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viernes, 1 de julio de 2011

¿ Nuevo portaaviones ruso ?

 
En Rusia seguirá siendo el diseño y la construcción de nuevos portaaviones, a pesar de que la previamente funcionarios de alto rango militar y ha afirmado reiteradamente que tales planes no existen. De acuerdo con la Corporación Unidos la construcción naval, el diseño de un nuevo avión pesado de transporte de crucero se iniciará en 2016 y el buque, primera que se construyó ya en 2023. Sin embargo, que costará la construcción de un portaaviones, y cuál sería el concepto de dichos buques, si bien no está claro.

Y sin embargo - para construir
Unidas Shipbuilding Corporation en 2016 para empezar a diseñar y construir portaaviones para la Armada, ha anunciado 29 de junio 2011 el presidente de la USC Trotsenko romana, y agregó que "Rusia necesita portaaviones". Sin embargo, al día siguiente el jefe de la empresa de construcción naval constantemente que la construcción de un portaaviones se iniciará en 2018, y el buque estará totalmente listo en 2023. Sin embargo, no especificó ninguna fecha para las pruebas, ni el tiempo de entrada de portaaviones de la Armada rusa.

Detalles del portaaviones ruso nuevo, ha anunciado que no mucho. Por primera vez información sobre la realización de trabajos de diseño en esta clase de buques en la prensa rusa en 2009. Se informó que el trabajo es una de las empresas de la USC, pero no especificó en qué etapa del proyecto. ¿Cómo, entonces, dijo el jefe de Estado la defensa USC Vicealmirante Anatoly cascos, vehículos nuevos será la energía nuclear, y su desplazamiento es de 60 toneladas. Según la vice-almirante de la Armada necesitaba un mínimo de tres buques de este tipo con la capacidad de aumentar su número a seis unidades.

En la actualidad, las flotas de aeronaves que transporten crucero que el Reino Unido, Francia, Rusia, EE.UU., Argentina, Brasil, España, Italia e India. En 2012, como se esperaba, a la lista de estos países se unirá a China. Además, la posibilidad de construir portaaviones y el Departamento de Defensa está considerando la posibilidad de Japón.

En junio de 2009, el Comandante de la Marina rusa , Vladimir Vysotsky anunció que la Armada rusa recibirá en lugar de los clásicos sistemas de la aeronave portadora de la aviación naval, que incluirá un "componente espacial, aviación, marina y tecnologías avanzadas en otras áreas." 30 de junio 2011 Trotsenko arrojar algo de luz sobre el programa a largo plazo de la nave - que acaba de obtener una planta de energía nuclear, pero su desplazamiento es de 80 toneladas. Antes de la construcción de portaaviones dedicada a la URSS, pero el máximo desplazamiento de los barcos soviéticos no supere los 50 mil toneladas. En que los detalles sobre el nuevo portaaviones a su fin.

A principios de diciembre de 2010, los medios de comunicación rusos informaron que el país antes de 2020 comenzará la construcción de una serie de cuatro aviones con los cruceros, y trabajar en el documento de diseño del proyecto ya ha comenzado. Se suponía que la construcción de buques estarán a cargo del programa estatal de armamentos para el período 2011-2020, cuya financiación será de unos 20 billones de rublos. Sin embargo, poco después ministro de Defensa ruso , Anatoly Serdyukov, información sobre el inminente inicio de la construcción de portaaviones negó, señalando que el ejército no tiene planes de compra de estos barcos.

Un poco más tarde, las palabras Serdyukov confirmada por el viceprimer ministro ruso Sergei Ivanov , quien supervisa el complejo militar-industrial, y explicó que el financiamiento para la construcción de los portaaviones no se incorpora en el programa estatal de armamentos. Asimismo, añadió que el documento no prevé la construcción y la superficie de sustentación, que está a punto de inicio rápido en septiembre de 2010, el director general del CDB nombre Alekseev Sergey Platonov. Ni una palabra sobre los portaaviones a finales de febrero de 2011 no dijo y entonces primer ministro adjunto de defensa de Rusia, Vladimir Popovkin , expresó que muchos de los parámetros del programa estatal de armamentos.

Después de todo la palabra Trotsenko que los portaaviones seguirán siendo diseñado y construido en Rusia, fueron una completa sorpresa.

