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domingo, 11 de septiembre de 2011

10 años del atentado a las Torres Gemelas.


 
El 11 de septiembre de 2001, el mundo se estremeció de nuevo por la fuerza aérea, esta vez con el uso de aeronaves civiles de carrera secuestrado por los terroristas y se utiliza como "misiles de crucero".
 
El ataque demostró la vulnerabilidad del espacio aéreo de EE.UU. y la falta de inteligencia y de defensa aérea del ejército más poderoso del planeta para defenderse de un ataque originado en el país.
 
También fue evidente la falta de integración entre el control del tráfico aéreo civil y el sistema de defensa aérea de los EE.UU., por lo que es imposible tomar decisiones más rápidas para interceptar a los asaltantes.

Por eso y por las victimas de ese cruel atentado desde aqui de este blog queremos dar el pesamen y las condolencias a todass aquellas familias que perdieron a algun ser querido es ese cruel atentado y agredacer a todas aquellas personas que se jugaron su vida para salvar la de los demas.

 
 

China Su-27 clones y variantes.


China es al parecer la producción masiva de la versión mejorada de sus Su-27 clon (el J-11A), el J-11B más rápidamente que antes se creía. Al menos dos escuadrones de J-11Bs están en servicio con la Fuerza Aérea.
  El J-11 original, entró en servicio en 1998, pero la producción era muy lento y sólo un centenar fueron producidos. Los funcionarios chinos estaban consternados con el desempeño de los componentes electrónicos obsoletos rusos. Después de eso, por lo menos un centenar de toneladas 33 J-11A fue construido. Este modelo estaba equipado con modernos, chinos hicieron, la electrónica y es capaz de utilizar hasta ocho toneladas de radar guiado aire-aire, misiles y bombas inteligentes. Sin embargo, el J-11B, mientras que el mismo tamaño y peso que el J-11A, tiene un radar AESA más capaz y tiene la intención de especializarse en misiones aire-tierra, al mismo tiempo ser capaz de cuidar de sí mismo en el aire-a -combate aéreo. La marina está utilizando una versión reforzada de la J-11B (la J-11BH) en sus portadores.
 
China también está trabajando en una huelga de dos asientos (como los EE.UU. F-15E) versión de la J-11. Este modelo, el J-16, básicamente, sería una de dos plazas J-11B. También hay una versión de sigilo de la J-11B, el J-17, con internos de bombas bahías y cambios en la forma de hacer que el avión menos visible en el radar. Parece que hay unos 200 J-11s en servicio, con un 40 por ciento de ellos J-11Bs. Esto se deduce por el número de fotos teléfono celular a aparecer, a partir de diferentes bases de la fuerza aérea y la marina de guerra aire.

CV-22 los pilotos utilizarán el Elbit montada en el casco muestra la producción.


La rama estadounidense de los sistemas de la empresa Elbit recibió un contrato para el suministro de pantalla del casco de color (HMD) en el uso de Operaciones Especiales de EE.UU. Comando de la Fuerza Aérea (AFSOC) konvertoplanov Bell Boeing CV-22B.
  
Bajo un acuerdo con las aeronaves Boeing Militar, la filial en EE.UU. de la empresa israelí Elbit suministrará montado casco pantallas y sistemas de seguimiento con una pantalla a color nuevo que opera las condiciones de día y noche, incluyendo gafas de visión nocturna.

"Este contrato permite a la filial en EE.UU. de Elbit Systems para proporcionar los EE.UU. la Fuerza Aérea de color montadas casco muestra que tienen la capacidad de pantalla del sistema de seguimiento de la información y cumplir con los requisitos", - informó la compañía matriz de Sistemas Elbit el 6 de septiembre.
                                         
 
Este equipo puede aumentar la orientación de la tripulación en la atmósfera, se añadió a la empresa. Las obras se llevarán a cabo en Fort Worth, Texas. Este equipo está diseñado sobre la base de ANVIS / HUD producción de Elbit, que ya es utilizado por los pilotos de helicópteros y konvertoplanov fuerzas armadas de EE.UU..  En la actualidad, la Fuerza Aérea de EE.UU. se konvertoplanov 19 CV-22B.

http://www.aex.ru

Submarinos canadienses fuera de combate.



Último submarino operativo de la Marina del Canada sale de servicio y su retorno previsto es para 2016. La Marina del Canada queda así, sin ningún submarino operacional, poniendo en duda el futuro de su Fuerza de submarinos. El programa de submarinos ya costó cerca de US$ 900 millones, y ha sufrido varios problemas para su mantenimiento, lo que han impedido que los submarinos estajam disponibles para las operaciones regulares.

