funciones Carme Chacón.

El secretario de Estado de Defensa en funciones, Constantino Méndez, ha reconocido que el sistema de anticipos de Industria no son sostenibles a medio plazo. La solución adoptada por Defensa ha sido la renegociación de los pagos alargándolo de 25 a 30 años, así como el recorte de algunos pedidos (caso del helicóptero de transporte NH-90). Los impagos ya se están produciendo, lo que acrecientan el problema por las costas de las penalizaciones, recuerda El País. Solamente en el programa Eurofighter se dejó de abonar 200 millones de euros en 2010.

Aunque la situación se agravará en los próximos años, ya han empezado a producirse algunos impagos, que se castigan con penalizaciones, incrementando aún más los costes. El impago más importante afecta al Eurofighter, que ya el año pasado sufrió una demora en el abono de unos 200 millones.

Fuente: http://www.infodefensa.com

Un soldado británico apuñala a un niño afgano sin provocación alguna.


Un soldado británico fue expulsado del Ejército y encarcelado por haber apuñalado a un niño afgano de 10 años sin provocación alguna.

El insólito caso de violencia ocurrió hace más de un año en la provincia afgana de Helmand. El granadero Daniel Crook, armado con una bayoneta y un par de granadas, estaba recorriendo una población local cuando se dio con dos afganos montados en bicicleta. Uno de ellos era Ghulam Nabi, de 10 años. Según el padre del pequeño, Haji Shah Zada, Crook le ordenó que se detuviera. El niño no le entendió y entonces Crook lo agarró y lo apuñaló con su bayoneta en la zona lumbar. Según los datos de la fiscalía, el niño le estaba pidiendo a Crook que le comprara una chocolatina, lo que, por lo visto, lo sacó de quicio y provocó el ataque.

Cabe mencionar que en el momento del ataque el soldado no estaba patrullando la localidad y estaba solo. Al parecer, la noche anterior había bebido mucho vodka y estaba sufriendo los efectos de una fuerte resaca. Antes de que abandonara su base militar le habían quitado el rifle por razones de seguridad.

Tras agredir al niño indefenso el soldado se reunió con sus colegas y les contó lo que había sucedido. No obstante, no pudo explicar las causas de su brutal comportamiento. Afortunadamente, el pequeño Ghulam sobrevivió, pero por el momento no ha podido regresar a la escuela por las lesiones sufridas. Según el padre del niño, los militares británicos no se disculparon por lo ocurrido, pero sí pagaron una indemnización de 800 dólares.

No es un caso aislado de violencia de los militares de la OTAN en Afganistán y otros países de la región. Los ataques contra los civiles calificados a menudo como “errorres” por los comandantes del contingente internacional, son bastante frecuentes. Así la semana pasada seis niños y un adulto perdieron la vida en un ataque aéreo de la OTAN que supuestamente iba dirigido contra los talibanes.
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