Ambas variantes de la nueva Marina de los EE.UU. Litoral Combat Ship (LCS) están demostrando su valía, dice el almirante James Murdoch, director ejecutivo del programa LCS, pero no hay espacio para mejorar.
"Estamos seguros de que tenemos buenos diseños", dijo Murdoch durante una conferencia de 19 de octubre con los periodistas. "Los barcos llevan son bastante buenos."
Que decía: "Son barcos pequeños con una gran cantidad de plantas de propulsión en ellos", dice Murdoch. "Hay buenas oportunidades para hacer más fácil de mantener."
La Marina espera hacer que, en parte mediante el aprovechamiento más de los datos capturados por la gran variedad de sensores en los barcos de poco trabajo manual y altamente automatizado.
"Hemos hecho un buen trabajo la fijación de los problemas que vimos en los dos primeros barcos", dice. Chorro de agua, sistemas de propulsión problemas de corrosión en ambos tipos de buques. Lo que la Armada ha buscado, de acuerdo con Murdoch, era un "diseño más robusto en los sellos del eje." También ha prestado especial atención a los buques zona de la misión por el agua, "el corazón de las operaciones de" paquete ".
Por ejemplo, con el LCS-1, construido por un equipo liderado por Lockheed Martin, se abren las puertas de popa y una rampa viene abajo con "olas de lavado dentro y fuera", dice, invitando a la corrosión del agua salada. Cuando las operaciones se realizan y las puertas se cierran, dice, lo que se necesita es un "sello hermético y un espacio seco". Otra de las mejoras de la Armada quiere es la capacidad de desplegar más embarcaciones que las embarcaciones de 5 metros previsto para los buques LCS, dice. Sin embargo, el servicio tiene que estar siempre preocupado por el peso - cada libra añadido los recortes en la velocidad del barco. "O quieres un barco para ir a 40 nudos o no", dice Murdoch.
LCS-1 sólo se trata de hacer con su disponibilidad shakedown en primer lugar. El desafío más grande, dice Murdoch, fue para terminar la obra shakedown tan rápidamente después de los créditos del presupuesto del programa llegó muy tarde. "Hemos tenido un montón de trabajo que tenía que hacer y que teníamos que encajar en un corto período de tiempo." LCS-2, construido por el equipo de Austal EE.UU., está pasando por pruebas de desarrollo actual. "Puse la construcción de muchas horas en el LCS-2", dice Murdoch. Las horas se han reducido en LCS-4 a través de "técnicas de construcción modular mejor."
Pruebas de mar programadas para esta semana para LCS-3 se retrasó debido a fuertes vientos. Con LCS-3, la Armada está viendo más capacidad de combustible, gracias a los cambios en el diseño del casco bajo el agua. El barco tiene una mejor flotabilidad y rendimiento. Mientras que la Armada aún planea utilizar misiles Raytheon de Griffin para reemplazar la canceló sin línea de vista (NLOS) de misiles para la guerra de superficie en incrementos de LCS inicial, Murdoch dice que quiere un mejor sistema para el segundo incremento, que la Armada espera recibir la próxima año.
"Incremento 1 no tiene bastante el rango, la capacidad de NLOS tiene", dice Murdoch. "No tiene más allá del horizonte rango. ¡Tienes que ser designado por láser. ". Mediante la reducción de los estándares actuales, sin embargo, la Marina puede implementar el primer incremento más rápido a la batalla barco enjambre amenazas.
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No veas tio.... estos americanos lo que crean son bicharracos espectaculares y bastantes ficticios pero bastante....! tiene forma como de ferri o algo catamaran gigante nose como decirlo =\ pero está bastane bien y muy bien equipado por lo que veo.
ResponderEliminarSalu2...! ;)