Sobre los Derechos de la reflexión
En la actualidad, hay tres tipos de aviones de transporte de cruceros, que se designan como la Clasificación Internacional de CATOBAR (Catapulta asistido al despegue, pero la recuperación fue arrestado), STOBAR (Short Take-Off, pero la recuperación fue arrestado) y STOVL (aterrizaje corto despegue y vertical). En primer lugar, como "Abraham Lincoln" American, levantar su carga de aviones desde la cubierta por medio de una catapulta y aterrizaje -, con el protector. En el segundo salto en lugar de establecer catapulta, y los aviones pasan exclusivamente por el propio poder, pero el tren de aterrizaje combatientes detención se proporciona. Para este tipo de portaaviones es el ruso "Almirante Kuznetsov".

Finalmente, un tercer tipo de portadores diseñada para los combatientes de despegue corto y aterrizaje vertical. Este tipo incluye, por ejemplo, el portador de luz español "Príncipe de Asturias" ("El Príncipe de Asturias").

                                                  
                                                                 Su-33 de despegar de la cubierta del "Almirante Kuznetsov".

¿Qué clase incluirá prometedor ruso de aviones pesados ​​de transporte de crucero, aún se desconoce. Grandes desplazamientos sugieren que la nave se instalará catapulta y arrestando a cambios. En este caso, es posible que la fundación puede estar Proyecto barco 1143.7 "Ulyanovsk" - como el portaaviones nuclear CATOBAR, cuyo desarrollo comenzó en 1984 y fue terminada debido a la falta de financiación en 1991.

De acuerdo con el proyecto, el desplazamiento, "Ulyanovsk" se supone que 74 000 toneladas, y el barco iba a tener cuatro plantas de energía nuclear. Con una longitud de 323,7 metros, anchura - metros 78 y el proyecto de 10,7 portador metros serviría como base para 70 aviones y helicópteros Ka-27 y Ka-31, así como con base en portaaviones MiG-29K y Su-33 aviones y Alerta Temprana y Control de Yak-44. "Ulyanovsk" estar equipado con dos catapultas, pararrayos y un trampolín.

Sin embargo, en la actualidad la industria de la aviación rusa no ha producido los aviones de la cubierta, que podría comenzar desde la cubierta de un portaaviones con una catapulta. Los actuales aviones de entrenamiento cubierta de los aviones de combate Su-25UTG y Su-27K/Su-33 MiG-29K/KUB se llevó el puente con rampa. Por lo tanto, la construcción de portaaviones de tipo CATOBAR requieren y desarrollar un nuevo vehículo basado en combate.

Anteriormente, algunos expertos han sugerido que un luchador puede convertirse en una versión con base en portaaviones de la rusos T-50 (PAK FA), desarrollado por "seco" en los intereses de la Fuerza Aérea de Rusia. En particular, esto en 2009, dijo el vicealmirante cascos. No obstante, si un avión se creará, es probable que comience y no requieren de una catapulta - de acuerdo a las características declaradas oficialmente, PAK-FA se puede utilizar para el despegue y aterrizaje de longitud pistas de aterrizaje de 400 metros. Es decir, un trampolín para la versión de la cubierta de la aeronave, obviamente, debe ser más que suficiente.

Sin embargo, además de "Ulyanovsk", en la Unión Soviética también ha buscado el desarrollo de grandes proyectos portaaviones nuclear en 1153 "Eagle", que constituyó la base del proyecto no realizado 1160. Su desplazamiento era de hasta 65 mil toneladas. En el grupo de la nave aérea fue planeada para incluir hasta 50 aviones. El "Eagle" se cerró a finales de 1976, y los fondos liberados se construyó portaaviones "Almirante Gorshkov" (ahora "Vikramaditya", comprado por la Armada de la India en 2000), Proyecto 1143.4. No se excluye que los logros obtenidos en el marco de 1153, también se utilizará en el diseño del portaaviones ruso nuevo.
La aplicación de
Hablando de los principios del diseño y la construcción de portaaviones en Rusia, no ha indicado sus Trotsenko presupuesto o estrategia de tales buques de la Armada rusa. Probablemente ni lo uno ni lo otro aún no ha sido determinada. Soporte la construcción de aviones sólo se requieren gastos significativos. Por ejemplo, el valor de los EE.UU. portaaviones clase "Nimitz" es de unos cinco mil millones de dólares, pero la terminación y modernización de la "Gorshkov" a la India, menos 16 cubierta del MiG-29 - unos dos mil millones de dólares. Y no se olvide de la necesidad de construir un grupo Air barco, que, a juzgar por el desplazamiento de 80 toneladas, será de al menos 60 aviones.

