India se aleja de Rusia.

 
La India está perdiendo rápidamente el entusiasmo por la aviación militar rusa. El gran problema ahora es la dificultad de obtener piezas de repuesto, incluso de fabricantes indios. India culpa de ello la falta de voluntad de Rusia para compartir información técnica sobre los repuestos de fabricación. Estos problemas no son nuevos, y las soluciones ya han sido aplicadas.

Por ejemplo, el año pasado, la India anunció que su flota de cazas MiG-21 se está eliminando gradualmente fuera de servicio. Los 121 que se han actualizado recientemente todos se retirará en seis años. Los otros 85 estarán fuera de servicio en el año que viene. India opera la mayor flota de MiG-21, si bien China tiene aún más de sus MiG-21 clones, el J-7 en servicio. China aún exporta J-7, pero es rápidamente retirada de los que quedan en servicio chino. Más de 10.000 Mig-21 y J-7s se han producido en los últimos sesenta años, haciendo de este el avión de combate que más se fabrican del siglo pasado (durante la Segunda Guerra Mundial, había varios combatientes de hélice que se produjeron en mayor número.) El MiG-21 parecía temible, pero fue un fracaso en el combate, ser derribado más de las veces.
 
El MiG-21 también era caro y difícil de mantener. Esto era a menudo el caso con todos los aviones rusos, y Rusia nunca fue de mucha ayuda en la solución de estos problemas. A medida que India ha adquirido aviones militares más occidental, se observó que el mantenimiento era más fácil y más barato, y que los proveedores son más útiles. Los aviones rusos siguen siendo más baratos para comprar, pero en el largo plazo, no vale la pena el costo adicional tiene problemas.

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