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martes, 27 de septiembre de 2011

Lockheed Martin F-22 Raptor vuelos de prueba.


El F-22 Raptor regresó a los cielos hoy aquí en una serie de vuelos de prueba y producción, el primero desde una posición de la flota de cuatro meses hasta se levantó en septiembre . 19 de 2011 por la Fuerza Aérea de los EE.UU..

Aviones utilizados se están preparando para su entrega a la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Horarios específicos de entrega y las actividades de vuelo están alineados en conjunto con las especificaciones del cliente y los parámetros de la prueba. Horario de la línea de montaje final de F-22 no se vio afectado por la posición hacia abajo y el equipo continúa implementando Raptors en el tiempo, con el final de los aviones de terminar en diciembre de 2011.

"Es emocionante ver a los F-22 Raptor de nuevo en los cielos", dijo Jeff Babione, vicepresidente y gerente general de F-22 de Lockheed Martin del programa. "Estamos dedicados a apoyar a nuestros clientes en las actividades de retorno al vuelo. Se necesita un equipo fuerte para diseñar, construir, mantener y operar el Raptor. Estoy orgulloso de ser parte de un equipo. "

Como boxeador del mundo única generación operativa quinto, los Raptors de F-22 se cuentan en el poder del proyecto, contrarrestar las amenazas y promover la estabilidad en todo el mundo. F-22 unidades también despliegan frecuentemente a la base aérea de Kadena, Japón, y la Base Aérea Andersen, Guam, como parte de las tareas de rotación de apoyo diseñados para mejorar la seguridad en el teatro del Pacífico.

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Boeing entrega el cuarto de los Emiratos Árabes Unidos C-17 Globemaster III.

 
Nuevo avión de transporte actual papel se expande país que ofrecían ayuda humanitaria y operaciones de socorro en todo el mundo.

Boeing anunció hoy la entrega de la cuarta III C-17 Globemaster de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de la C-17 final de la empresa Asamblea del Fondo en Long Beach. Boeing entregó el primer EAU tres C-17 en mayo, junio y julio de este año, y se entregarán dos más en 2012.

La C-17 - del mundo avión de transporte táctico y estratégico líder - ofrece a los militares los Emiratos Árabes Unidos, con la versatilidad y fiabilidad necesarias para completar sus requisitos de la misión.

"El C-17 es la elección ideal para nosotros, ya que puede manejar las enormes distancias y condiciones climáticas extremas en las que operan nuestros aviones", dijo el coronel Ahmed Al Personal Ingeniero Mazmi, que acepta oficialmente el cuarto C-17 de los Emiratos Árabes Unidos.

"Boeing y su asociación de proveedores de todo el mundo están orgullosos de que los Emiratos Árabes Unidos sigue mostrando su compromiso con la C-17", dijo Bob Ciesla, gerente de Boeing C-17 del programa. "Cada misión humanitaria que el Grupo de los Emiratos Árabes Unidos Air vuela en todo el mundo con su C-17 es una confirmación más de las capacidades únicas de este avión de transporte".

Tres primeros de los EAU C-17 han participado en varias misiones internacionales para entregar ayuda humanitaria a las víctimas de desastres naturales, y han apoyado las misiones militares cuando sea necesario y solicitado por los aliados. La C-17 es capaz de transportar cargas útiles de hasta 170.000 libras, puede volar 2.400 millas náuticas sin reabastecerse de combustible y puede ser utilizado para transportar tropas y brigadas para las misiones de lanzamiento desde el aire y llevar a cabo evaluaciones aeromédica.

Como miembro de la C-17 en todo el mundo "flota virtual", los Emiratos Árabes Unidos C-17 son compatibles a través de la Boeing C-17 Globemaster III Sostenimiento asociación, un programa basado en el desempeño logístico. El SPG "flota virtual" forma, se garantiza la preparación de la misión proporcionando todos los C-17 a los clientes - con un tamaño de flota variada - el acceso a una extensa red de apoyo para la disponibilidad de piezas en todo el mundo y las economías de escala en la compra de materiales.

Boeing ha entregado 235 en todo el mundo C-17 - 211 a la Fuerza Aérea de los EE.UU., incluyendo el servicio activo, Guardia Nacional y unidades de la reserva, y 24 para los clientes internacionales, entre ellos la Real Fuerza del Reino Unido de aire, Royal Australian Air Force, Real Fuerza Aérea Canadiense, Qatar Emiri de la Fuerza Aérea, y los 12 miembros de la iniciativa estratégica capacidad de transporte aéreo de la OTAN y la Alianza para la Paz de las Naciones. Ministerio de Defensa de la India adquirirá 10 C-17 que serán entregados en 2013-2014.

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Programa Zumwalt se mueve sin problemas bajo el radar.


 

   
En silencio, casi subrepticiamente, el esfuerzo para construir el buque de superficie más avanzado jamás hizo a la mar no deja de avanzar. Los tres buques de Director General Adjunto de la Marina de los EE.UU. de la clase de 1000 Zumwalt están bajo contrato, todos los contratos restantes pronto se llegó a la conclusión, y los informes de director del programa, el trabajo sigue siendo el cronograma y el presupuesto.
 
La sección central delante de la Zumwalt se rueda outl en Bath Iron Works para la instalación del sistema de armas avanzadas hacia adelante. El barco será más del 60 por ciento completo cuando la ceremonia de colocación de la quilla se celebra en noviembre. 
 
"Estamos a tiempo, estamos dentro del presupuesto. Estamos dentro del presupuesto", declaró el capitán James Downey, durante una entrevista a principios de este mes. "Estamos alcanzando los hitos dentro del programa."
Zumwalt barco, el plomo de la clase, es más de la mitad completa, Downey informó, y será más del 60 por ciento completo cuando un ceremonial colocación de la quilla se lleva a cabo 17 de noviembre a Plancha General de baño Dinámica Obras en Bath, Maine.
Un contrato de construcción de las naves segunda y la tercera, la Monsoor Michael (DDG 1001) y, sin embargo-a-ser-nombrado Director General Adjunto 1002, fue otorgado a Baños el 15 de septiembre. La construcción de la Monsoor es más de un cuarto completo, fabricación de DDG 1002 está previsto que comience la próxima primavera.
 
Los contratos de construcción con el baño son sólo una parte de los esfuerzos de adquisición del programa.
"Nos gusta decir que tenemos cuatro primos", dijo Downey, en alusión al esfuerzo del programa habitual del Departamento de Defensa participación de un contratista principal único.
 
Bath es la construcción de las naves. Huntington-Ingalls Industrias construye la superestructura compuesta y algunas otras partes del casco. Raytheon es el responsable de la lucha y los sistemas eléctricos y muchos de los sensores. Y BAE Systems se encarga del sistema de armas avanzadas (AGS) y la marca 57 sistema de lanzamiento vertical.
 
Downey dijo que las negociaciones con Huntington-Ingalls, Raytheon y BAE para el trabajo restante en DDG 1001 y 1002 van bien, pero se negó a revelar cifras de costos específicos.
"Dentro de los próximos cuatro a cinco meses, todas las negociaciones se llevará a cabo en los tres barcos, así que veremos lo que esos números son", dijo Downey. "Excepto por el apoyo del ciclo de vida, todas las compras se harán".
 
Adquisiciones para la Zumwalt era cerca de $ 3 mil millones, dijo Downey. "Estoy indeciso sobre el número concreto de los barcos de segunda y tercera, pero que van a venir por debajo de lo que fue el primer barco."
 
Zumwalt se está construyendo bajo contratos de margen fijo, señaló, pero la mayoría de los trabajos en los otros dos barcos estarán bajo acuerdos de precio fijo.
Sigue habiendo desafíos, dijo Downey.
 
