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viernes, 21 de octubre de 2011

Occidente se dispone a dividirse el pastel petrolero de Libia.


Tras la muerte del coronel Muammar Gaddafi los países occidentales se disponen a iniciar la masiva redistribución de los recursos naturales de Libia. El principal tesoro del país norafricano son los yacimientos petroleros (29.500 millones de barriles) y de gas (unos 1,6 billones de metros cúbicos).

¿Quién es el dueño de petróleo libio?
El diario ruso Kommersant  asegura que los contratos para explotar los recursos naturales se firmarán entre las nuevas autoridades libias y los países que participaron activamente apoyándolas para derrocar a Muammar Gaddafi: el Reino Unido, Francia, EE. UU., Italia y Qatar.

Incluso algunas compañías comenzaron la prospección de las entrañas de Libia antes que finalizara la guerra civil en el país. Andrew Brons, diputado del Reino Unidos en el Parlamento Europeo, asegura que existe un acuerdo secreto entre la compañía petrolera Vitol y el Consejo Nacional de Transición de Libia por un valor de 1.000 millones de dólares.

Según el representante británico, ahora Vitol podría obtener los derechos exclusivos para comerciar el petróleo libio. A su vez, John Daly, experto de la revista Foreign Policy, cree que Francia tiene el derecho exclusivo sobre el "oro negro" de Libia. En septiembre, la prensa francesa informó que al inicio del conflicto armado, Francia había alcanzado un acuerdo con el Consejo Nacional de Transición de Libia sobre el control del 35% de petróleo del país a cambio de darles apoyo.

Se ventiló también la existencia de una carta con fecha del 3 de abril pasado y escrita para el emir de Qatar, en la que el Consejo de Transición libio le informa que “había firmado un acuerdo (de transferencia) del 35% de su petróleo a Francia a cambio del apoyo total e incondicional al Consejo Nacional”.

Otros también disputan el oro negro
A la vez, el experto también considera que pese a la voracidad del Reino Unido y Francia, las empresas de otros países buscan lucrar con la mina de oro negro libia, como por ejemplo: la italiana Eni; las compañías estadounidenses y canadienses Marathon, ConocoPhillips, Hess, Occidental y Suncor; y la brasileña Petrobras, que dejó de trabajar en Libia a causa de las hostilidades.

Otro contendiente que aspira a un pedazo del pastel del petróleo y gas de Libia es China. Según los especialistas, el gigante asiático no tiene un "agravante pasado colonial”, pero tiene un montón de dinero. Los países occidentales gastaron enormes sumas de dinero en la guerra en Libia. Pero si se toma en cuenta sus intenciones de controlar los recursos naturales del país, esos gastos tal vez estarían más que justificados, ya que esperan recibir no solo el crudo libio, sino también las concesiones extraerlo. 

http://actualidad.rt.com

Moscú cooperará en el escudo antimisiles sólo si recibe garantías de que no apuntará a Rusia.

Moscú no ve posibilidad alguna de cooperar en el escudo antimisiles para Europa si no recibe garantías de que no apuntará a Rusia, declaró hoy el ministro de Asuntos Exteriores, Serguei Lavrov.

"Las consultas sobre el escudo antimisiles continúan pero no veo posibilidad alguna de cooperar hasta que se reciba garantías jurídicamente vinculantes", dijo Lavrov en una entrevista con las emisoras de radio "Voz de Rusia", "Radio de Rusia" y "Eco de Moscú".

Rusia y la OTAN acordaron cooperar en la creación del escudo antimisiles para Europa en la cumbre bilateral celebrada en noviembre de 2010 en Lisboa. La Alianza insiste en que deben ser dos sistemas independientes pero la con posibilidad de coordinarlos. Moscú, en cambio, prefiere un sistema único que incluiría los antimisiles de la OTAN y de Rusia.

Pero antes que nada, Moscú necesita de la OTAN garantías reales de que ese sistema de defensa no apuntará a Rusia. Altos funcionarios de EEUU y la OTAN afirman que este escudo no supone amenaza alguna para Rusia, pero ésta rechaza el papel de observador pasivo e insiste en compromisos vinculantes en plano legal.

http://sp.rian.ru

Transferencia de tecnología vital para el combate proyecto KFX jet.


Se llama la atención a lo que la tecnología puede ofrecer a los competidores extranjeros para la próxima Corea del Sur en materia de adquisiciones de combate generación. En el marco del "FX-III", el gobierno de Seúl planea comprar una flota de gama alta de unos 60 aviones de combate con un presupuesto de alrededor de 8,3 billones de wones ($ 7300 millones), tratando de implementar a partir de 2016.

Al mismo tiempo, ha sido la continuación del proyecto KF-X con un presupuesto de ₩ 11100000000000 desde el año 2000 para reemplazar a sus envejecidos F-4 y F-5 aviones de combate con KF-16-clase de los aviones de combate indígenas. Para ello, Corea necesita apoyo externo tecnológico. F-35 de Lockheed Martin Lightning II, F-15 Silent Eagle de Boeing y el Eurofighter Typhoon realizado por Europea de Defensa Aeronáutica y del Espacio Company NV se citan como los posibles candidatos para el proyecto FX-III. El gobierno de Seúl se espera que elegir uno de ellos alrededor de octubre próximo, dijeron las autoridades.

                                          

"La transferencia de tecnología puede ser una de las principales cuestiones que el gobierno tendrá en cuenta en la selección del candidato final para el proyecto", dijo un funcionario del gobierno, que pidió no ser nombrado.

El proyecto KF-X, que Corea ha tratado de seguir con Indonesia y posiblemente otros socios como Turquía, es crucial por varias razones, según los expertos. Teniendo en cuenta que la vida útil de un avión de combate es de unos 30 años, dijo que sería mucho más barato para obtener la tecnología para crear luchadores autóctono que la compra de aviones extranjeros para sustituir a los antiguos. También señalaron que los costos de mantenimiento de aeronaves de fabricación casera sería mucho menor. La empresa europea ha mostrado su disposición a compartir su tecnología con Corea.

