Marina enfrenta proyectado déficit.

 
Una mayor defensa contra misiles balísticos (BMD) Misiones se extenderá del futuro Marina de los EE.UU. la fuerza destructora más allá de los límites de su flota, así como poner aún más presión sobre el servicio ya se hizo hincapié en las cuentas de los fondos, de acuerdo con una red de Aviación de Inteligencia de la Semana (AWIN) análisis y un estudio reciente del Congreso Research Service (CRS) del informe.
 
CRS toma nota de la proyectada necesaria EE.UU. destructor tamaño de la flota ha crecido un 6% a 94, en parte para dar cabida a las misiones cada vez mayor DMO. El informe de septiembre cita dos opciones principales para mitigar el déficit: la compra y la adición de DDG-51 destructores para planificar la construcción naval de la Armada o la ampliación de la vida de Vuelo I / II DDG-51 a 45 años, de unos 10 años más allá de su prevista actualmente 35 - vive años de servicio. Cualquier plan tendría graves consecuencias financieras para la Armada.
 
La Armada no ha escatimado en la financiación de sus programas destructor, que ocupó el sexto lugar entre los gastos más importantes del servicio entre 1998 y 2009, con $ 12.3 mil millones en contratos y modificaciones del contrato, de acuerdo con un análisis AWIN exclusiva de los datos de contratación agregados por el Instituto Nacional de Informática- asistida de informes.
 
La opción menos costosa sería la de extender la vida de los destructores actuales, el CRS.
"Esta opción podría ser mucho menos costosa en función de cada casco de la adición de DDG-51 con el plan de construcción naval", informa el CRS. "La vida extendida Vuelo I / II DDG-51, sin embargo, podría ser menos capaz que el nuevo Director General Adjunto-51 agregó que el plan de construcción naval, por lo que el cálculo de la rentabilidad relativa de estas dos opciones más complejas."
 
Además, toma nota de CRS, extendiendo la vida útil del Vuelo I / II DDG-51 podría requerir cada vez mayor, tal vez pronto, los niveles de financiación para el mantenimiento de estas naves, para ayudar a asegurar que se mantendrá en buena forma suficiente para que sus vidas extenderse por otros 10 años. La pregunta es: ¿Dónde estará el dinero?
 
La Armada ya está abasto para su financiación el mantenimiento. El servicio pasado $ 12,4 mil millones en reparación de barcos no nucleares y el mantenimiento entre 1998 y 2009, el análisis muestra AWIN.

"Estos fondos adicionales de mantenimiento sería en la parte superior de los fondos que la Armada ha programado ya para ayudar a garantizar que estos buques pueden permanecer en servicio hasta el final de su prevista actualmente de 35 años vive", informa el CRS. "La posible necesidad de aumentar los fondos de mantenimiento pronto podría hacer que la cuestión de la posibilidad de ampliar la vida de estas naves una cuestión que puede ser a corto plazo para los políticos."
 
Los legisladores se verán obligados a decidir si pagar ahora, después o más tarde.
 
"Si la vida útil del Vuelo I / II DDG-51 no se extiende, a continuación, la prevención de la fuerza de crucero-destructor caiga por debajo del 95% de la requerida de 94 barcos de nivel en los próximos años podría requerir poner 22 adicionales DDG-51 en los 30 plan quinquenal de construcción naval entre hoy y el FY2029, "los informes de CRS. Marina de los documentos presupuestarios sugieren un fiscal 2012 DDG-51 precio de alrededor de $ 2 mil millones, según los analistas.
 
Y todavía hay poco tiempo para comprar más destructores más temprano que tarde, CRS dice: "Desde la adquisición de reemplazo de Ohio (SSBN [X]) submarinos de misiles balísticos podría complicar la capacidad de la Marina para darse el lujo de adquirir otros tipos de buques de la Armada a partir de fiscal 2019, una opción sería añadir algunos o la mayoría de los 22 DDG-51 con el plan de construcción naval antes de la fiscal 2019. "

Fuente: http://www.aviationweek.com 

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