F-35 el fabricante de motores de bajo costo lentamente.

Fabricante de motores Pratt & Whitney dice que es gradualmente reducir el precio de su planta de energía F-35 y, posiblemente, podría disminuir el costo aún más a medida que el Pentágono comienza la negociación para el último lote de aviones de combate.

"Tenemos actividades planificadas y en marcha para reducir el costo en [la producción inicial de baja tasa de] 5", dijo Bennett Croswell, presidente de los motores Pratt & Whitney militar, durante una conferencia de 06 de junio en Washington.

Las negociaciones para el lote de la quinta parte de aviones de combate conjunto entre el Pentágono y F-35, principal contratista Lockheed Martin acaba de comenzar.

 

La compañía tiene una meta para reducir el costo F135 con el precio de la planta de energía F-22A, el F119, el motor 250a. Pratt ha desarrollado una métrica de reducir el costo de la F135 incremental para llegar a ese objetivo. Funcionarios de la compañía se negó a citar los precios, que consideran de propiedad. Pratt dijo que los funcionarios que fueron capaces de vencer a sus proyecciones de precios objetivos durante las negociaciones para el cuarto lote de producción de aviones F-35 el año pasado.

 

"Estamos constantemente buscando maneras de hacerlo aún mejor de lo que el plan es", dijo Croswell.

Al mismo tiempo, la compañía ha validado una mejora para aumentar el empuje de la versión del Cuerpo de Marines de los F-35, que pueden aterrizar verticalmente.

 

A través de un cambio de software "que reduce la variabilidad de los componentes del sistema de elevación," la empresa es capaz de sumar cerca de 100 libras de empuje, de acuerdo con Edward O'Donnell, director del F135 y F119 de desarrollo de negocios. La compañía también está trabajando para aclarar el motor de 100 libras.

 

Validación de estas mejorasantes de que finalice el año fiscal en septiembre podría llegar a ser crítica para Pratt si el lenguaje en la versión de la Cámara de la ley de autorización de defensa de 2012 se convierta en ley. El idioma requeriría el Pentágono para reiniciar el F-35 cancela programa de motores alternativos - administrado conjuntamente por General Electric y Rolls-Royce - un requisito que el futuro para la cosecha de más de empuje hacia arriba.

 

"En este momento, el F135 se reúne todos los requisitos de empuje de nuestro pliego de condiciones", dijo O'Donnell. "Al mirar el programa en el futuro, no parece haber ninguna necesidad de aumentar el empuje del motor."

 

Abordar el idioma Casa, O'Donnell dijo: "Es desafortunado que el lenguaje en el Congreso ataría las manos o nos impiden ser capaz de trabajar en el motor debe presentar este requisito."

http://www.defensenews.com/