"Estamos dispuestos a ofrecer ... FX-la transferencia de tecnología, que puede ser utilizado para el desarrollo KF-X indígenas de reducir sustancialmente los costos de este último desarrollo ", dijo Peter Maute, vicepresidente senior de Cassidian Air Systems, una división de EADS, la prensa coreana a principios de este mes.

"En resumen, queremos vender el Eurofighter, las importaciones del KF-X y cooperar con la industria coreana y las autoridades. Estamos dispuestos a apoyar a Corea para lograr la autosuficiencia. "

Lockheed Martin y Boeing, las dos empresas de defensa de EE.UU., indicaron su intención de ayudar a Corea adquirir tecnología para construir aviones de combate.

"El F-35 de fabricación enfoque global ofrece alto grado de confianza que un paquete industrial sólida se puede ofrecer a Corea", dijo Randall L. Howard, director senior de F-35 de la campaña principal de Corea del Sur en Lockheed Martin, The Korea Herald.

"Lockheed Martin comprende la importancia de la transferencia de tecnología y participación de la industria al crecimiento de la industria aeroespacial de Corea. Tenemos una larga colaboración con las industrias de defensa de Corea de clase mundial en los programas. Esperamos continuar esta colaboración a través del programa F-35 ".

Destacando su larga historia de trabajo con la industria coreana, Boeing también mostró su voluntad de contribuir al desarrollo tecnológico de Corea del Sur.

"The Boeing Company es una posición única para ofrecer a Corea un amplio espectro de tecnologías basado en nuestra experiencia obtenido a partir de nuestra defensa, comerciales y unidades de espacio de negocios", dijo Howard Berry de la Campaña de plomo FX-III, Boeing Defensa, Espacio y Seguridad.

"Boeing tiene un probado historial de cumplimiento de nuestros compromisos. Vamos a seguir para cumplir con esos compromisos en el futuro, nos asociamos con la industria coreana en su búsqueda de la continua expansión y evolución. "

Más que todas las demás características, lo que Seúl está buscando en el proyecto FX es la tecnología stealth. En este sentido, los expertos dicen que el F-35 está por delante de los demás ya que está construido desde el principio como lo que Lockheed Martin llama un "todo-aspecto furtivo de quinta generación" de combate. Sin embargo, los crecientes costos y retrasos en su desarrollo, aparentemente, han minado la confianza en el programa masivo para que el nuevo radar de combate de evasión que involucra a nueve países incluyendo los EE.UU.

Boeing se ha centrado en su avión de combate de la rentabilidad y la "tácticamente útil" reducción de la sección transversal de radar, señalando que tendrían aún la F-15 de largo alcance, gran capacidad de carga útil. Pero los críticos aquí dudan de la capacidad de sigilo de la F-15SE - calificándolo de "semi-stealth jet" en comparación con el F-35 -, ya que se está desarrollando sobre la base del concepto de no-stealth del avión de combate de cuarta generación .  

El gobierno de Seúl ha comenzado recientemente a moverse más rápido para lograr los combatientes de sigilo como las llamadas han persistido por los militares para la adquisición estratégica de precisión guiadas por el armamento que puede hacer frente a las amenazas asimétricas del Norte. También se quiere mantener el ritmo con los países vecinos tales como Japón y China que han tratado de desarrollar sus propios aviones stealth.

http://defense-studies.blogspot.com/ 

Malasia puede decidir sobre Super Hornet en los próximos dos años.


Boeing prevé que el Super Hornet será el elegido para sustituir a MiG-29N de la RMAF. Malasia puede decidir sobre el combate multi-rol huelga, F/A-18E/F Super Hornet de Boeing en los próximos dos años, el vicepresidente F/A18 y EA-18 programas de aviones Boeing militares, Michael K. Gibbons dijo.

"Por supuesto, todavía tenemos nuestra oferta a Malasia", dijo cuando le preguntaron si Boeing se sigue intentando hacer frente a Malasia para el Super Hornet, que tienen la capacidad, flexibilidad y rendimiento necesarios para modernizar el aire o las fuerzas navales de la aviación de un país .

La suite del Super Hornet de sistemas integrados en red ofrece una mayor interoperabilidad y apoyo a las fuerzas de tierra, así como el comandante de la fuerza en general. Aunque Malasia se hacen su propia selección en la línea de tiempo, "sospechamos que probablemente tomaría una decisión en los próximos dos años", dijo. Boeing, el fabricante de aviones de EE.UU., ha estado negociando desde el año 2002 sobre el acuerdo con el Super Hornet de la Fuerza Aérea Real de Malasia (RMAF), que actualmente opera ocho generación anterior de dos plazas F/A-18Ds.

Sin embargo, es común que los países tengan tiempo para tomar una decisión y por lo tanto, está perfectamente bien para Malasia para ocupar su tiempo, le dijo a Bernama durante una rueda de prensa en la entrega de los últimos cuatro de 24 Super Hornet de F/A-18F la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) Base en Amberley aquí.

"Es una decisión (que implica) un montón de dinero (y) para crear la estructura de defensa que usted está buscando, y la defensa es una decisión seria, obviamente, los países quieren asegurarse de que las cosas bien (como a) lo que están buscando ", dijo Gibbons. Gibbons se negó a revelar si Boeing había propuesto el monoplaza Super Hornet modelo E o F del modelo de dos plazas de RMAF, pero señaló que 18 unidades se lo había comunicado hasta ahora.

Ambos modelos son verdaderas avión multifuncional, capaz de realizar prácticamente todas las misiones en el espectro de tácticas, incluyendo la superioridad aérea, día / noche la huelga con armas guiadas de precisión, escolta de cazas, apoyo aéreo cercano, supresión de defensas aéreas enemigas, ataques marítimos, reconocimiento, control aéreo avanzado y misiones cisterna.

El F/A-18E/F tiene una maniobrabilidad excepcional combate, el ángulo de ataque sin límites, alta resistencia a los giros y salidas, y la facilidad de manejo y entrenamiento. Su reconfigurable sistema digital de control de vuelo puede detectar el daño o la pérdida completa de un control de vuelo y aún así permitir una recuperación segura. Éstos y otros accesorios garantizar el Super Hornet sigue siendo combatir relevante a través de las próximas décadas.