"Voy a tener que conseguir los barcos activa dentro de los presupuestos", advirtió. "Tengo que controlar muy de cerca y asegurarse de que [la Zumwalt] se entrega a tiempo y en presupuesto. Si las cosas no funcionan, tiene el potencial de afectar a los barcos de segunda y tercera."
 
Se unen
El Zumwalt el nivel impresionante de terminación del 60 por ciento en colocación de la quilla - una vez que uno de los primeros momentos en la construcción de un barco - es un subproducto de los métodos modernos, de construcción modular, dijo Downey.
 
"El barco está construido en módulos", explicó, incluyendo elementos cada vez más grandes conocidas como unidades de ultra. "Cuando la unidad ultra se completa la primera, que es cuando la quilla por la que se es".

El delantero del módulo sección central, que incluye las armas de fuego, pesa más de 4.000 toneladas - más grande que un buque de combate litoral, Downey dijo. Los módulos cuentan con un alto grado de equipamiento, incluidos los más pequeños detalles como el cableado, tuberías, y las consolas de control para motores de propulsión principal y auxiliar y lanzamisiles. Como las unidades de ultra se unen, el Zumwalt rápidamente se enfrentará a más de su forma final. La estructura de la cubierta compuesta, con un peso de 1.000 toneladas y ahora más del 75 por ciento completo, se espera que sea irrumpieron desde Mississippi hasta Maine a finales de primavera, y el Zumwalt está programado para ser lanzado en julio de 2013. Primera entrega está programada para 2014, con la finalización del sistema de combate a seguir en 2015.
 
Aunque muchos componentes provienen de diferentes fabricantes, la calidad del montaje y la fabricación ha sido fácil, dijo Downey.
 
"Las revistas de misiles entraron en la nave en cuestión de horas. [Hubo] unos a cero conflictos poniendo en esa revista estructural", dijo. "Lo que estamos viendo es que cuando el equipo o los módulos de entrar, que van de muy bien. Estamos viendo porcentajes muy bajos para reparación de un primero de la clase. Sin precedentes. Hasta en Bath Iron Works, en realidad es menos del 1 por ciento ".
 
Una planta de energía DDG 1000 en el sitio de la Armada de pruebas en tierra en Filadelfia llevó a cabo una exitosa prueba a gran escala el poder en mayo.
 
"Hemos probado el sistema de propulsión completo en el control local", dijo Downey. "Es más o menos pasado con gran éxito," aunque algunos equipos de prueba necesarios actualización. "Hemos realizado ningún cambio en cualquiera de nuestras [barco] el equipo."
 
El motor de inducción avanzada (AIM) - corazón del sistema de alimentación integrada - "ha funcionado muy bien", dijo Downey. "Se cumplieron todos los requisitos de las pruebas en tierra. Superó los requisitos."
 
Oficiales y tripulación de los DDG 1000 ya han sido el comienzo del servicio, dijo Downey, con varios miembros de pasar un tiempo en marcha este verano en el tipo 45 destructores británicos, que también utilizan los motores de AIM.
 
"Estamos aprendiendo lo que puede esperar del sistema", dijo Downey. "Es bueno para ellos ver un sistema de trabajo en el mar."
 
Las pruebas de 155 mm de BAE sistema de armas avanzadas y sus asociados de largo alcance de proyectiles tierra-ataque también han avanzado "muy bien", dijo Downey. Dos exitosas pruebas con fuego real se llevaron a cabo 30 de agosto en White Sands Missile Range, NM, contra blancos vivos, que se vieron afectadas en un radio de 45 millas náuticas. La ronda, dijo, es atacar blancos dentro de "40 pulgadas-ish" del lugar a donde apunta, en contra de un requisito de 20-30 metros. Raytheon también ha sido el envío electrónico de armarios modulares (EME) equipado con el combate de la nave y los sistemas eléctricos de su planta de fabricación en Portsmouth, RI El EME 12 metros de largo, contiene la electrónica de a bordo y se envían casi completa de la planta.
 
El progreso en la Zumwalt de medio ambiente total de computación barco también va bien, dijo Downey. El trabajo en el conjunto de la sexta y última de software necesarios para entregar la nave, el control de la maquinaria de programación del sistema, se perfeccionará a partir de enero con pruebas de Filadelfia y la entrega final de Raytheon espera que en enero de 2013. Otra versión del software seguirá para el sistema de combate después de que el barco se pone en marcha, añadió Downey.
 
"La mayoría del trabajo de software se realiza, sin embargo, muchos de los riesgos aún no se han retirado porque los sistemas no están funcionando en forma completa en el barco. Así que tenemos dos o tres años aún para ir en ese trabajo.
 
"No es para pintar un cuadro general brillante, es un montón de trabajo duro", dijo. "Pero me parece que es en el camino correcto."

Marina alemana recibe nuevo misil anti-buque.

Marina alemana recibe nuevo misil anti-buque


La puesta en marcha oficial de la RBS15 Mk3 pesado misil anti-buque para el alemán Marina se llevó a cabo en una ceremonia de la Oficina Federal de Tecnología Militar y Abastecimiento. Representantes de alto rango del Ministerio Federal de Defensa, la Oficina Federal de Tecnología y Adquisiciones, la Armada alemana, así como los socios industriales Diehl Defensa y dinámica Saab participaron en el evento en la base de naval de Kiel el 22 de septiembre de 2011.
 
Diehl ofrece la RBS15 Mk3 misil anti-buque como el principal sistema de armas de la nueva corbeta de la Marina alemana K130. Una característica especial de este misil alemán-sueco es su capacidad adicional que permite la participación precisa de objetivos en tierra. Los clientes de lanzamiento incluyen la Armada alemana, así como Polonia, que está equipando a sus lanchas rápidas clase ORKAN con RBS15 misiles Mk3. La entrega de los misiles comenzó en marzo de 2011.
 
El largo alcance, capaces de todo tiempo ", dispara y olvida" misiles pistas de su objetivo directamente sobre la superficie del agua a distancias de más de 200 km. Por medio de puntos de forma programada, la trayectoria del misil y la altitud de vuelo puede ser alterado en varias ocasiones. RBS15 Mk3 es extremadamente resistente a las contramedidas , proporcionando la capacidad de penetración contra las defensas aéreas con armas guiadas y el tubo. La versión Mk3 RBS15 es una actualización de RBS15 demostrado Mk2 de Saab en la Armada sueca y más fuerzas navales. Diehl y Saab han estado cooperando en la producción y comercialización del programa Mk3 RBS15 desde el año 2000.

Pide recortes a presupuesto de EE.UU. las armas nucleares.

Pide recortes a presupuesto de EE.UU. las armas nucleares
 
Representante Ed Markey (D-MA) está instando a los miembros del Comité de Super para hacer recortes sustanciales a los EE.UU. de armas nucleares presupuesto, llamando a los $ 50 mil millones al año precio una "reliquia obsoleta radiactivos".
 
En una carta que comenzó a circular alrededor de la colina esta mañana, bajo el título "Congelar las armas nucleares, el Fondo de futuro", dijo Markey que la reducción de $ 20 mil millones cada año a partir de las armas nucleares - un total de US $ 200 millones en los próximos diez años - es en consonancia con el nuevo tratado START, cuyo objetivo es reducir ojivas nucleares estratégicas desplegadas en los EE.UU. y Rusia .
 