Además, el portaaviones rara vez actúa como una unidad independiente y requiere la presencia obligatoria del mantenimiento de barcos. Su tarea consiste en garantizar la seguridad aérea y el soporte anti-aéreo, a pesar de que el equipo apropiado debe estar disponible para él. Finalmente, una compañía prometedora tendrá que crear la infraestructura y en su lugar para asegurar no sólo el desplazamiento basando gran barco, sino también su mantenimiento y reparación. En resumen, el diseño y la construcción de un portaaviones, incluso las necesidades de dinero muy grandes, por no hablar de la adopción de un niño de cuatro o seis de estos buques.

En la actualidad, la Armada de Rusia es un portaaviones "Almirante Kuznetsov", perteneciente a la Flota del Norte. Fue incluido en la Federación de Rusia Marina enero 20, 1991. Se cree que la vida útil normal de los buques de esta clase son 50 años de edad, después de lo cual se debe cambiar. Casi la mitad de su mandato, el portaaviones ruso ya había cumplido, y dado el tiempo es ahora el proceso de desarrollo y producción de equipo militar (no sólo los barcos), es el momento de sustituir el portaaviones. Por cierto, "Almirante Kuznetsov", fue establecido el 2 de septiembre de 1982, e incorporado a la Marina después de casi nueve años (esto es una cuestión de cinco años, afirmó Trotsenko).

                                                                            Portaaviones americano "Abraham Lincoln".
                                                                   
No está claro cómo la Armada de Rusia usará el nuevo portaaviones. La verdad es que, aunque sea por un único "Kuznetsov", obviamente, no pudimos encontrar ningún problema en particular - lo que el barco se dónde, qué trabajo hace, sólo dicen que son pocas posibilidades de éxito. No hay.

Por un lado, la posesión de los portaaviones, ya que pone al país en la categoría de "hostil" de los poderes involucrados en las operaciones militares en el extranjero. Esto se ve claramente en los EE.UU. en la Armada, que ahora tiene 11 portaaviones (uno de ellos está involucrado en la operación de la coalición occidental en Libia). Sino que se adhiere a Rusia a una estrategia puramente defensiva y largo plazo, las operaciones militares no se sostiene. En teoría, el portaaviones sólo puede ser útil para la seguridad de la isla Kuriles, debido a la intensificación de la disputa territorial con Japón. Sin embargo, es a primera vista.

El ejército es su visión. En varias ocasiones, representantes de la Armada anunció que las compañías rusas son necesarios para la destrucción de las articulaciones y los buques de superficie para la guerra antisubmarina, la destrucción de objetivos enemigos en la costa y el interior, la conquista y retención del aire en el área de operaciones y el cierre de la marina individual y bandas de heavy. Pero esta táctica una vez más implica la conducción de las hostilidades grado mayor o menor, por lo tanto, el retiro del mercado no ofrece estrategia y Rusia sólo es posible en caso de agresión por parte de otro país.

Más temprano, el Comandante de la Armada Vysotsky dijo que Rusia y las compañías necesitan para llevar a cabo otro tipo de tareas - que cubre las áreas de patrullaje de sus propios submarinos nucleares estratégicos, que requieren, en particular la aviación naval. De acuerdo con Vladimir Vysotsky, "si en el norte no tenemos un portaaviones, los submarinos de la resistencia militante de misiles de la Flota del Norte en esas zonas se reduce a cero en el segundo día debido a los submarinos enemigos principales -. Este avión"

Sea lo que fuere, debe tener en cuenta la complejidad de la decisión de construir no sólo los transportistas, sino también otros tipos de buques. No hay duda de que la construcción de la flota requiere de décadas, durante el cual la situación política y económica en Rusia y el mundo puede cambiar drásticamente. Esto significa que la decisión tomada hoy puede tener una influencia decisiva en el destino del país en un futuro lejano.

http://lenta.ru/mil/ 

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