Con un total de 11 estaciones de las armas, el Super Hornet da guerra los combatientes flexibilidad extraordinaria capacidad de carga mediante la realización de una carga mixta de aire-aire y municiones aire-tierra.

"Malasia tiene toda la información que necesita sobre el Super Hornet, entre otras, la hoja de ruta Super Hornet (programa)", dijo.

Etiquetados como la próxima evolución de los Super Hornet a estar listo para el año 2015, que llegaría con la cabina de próxima generación, interna infrarrojos de búsqueda y seguimiento, la vaina arma cerrado, sistema de advertencia de la adición de misiles y tanques de combustible de conformación.

"Estamos trabajando con General Electric en mejorar el rendimiento de los motores, la aceleración de la velocidad y la durabilidad de rango", dijo.
 
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Los Navy SEAL: Comandos de Mar Aire y Tierra, las temidas focas de pelea.

Los detalles de la operación salieron poco a poco a la luz, pero quizás nunca se sabrá en completo detalle qué pasó ese día. Lo seguro y sin discusión es que ese 1 de mayo quedaría plasmado en todas nuestras memorias, cuando el presidente Barak Obama anunciaba al mundo que Osama bin Laden había caído durante una operación realizada por los comandos navales en Paquistán.  La acción recayó sobre los hombros de un selecto grupo de 74 efectivos del NSWC (Naval Special Warfare Command) .
El mundo miraba con admiración la audacia y astucia de estos comandos navales, los Comandos de Mar, Aire y Tierra, cuyo nombre en inglés se abrevia a SEAL (Sea, Air, Land), que es la traducción sajona de su mascota, la foca. Pero su verdadero nombre denota unas capacidades de combate excepcionales y sin comparación desde cualquier ángulo, particularmente en sus habilidades subacuáticas, pudiendo entablar batalla en cualquier escenario, en cualquier parte del mundo. Sus efectivos pueden pelear en circuito cerrado, contacto directo, reconocimiento especial, guerra no convencional, defensa interna, rescate armado, contraterrorismo y más. Fue un pelotón de estos osados comandos el que puso fin a casi diez años de espera, ganas de venganza y justicia. El hombre mas buscado del planeta recibió oficialmente una bala en el pecho y otra en la cara, después de ser arrinconado en su cuarto, en una gran casa, en medio de un suburbio cerca de Islamabad. Los comandos habrían eliminado, al menos, a otros cuatro ocupantes, y recolectado un cuantioso botín de inteligencia militar. El asalto tuvo sus contratiempos y, aunque no se reportaron bajas por parte de los estadounidenses, uno de sus helicópteros fue destruido en tierra por ellos mismos. Poco después de recuperarse parte de su rotor se supo que dicha máquina se trataba de un tipo totalmente desconocido hasta entonces. 

Los SEAL
Los SEAL pertenecen a la US Navy, y forman parte del NSWC, que es un componente del USSOCOM (United States Special Operations Command) .  Sus orígenes los encontramos en la II Guerra Mundial (SGM), cuando la Marina norteamericana organizaba grupos de reconocimiento de playa en adelanto a los desembarcos. Se establecerían así en conjunto con el US Army las escuelas de Reconocimiento Anfibio y la de Arremetedores Navales, en 1942, en el Fuerte Pierce, que evolucionaría a la NCDU (Naval Combat Demolition Unit) . Estos nuevos luchadores tendrían su bautismo de fuego durante la Operación Torch en el Norte de África. 
Pero sería después de los desembarcos en Tarawa, en el Pacífico, cuando el vicealmirante Richmond K. Turner ordenó la formación de nueve UDT (Underwater Demolition Team) . Tendrían tanto éxito que en1944 había ya 34 y se desempeñarían con coraje durante la Guerra de Corea. Pero fue durante los primeros años de la Guerra de Vietnam cuando estos equipos de lucha naval especializados alcanzarían su destino como los mejores comandos de guerra no convencional de Estados Unidos, cuando, en marzo de 1961, el comandante de operaciones navales Arleigh Burke recomendó la creación de unidades de lucha contra guerrillas, cuyos efectivos debían tener la habilidad de luchar desde tierra, mar y aire. 
Se utilizaron los UDT como el núcleo para la formación de los nuevos guerreros, apareciendo así el ST-1 (SEAL Team  One) en Coronado (California) y el ST-2 en Little Creek (Virginia). Los SEAL comenzaron sus operaciones en el Suroeste asiático en 1962 y en 1963 se vieron involucrados en el Programa Phoenix, que se dedicaba a cazar personal del Ejército de Vietnam del Norte y simpatizantes del Vietcong. Después de su emplazamiento inicial como unidad operativa en Da Nang, se asignaron a la limpieza de guerrilleros en el área de Rung Sat, donde se vieron cara a cara con el enemigo y conseguirían una mística sin igual y una reputación impresionante, atribuyéndoles el apodo de los Demonios de Cara Verde. En general, cuando hablamos de los SEAL nos referimos a los ST operacionales.
Hoy, los ST-2, ST-4, ST-8 y ST-10 están estacionados en Little Creek, mientras que los ST-1, ST-3, ST-5 y ST-7 se sitúan en Coronado. Cada uno de los equipos se compone de seis pelotones de comandos. Sin embargo, la denominación SEAL en verdad se refiere a la calificación otorgada al aspirante que completa el curso BUD/S (Basic Underwater Demolition/SEAL) .  Este curso tiene una duración de seis meses en el Centro de Entrenamiento de Guerra Naval Especial, en Coronado. La fase inicial ocupa cinco semanas, para luego continuar el periodo de tres etapas de BUD/S. La primera, de ocho semanas, culmina con la del Infierno. Los aspirantes que completan dicha prueba, pasan a otra fase de operaciones submarinas de ocho semanas, antes de pasar a las nueve de preparación en lucha terrestres y otra de tres de paracaidismo básico.