Markey afirma que el presupuesto actual de las armas nucleares es un resabio de la Guerra Fría la política:
"Ya no podemos justificar el gasto en estos niveles. Podemos ahorrar cientos de miles de millones de dólares por la reestructuración del programa nuclear de EE.UU. para el siglo 21. "
Propuesta de Markey es una posición sensata que demócratas y republicanos por igual pueden tener detrás por el bien de los déficit. POGO como se indica en sus recomendaciones para el Nacional de Seguridad de Ahorros (un esfuerzo conjunto con organizaciones no partidistas contribuyentes presupuesto de vigilancia por el Sentido Común), los EE.UU. podrían ahorrar a los contribuyentes $ 14,5 mil millones en cuatro proyectos de corte innecesario de armas nucleares:
  • Casi 650 millones de dólares ya se han gastado en una instalación en Savannah River para convertir el plutonio en exceso de combustible de óxido mixto (MOX). Desafortunadamente, no hay compradores actuales de MOX, por lo que las instalaciones superfluas. Detener la construcción más podría ahorrar $ 4 mil millones.
  • El costo estimado de la química y la sustitución de Investigaciones Metalúrgicas-Nuclear Mundial (CMRR-NF) en Los Alamos National Laboratory ha aumentado diez veces desde el inicio del proyecto, y el Departamento de Energía aún tiene que demostrar su necesidad. El hecho de que CMRR-NF se va a construir a lo largo de una línea de falla y cerca de un volcán activo no está haciendo más fácil la construcción. Nixing la instalación podría ahorrar $ 2.9 mil millones.
  • El Fondo para el procesamiento de uranio (UPF) en el Y-12 de Seguridad Nacional Complejo podría costar a los contribuyentes $ 6 billones, cuando las instalaciones existentes podrían modernizarse y realizar las mismas funciones que la UPF.
  • Los EE.UU. tiene cerca de 200 B61 bombas nucleares en Europa y está planeando en la modernización de ellos, a un costo de $ 1.6 billones. Sin embargo, los EE.UU. se encuentra en conversaciones con la OTAN para eliminar las armas nucleares tácticas de Europa, lo que haría innecesaria la modernización.
En lugar de estos programas de drenaje de dinero, un presupuesto razonable nuclear, como el Markey uno propone, podría ir a hacer dinero-proyectos. Los EE.UU. tiene actualmente cerca de 400 toneladas métricas de uranio altamente enriquecido exceso. Hacer una pequeña inversión en este proceso y la conversión de hasta 300 toneladas métricas de ella en uranio de bajo enriquecimiento - que plantas de energía nuclear puede utilizar como combustible - podría generar ingresos de US $ 23 millones.
 
Carta Markey ha abierto una conversación que esperamos continúe. Ahora es una cuestión de miembros de ambos lados del pasillo unirse a él en la idea de que reducir el presupuesto de las armas nucleares va a ahorrar dinero sin comprometer la seguridad nacional.

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Japón lanza satélite espía nuevo.



Japón lanza satélite espía nuevo
 
Japón lanzó un satélite espía de nuevo en órbita viernes, dijeron las autoridades, en su último esfuerzo para reforzar la vigilancia contra la amenaza de misiles de Corea del Norte. El japonés H-2A cohete con una recopilación de información, vía satélite óptico despegó a las 1:36 pm (0436 GMT) desde el Centro Espacial de Tanegashima, en el suroeste de Japón.
 
"El cohete fue lanzado con éxito y el satélite se separó en una órbita alrededor de la tierra después", dijo Naoki Takarada, un funcionario de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA), por teléfono desde Tanegashima. El nuevo satélite, equipado con sensores ópticos, se puede distinguir objetos en el suelo con una resolución de unos 60 centímetros (24 pulgadas) desde una altura de unos 500 kilómetros (310 millas), según informes de prensa.
 
El gobierno decidió construir una inteligencia sistema de recolección tras el lanzamiento de misiles de Corea del Norte en 1998 en el Pacífico sobre el archipiélago japonés. A despecho de internacional de presión, Corea del Norte lanzó otra vez lo que se creía que era una de tres etapas misil Taepodong-2 en abril de 2009, con un rango estimado de 6.700 kilómetros (4.100 millas). Nuevo satélite de Japón fue el séptimo para ser puestos en órbita desde 2003, bajo el programa.
 
De la ya lanzó cuatro satélites radar óptico y dos, sólo tres las ópticas siguen funcionando. El último satélite reemplazará a uno de ellos que ha pasado su vida útil prevista de cinco años.
Satélites ópticos pueden capturar imágenes de día y el cielo está despejado. En los próximos dos años, Japón planea lanzar dos satélites de radar, que puede capturar imágenes en la noche y en días nublados.
 
Para la seguridad razones, el gobierno se ha negado a divulgar detalles sobre las funciones de estos satélites. El coste de desarrollo del último satélite se ha alcanzado el 36 millones de yenes (470 millones) con el lanzamiento de sus gastos ascienden a 10 millones de yenes, de acuerdo con el gobierno.
 
El cohete había sido inicialmente programado para ser puesto en órbita el 28 de agosto.
Sin embargo, la JAXA estatal y Mitsubishi Heavy Industries tuvo que posponer el lanzamiento tres veces debido a las malas condiciones meteorológicas con la llegada de un tifón poderoso y el descubrimiento de un fallo del sistema.

Inspectores militares rusos harán un vuelo de observación sobre los EE.UU..


Los inspectores militares rusos hará un vuelo de observación sobre el territorio de los Estados Unidos bajo el tratado sobre la "cielos abiertos", RIA Novosti. Esto se relaciona con un representante oficial del Ministerio de Defensa.

"Como parte de un tratado internacional sobre los" cielos abiertos "del equipo ruso de inspectores para llevar a cabo un plan de vuelo de observación en un Tu-154 LK-1 sobre el territorio de los Estados Unidos durante el período del 26 de septiembre al 1 de octubre" - dijo.  Aviones volarán con el estadounidense Travis aeródromo (California) y va a volar un rango de 4.200 kilometros.

"A bordo del avión ruso especialistas de Rusia y los EE.UU. en forma conjunta se encargará de supervisar el procedimiento de la tecnología de vigilancia y la aplicación de los acuerdos," - dijo el representante del Ministerio de Defensa.

Esta será la 27a de vuelo este año por los territorios de los Estados Partes en el tratado.
El avión pertenece a una clase de aeronaves que no están diseñados para equipar armas. Instalado en la tecnología de vigilancia de a bordo fueron certificación internacional necesaria con la participación de especialistas rusos.

Acuerdo de "cielos abiertos" ha sido adoptado por 27 Estados Partes de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa en 1992 en Helsinki y ratificada por todos los países en 1995. Su objetivo - para fortalecer el entendimiento mutuo y la confianza, proporcionando a todos los participantes para recoger información sobre abiertamente las fuerzas militares y actividades de interés para ellos. En la actualidad, el contrato será de 34 estados. La Federación de Rusia ratificó el acuerdo de mayo 26, 2001.

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Japón romper el monopolio del mercado de EE.UU. nacional de la aviación militar.



El Ministerio de Defensa de Japón tiene la intención de iniciar negociaciones con el consorcio europeo Eurofighter sobre la compra de tifón de combate. Este fue, de acuerdo con la inteligencia de aviónica , el ministro de Defensa Yasuo Ichikawa (Yasuo Ichikawa). La decisión final para comprar 42 aviones de combate, que puede romper el monopolio de los aviones militares de EE.UU. interno, se aceptarán hasta el final de 2011.

El costo total de la compra de cazas europeos se estima en seis mil millones de dólares. Cabe señalar que Japón no compró el primer equipo europeo compra de aviones militares de EE.UU. de los fabricantes. En la actualidad, la Fuerza Aérea de Japón, principalmente operar vuelos en aeronaves de los EE.UU. o compartir con la producción de EE.UU.. La excepción es el YS-11 aviones de diseño japonés, creado en las versiones de transporte, patrulla y reconocimiento.
 
