La escasez gran depredador.

El estadounidense Predator UAV ha tenido tanto éxito en la acción que muchas otras naciones han estado tratando de obtenerlos. Pero casi toda la producción Predator desde 11 de septiembre de 2001 ha ido a las tropas estadounidenses, y unos pocos aliados de EE.UU.. Pero hay otros vehículos aéreos no tripulados, y similares por ahí que han proporcionado un sustituto adecuado. El más prominente de estos se comió el Heron israelí y Hermes.
  El mayor éxito ha sido la israelí Heron UAVs Shoval, que son muy similares a los Predator A, (o MQ-1) y se está vendiendo bien a los clientes extranjeros que no pueden obtener el MQ-1. Además de ser uno de los vehículos aéreos no tripulados principal de las fuerzas armadas israelíes, India, Turquía, Rusia, Francia, Brasil, El Salvador, Estados Unidos, Canadá y Australia ya sea comprada, alquilada o licencia de fabricación del Heron.
 
El Shoval Heron pesa casi lo mismo (1,2 toneladas), como el Predator, y tiene la misma resistencia (40 horas). Shoval tiene un techo ligeramente más alto (10 kilometers/30, 000 metros, frente a 8 kilómetros) y el software que le permite tomar automáticamente fuera, llevar a cabo una misión, y la tierra de forma automática. No todos los vehículos aéreos no tripulados de gran estadounidense puede hacer esto. Ambos Predator y el costo Shoval sobre el mismo ($ 5 millones), aunque los israelíes están dispuestos a ser más flexible en precio. El Shoval tiene una envergadura mayor (16,5 meters/51 pies) que el Predator (13,2 meters/41 pies) y una carga útil de alrededor de 137 kg/300 libras.
 
Luego está la nueva israelíes Heron TP (también conocido como Eitan o Heron 2), que es similar a la Reaper Americanos (MQ-9, o el Predator B). El TP entró en servicio con la Fuerza Aérea israelí el año pasado, donde tuvo su primera utilización práctica de la costa de Gaza, al parecer, mantener un ojo en los buques que buscan romper el bloqueo. Para ese tipo de trabajo, el avión es muy adecuado.

Desarrollo de la TP Heron fue completado en gran medida hace cuatro años, pero esto era básicamente un UAV para el mercado de exportación, con Israel no tenía ninguna prisa por comprar. Desde entonces se han efectuado algunas ventas de exportación, y la fuerza aérea israelí finalmente se dio cuenta que se trataba de un ideal para las operaciones de vehículos aéreos no tripulados de largo alcance, o de patrulla marítima.
 
Equipado con un motor turbohélice de gran alcance (1.200 caballos de fuerza), el 4,6 ton Heron TP puede operar a 14.500 metros (45.000 pies). Es decir, por encima del tráfico aéreo comercial, y todas las regulaciones de aire de control de tráfico que desalientan, y prohibir a menudo, el uso de UAV en la misma altitud que los aviones comerciales. El TP Heron tiene una capacidad de carga de una tonelada, lo que le permite llevar a sensores que pueden dar una visión detallada de lo que está en el suelo, incluso desde tan alto.

La resistencia de 36 horas hace que el TP Heron un competidor para el MQ-9, que es del mismo tamaño que Heron. La gran diferencia entre ambos es que el Reaper está diseñado para ser un avión de combate, que operan a una altitud más baja, con menos resistencia, y capaz de llevar una tonelada de bombas inteligentes y misiles. Heron TP es decir principalmente de reconocimiento y vigilancia, e Israel quiere mantener una más estrecha, y más persistente, los ojos de Siria y el Líbano meridional.
 
El TP Heron fue vendido a Francia, para servir como un sustituto de Predator, hasta que un diseño francés que se podían lograr. Esta variante se llama Harfang ("Eagle"), y tres fueron comprados hace dos años, y enviado a Afganistán. El Harfang generalmente vuela misiones de menos de 24 horas. Francia ordenó a un cuarto. Francia había tratado de comprar los depredadores, pero la lista de espera es larga, y las tropas francesas necesitaban el apoyo UAV de inmediato.

Los fabricantes europeos de aviones aún no han llegado a un diseño de clase mundial UAV (como el Predator y Reaper de América, o el Heron israelí, etc) Israel se encuentra en la oferta de diseños de probada eficacia como los muchos modelos de la Garza.
Otra de las ventajas de la Garza se está desarrollando es el de todas las secuelas de la experiencia de combate se está haciendo, especialmente en Afganistán. Esto está haciendo la Garza a un competidor a largo plazo para todos los modelos del Predator.

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