Equipo, que está instalado en el tanque de combustible externo, que ahora puede hacer referencia a la fase de ingeniería y desarrollo de fabricación también

El jueves, 21 de julio, Boeing dijo que el programa IRST (Búsqueda y Seguimiento de infrarrojos) sólo recibió un F/A-18 Super Hornet adquisición decisión memorando "Milestone B" U. S. Marina (USN), el 13 de octubre. Esto permite que el Progama proceder a la siguiente fase, que consiste en el desarrollo también de ingeniería y fabricación.
 
El sistema IRST es un sensor pasivo de largo alcance que analiza y detecta las emisiones infrarrojas. Puede realizar un seguimiento a varios objetivos simultáneamente, proporcionando la capacidad de adquirir aire-aire de los objetivos, incluso cuando están equipados con una tecnología que interfiere con el radar. Este es un elemento crítico en el guión de la USN F/A-18E/F Bloque II, ubicado en una serie de mejoras a las capacidades que el Super Hornet puede mantener a una distancia de amenazas conocidas o emergentes en las próximas décadas.
 
                            
 
Boeing tiene un contrato de Lockheed Martin para producir el sensor IRST, GE Aviation para abastecer el tanque de combustible externo que contiene el sensor, además de Meggitt Defense Systems Inc. a la unidad de refrigeración.
 
En el informe dado a conocer el mismo día, el subcontratista de Lockheed Martin añadió que ya tiene una línea de producción activa el sensor IRST destinado a las versiones de exportación del F-15. Es una tecnología madura y probada que se ha acumulado 200.000 horas de vuelo, ya que envía equipado F-14D combatientes. Además de los ISRT programa del F/A-18E/F USN, Boeing también subcontrata con el programa de Lockheed Martin F-15C ISRT USAF (Fuerza Aérea de EE.UU.).