Las negociaciones con el Eurofighter se iniciará en la licitación para el suministro de los combatientes en poder del Ministerio de Defensa de Japón desde abril de 2011. La competencia, las compañías de EE.UU. Boeing y Lockeed Martin y la británica BAE Sistemas (uno de los accionistas de Eurofighter), han ofrecido de guerra japoneses de combate F/A-18 Super Hornet, F-35 Lightning y Tifón II, respectivamente. "Si ellos no nos venden aviones F-22 y F-35 no está listo, entonces el mercado es un conjunto de combatientes de las propuestas que se adapten a nosotros", - dijo Ichikawa.
 
Anteriormente, Japón desde hace varios años, los EE.UU. pidió autorización para comprar F-22 Raptor, pero se ha negado regularmente - el Congreso de EE.UU. prohibió la exportación de un avión por temor a las fugas de la tecnología. La oferta propuesta por los japoneses F-35 Estados Unidos también se conoce como la caza de quinta generación, pero el desarrollo de este avión no ha sido completado y terminado, no se espera antes de 2018. Ichikawa no ha explicado por qué no se puede organizar a Japón caza Super Hornet.
 
Licitación para el suministro de los combatientes de FX fue lanzado en Japón a mediados de abril de 2011. Nuevos aviones serán necesarios para reemplazar cazas anticuados F-4EJ Kai Phantom conjunta estadounidense-japonés de producción. Aunque va a comprar 42 aviones de combate, pero con la posibilidad de anular obsoletos F-15J cantidad de la orden puede aumentar a 150 unidades.

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Modernización de la flota va a costar la India Los tres billones de rupias.

                                  Авианосец "Адмирал Горшков". Фото с сайта military-today.com


Modernización de la flota, que va en el Ministerio de Defensa de la India en los próximos años el presupuesto militar del país en tres billones de rupias (60,1 millones de dólares), de acuerdo con TNN . Dicha cantidad se destinará a la compra de buques de superficie, submarinos, aviones de combate y aviones de patrulla costera cubierta.


En particular, esta cantidad tiene en cuenta la reparación y modernización de portaaviones "Almirante Gorshkov", que forma parte de la Armada de la India recibirá el nombre de "Vikramaditya". Además, en Rusia para la Armada india construcción de tres fragatas clase "Talwar" proyecto 1135.6. Marina de la India también debería adoptar un tres fragatas clase "Shivalik" (dos ya se han incorporado a la flota) y otros 46 buques de superficie, incluyendo siete destructores, cuatro corbetas, nueve lanchas patrulleras y un helicóptero de cuatro.
 
Además, el término para el servicio debe ser recibido seis submarinos de "Skorpen" y seis submarinos, que estará disponible en el programa Project-75I. Este último debe estar equipado con las plantas de energía airindependent y misiles de crucero. Desde 2012 en la India submarino nuclear "Arihant" desarrollo nacional.
 
Marina de la India también tiene previsto adoptar una cubierta de 45 combatientes MiG-29K/KUB, 12 aviones patrulla P-8I Poseidón y una serie de anti-helicópteros y aviones no tripulados.
 
En 2010, el Ministerio de Defensa de la India se ha embarcado en un programa de modernización de armas y equipo militar. Se informó que para este fin en los próximos 12 años se gastarán más de 200 millones de dólares, con poco más de la mitad de esa cantidad - en la Fuerza Aérea y la Armada.

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Medvedev dijo que el gasto militar prioridad para el estado.

                                  Дмитрий Медведев наблюдает за учениями "Центр-2011". Фото пресс-службы президента России


El presidente Dmitry Medvedev dijo que el gasto de defensa de Rusia y la seguridad siguen siendo "muy alto", pero no está de acuerdo con los funcionarios estatales deben buscar otro trabajo. Informa "Interfax" .


El presidente dijo que "los gastos de defensa en nuevas armas, la asignación para el personal militar a su modo normal de vida, sus apartamentos serían la principal prioridad del Estado." "El otro no puede ser y que no está de acuerdo, que trabaje en otro lugar, es imprescindible,.."
 
"No podemos prescindir de los gastos de defensa y el costo de la Federación de Rusia, decente, no una especie de" república bananera ", es decir, la Federación de Rusia -.. Un país muy grande, un miembro permanente del Consejo de Seguridad, que tiene armas nucleares," - dijo el jefe de del Estado.
 
26 de septiembre Medvedev rechazó el ministro de Finanzas Alexei Kudrin , quien públicamente anunció en la víspera de sus diferencias con el presidente, la mayoría de los cuales fueron de alto presupuesto de defensa. "Si usted no está de acuerdo con el curso de la presidenta, que tiene el gobierno, sólo tiene una salida ... ¿Y sabes lo que renunciar." - Hizo un llamamiento a Medvedev Kudrin en una reunión en Dimitrovgrad.
 
El secretario de prensa del presidente Natalia Timakova Kudrin dijo que fue despedido por el jefe del gobierno de Vladimir Putin , como lo exige la norma constitucional. El secretario de prensa del primer ministro , Dmitry Peskov, no ha comentado esta idea y no especificar exactamente lo que dice el documento.

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La Marina de EE.UU. ordenó a dos destructores, una clase "Arleigh Burke".

                                   DDG 51 Arleigh Burke. Фото с сайта military.com


Comando de EE.UU. Marina firmó un astillero Ingalls Huntington contratos de construcción de dos destructores, una clase "Arleigh Burke" - DDG-114 y DDG-115, dice Defense News . El costo total de los dos acuerdos fue de $ 1,4 mil millones. Además, la Marina de EE.UU. entró en una opción para construir otro destructor DDG-116, que fue financiado por el Ministerio de Defensa ya está incluido en el proyecto de presupuesto militar para el 2012 el año fiscal.


En general, durante el año 2011 la Armada de EE.UU. ordenó la construcción de tres destructores de la clase tiene "Arleigh Burke". Contrato para la construcción DDG-113 fue firmado con Huntington Ingalls en junio de 2011, y el trato fue digno de 783,6 millones de dólares. DDG-113 será el 63 en una fila de la nave del proyecto, a pesar de comando naval antes tenía intenciones de comprar sólo 62 de estos destructores.  

La decisión de ampliar el programa, "Arleigh Burke" hasta 75 barcos fueron tomadas en 2008 cuando la Marina de EE.UU. había reducido la compra de destructores de la clase "Zumvalt" siete-tres unidades. El destructor de la clase anterior "Arleigh Burke" - DDG-110 "William Lawrence" - fue aprobada por la Marina de junio 4, 2011. En la actualidad, la finalización de Huntington Ingalls lleva DDG-111 "Spruens" y DDG-112 "Michael Murphy". Como era de esperar, el DDG-111 se unirán a la Marina de EE.UU. 01 de octubre 2011.
 
En junio de este año se anunció que la Marina de EE.UU. decidió continuar con la producción de los destructores de clase "Arleigh Burke" hasta 2031. Esto significa que dichos buques se mantendrá en servicio en los EE.UU. por lo menos hasta 2070. En la actualidad, 11 buques de las primeras ediciones, de forma selectiva a partir de la serie "I" y "Serie II", vaya a través de un programa de modernización, que se ocupa de la aplicación de la empresa BAE Systems. El costo de la actualización de cada barco es de $ 34 millones.
 