Composición
Los SEAL se distribuyen en varios destacamentos y tres entes de lucha particular: los equipos de Guerra Naval Especial constan de ocho ST, cada uno compuesto por seis pelotones y una unidad de Mando. Cada pelotón suma 16 comandos SEAL: dos oficiales, un jefe y trece enrolados y puede dividirse en dos escuadras o cuatro elementos. Existen cuatro ST que responden bajo el mando del Grupo 1 de Guerra Naval Especial (NSWG-1), basado en Coronado, y otros cuatro que responden al Grupo 2 en Little Creek. Los que completan el BUD/S se distribuyen entre los ST, pero también son asignados a los otros grupos especializados, como el SDV-T1 (SEAL Delivery Vehicle Team 1) , a cargo de minisubmarinos y otros aparatos de entrega, y su base se encuentra en Hawai, con unos ocho pelotones. 
Cada pelotón de SDV se compone de doce a quince comandos SEAL. Hasta hace poco existían dos equipos de SDV, pero ahora solo funciona uno. Otros comandos son asignados a cualquiera de los tres SBT (Special Boats Team)  existentes hoy día, que hasta hace poco se denominaban SBU (Special Boats Unit) . Sin embargo, existe una diferenciación entre los SEAL y los llamados Swick, pues su entrenamiento diverge y especializa a partir de un punto común. Los Swick, apodo de los SWCC (Special Warfare Combatant-craft Crewmen) , concentran sus habilidades en la guerra de litoral y aguas marrones. Básicamente apoyan las operaciones de los ST, particularmente en el desarrollo de la guerra fluvial y costera.
Su origen se remonta al Escuadrón de Lanchas Torpederos de la SGM y, en febrero de 1964, se establece Unidad de Botes de Apoyo 1 (BSU-1), como parte del programa de Torpederos de Patrulla Rápida (PTF) emplazado en Da Nang. Estos evolucionarían a los actuales SBT-12, SBT-20 y SBT-22. Las principales lanchas especiales utilizadas por los SBT son las de asalto y combate de goma CRRC (Combat Rubber Raiding Craft), de operaciones especiales fluviales SOC-R (Special Operations Craft-Riverine), las inflables de casco rígido RHIB (Rigid-Hulled Inflatable Boat) y los patrullero tipo MK-V. Pero la lista cambia constantemente, pues se ponen a prueba nuevos ingenios de manera constante. 
Mencionamos antes que también existen varios destacamentos SEAL denominados Unidades de Guerra Naval Especial, que se distribuyen alrededor del mundo. Algunos de ellos funcionan como unidades de adiestramiento, pero su misión principal es la de servir de apoyo a los pelotones SEAL en caso de ser necesario entrar en acción en el área geográfica donde se encuentre dicha Unidad de Guerra Naval Especial (SNWU), que parecen comprender sólo unos cuatro comandos cada una.  

Reclutamiento y equipos
El reclutamiento y retención de los comandos es considerado un problema para la US Navy, pues se buscan tipos específicos para su formación. Retenerlos en servicio es otro asunto, especialmente si consideramos que toma dos años en realidad completar el entrenamiento de un SEAL operacional y otros tres para considerarlo curtido y experimentado. Se les otorgan incentivos económicos de 75.000 a 90.000 dólares al completar los catorce años de servicio y 150.000 a los 19 a 25 años. Una vez entrenados y calificados, son codiciados por otras entidades. En 2010 se graduaron 277 comandos SEAL del curso BUD/S, de 1.141 aspirantes, incluyendo 70 oficiales. 

Necesitaría varios volúmenes describir el numero de armas disponibles para estos comandos, pero podemos decir que la pistola favorita en la lucha de corto circuito es la P-226, así como los subfusiles MP5 en todas sus gamas. El rifle tradicional continúa siendo el M4, pero también se ha observado que tienen el HK53. El arsenal incluye algunas armas interesantes. Los SEAL consideraron positivamente, por ejemplo, la ametralladora M60, aun después que fuera descartada en beneficio de la M240/FN MAG en las filas generales. Serían ellos quienes modificarían el diseño del arma al estándar M60E3, para luego pasar a la Mk43 Mod 0 (M60E4), con cañón más corto y mejoras en sus componentes internos para hacerlo fiable y menos complicado al momento de su desarme y armarla y con rieles, pasadores y sostenes ergonómicos. 

Es esta variante la que mas tarde sería comparada favorablemente con respecto a la FN MAG y que ahora se ofrece en paquetes de retrofit para aumentar las capacidades de la M60, algo que pueden considerar los países que tienen a ésta como la ametralladora principal en sus arsenales. La M60E4 fue finalmente reemplazada en los SEAL por la M240, que, al igual que la anterior, es de unos generales, refrigerada por aire. Algunas unidades SEAL todavía prefieren la MK23 Mod 0 por su versatilidad y fácil manejo, además de su gran cadencia de tiro y la fiabilidad conferida por los cambios implementados en el diseño base.  Los SEAL también han recibido y mejorado el fusil M14, probado ampliamente en Afganistán. 

Así como con la M60 y el M14, los SEAL tienen preferencia por algunos sistemas de armas poco comunes.  Durante la Guerra de Vietnam, sus equipos preferían el sistema de armas cortas Stoner. El XM22/E1 consistía en un sistema modular de armas ligeras, denominado Stoner 63 y desarrollado por Eugene Stoner. Su reparto en Vietnam llegó en forma de versiones de fusil XM22 y XM22E1, así como la carabina XM23. La mayoría de los 4.000 ejemplares construidos serían utilizados por los SEAL hasta hace relativamente poco como M63A1, hasta que fueron reemplazados por el M249 SAW, la versión estadounidense de la ametralladora ligera belga FN Minimi, de gran volumen de fuego. Esta ametralladora ligera es accionada por los gases del disparo y refrigerada por aire. Posee un cañón de cambio rápido, que permite al operador reemplazarlo en poco tiempo cuando se sobrecalienta o bloquea. Tiene un bípode plegable acoplado cerca del cañón, aunque también puede montarse sobre un trípode fijo. 