Un informe de la mídia en julio observó que uno de los submarinos, el HMCS Windsor, llegó al Canadá en el otoño de 2001, pero desde entonces, él operó por solo 332 días. El HMCS Corner Brook fue damnificado cuando batió en el fondo del mar durante un entrenamiento, en junio, en la Costa Oeste/Oeste y ahora está en el caes. Él irá a ser notado y revisado durante una parada planeada de mantenimiento. Pero no está programado para retornar al mar antes de 2016, y la Marina confirmó en un correo electrónico para Ottawa Citizen.



El HMCS Chicoutimi, que fue damnificado por un incendio en 2004 matando un oficial, continúa siendo estigmatizado, lo que deja solo el HMCS Windsor y el HMCS Victoria, que tampoco están disponibles en el sector operativo como opciones para retorno rápido. “La Marina está concentrada en el HMCS Victoria y en el HMCS Windsor que estarán retornando al sector operativo en el inicio de 2012”, declaró el portavoz de la Marina teniente-Comandante Brian Owens a través de correo electrónico. “Pruebas de mar ya están en marcha con HMCS Victoria, anticipando su retorno al mar.” Él observó que existen planes para que el HMCS Victoria haga uno buceo de prueba en el puerto Esquimalt en la Isla de Vancouver aún este mes como parte de un plan, “para verificar la integridad del submarino a la prueba d’agua, y la funcionalidad de otros sistemas de llave.”

Pero el analista de defensa Martin Shadwick dije que las últimas noticias sobre los cuatro submarinos es otro golpe para el programa. “Todos los argumentos que la Marina usó para haber submarinos 10 o 15 años atrás, aún están fundamentalmente válidos, pero ellos no fueron capaces de suministrar ejemplos concretos a los políticos del porque los submarinos no están disponibles”, explicó Shadwick, un profesor de la Universidad de Iorque. “Eso hace que los submarinos queden muy más vulnerables ​​a los cortes orçamentarios en el departamento y fuera de él. “Él dije que la futura supervivencia de la fuerza de submarinos podría ser colocada en peligro, si los problemas continúen.

El Canada compró los submarinos de segunda mano de Gran Bretaña y tuvo la entrega de los mismos entre 2000 y 2004. La Marina dije que hizo un análisis profundizado de los submarinos para garantizar que ellos atendieran las *necesidades canadienses, pero problemas con los submarinos de la clase *Victoria comenzaron a materializarse casi que inmediatamente. Soldaduras de alta presión tuvieron que ser sustituidas y rachaduras fueron encontradas en algunas de las válvulas en las cuatro submarinos. Tubos de acero también necesitaron ser sustituidos, pues los submarinos fueron colocados en reserva en Gran Bretaña con agua en sus tanques de combustible. El HMCS Victoria también pasó por reparaciones tras una rachadura haber sido descubierta en su casco. 

Además de eso, hube retrasos en la instalación de equipamientos canadienses, como el control de fuego, armas y equipamientos de comunicaciones. Los submarinos aún no son capaces de disparar torpedos. “La introducción de la Clase Victoria fue repleta de muchas cuestiones y enfrentó una serie de contratempos “, una nota informativa de mayo de 2009 producida por la Marina reconoció esa deficiencia.Ottawa Citizen obtuvo el documento a través del acceso al derecho de información. En julio, reportajes mencionando documentos de la Marina, otros problemas fueron observados, mostrando que los submarinos también poseen restricciones para bucear en determinadas profundidades, a causa de problemas de oxido.

En junio, dos marineros quedaron heridos cuando HMCS Corner Brook llegó al fondo del mar, prójimo a Sonido Nootka, en la costa oeste de Vancouver Island. El submarino estaba realizando maniobras submerso durante la formación avanzada de oficiales submarinistas.Buceadores hicieron una evaluación inicial de daños en el HMCS Corner Brook, y descubrieron que hube daños a la hebra de vidrio en el arco dome lo que podría significar que puede haber daños al equipamiento sonar que él contiene, afirmó el teniente-Comandante Brian Owens.