En paralelo con la modernización del destructor U. S. Marina involucrados en el establecimiento de requisitos para una versión mejorada de los destructores de la clase "Arleigh Burke", "Serie III" (ahora tomado en brazos barco "Serie I", "II" y "II". Fondos para el desarrollo del calado del buque "de la serie III "se incorporará en los presupuestos de defensa de 2012 y 2013. De acuerdo con datos preliminares, la Armada planea comprar 24 Destructor de la clase nueva," Arleigh Burke ", lo que aumenta el número de buques de la serie a 96.

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EE.UU. Marina de satélites de comunicaciones, aviones no tripulados duplicados.

                                   Предположительный внешний вид БПЛА Vulture. Изображение с сайта boeing.com

Comando de la Armada de EE.UU. se interesó en el programa de aviones no tripulados en el Buitre solar, desarrollado por Boeing bajo el control de la preocupación de la Oficina de Proyectos de Investigación Avanzados (DARPA) del Pentágono. Según Aviation Week , los planes militares para usar la nueva máquina como un sistema de comunicaciones de respaldo y transmitir señales a una falla del satélite.


El proyecto también participan la NASA Buitre. De acuerdo con un ingeniero en el Centro de Investigación Langley Nicola Craig (Craig Nickol), los militares interesados ​​activamente en el proyecto. En particular, la Marina de EE.UU. está a la espera de utilizar el buitre para enviar comandos a los grupos de portaaviones, si no se puede hacer a través de satélite.
 
Buitre UAV con una envergadura de 121 metros, de acuerdo con el proyecto de Boeing, será capaz de permanecer en el aire durante un máximo de cinco meses. La unidad estará equipada con paneles solares en las alas y el fuselaje. Estos paneles durante el día le será cargado a bordo de las baterías, que a su vez, alimentará los motores. UAV será capaz de volar día y noche. Como era de esperar, el primer prototipo de avión no tripulado se eleva en el aire en el primer trimestre de 2014. Esta unidad estará en el aire de 30 días.
 
Los fondos para el buitre proyecto es 89 millones de dólares. Este año, Boeing colaboración con QinetiQ, un fabricante de paneles solares, comenzó a montar el primer prototipo de avión no tripulado. En 2012, como estaba previsto, que se celebrará un análisis preliminar del proyecto, tras lo cual una decisión sobre el desarrollo continuo. Otros detalles del proyecto aún se desconocen.

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EE.UU. de la Fuerza Aérea recibió el primer rescate de evacuación aviones de reabastecimiento HC-130J.


EE.UU. de la Fuerza Aérea recibió el primer rescate de evacuación aviones de reabastecimiento HC-130J
El primero de los 11 nuevos rescate de evacuación aviones de reabastecimiento HC-130J ha llegado el 24 de septiembre en EE.UU. la Fuerza Aérea de la Base Aérea Davis-Monthan (sht.Arizona). Como se informó en el sitio, "Flight International", un avión pilotado por el Jefe de Estado Mayor, U. S. piloto de la Fuerza Aérea y ex C-130, el general Norton Schwartz. Después de llegar a su destino HC-130J tiene un nuevo nombre oficial de "Rey de combate". El avión entró en la base aérea después de 14 meses después del primer vuelo. Durante este período, continuó su mejora para cumplir con los requisitos de las tareas asociadas con los helicópteros de apoyo y konvertoplanov que toman parte en la evacuación de los pilotos y miembros de otras tropas en el área del enemigo.

Al final de la semana, 29 de septiembre, "Lockheed", tiene previsto lanzar la primera de las cuatro C-130J cisterna a Qatar - un nuevo cliente "Hércules". Mientras tanto, el 30 de diciembre la compañía espera pasar primero MC-130J "Combat Shadow-2," EE.UU. Comando de Operaciones Especiales.

Ambas versiones son "Hércules", MC-130J y 130J-HC, es una evacuación de rescate de repostaje de aviones cisterna. Su diferencia radica en el hecho de que MC-130J utiliza las Fuerzas Especiales, mientras que el HC-130J es controlada por la tripulación habitual del Comando Aéreo de Combate (BAC), EE.UU. la Fuerza Aérea. Ambos tipos son, además de otras mejoras proporcionan la capacidad para abastecerse de combustible en vuelo de reabastecimiento a través.

Provisión de nuevos mercados y oportunidades para las nuevas tareas es parte de un programa de reactivación de tres años de aviones C-130, que realizó su primer vuelo en 1954 para satisfacer la creciente demanda de nuevas versiones de "Hércules", la compañía "Lockheed", casi cuatro veces la producción anual - 9 a 33 aviones al año.

Ya que proporciona un suministro de 130 vehículos, "Lockheed" todavía tiene pedidos por 85 de la cartera total de 210 unidades. Esto no excluye que los nuevos pedidos. Una suma adicional de C-130 se refiere, en particular, la Fuerza Aérea de EE.UU. y otras agencias de gobierno de los EE.UU.. Así, la "Lockheed", confirmó que el Servicio Forestal de EE.UU. planea comprar 24 C-130J para su uso como aviones de fuego. A finales de año recibirá justificación económica para la elección a favor de su contrato de arrendamiento o de compra.

"Lockheed" también se centra en la venta adicional de la aeronave en el Medio Oriente, India, África e Israel.

http://armstass.su/ 

Irak compra 18 cazas F-16 a EEUU.


Irak compró a EEUU 18 cazas multipropósito F-16, informó el pasado lunes un portavoz del Gobierno iraquí.

“El contrato ya está firmado y una parte del respectivo importe se ha girado a la cuenta bancaria de la empresa” proveedora, Lockheed Martin, precisó Ali al-Moussawi, portavoz del primer ministro iraquí Nuri al-Maliki.

El funcionario rehusó especificar el valor de esa transacción, clave para el desarrollo de la futura Fuerza Aérea de Irak, pero un alto cargo del Pentágono citado por Reuters la estimó en unos 3.000 millones de dólares. Lockheed Martin señaló en una nota de prensa que Irak se convierte en el 26º país operador de los cazas F-16.

Al-Maliki dijo en julio pasado que Irak va a adquirir 36 máquinas F-16, el doble de lo que tenía previsto en un principio, para fortalecer la defensa aérea. De momento, los iraquíes dependen en esta materia de los militares estadounidenses que deben abandonar Irak hacia finales del presente año. A día de hoy, Irak dispone de 89 helicópteros y 69 aviones de combate, según los datos estadounidenses. Su Fuerza Aérea y el Comando de Aviación del Ejército tienen un total de 7.500 efectivos.

Viceministro ruso denuncia escaso progreso en negociaciones entre Rusia y EEUU sobre el DAM.

Viceministro ruso denuncia escaso progreso en negociaciones entre Rusia y EEUU sobre el DAM

El viceministro de defensa de Rusia, Anatoli Antónov, denunció hoy el escaso progreso en las negociaciones entre Rusia y EEUU respecto al escudo antimisiles desplegado en Europa (EuroDAM) y afirmó que los estadounidenses siguen realizando su plan previsto a ritmos acelerados.

“No se ven avances. Nuestros socios estadounidenses siguen realizando el programa de desplegar el segmento europeo de su escudo antimisiles”, dijo Antónov en una rueda de prensa. Según el militar, “son puros disparates” que la OTAN esté desplegando el escudo antimisiles en Europa.

“En realidad, son los estadounidenses los que realizan sus propios planes en Europa. Y lamentablemente, lo hacen con un gran adelanto respecto al diálogo que sostienen Rusia, EEUU y la OTAN en este ámbito”, dijo.

“En lo que se refiere a nuestro potencial defensivo, no haremos ninguna concesión”, subrayó Antónov. Según el viceministro de defensa, la parte rusa sigue negociando con sus socios, entre ellos Rumania y Turquía, sobre la defensa antimisiles sectorial, pero de momento sin lograr avances sustanciales.