El asalto al campamento de Osama bin Laden y el percance con uno de sus helicópteros, trajo a luz otro juguete interesante en el arsenal de estos comandos. Al parecer, dos de los helicópteros de asalto (todavía citados como Blackhawk para el caso, pero quizás sería más correcto referirse a los MH-60S Knighthawk) fueron modificados con rotores especiales de diseño furtivo y silenciosos, aunque aún existe la remota posibilidad de que se tratara de un modelo completamente nuevo. Lo que si es seguro es que un rotor altamente modificado sobrevivió al intento de destruir la maquina y fue capturado por Paquistán.

La crema de la crema
El ST-6 tendría su propia historia y evolucionaría en el DEVGRU (Naval Special Warfare Development Group) , actual núcleo del Mando de Operaciones Especiales Navales. Responde directamente bajo el Mando Conjunto de Operaciones Especiales y sus orígenes se remontan a la fallida Operación Eagle Claw de 1980, que pretendía el rescate de rehenes estadounidenses en la Embajada en Teherán. El ST6 seria creado por Richard Marcinko y su denominación pretendía confundir, pues en ese tiempo solo existían dos equipos SEAL. Marcinko partiría de comandos con calificación SEAL, pero la nueva organización tendría problemas y competencias.

El ST-1  empezó a entrenar a los doce pelotones que lo formaban en esos días en tácticas contraterroristas (CT), estableciendo su propio elemento especializado denominado Movilidad-6. Con el tiempo, el ST-6 se convertiría en el equipo CT de preferencia y se constituyó oficialmente en octubre de 1980 y como DEVGRU en 1987, cuando se establece el NAVSPECWARCOM (Naval Special Warfare Command) también denominado NAVSOC o NSWC. Sin embargo, coloquialmente todavía se habla del ST-6 cuando se refiere al DEVGRU, o simplemente Equipo-6, que, por cierto, se dice que ha adoptado una nueva designación recientemente, que en este momento se mantiene clasificada. 

Poco se sabe de la composición de DEVGRU, Equipo-6, ST-6 o como quiera que se llame hoy en día esa unidad. Lo que nadie contradice es que se trata de la crema de la crema de los comandos SEAL. Los comandos del Equipo-6 aprenden a saltar en paracaídas desde 30.000 pies de altura y se especializan en batallas de circuito cerrado, pero están igualmente preparados para toda clase de escenarios, armas, y condiciones. Se cree que se compone de unos 300 comandos. Los equipos y otras agrupaciones SEAL suman unos 3.000 efectivos regulares y otros tantos reservistas. Tiene su nido en Dam Neck, en la Estación Aeronaval de Oceanía, en Virginia. Equipo-6 y Delta forman la línea de fuego del JSOC (Joint Special Operations Command) .  El asalto a bin Laden caería bajo el mando operacional de la CIA.
 
El comandante del NSWC, vicealmirante Edward Winters, aparentemente ha ordenado un silencio total, después de darles su felicitación por el trabajo realizado. El Equipo-6 ha participado en considerables combates en Yemen y Somalia. Extraoficialmente se ha dicho que los frentes se han repartido informalmente: en Afganistán para las operaciones de ST-6 e Irak para los comandos Delta. El ritmo de trabajo de cada uno de estos comandos es tal, que se dice que su vida en el ST-6 es de solo tres años.

En guerra
En 1989, en Panamá, operadores del Grupo 2 del NSW, que incluían los ST-2 y ST-4 de la Unidad 8 de Guerra Naval Especial y de la 26 de Botes Especiales, participaron en las operaciones contra el régimen de Manuel Noriega.  Elementos del DEVGRU fueron asignados a la Fuerza de Tarea (FT) Azul, mientras que los otros SEAL se encuadraban en la Blanca, a cargo de la destrucción de las unidades navales en Balboa, aviones en Paitilla y el aislamiento de las Fuerzas de Defensa de Panamá en la Isla Flamenco. La sección FT Whiskey realizaría una operación con el uso de LAR-V Draeger (respiradores especiales), destruyendo el patrullero Presidente Porras. Mientras tanto, 48 SEAL de la Fuerza Papa atacaban Paitilla, donde caerían en una emboscada que les dejaría cuatro muertos y trece heridos, hasta el momento las bajas más cuantiosas conocidas de estos comandos.

Antes de emprender estas operaciones en Panamá, los SEAL estaban activos en Centroamérica, ya sea evaluando blancos dentro de Nicaragua, o entrenando a comandos navales de El Salvador y Honduras. Más recientemente se ha visto unidades especiales norteamericanas proporcionando entrenamiento a unidades especiales antinarcóticos centroamericanas, como es el caso de las FEN de Guatemala y otras unidades de guerra fluvial y costera en la lucha contra el tráfico de droga. Recientemente, los SEAL han entrenado a unidades de Comandos Navales del Brasil, Colombia y Perú.

Elementos SEAL se encontraban en Afganistán desde octubre de 2001 y uno de sus capitanes estaría al mando de la K-Bar, o sea la Fuerza de Tarea de Operaciones Especiales Combinadas Conjuntas. Pelotones SEAL serían despachados al Campamento Doha, desde donde operarían contra blancos específicos. ST-3 y ST-8 operarían desde Omán y se emplazarían a la Isla de Masirah. Eventualmente, los SEAL modificarían varios Humvee prestados al Regimiento Ranger y empezarían actividades muy similares a aquellas legendarias de los grupos de reconocimiento de largo alcance en el desierto de la SGM. Al parecer, prefieren la modificación de las versiones M1165 para sus operaciones, que montan una torre sencilla, donde se encaja una ametralladora, dejando la parte de atrás lista para otros equipos y ocupantes. Operaciones similares se habrían montado en el desierto de Irak durante la 1ª Guerra del Golfo en busca de mísiles Scud y armas químicas, utilizando los vehículos especializados Buggie (Chethnow). 
Aun con lo sigilosos que son, el 28 de junio del 2005, una patrulla SEAL que participaba de la Operación Red Wing fue sorprendida en su campamento por los talibanes. En la subsiguiente cruenta batalla, los cuatro comandos, junto con sus refuerzos, se enfrentarían a más de 150 insurgentes. La pérdida sería de once comandos SEAL.