Hube también una fuga de más pequeñas proporciones en un tanque de lastro la vante. ”El escopo exacto del daño, y estimativa de reparación subseqüentes, solo puede ser obtenido tras una evaluación más completa y con el submarino docado para que las especificaciones de reparación completa sean hechas”, añadió. No se sabe el coste de las reparaciones en este momento. El HMCS Corner Brook está docado en Esquimalt y está siendo usado como una plataforma de entrenamiento para submarinistas. Él está pasando por un régimen de mantenimiento ya programados en que el mínimo de trabajo será hecho, como la sustitución de determinados componentes y haciendo un levantamiento de ingeniería del que necesita ser hecho durante una revisión muy más elaborada llamada de periodo de trabajo Extended Docking o EDWP. El submarino no va para el mar nuevamente hasta que el EDWP sea concluido. Owens dije que el EDWP del HMCS Corner Brook está previsto para ser concluido en 2015-16, haciendo el navío disponible para pruebas, ensayos y entrenamiento de personal en 2016.

http://interdefensa.argentinaforo.net

Rusia ve a 1000 T-50 de ventas.


Rusia está proyectando que podría vender hasta 1.000 T-50 aviones de combate en las próximas décadas. Además de las ventas de los dos países ya han firmado en el programa, Rusia y la India, el centro de análisis Tsamto asociados con el ministerio de Defensa de Rusia considera que por lo menos 274 a 388 aviones que se venden a más de otros diez países.

Argelia, Kazajstán y Siria son considerados como potencialmente entre los compradores de la primera exportación de la caza de quinta generación Sukhoi en la actualidad en las pruebas de vuelo. Las ventas a los tres países podría llegar tan pronto como 2025. Dos aviones están participando en el programa de pruebas de vuelo.

En América Latina, Tsamto ve perspectivas para las ventas a Brasil, Venezuela y Argentina. Venezuela es vista como el primer comprador potencial, en el plazo 2027-2032, China también ha estado cortejando a las ventas de combate a Venezuela, sin embargo.
Irán es visto como una posibilidad, asumiendo que el embargo de armas ahora el país se ha caído.


En cuanto a China, Tsamto también cree que un acuerdo podría pasar, pero con algunas salvedades especificadas. Una preocupación es probable que la capacidad de proteger la propiedad intelectual de Rusia, dada la experiencia del país con la venta de Sukhoi Su-27 a China sólo para verlos conducir a cosecha propia copia.

Indonesia, Malasia y Vietnam son vistos como otros posibles mercados de exportación en Asia para el T-50. Tsamto especula incluso países de Europa occidental podría convertirse en compradores de una versión de la aeronave.


Semana de la Aviación

ATAQUE SUICIDA EN AFGANISTÁN, MUEREN 3 CIVILES Y VARIOS SOLDADOS DE EE. UU. QUEDAN HERIDOS.

 
Un camión bomba, que explotó cerca de un puesto de operaciones de la OTAN, en el centro de Afganistán, mató al menos a tres  civiles y dejó 89 heridos, entre ellos, 77 soldados estadounidenses. Sin embargo, las autoridades de la OTAN informaron que la vida de los soldados afectados no corre peligro. Los tres muertos, según reportaron las fuerzas de seguridad locales, son ciudadanos afganos.
El ataque se produjo a últimas horas de este sábado (hora local). El portavoz del Ejército estadounidense, David Eastburn, aclaró que la explosión era de tal potencia que dejó una brecha de 6 metros en la pared del puesto.
Tras el atentado, el movimiento Talibán se atribuyó su autoría a través de un mensaje en su sitio web. Además los autores del ataque declararon que la invasión de Afganistán “permanecerá como un estigma permanente en la cara de la democracia occidental”.
http://actualidad.rt.com

Muqtada al Sadr ordena la suspensión de los ataques contra las tropas de EE UU en Irak.



El influyente clérigo chií Muqtada al Sadr ha decretado la suspensión de "las operaciones militares" contra las fuerzas de EE UU desplegadas en Irak, informó el bloque político Sadr.permanencia de entrenadores militares.embargo, un mes después, avisó de que la nueva Brigada del día comprometido asumiría la responsabilidad de resistir a las tropas estadounidenses en caso de que permanecieran en Irak.

En julio, el religioso radical chií decretó la congelación de las acciones militares de su milicia, el Ejército del Mahdi, por la infiltración en ella de delincuentes. El pacto de seguridad firmado en diciembre del 2008 entre Washington y Bagdad estipula la retirada total de las fuerzas de EEUU de Irak a finales del 2011.

El pasado 2 de agosto, el viceprimer ministro iraquí, Rouz Nuri Shauis, anunció, tras una reunión de las coaliciones políticas, un acuerdo para encargar al Gobierno el inicio de las conversaciones con EEUU para la permanencia de sus tropas a partir de finales del 2011. Esas negociaciones deben limitarse sólo a asuntos de entrenamiento militar, en el marco delacuerdo estratégico suscrito por ambos países.
 
www.20minutos.e
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