“No diría que el “reinicio respecto la DAM” ha llegado a un punto muerto. Creo que nuestros socios en EEUU y la OTAN entienden que con terquedad en estos asuntos no se consigue nada. Debemos seguir buscando soluciones. Siempre indicamos por qué la realización de los planes estadounidenses nos incita preocupación. Y ellos, sonriéndonos, siguen con lo suyo”, dijo.

Rusia y EEUU todavía no pueden llegar a un consenso respecto la configuración de la EuroDAM. Rusia pretende participar en igualdad de condiciones en la creación de dicho escudo antimisiles y exige garantías de que no irá dirigido contra su potencial estratégico. EEUU, a su vez, rehúsa dar estas garantías y tampoco quiere que un país fuera de la OTAN participe en su escudo antimisiles.

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Ministerio ruso de Defensa deja de comprar fusiles Kalashnikov AK-74.


El Ministerio ruso de Defensa dejó de comprar fusiles Kalashnikov AK-74 porque hay demasiadas existencias en depósitos, aparte de que el modelo en sí ya no satisface sus necesidades, declaró hoy Nikolai Makárov, jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia.

“Hemos renunciado (a esas compras)… Ante todo, porque las reservas de movilización disponibles superan la demanda decenas de veces, en particular, en lo relativo al fusil (AK-74)”, dijo Makárov.

Agregó que es necesario “usarprimero las armas en reserva mientras que otras, actualmente en proceso de desarrollo, deben engrosar la componente de movilización y luego el arsenal del Ejército”. Los fusiles que ya forman parte del arsenal “ya no nos convienen y su cantidad es enorme, por lo que no hace falta en absoluto comprar más”, afirmó.

Víctor Korablin, reputado experto ruso en armas de infantería, sugiere modernizar los fusiles disponibles hasta el nivel del modelo AK-74M “instalando simplemente un riel para la mira óptica u óptico-electrónica, lo que contribuirá a mejorar sustancialmente la puntería”.
La versión AK-74M tiene también otros distintivos, entre ellos, la culata plegable de plástico y un nuevo lanzagranadas GP-34 bajo el cañón, dijo. Korablin recordó que la famosa serie 100 de los Kalashnikov está destinada a la exportación y no llega al Ejército ruso, salvo el modelo AK-105 comprado para grupos de operaciones especiales.

El primer ejemplar del fusil ruso AK-47, prototipo de la gama desarrollada por el ingeniero ruso Mijaíl Kalashnikov, cumplió 60 años en 2007. Es el arma de tiro más famosa del mundo y forma parte del arsenal de medio centenar de Ejércitos. El fusil Kalashnikov, junto con el coche de Ford y el aparato aéreo de los hermanos Wright, encabeza la lista de 30 inventos del siglo XX que han cambiado radicalmente la historia de la humanidad.

http://sp.rian.ru

Herido un militar español en un combate con talibanes .


Las tropas españolas desplegadas en Afganistán entraron ayer otra vez en combate con dos consecuencias principales: un herido entre nuestros soldados y el enemigo huyendo tras un intercambio de disparos.

Una patrulla compuesta por militares españoles y miembros de las Fuerzas de Seguridad afganas realizaban ayer a primera hora de la mañana una misión de reconocimiento en las inmediaciones del puesto de observación «Vigocho», cerca de la localidad de Ludina, al noroeste de Qala-i-Now, sede del grueso del contingente, cuando un grupo cercano a los veinte talibanes, según fuentes militares consultadas por LA RAZÓN, abrió fuego sobre la columna. Los efectivos españoles y afganos respondieron a los disparos con sus armas, y en ese combate un soldado, perteneciente al regimiento «América», recibió un balazo en un hombro. 

La bala provocó dos orificios, de entrada y salida, pero no tocó en ningún momento la clavícula, por lo que el soldado acudió por su propio pie a la célula de estabilización. De ahí fue trasladado posteriormente en helicóptero al hospital de la localidad de Bala Murghab, al norte de la provincia, donde fue intervenido de la herida causada por el proyectil. El combate se saldó con la huida del grupo de insurgentes sin que conste oficialmente ninguna baja entre los atacantes.

La zona de Ludina, donde España tiene una de sus bases avanzadas, registra una importante actividad insurgente con frecuentes hostigamientos a las tropas españolas y afganas. Desde ese punto, los efectivos españoles controlan no sólo la construcción de la «ruta Lithium», una carretera que une Qala-i-Now con el norte de la provincia, sino también una de las rutas de salida de droga más utilizadas por los señores de la guerra.

El pasado 9 de septiembre, un blindado «Lince» del contingente resultó afectado por la explosión de un artefacto en las inmediaciones de Ludina. Acto seguido, los militares fueron hostigados con armas cortas y respondieron al ataque.

Arabia Saudí ha probado en su desierto el obús 155 de Santa Barbará Sistemas para una posible compra. Las pruebas han sido satisfactorias.


Santa Barbara Sistemas (GDSBS) ha aprovechado el viaje promocional a Arabia Saudí para enseñar el Leopard 2E y también se ha llevado un ejemplar de su obús remolcado calibre 155 milímetros. Podría entrar en el ‘pack’ de los 3.000 millones de euros. 

El Confidencial Digital adelantaba ayer detalles del viaje de funcionarios de Defensa e ingenieros de GDSBS a Arabia Saudí para presentarles a los militares saudíes las funcionalidades en el desierto del carro Leopard 2E.

Según ha podido saber ECD, en esa ‘gira’ también se incluyó uno de los productos más destacados de GDSBS: el obús 155/52, una pieza de artillería autopropulsada –lleva un motor diesel de más de 100cv- con un alcance máximo de 40 kilómetros para sus proyectiles y un peso de 13.500 kilogramos.

España dispone actualmente de 82 piezas como esta, mientras Colombia es de momento el único país al que se ha exportado el obús 155/52 –compraron 15 unidades por 14 millones de euros entre 2006 y 2007-. Arabia Saudí podría ser el siguiente operador.

Éxito en las pruebas
Según confirman fuentes de la empresa a El Confidencial Digital, los test realizados en el desierto de Arabia Saudí resultaron “del todo satisfactorios” para las autoridades militares locales. Es más, les confirmaron su interés en la pieza.

En GDSBS confiesan que la oportunidad de venta de estos obuses sería un bálsamo para la empresa, ya que la carga de trabajo de las factorías asturianas de La Vega y Trubia se encuentra bajo mínimos. En enero de 2012, recuerdan fuentes de la plantilla, ya no habrá encargos, a la espera de que sea adjudicado el blindado 8x8 –retrasado indefinidamente por Defensa-.

Canciller chino reafirma posición de China sobre venta de armas de EEUU a Taiwan.

Canciller chino reafirma posición de China sobre venta de armas de EEUU a Taiwan   
 
El ministro de Relaciones Exteriores de China, Yang Jiechi, reiteró este lunes la posición de China con respecto a la ventas de armas por parte de Estados Unidos a Taiwan y exhortó a Estados Unidos a corregir de inmediato su error a través de revocar su decisión sobre dicha venta de armas.

Yang hizo la declaración durante una reunión realizada al margen del debate general de la Asamblea General de la ONU con la secretaria de Estado de Estados Unidos, Hillary Clinton. El embajador de China ante Estados Unidos, Zhang Yesui; el representante permanente de China ante la ONU, Li Baodong; la enviada de Estados Unidos ante la ONU, Susan Rice; y la secretaria de Estado adjunta de Estados Unidos, Esther Brimmer, asistieron a la reunión.