Durante la guerra con Irak, se les encargaría a los SEAL la caza de notorios enemigos, como Ahmed Hashim Abed. De las operaciones mas complejas y exitosas de los SEAL poco se sabe, pues no reciben publicidad. Generalmente se sabe de aquellas que no se pueden esconder, como la caza de Bin Laden, y también aquellas que tienen malos resultados. Difícilmente las operaciones se desarrollan como han sido planeadas y esperadas. Pero aquella en contra del líder de Al Qaeda fue exitosa y estruendosa. Se apunta a que sería el vicealmirante William H. McRaven, un SEAL, el encargado de diseñar y gestionar el asalto. Junto a Jerónimo (su sobrenombre en clave) caerían computadoras, discos duros, teléfonos celulares y una serie de instrumentos que podrán proporcionar gran cantidad de datos de importancia táctica y estratégica. El presidente Barak Obama resumió la acción de los comandos navales en Paquistán, declarando: Se ha hecho justicia. Y en las palabras código del comando SEAL que le abatió: Jerónimo E-KIA (Bin Laden Enemigo-Muerto en Acción).

EL EJERCITO TURCO INICIA OPERACION MILITAR CONTRA EL PPK Y ENTRO EN IRAK.


El ejercito turco inicio una operacion militar a gran escala, con 22 batallones, que incluye una incursion en territorio de Irak para acabar con la presencia del grupo armado del Partido de los Trabajadores del Kurdistan (PKK). En un comunicado publicado en su pagina web, el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas turcas preciso que la invasion en el pais vecino se ha iniciado en 5 zonas a lo largo de la frontera con Irak. Con el objetivo de neutralizar a los miembros de la organizacion terrorista. Ademas se ha iniciado una operacion dentro del pais y al otro lado de la frontera, en cinco regiones diferentes en la que participan un total de 22 batallones de las Fuerzas Especiales del Ejercito y la Gendarmeria, con amplio apoyo aereo, dice el comunicado. 

Segun los datos ofrecidos por los militares turcos y de acuerdo a la cadena NTV, se calcula que entre 10.000 y 20.000 soldados pueden estar participando en esta operacion, mientras que en una similar en 2008 el numero de soldados empleados fue de diez mil. El inicio de la operacion se produce mientras Nechirvan Barzani, sobrino del presidente del Kurdistan iraqui, Mashud Barzani, y alto dirigente del Partido Democratico del Kurdistan (PDK), se encuentra en Ankara para entrevistarse con el gobierno del primer ministro, Recep Tayyip Erdogan. 

En una rueda de prensa antes de reunirse con Barzani, Erdogan dijo que ha sido el mismo quien lo ha llamado y que considera posible que los "peshmerga" (combatientes) kurdos del norte de Irak trabajen junto al ejercito turco en su lucha contra el PKK. Sobre la operacion militar, el primer ministro turco dijo que dará resultado, aunque declino dar mas detalles.

http://www.espejoaeronautico.com

Presidente chino subraya calidad en investigación y fabricación de armamento.


El presidente de China, Hu Jintao, exhortó el día 20 a la industria militar del país a que mejore su calidad y eficiencia en los procesos de investigación y producción de armas, a fin de promover la modernización de la defensa nacional y del ejército. Hu expresó el exhorto en una carta de felicitación dirigida a una reunión organizada hoy para conmemorar el 80 aniversario de fundación de la industria militar nacional.

En octubre de 1931, la Comisión Militar Revolucionaria del Comité Central del Partido Comunista de China (PCCh) estableció una fábrica de armas en una aldea de la provincia oriental de Jiangxi, marcando el nacimiento de la industria militar china. En los últimos 80 años, la industria ha transformado sus métodos locales improvisados para fabricar armas y municiones hasta lograr el desarrollo independiente de armamento de punta, haciendo realidad un amplio sistema industrial caracterizado por ciencia y tecnología modernas para la defensa nacional.

Al enviar un saludo a los trabajadores de la industria, Hu elogió sus contribuciones para la independencia de China, la liberación del pueblo y el impulso del poder nacional y la fortaleza de defensa del país.

En la reunión, el viceprimer ministro Zhang Dejiang exhortó a la industria a que dé "absoluta prioridad" a la investigación y a la producción de armamento y a que se esfuerce por lograr avances en la tecnología fundamental con innovación independiente en proyectos de ciencia y tecnología. Zhang también pidió al ejército promover sus estrechas relaciones con los civiles y atraer más gente talentosa para incrementar el desarrollo científico de la industria de ciencia y tecnología para la defensa.

La celebración del aniversario también recibió mensajes de otros altos funcionarios chinos como Wu Bangguo, Wen Jiabao, Jia Qinglin, Li Changchun, Xi Jinping, Li Keqiang, He Guoqiang y Zhou Yongkang.

http://spanish.peopledaily.com

Nuevo uniforme del Ejército ruso permite dormir sobre nieve.

                              




El nuevo uniforme del Ejército ruso cuenta con prendas de invierno diseñadas para regiones con condiciones climáticas extremas como el Ártico, afirmó hoy el director de Vestuario del Ministerio de Defensa de Rusia, coronel Andréi Podoprigorin. Un soldado vestido con estas prendas “puede dormir sobre la nieve durante cuatro horas” en la zona del Círculo Polar Ártico sin ningún riesgo para la salud, aseguró Podoprigorin.

Según el funcionario, el uniforme de invierno fue diseñado teniendo en cuenta la experiencia de los “vecinos del norte”, e incluso supera el traje adoptado por el Ejército finlandés en lo que se refiere a la resistencia frente a temperaturas muy bajas y el aislamiento térmico. El atuendo, que se ensayó en condiciones climáticas extremas, protege frente a temperaturas hasta 40 grados centígrados bajo cero e incluye un traje con protección frente a la radiación de microondas para los efectivos de algunas unidades de las Tropas de Comunicaciones.

