La "hoja".


Боец ВДВ с парашютом Д-10. Фото с сайта mil.ru
                                                    De combate aéreo en paracaídas D-10.

En Rusia, un paracaídas en el aire de nuevo
Moscú, el Instituto de Investigación de parashyutostroeniya creado un nuevo paracaídas "La hoja" de las tropas aerotransportadas. Es de destacar que el desarrollo de institutos de investigación dedicados a cubierta por su propia cuenta, porque la financiación para el programa fue suspendido por el Ministerio de Defensa de Rusia. Según el Director General del Instituto parashyutostroeniya Nazarenko Yuri, el ejército ruso tiene la intención de compra de fabricación extranjera sistemas de paracaídas.
 
Pruebas de "hoja" ya está en marcha. "El año pasado llevamos a cabo pruebas con maniquíes, pero estas pruebas se encuentran ya en el verano con los puentes" - dijo Nazarenko, señalando que si el Estado va a hacer una orden para el sistema de paracaídas, el desarrollo de la "hoja" se puede completar el plazo de dieciocho meses. Al tiempo que la producción misma masa de un paracaídas nuevo será desplegado en la fábrica de paracaídas de Ivanovo.
 
Los detalles sobre la construcción de la cúpula, "hoja" y los materiales utilizados en el paracaídas no se abrieron nuevas Nazarenko. El sistema de paracaídas es una mochila con paracaídas principal y de reserva y de contenedores en el pecho de los bienes municiones, alimentos y otros que pueden ser necesarios los paracaidistas a la tarea después del descenso. "La hoja" para el peso a 165 libras y le permite a descender hacia el viento y el viento, así como para realizar giros en U durante el descenso.
 
Paracaídas D-6. Foto de dostup1.ru

                                                                     Paracaídas D-6. 

 
En la actualidad, las tropas rusas Airborne uso del paracaídas D-10, la zona de la cúpula, que es de cien metros cuadrados. La capacidad de carga del sistema - más la masa de un traje de paracaidista - es de 140 libras. D-10 puede ser utilizado para saltos de combate y el entrenamiento de la velocidad de descarga de 140 a 400 kilómetros por hora en altitudes de 200 a ocho mil pies. La vida de servicio es un paracaídas es de 14 años, o aplicaciones de hasta 120.
 
Además de la D-10, en el aire y los sistemas de paracaídas con mayor D-6 series de 4, se eliminará gradualmente. La zona de la cúpula del paracaídas es de 83 metros cuadrados. Desde 2005, las tropas se suministran paracaídas como "ala", "Crossbow", y se utilizan principalmente las unidades de inteligencia y de propósito especial. En el período 2004-2005 también se pusieron a prueba un paracaídas de ala "Lesnik-2", que se prevé la adopción de una marina de guerra, pero más tarde decidió abandonar el sistema debido a la gran cantidad de fracasos.
 
Mientras tanto, como se describe Nazarenko, el Ministerio de Defensa ruso se negaron a financiar el proyecto de creación de un paracaídas "La hoja", como se está considerando la posibilidad de comprar fabricados en el extranjero sistemas de paracaídas. "Tenemos un paracaídas diseñado por nuestros aviones, que están vinculados Cualquier paracaídas de aterrizaje extranjero no es apto para su uso en nuestros aviones lo tanto, si compramos paracaídas extranjero, tendrá que comprar y aeronaves extranjeras,.." - Dijo Nazarenko.
 
Probablemente, alrededor de la compra de aeronaves extranjeras Nazarenko se entusiasmó, pero está claro que, en conjunto con el Ministerio de Defensa paracaídas va a comprar el sistema y el aterrizaje de la producción extranjera. En particular, estamos hablando de la fale de escape, responsable de recuperar el paracaídas de una mochila en un salto. Avión anfibio ruso equipado con este sistema, pero para garantizar que sea compatible con el paracaídas de la producción extranjera, es imposible. Sin embargo, una pequeña posibilidad de la compra de aviones extranjeros de la Armada también existe.
 