Yang señaló que esta decisión equivocada de Estados Unidos viola de manera grave los principios de los tres comunicados conjuntos China-Estados Unidos y el Comunicado del 17 de agosto, interfiere de manera cruda en los asuntos internos de China y socava seriamente la seguridad de China, su esfuerzo por lograr una reunificación pacífica y las relaciones entre China y Estados Unidos.

"China exhorta a Estados Unidos a conceder una gran importancia a la solemne posición de China y a tomarla con mucha seriedad, a corregir el error de vender armas a Taiwan a través de revocar la antes mencionada decisión equivocada, a eliminar su influencia negativa, a suspender la venta de armas a Taiwan y el contacto militar Estados Unidos-Taiwan y a tomar medidas reales para defender el interés mayor de la relación entre China y Estados Unidos", dijo Yang.

A pesar de las repetidas protestas solemnes de China, la administración estadounidense anunció el miércoles pasado un nuevo paquete de armas con valor de 5,852 millones de dólares para Taiwan en el que se incluye la llamada "actualización" de los cazas F-16A/B.

Clinton señaló que Estados Unidos está firmemente comprometido con ampliar, profundizar y mejorar las relaciones positivas, integrales y de cooperación con China.

Estados Unidos se apega a la política de una sola China y presta mucha atención a la posición y las inquietudes de China con respecto a la venta de armas de Estados Unidos a Taiwan y las trata con seriedad, dijo Clinton.

"Estados Unidos da la bienvenida y apoya el desarrollo pacífico de las relaciones entre la parte continental de China y Taiwan y seguirá dedicado a promover la paz y la estabilidad en el Estrecho de Taiwan", dijo. "Estados Unidos está dispuesto a manejar de manera apropiada las diferencias entre las dos naciones y a evitar afectar la cooperación entre las dos partes".

También intercambiaron puntos de vista sobre otros temas de las relaciones bilaterales, así como sobre inquietudes internacionales y regionales actuales. Acordaron trabajar juntos para lograr que la próxima cumbre del G20 sea un éxito, al igual que la reunión informal de líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) y la Cumbre del Este de Asia con el fin de promover la recuperación económica y la cooperación en la región de Asia-Pacífico y el este de Asia.

Además, las dos naciones acordaron también fortalecer la comunicación y la coordinación y hacer las debidas aportaciones para mantener la paz mundial y promover el desarrollo común.

http://spanish.peopledaily.com

Rusia recorta efectivos del ejército.

                            



La participación de efectivos contratados en el ejército ruso debe aumentar, pero será determinada por medio de la experiencia y no de directrices.
Así lo dijo hoy el presidente Dmitri Medvédev en el encuentro que sostuvo con los comandantes de las unidades militares, que participaron en los ejercicios Centr-2011 en la región de Cheliabinsk. Según el jefe de Estado, esto se debe no sólo a la situación demográfica del país, sino también a que el ejército necesita militares preparados profesionalmente.

El plan de reforma de las Fuerzas Armadas de Rusia prevé el recorte de efectivos del ejército de 1,2 millones a 1 millón. Se tiene previsto que para fines de 2017 en el ejército ruso servirán 425.000 efectivos contratados. Actualmente su número asciende a 180.000 personas.

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Nace Rheinmetall Electro-Optics.

Rheinmetall Defence ha consolidado sus actividades en electro-óptica en una nueva división, Rheinmetall Electro-Optics, que comprende Rheinmetall Nordic (la antigua Simrad Optronics, que forma parte del grupo desde junio de 2010, con sede en la localidad noruega de Nøtterøy, siendo proveedor de estaciones de armas a control remoto, dispositivos electro-ópticos y módulos de control de tiro); Vingtech (basada en Biddeford, en el Estado norteamericano de Maine, especializada en mecánica y electro-óptica, produciendo, entre otras cosas, componentes para estaciones de armas remotas); Rheinmetall Soldier Electronics (de Stockach, en Alemania, dedicada a equipamiento de Infantería, especialmente dispositivos de puntería por láser); las unidades de Rheinmetall Defence Electronics de Bremen y Ismaning de desarrollo y producción de dispositivos de imágenes térmicas, cámaras diurnas y telémetros láser; y la suiza Industrial Laser Electronics and Engineering (ILEE, en Urdorf, para aplicaciones industriales y militares de láser).
La división es primariamente proveedor de fabricantes de armas portátiles y de vehículos militares en tres categorías: productos para los soldados a pie (lámparas tácticas, módulos ligeros de láser, como el Vario Ray, tecnología de identificación de amigo-enemigo, gafas de visión nocturna y la unidad de control de tiro FeLVis; sensores (dispositivos de imágenes térmicas, como los Saphir 2.0 y 9.6, de visión panorámica, cámaras diurnas VIM y HVK4/5, y telémetros láser, como el Vingrange); y unidades de observación y control de tiro (tecnología de control de tiro para lanzagranadas de 40 mm., armas contracarro ligeras y otras servidas por tripulación, así como sistemas de largo alcance de observación, monitorización y reconocimiento, como el Vingmate de control de tiro, el sistema de vigilancia y adquisición de blancos Vingtaqs II y el designador de objetivos por láser TYR. De esta forma, Rheinmetall Defence tiene las divisiones Electro-Optics, Defence Electronics, Simulation and Training, Vehicle Systems, Air Defence, Weapons and Munitions y Propellants, contando con 9.000 empleados y facturando 2.000 millones de euros en 2010.


FOTOS:
Control de tiro “Vingmate”.
Gafas de vision nocturna de Rheinmetall Electro-Optics.
Sistema de vigilancia y adquisición de blancos “Vingtaqs II”.
Módulo ligeros de láser “Vario Ray”.

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El sistema de identificación amigo/desconocido de Indra supera la prueba definitiva.

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El sistema de identificación de aliados (BTID por sus siglas en inglés) desarrollado por Indra para los vehículos del Ejército español ha superado su prueba definitiva de interoperabilidad en el ejercicio “Bold Ques”, realizado entre el 8 y el 23 de septiembre en Indiana (Estados Unidos). El BITD español ha sido diseñado por Indra en colaboración con la Dirección General de Armamento del Ejército y la oficina del Programa Leopardo del Mando de Apoyo Logístico.
Durante el ejercicio en Indiana se ha constatado que los sistemas español y estadounidense son compatibles a la hora de identificar si un vehículo es de una nación aliada o no mediante el empleo de los dispositivos de interrogación y respuesta, según informa el Ejército en su página web.
El éxito de las pruebas permite ahora pasar a la siguiente fase de su desarrollo: la producción e instalación de estos sistemas en vehículos de combate como el Pizarro, el Lince o el Leopardo.

Es la primera vez que España participa en el ejercicio “Bold Quest”, que se celebra cada dos años y se configura como la demostración más importante a nivel mundial sobre sistemas de identificación en el campo de batalla (IFF), cuyo objetivo principal es evitar y prevenir las bajas causadas por fuego amigo.

Tres sistemas en todo el mundo
El sistema de Indra es el tercero de este tipo en todo el mundo, ya que sólo existen el estadounidense y otro desarrollado de manera conjunta por Francia y Gran Bretaña.
Indra, contratista principal del proyecto, lleva trabajando en el desarrollo del sistema ocho años, en colaboración con el programa AMIGOS (Advanced Military Identification for Ground Operation System), enmarcado en el programa Leopardo.
El pasado mes de julio, la compañía realizó, junto a personal de la Brigada Acorazada XII, en el campo de maniobras de El Goloso, en Madrid, la última comprobación antes de la prueba definitiva de interoperabilidad de Indiana. El objetivo de aquella prueba fue constatar que las antenas que interrogan, las que responden y el procesador –los tres elementos que forman el sistema- funcionaran correctamente a distintas distancias. Para ello se fueron enviando peticiones de identificación desde una posición fija a dos vehículos en desplazamiento.