El ministro de Defensa Anatoli Serdiukov informó anteriormente que el nuevo uniforme de invierno en general gustó a los soldados, según una encuesta realizada el pasado marzo tras terminar la primera temporada de invierno en la que se usó, dijo Podoprigorin.

“Por lo general, la mayoría de los encuestados lo valoraron positivamente”, subrayó el funcionario.

Según el sondeo, dos tercios de los militares que participaron en el sondeo afirmaron que el nuevo uniforme es resistente frente al frío y la humedad. No obstante, el resto dijeron que no abriga lo suficiente en zonas de frío extremo. El nuevo uniforme del Ejército ruso se desarrolló entre 2007 y 2010 por un grupo de destacados diseñadores de moda rusos con la colaboración de técnicos de la industria textil y el Ministerio de Defensa. En total, se crearon más de 80 tipos de prendas, entre vestuario de gala, de día a día y de invierno. 

El uniforme de invierno cuesta 2.443 rublos (US$78,03), frente a los 996 rublos (US$31,81) del conjunto de verano. En regiones de frío extremo los soldados reciben también abrigos de piel, válenki (calzado tradicional ruso) y manoplas de piel.

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Fabricante del misil Láiner anuncia su próxima inclusión en el arsenal de la Armada rusa.


La Armada de Rusia incluirá próximamente en su arsenal el nuevo misil balístico intercontinental (MBI) Láiner, superior a varios modelos rusos y extranjeros, comunicó hoy el Centro “Académico V.P. Makéev”, fabricante de este cohete. El diseñador jefe de esa empresa, Vladímir Degtiar, recordó que el 20 de mayo y el 29 de septiembre se efectuaron dos lanzamientos exitosos del Láiner y que próximamente, después de que una comisión interdepartamental haya finalizado su labor, el sistema será traspasado a la Armada.

El Láiner posee características similares a las de otro modelo ruso, el MBI Sinevá, pero le aventaja a la hora de burlar sistemas de defensa antimisil. Además, tiene un alcance considerable. Por la relación entre el peso de las ojivas y el del cohete al despegar, el Láiner es superior a todos los demás cohetes estratégicos de combustible sólido que tienen EEUU, Francia, Gran Bretaña, China y Rusia. Cuatro ojivas de mediana potencia lo hacen equiparable al Trident-2 estadounidense.

También puede usarse como vehículo de 9-12 ojivas de menor potencia, frente a los seis del misil Bulavá, así como portar ojivas de potencia variada.

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La Fuerza Aérea de Uruguay explora la compra del avión de fabricación china K-8.

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La Fuerza Aérea de Uruguay explora las posibilidades de modernizar su flota de aviones de combate con la compra de aviones de procedencia china. Una delegación de tres oficiales viaja hoy 21 de octubre a China para conocer las instalaciones de Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation donde conocerán en vuelo el avión K-8 Karakorum.

Según el diario nacional El País, la delegación está compuesta por dos pilotos experimentados de combate de los escuadrones 1 y 2 de la base aérea de Santa Bernardina y un oficial especialista en mantenimiento perteneciente al Comando general de la fuerza de aire con sede en Montevideo.

El avión K-8 Karakorum es una plataforma de entrenamiento biplaza ligero diseñado conjuntamente entre Pakistán y China. El modelo fue presentado en 1990 y está en servicio en varios países, entre ellos Venezuela, Bolivia, Egipto, Pakistán, Sudán y Tanzania, existiendo el ofrecimiento a Uruguay de doce de estos aviones.

Se trata de una aeronave de entrenamiento y ataque que puede ser equipada con misiles de guía infrarroja, cañón de 23 milímetros, bombas de 250 libras y cohetes no guiados. Si bien China hizo el ofrecimiento por esta aeronave la Fuerza Aérea se mostró más interesada en el Hongdu L-15 Falcon, un avión supersónico de entrenamiento avanzado y ataque ligero que fue desarrollado por la empresa Hongdu Aviation Industry Corporation. Su valor aproximado por unidad es de 14 millones de dólares.

Recientemente el intendente de Durazno, Benjamín Irazábal, anunció la adquisición de maquinaria vial proveniente del país asiático, compra a la que ahora puede sumarse la posibilidad de que la Fuerza Aérea haga un pedido de nueva aeronaves.
 
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La nueva serie BAM y los helicópteros EC-135 se añadirán a los 19 grandes programas.

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La nueva serie de Buques de Acción Marítima (BAM), de Navantia, y los helicópteros EC-135, de Eurocopter, serán incorporados a los 19 Programas Especiales de Adquisición (PEAs), según ha señalado a Infodefensa.com el director general de Asuntos Económicos (DIGENECO) del Ministerio de Defensa, Mariano Rojo. En el caso de los helicópteros, el director ha explicado que se trata de 14 aparatos para prácticas y formación de personal del Ejército, y que cuenta con un presupuesto de 80 millones de euros. Ha añadido que Eurocopter ya cuenta con la flota solicitada y está pendiente la tramitación del contrato. En cuanto a la segunda serie BAM, que incluye cinco nuevos buques, Mariano Rojo ha indicado que el programa está pendiente de la firma, tras la autorización del Consejo de Ministros el pasado 29 de julio, que fijó un presupuesto máximo de 740 millones de euros.Tal y como adelantó Infodefensa.com, tres de estos buques serán similares a los de la primera serie, aunque estarán dotados de embarcaciones auxiliares tipo RIP de mayor tamaño.


Una cuarta unidad estará dirigida al apoyo a buceadores y misiones de salvamento y rescate, tanto en superficie como de submarinos u otros buques o artefactos hundidos. La quinta, por su parte, se configurará para labores de investigación oceanográfica.

El programa se enmarca en el ámbito de colaboración establecido entre los Ministerios de Defensa y de Industria para impulsar la modernización de las Fuerzas Armadas. Además, dada la previsible utilización del cuarto y quinto buque en programas de arqueología submarina e investigación científica,  el Consejo de Ministros determinó la participación de los Ministerios de Cultura y de Ciencia e Innovación en los costes de adquisición.