De todos modos, ahora el Ministerio de Defensa de Rusia está considerando la adquisición de helicópteros, formación europea Eurocopter preocupación. Las nuevas máquinas se pondrán en operación en lugar de los anticuados y escribir-Mi-2. Lo que viene en el 2010 para el servicio de aprendizaje "Ansat-U" no les gusta la guerra, no está claro. Mientras tanto, la compra del complemento Eurocopter lógica a la adquisición de la pintura francesa de los sistemas de vigilancia de los tanques, el mismo helicóptero clase de francés "Mistral", los vehículos italianos blindados Iveco LMV M65 Lynx, Israel aviones no tripulados Buscador II, birdeye-400 y I Ver-Mk150, los blindados alemanes y el campo alemán cocinas.
 
Paracaídas "Crossbow-2". Foto de static.oper.ru

                                                              Paracaídas "Crossbow-2"

 
A mediados de julio de 2011 en una reunión sobre la aplicación de la orden de Defensa del Estado para el año 2011, el presidente ruso, Dmitry Medvedev , dijo el Ministerio de Defensa de Rusia tienen que comprar armas y equipos militares en el extranjero, si los productores rusos no pueden ofrecer alternativas baratas y de calidad. "No se puede comprar la basura" - dijo el presidente. Al parecer, el Departamento de Guerra consideró estas palabras como una llamada a la acción.
 
En cuanto a los sistemas de paracaídas rusos son "basura" difícil de juzgar. La última vez que las estadísticas oficiales de muertes de militares en el aterrizaje fue publicado en 2009 y cubre el período comprendido entre 1990 y 2005. Durante este período, cuando el paracaidismo matado a 148 personas. Estadísticas de tener en cuenta la muerte de los paracaidistas de la Fuerza Aérea, la Marina, FSB Y CRECIMIENTO. En 2005, 11 personas murieron - una en la Fuerza Aérea, uno en la Marina, seis en el de Defensa ruso Deportes-Organización Técnica (Rostov, Rusia DOSAAF) y dos "otras organizaciones". Mientras tanto, en 2009 se supo que el Ministerio de Defensa ruso ha comprado una gran cantidad de no aptos para el uso de paracaídas. El monto total de las compras ascendió a 280 millones de rublos. Según el jefe fiscal militar Sergei Fridinsky , el dinero fue una de las empresas con sede en Moscú que fabrica paracaídas de piezas antiguas. La auditoría, realizada por los investigadores demostraron que estos paracaídas fueron en peligro la vida.
 
Curiosamente, los infantes de marina fueron sorprendidos ellos mismos la investigación fiscal. Por lo tanto, el comandante adjunto de la Armada para la formación en el aire, el mayor general Vyacheslav Borisov dijo que nunca a sus subordinados tenían quejas sobre la calidad de los paracaídas de compra. Según él, la investigación en realidad llevado a cabo la prueba. "Pero no había expertos - llegó la fiscalía y sobre la base de la inspección visual de tres de los 44 sistemas, escribió que están hechos de piezas antiguas", - explica Borisov, y agregó que más tarde los paracaidistas realizó un paracaídas de pruebas independientes y estaban satisfechos.
 
Sin embargo, los resultados de los controles realizados de forma independiente por el Ministerio de Defensa de Rusia, el nombre de Beriev Beriev y el fiscal militar en los años 2003-2009, se hizo evidente que algunos de los sistemas de paracaídas, tales como PBS-915 PBS-916 y PBS 925, fabricadas y reparadas utilizando las piezas viejas, o simplemente una mala calidad de los artículos que no cumplen con la documentación técnica. Probablemente ésta es también la razón por la cual el Ministerio de Defensa decidió comprar paracaídas en el extranjero.
 
En cualquier caso, las cosas se complican. Si todas las demandas de calidad y el valor militar de Rusia complejo militar-industrial justifica la compra de tecnología extranjera se hace evidente. Por otro lado, la pasión excesiva por compras en el extranjero no dan dinero a las empresas rusas a desarrollar, que hace que el declive de la industria. Salir de esta situación sólo es posible si la industria de defensa rusa comenzará a ofrecer una calidad de material militar moderno, recibiendo a cambio de financiación de los nuevos desarrollos, no sólo para la supervivencia, como está sucediendo ahora.

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