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Los pilotos de aviones no tripulados superarán a los de aeronaves tripuladas.

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Los pilotos de aviones pilotados por control remoto superarán en la Fuerza Aérea a los pilotos de aviones tripuladas, ha afirmado el jefe del Mando Aéreo de Educación y Adiestramiento estadounidense, el general Edward Rice. Durante la Conferencia de Otoño de la Asociación de la Fuerza Aérea, desarrollada en National Harbor, en Maryland, el general comentó a los periodistas que ello no significaba que los pilotos tradicionales desaparecieran. De hecho, añadió, es probable que el servicio aéreo produzca todavía unos 1.000 pilotos anualmente, según informa la publicación Air Force Times. La Fuerza Aérea ya ha graduado a la primera promoción de pilotos especializados en el manejo de aviones no tripulados y tiene diseñado el plan de estudios de la formación de los pilotos con base en tierra, aunque, según señaló Rice, podría haber ajustes.
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Despidos en empresa militar de armamento.

Británico BAE podría recortar hasta 3.000 empleos

El gigante de Defensa británico BAE Systems se apresta a anunciar el recorte de hasta 3.000 empleos, debido a sus dificultades para conseguir nuevos pedidos del avión Eurofighter Typhoon y al retraso de las entregas a clientes del proyecto, en medio una reducción a los presupuestos de Defensa, dijeron el domingo medios locales.

El diario The Sunday Telegraph y la emisora Sky News informaron que hasta 3.000 trabajadores podrían perder sus empleos, todos ellos en Gran Bretaña, mientras BAE se prepara para una posible desaceleración de la producción. The Sunday Telegraph sostuvo que los despidos podrían comenzar a partir de la próxima semana en dos de las plantas de la división de aviones militares de la compañía en el norte de Inglaterra.

BAE tiene una participación del 33 por ciento en el emprendimiento conjunto de la compañía del Eurofighter junto a EADS y Finmeccanica y ha recibido pedidos por unos 550 aviones de los cuatro países socios que participan: Reino Unido, Alemania, Italia y España. Una portavoz de BAE dijo que la compañía desestimó las posibles cifras de recortes de empleo, que dijo eran especulativas.

"Como compañía aún no hemos anunciado oficialmente nada de esto; Cómo y cuándo lo hagamos, informaremos primero a nuestro personal", expresó.

Pero en un comunicado la compañía, que es la mayor empresa manufacturera de Gran Bretaña, dijo que había informado al personal que está "revisando nuestras operaciones en diversos negocios" a fin de garantizar que estaba mejor ubicada para asegurar negocios futuros. BAE apuntó a la falta de pedidos de aviones de combate debido a la incertidumbre de los mercados mundiales y dijo que era necesario realizar recortes de gastos en algunas partes de la empresa.

El futuro de la aviación no tripulada.

 
 
El aterrizaje en “manos libres” de un Hornet F/A-18D sobre  el portaaviones USS Dwight  Eisenhower en julio supuso un gran paso para los vuelos no tripulados, pero no el principio del fin de la aviación naval, aseguran los analistas.

El Hornet fue modificado para “emular” al sistema de combate aéreo no tripulado X-47B de Northrop Grumman, de forma que pudiese imitar sus capacidades de vuelo autónomo. El avión y el barco fueron equipados con software y equipos especiales que permitieron al portaaviones dar instrucciones precisas, permitiendo las maniobras de precisión requeridas para un aterrizaje en este tipo de navíos.

Una vez de que el avión ingresó en la posición  correcta, un operador del portaaviones seleccionó una aproximación pre-programada en una computadora. El avión aterrizó de forma automática en la cubierta de vuelo y enganchó sin problema el cable de detención. Con excepción de la nueva tecnología, parecía exactamente igual que cualquier otro vuelo.

Aunque los aviones no tripulados permitirán diferentes tipos de misiones, todavía hay hazañas que sólo pueden realizar los pilotos, aseguran los analistas. No obstante, habrá cambios significativos, según recoge el portal de información NavyTimes. Una vez que los aviones no tripulados hayan dominado el reabastecimiento en vuelo -una tarea que la Armada no ha tratado aún-, un nuevo conjunto de capacidades se establecerá en el hangar.

“Poco a poco se irá obteniendo un mayor alcance y más capacidad de carga en un vehículo aéreo no tripulado, en comparación con un avión de mando, y el sector va a adquirir una gran relevancia en los próximos años”, dijo Nate Hughes, director de análisis militar de Stratfor, una empresa de inteligencia global.

Más tiempo en vuelo
Según Hughes, hay ciertos trabajos en los que el avión no tripulado con base en un portaaviones tendrá ciertas ventajas. Por ejemplo, será útiles si la flota ve un aumento en las operaciones en China y el Pacífico, donde las misiones tienden a ser más largas que en otros lugares.

Norman Friedman, autor de “Los sistemas aéreos de combate no tripulados: un nuevo tipo de aviación naval”, señaló que la mayor parte de los vuelos autónomos y no tripulados serán de vigilancia y reconocimiento, misiones que pueden durar varias horas.

Ahorro frente a capacidades
El vuelo autónomo significa que los costos asociados a los vuelos de entrenamiento, como el combustible, el mantenimiento o la logística, se reducirán.  Según las estimaciones de Friedman, podría suponer un 66% de ahorro, lo que haría del portaaviones un barco más atractivo desde el punto de vista fiscal. Sin embargo, indicó que el avión en sí mismo podría costar lo mismo que un avión de combate tripulado.

Hughes, por su parte, añade otros ahorros: los derivados de la ausencia de asientos de eyección, equipos de salvamento y otros sistemas que los pilotos necesitan para hacer su trabajo.

No obstante, a pesar de los avances y las ventajas de los vuelos no tripulados, la Armada estadounidense no tiene intención de enviar a sus pilotos a casa. “Ese no es el objetivo. El objetivo de la Armada es integrar los sistemas no tripulados en la flota”, señaló el capitán Jaime Engdahl, director del programa X-47B, en una teleconferencia el pasado mes de julio. Y los analistas concuerdan en que siempre se necesitan pilotos bien entrenados.

Eric Wertheim, editor del portal de información Combat Fleets of the World, apunta que un vuelo no tripulado lleva consigo una serie de vulnerabilidades por las que un piloto no tiene que preocuparse.

“Esto pone de relieve la importancia de la ciberguerra, tanto ofensiva como defensiva, en la que nosotros pensamos o hablamos sobre el empleo de vehículos no tripulados, ya sea en el aire, en el mar, en la tierra o en las profundidades de los océanos. Puedes apostar a que nuestros potenciales enemigos están buscando esto, así que nosotros debemos ser capaces de responder a este desafío”, agrega Wertheim.

La Armada estadounidense ha afrontado este problema con el Fire Scout MQ-8B. En una prueba en la estación aeronaval Patuxent River, en Maryland, cayó el enlace de datos entre el helicóptero no tripulado y los controladores de tierra, dejando sin operador al UAV cuando se elevó en el espacio aéreo restringido sobre Washington, antes de que la conexión y el control se restablecieran.

Un informe del Pentágono publicado en junio señalaba que los problemas de enlace con el Fire Scout eran tan comunes que hacían prácticamente imposible usar el UAV para determinadas misiones. La importancia creciente de los UAV en el ámbito naval es evidente; la incógnita ahora es, según los analistas, qué presencia deberían tener estos aviones en la flota.

http://www.foromil.com.ar
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