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Gadafi muere en Sirte.

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Al Jazeera ha adquirido imágenes exclusivas del cuerpo de Muammar Gadafi muerto después de que ha sido asesinado en su ciudad natal, Sirte. Abdul Hakim Belhaj, un jefe militar de NTC, dijo que Gadafi ha muerto de sus heridas después de ser capturado cerca de Sirte hoy jueves. El cuerpo del ex líder libio fue trasladado a un lugar que se mantiene en secreto por razones de seguridad, dijo un funcionario del Consejo Nacional de Transición de Libia.

"El cuerpo de Gadafi va con nuestra unidad en un automóvil y estamos llevándolo a un lugar secreto por razones de seguridad", dijo Mohamed Abdel Kafi, un funcionario del CNT en la ciudad de Misrata, a Reuters.

Antes, Abdel Majid, otro funcionario de CNT, dijo que el derrocado líder había sido herido en ambas piernas. Una fotografía tomada en un teléfono móvil que parecía ser Gadafi muerto y muy maltrecho, pero no fue posible confirmar la autenticidad de la imagen. La noticia se conoció poco después de que el CNT capturara Sirte, la ciudad natal de Gadafi, después de semanas de enfrentamientos.

"Gracias a Dios que han capturado a esta persona. En una hora, Sirte ha sido liberada", dijo un combatiente en la ciudad.

El ex portavoz capturado también.
Otro comandante del CNT dijo que Moussa Ibrahim, ex portavoz del gobierno caído de Gadafi, fue capturado cerca de Sirte. Abdul Hakim Al Jalil, comandante de la brigada 11, también dijo que había visto el cuerpo del jefe de las fuerzas armadas de Gadafi, Abu Bakr Younus Jabr.

"Lo he visto con mis propios ojos", dijo y mostró a Reuters una imagen del cuerpo de Jabr.

"Moussa Ibrahim fue capturado y ambos fueron trasladados a [nuestro] centro de operaciones."

La OTAN y el departamento de Estado de EE.UU. han dicho que no podían confirmar los informes. Mientras tanto, en Bengasi, miles de personas se han congregado en las calles para comenzar a celebrar los informes de la muerte de Gadafi.
 

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Austal lanzo al mar el Joint High Speed Vessel – JHSV-1.


Los astilleros de Austal en el estado de Alabama (EEUU), celebraron recientemente el exitoso lanzamiento del primer (de la clase) Joint High Speed Vessel (Navio Conjunto de Alta Velocidad, ordenado por el Departamento de Defensa de EEUU), a ser bautizado como ‘Spearhead’.


El catamaran de 103 metros ha sido diseñado como una plataforma multiuso, capaz de proveer un rapido despliegue de tropas, equipos y provisiones intra-teatro (dentro de un teatro de operaciones) en apoyo a operaciones militares logisticas, de fuerzas especiales y de apoyo humanitario.

Como contratista principal, Austal recibio un contrato para la construccion del primer catamaran JHSV en noviembre del 2008, con opciones para 9 navios adicionales, entre los años fiscales 2009 y 2013. La construccion del JHSV-2, ‘Vigilant’, esta bien avanzada en las facilidades de construccion modular de Austal, y ya se han otrogado los contratos para la construccion de otros 5 JHSV.



El catamaran de aluminio es ideal para transporte intra-teatral, capaces de llevar abordo 600 toneladas cortas, 1,200 millas nauticas a una velocidad promedio de 35 nudos, y puede operar en puertos y vias de agua de poca profundidad, proveyendo a las fuerzas militares de EEUU de movilidad y flexibilidad adicional. El JHSV tiene ademas una plataforma de aterrizaje para la operacion dia/noche de vehiculos aereos. JHSV tiene acomodaciones para 146 personas y sitios, tipo aerolinea para hasta 312 personas.

‘Westpac Express’, un catamaran de aluminio construido por Austal, prototipo del JHSV, ha servido en los ultimos 10 años como transporte logistico para la 3ra Fuerza Expedicionaria de los Marines estadounidenses, basados en Okinawa, Japon. en ese rol, Westpac Express ha pavimentado el camino para el JHSV, al apoyar operaciones de recuperacion de desastres naturales tras el terremoto y tsunami en el Oceano Indico en el 2004, asi como, tra sel terremoto y tsunami en Japon, en el 2011.

Tras su entrega al Comando Militar de Carga Marina (MSC, por sus siglas en ingles), el ‘Spearhead’ sera designado como buque de la Armada de EEUU (USNS), y tendra una tripulacion basica de 21 marinos civiles, que operaran y navegaran el navio. Los primeros 4 JHSV – incluyendo al Spearhead – sera tripulado por marino civiles, empleados por el gobierno federal del pais, y los restantes 6 navios seran tripulados por contratistas civiles bajo contrato con el MSC. Personal militar sera embarcado segun los requerimientos de cada mision.



La construccion de ‘Spearhead’ comenzo en julio del 2010. Este fue el primer navio contruido a partir de modulos, fabricados integramente en instalaciones de Austal. Austal USA esta en pleno proceso de expansion, USD160 millones, y planeaduplicar su fuerza de trabajo para cumplir con contrato valuados en aproximadamente USD5,200 millones con la Armada de EEUU; esto, a pesar de la situacion economico-financiera del pais. El capitan Douglas Casavant Jr., afirmo que “flexibilidad puede que sea el mejor atributo de esta embarcacion. Nuestra mision tiene una superficie de 20,000 metros cuadrados y puede ser reconfigurada muy rapidamente.”

Tras las pruebas de aceptacion, la entrega a la Armada y las pruebasoperacionales, Spearhead tendra su base en Little Creek, Virginia (EEUU), y se espera que empiece a conducir misiones para la Armada en el 2013. Cabe anotar que la Armada de EEUU, honro el nombre original escogido para este navio por el Ejercito de EEUU, tras la decision tomada en este año, de transferir 5 JHSV, originalmente pensados para que sean operados por el Ejercito a la Armada. 

http://desarrolloydefensa.blogspot.com/
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